基于“點(diǎn)-軸”理論的濱海旅游空間結(jié)構(gòu)研究

孫精策 趙萬(wàn)里

摘 要：科學(xué)規(guī)劃旅游產(chǎn)業(yè)空間布局對(duì)于促進(jìn)區(qū)域旅游發(fā)展具有至關(guān)重要的作用，全面協(xié)調(diào)營(yíng)口各區(qū)域?yàn)I海旅游業(yè)整合聯(lián)動(dòng)是發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)的基本要求。本文以遼寧省營(yíng)口市作為研究對(duì)象，在深入分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局、旅游資源特征、交通物流結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以“點(diǎn)-軸”理論為依據(jù)，整理歸納了營(yíng)口濱海旅游業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)和發(fā)展軸依據(jù)，探尋行業(yè)風(fēng)口，開辟產(chǎn)業(yè)通道，構(gòu)建“三點(diǎn)兩軸”的外部空間結(jié)構(gòu)，以及“卜”字型的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：“點(diǎn)-軸”理論;濱海旅游;空間結(jié)構(gòu)研究;營(yíng)口

近年來(lái)，旅游業(yè)在承接城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中起到愈發(fā)重要的作用，旅游業(yè)在進(jìn)行自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，還誘導(dǎo)其他產(chǎn)業(yè)隨之轉(zhuǎn)移。旅游業(yè)提供的高質(zhì)量旅游服務(wù)，提升了承接區(qū)的形象，有利于發(fā)揮旅游業(yè)的品牌效應(yīng)和聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，吸引外部投資。在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移這一大環(huán)境背景下，營(yíng)口市亟需調(diào)整當(dāng)前旅游產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)，密切同周邊各城市之間的合作聯(lián)系，提升濱海旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率。

一、濱海旅游空間結(jié)構(gòu)涵義及理論依據(jù)

1.濱海旅游空間結(jié)構(gòu)的涵義

濱海旅游作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其空間結(jié)構(gòu)是旅游經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期運(yùn)行發(fā)展并不斷更新變化的累積成果，是區(qū)域旅游業(yè)開發(fā)規(guī)劃所要解決的首要問(wèn)題，對(duì)區(qū)域旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。旅游空間結(jié)構(gòu)是旅游系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)、市場(chǎng)、通道、支撐系統(tǒng)等之間相互關(guān)聯(lián)、相互作用的動(dòng)態(tài)組織關(guān)系，表現(xiàn)為旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上的投影，體現(xiàn)區(qū)域旅游業(yè)的空間集聚狀態(tài)及輻射程度。濱海旅游內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)由旅游系統(tǒng)在地域空間中投影面積大小所決定，在本市轄區(qū)范圍之內(nèi)的投影稱為內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，受地區(qū)政策、產(chǎn)業(yè)格局、資源特征等因素影響，管理者對(duì)此區(qū)域具有完整控制力;超過(guò)本市轄區(qū)范圍的投影稱為外部空間結(jié)構(gòu)，受地形、河流、交通等因素影響，管理者對(duì)于超過(guò)行政區(qū)域的部分喪失控制力。二者之間相互影響、相互制約又互為補(bǔ)充，由此構(gòu)成完整的濱海旅游空間結(jié)構(gòu)。

2.理論依據(jù)

“點(diǎn)-軸”理論是關(guān)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的理論之一，是現(xiàn)階段區(qū)域不平衡開發(fā)戰(zhàn)略思想的最有效空間組織形式。最早由波蘭經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩倫巴和馬利士首次提出，以城市空間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為探討中心。1984年，我國(guó)著名學(xué)者陸大道先生基于空間擴(kuò)散理論、中心地理論及增長(zhǎng)極理論三種經(jīng)濟(jì)學(xué)理論之上，提出“點(diǎn)-軸系統(tǒng)”理論，隨后該理論被廣泛應(yīng)用于城市土地開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐應(yīng)用之中。這里的“點(diǎn)”是各級(jí)中心地，即各級(jí)中心城（鎮(zhèn)），是各級(jí)區(qū)域的集聚點(diǎn)，也是帶動(dòng)各級(jí)區(qū)域發(fā)展的中心城鎮(zhèn)。“軸”是由交通干線、通信干線、能源輸送線和水源干線連結(jié)起來(lái)的“基礎(chǔ)設(shè)施束”，對(duì)附近區(qū)域有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引力和凝聚力，而軸線上集中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)設(shè)施通過(guò)物質(zhì)流和信息流對(duì)附近區(qū)域有空間擴(kuò)散作用。因此，“點(diǎn)-軸”理論可理解為從發(fā)達(dá)區(qū)域各級(jí)經(jīng)濟(jì)中心點(diǎn)沿主要干線向不發(fā)達(dá)區(qū)域發(fā)展推移，從而對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)起帶動(dòng)作用。

二、營(yíng)口市濱海旅游空間結(jié)構(gòu)概況

1.旅游資源空間結(jié)構(gòu)

營(yíng)口市地處遼寧省南部，遼東半島中樞，渤海遼東灣東岸，大遼河入?？谔?。全市總面積5401.8平方公里，海域面積1542平方公里，海岸線長(zhǎng)122公里。營(yíng)口市氣候宜人，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，年平均氣溫7℃-9.5℃，年降水量約為670毫米-800毫米。營(yíng)口市濱海旅游資源種類繁多，品質(zhì)卓越，既有自然旅游資源，也有人文旅游資源，分布較為集中，區(qū)位條件優(yōu)越。其中，自然旅游資源以溫泉、山地和海濱浴場(chǎng)為主，以湖白、巖洞為輔;人文旅游資源以人類活動(dòng)遺址、原始聚落遺址、廢城與聚落遺跡、傳統(tǒng)與鄉(xiāng)土建筑、宗教廟宇、墓地與陵園為主，以軍事遺址與古戰(zhàn)場(chǎng)、烽燧為輔。自然旅游資源多位于營(yíng)口市、蓋州市，具有代表性的有西炮臺(tái)遺址、白沙灣黃金海岸、仙人島風(fēng)景區(qū)、石門濕地公園等;人文旅游資源多位于鲅魚圈區(qū)，少數(shù)位于蓋州市，具有代表性的有月亮湖公園、山海廣場(chǎng)、月牙灣、亞特蘭蒂斯海樂(lè)園等。自然歷史與現(xiàn)代人文兩種旅游資源的結(jié)合，使得營(yíng)口濱海旅游資源種類不再稀缺，也構(gòu)成了獨(dú)特的濱海旅游資源空間結(jié)構(gòu)。

2.交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)

營(yíng)口市地處遼東半島中部，是中國(guó)（遼寧）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)域之一，也是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。營(yíng)口市南距“海濱之都”大連220km，東距“北方江南”丹東265km，北距“濕地之都”盤錦僅有一橋之隔，向西與錦州、葫蘆島隔海相望。營(yíng)口擁有密集的交通網(wǎng)，其中哈大高速鐵路、沈大高速公路、哈大公路縱貫全境，構(gòu)成以營(yíng)口市為節(jié)點(diǎn)的九個(gè)城市的90分鐘城市圈。濱海公路、沈海高速公路、莊蓋高速公路與東南城市相連，極大縮短了通往大連、丹東兩市所需時(shí)間。其中，濱海公路充分發(fā)揮了沿海交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使?fàn)I口市同大連、盤錦兩市得以形成縱向分布的濱海旅游城市聯(lián)盟，極大增加旅游客流量，促進(jìn)濱海旅游業(yè)發(fā)展。

3.客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)

近年來(lái)，遼寧省旅游經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，旅游經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2013年全省游客接待總數(shù)40930.3萬(wàn)人次，到2017年達(dá)到了50597.2萬(wàn)人次，基本保持逐年穩(wěn)步上升趨勢(shì)，全年旅游總收入也由4678.1億元增至4746.2億元。其中，遼寧濱海6市旅游規(guī)模較大，旅游總收入約占全省的47%，旅客接待總量約占全省的42%，在遼寧省旅游市場(chǎng)中占有重要位置。經(jīng)分析，遼寧省濱海6市中營(yíng)口市濱海旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率處于中等偏下位置，但是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，發(fā)展空間廣闊，截止到2017年末，營(yíng)口市的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)基本處于全省領(lǐng)先位置（參見表1）。

三、營(yíng)口市濱海旅游外部空間結(jié)構(gòu)

1.“點(diǎn)-軸系統(tǒng)”構(gòu)建

一般情況下，旅游發(fā)展規(guī)模較大、旅游發(fā)展水平較高、旅游發(fā)展條件較好或旅游資源豐富、旅游客源市場(chǎng)廣闊、旅游交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的中心旅游城市，也可作為旅游空間內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)。從總游客數(shù)量、地區(qū)生產(chǎn)總值、交通便捷程度等方面對(duì)周邊重要的旅游中心地進(jìn)行比較（表2），營(yíng)口市可選擇沈陽(yáng)、大連、盤錦三個(gè)城市為“點(diǎn)”。確定旅游空間內(nèi)三個(gè)“點(diǎn)”后，利用交通干線、水源通道及能源供給將其進(jìn)行連接，即形成以沈陽(yáng)、大連為“點(diǎn)”，以G15、G202為“軸”的“沈連軸”;以大連、盤錦為“點(diǎn)”，以G228為“軸”的“連盤軸”。由此構(gòu)成營(yíng)口市“三點(diǎn)兩軸”的濱海旅游外部空間結(jié)構(gòu)（圖1）。

“沈連軸”充分利用沈陽(yáng)市至大連市兩地現(xiàn)有的交通干線，該軸自北以沈陽(yáng)市為起點(diǎn)，途徑遼陽(yáng)市、鞍山市、營(yíng)口市，終到最南端大連市，輻射范圍廣、連接城市多，而營(yíng)口市正位于該軸正中央。眾所周知，沈陽(yáng)、大連兩市擁有數(shù)量眾多的流動(dòng)人口，以至于這條交通流量充沛的“沈連軸”也可以稱之為“交通軸”。該軸主要針對(duì)省內(nèi)客源市場(chǎng)，以及進(jìn)入沈陽(yáng)、大連兩地的旅游客源?！斑B盤軸”北起盤錦市，南至大連市，營(yíng)口市位于該軸中心位置，因?yàn)樵撦S所連接的三個(gè)城市均為旅游型海濱城市，且形成了一條濱海旅游走廊，因此“連盤軸”可以稱之為“旅游軸”。該軸主要針對(duì)以濱海旅游為旅游目的的客源市場(chǎng)。相較而言，在一定時(shí)間段內(nèi)，該軸更具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2.可行性分析

營(yíng)口市是一座海濱城市，“建設(shè)海上營(yíng)口”是當(dāng)前營(yíng)口市發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)的宏觀政策，發(fā)展濱海旅游業(yè)則是有效途徑?？紤]到“連盤軸”在濱海旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要作用，因此主要對(duì)“連盤軸”的旅游資源、區(qū)位交通、發(fā)展空間進(jìn)行分析。

（1）旅游資源：大連市和盤錦市均為濱海旅游城市，但是兩個(gè)城市的旅游項(xiàng)目類型卻截然不同。大連市濱海旅游項(xiàng)目集中于近海自然景觀和海洋主題樂(lè)園等形式，其中具有代表性的旅游項(xiàng)目有老虎灘海洋公園、星海浴場(chǎng)、金石灘黃金海岸等;而盤錦則側(cè)重于歷史自然景觀的開發(fā)與建設(shè)，具有代表型的旅游項(xiàng)目有紅海灘、筆架山、興城古城等，旅游項(xiàng)目中存在的差異性致使二者之間有連線的必要性。營(yíng)口市位于二者中心位置，濱海旅游資源與二者呈互補(bǔ)關(guān)系，有利于三個(gè)城市之間組成“濱海旅游聯(lián)盟”。

（2）區(qū)位交通：“連盤軸”北起盤錦市興隆臺(tái)區(qū)，南至大連市旅順口區(qū)，靠海而行，與海相伴，全程327公里，是周轉(zhuǎn)兩地之間距離最短、耗時(shí)最少的路徑。紅海灘風(fēng)景旅游區(qū)、西炮臺(tái)公園、北海風(fēng)景區(qū)、月亮湖公園、大黑石海濱浴場(chǎng)等50余處濱海旅游景區(qū)位于“連盤軸”之上，來(lái)往行人不僅可以在旅途中感受來(lái)自濱海城市所散發(fā)的魅力，更對(duì)塑造營(yíng)口濱海旅游形象具有重要意義。

（3）發(fā)展空間：盤錦處于遼西與遼南兩大經(jīng)濟(jì)板塊的過(guò)渡帶，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的軸翼節(jié)點(diǎn)上，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶與沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接區(qū)域，“大大連地區(qū)”和“大沈陽(yáng)地區(qū)”這兩大經(jīng)濟(jì)核心區(qū)之間的交匯地域。而大連市作為遼寧省旅游業(yè)最為發(fā)達(dá)的濱海城市，同樣具有雄厚的發(fā)展?jié)摿?。營(yíng)口市作為大連市和盤錦市的鏈接點(diǎn)，憑借“連盤軸”的帶動(dòng)作用，極大程度提升了營(yíng)口市濱海旅游業(yè)的發(fā)展空間上限。

四、營(yíng)口市濱海旅游內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

1.點(diǎn)的建設(shè)

構(gòu)建濱海旅游內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的首要任務(wù)是確定整個(gè)區(qū)域內(nèi)存在的旅游資源點(diǎn)，并完善此點(diǎn)及周邊相應(yīng)的旅游設(shè)施，密切各點(diǎn)之間的合作聯(lián)系。確定濱海旅游資源點(diǎn)必然以具有海洋旅游資源為前提，并建有配套旅游設(shè)施。其中，營(yíng)口市、蓋州市、鲅魚圈區(qū)具有濱海旅游開發(fā)條件，可以被定義為旅游資源點(diǎn)，他們縱向分布互為補(bǔ)充卻又暇瑜錯(cuò)陳。營(yíng)口市旅游資源豐富、交通便捷，但是缺乏知名度、旅游景點(diǎn)少、發(fā)展空間不足;蓋州市知名旅游景點(diǎn)數(shù)量眾多但布局散亂尚未整體開發(fā)，兩者區(qū)域內(nèi)的濱海旅游項(xiàng)目多為自然旅游景區(qū)，缺少現(xiàn)代化旅游項(xiàng)目，因此，兩者均不符合“核心資源點(diǎn)”的條件，但是可以作為“自然旅游資源點(diǎn)”存在。反觀鲅魚圈區(qū)城市面積雖小，但地處交通樞紐、各景區(qū)布局合理、旅游項(xiàng)目種類豐富、旅游資源質(zhì)量較高，可以較好發(fā)揮旅游核心功能，帶動(dòng)營(yíng)口整體旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，鲅魚圈區(qū)可以被定義為營(yíng)口市濱海旅游業(yè)內(nèi)部空間的“核心資源點(diǎn)”，即經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的首選點(diǎn)。

2.旅游區(qū)及軸線的建設(shè)

隨著營(yíng)口市濱海旅游業(yè)的不斷發(fā)展，各旅游資源點(diǎn)也在不斷完善與進(jìn)步。秉承“以點(diǎn)帶面”的原則，各“點(diǎn)”應(yīng)積極發(fā)揮輻射能力，不斷擴(kuò)大各區(qū)域的旅游使用面積，逐漸形成三大旅游區(qū)，并加強(qiáng)各旅游區(qū)之間的聯(lián)系，構(gòu)建兩條旅游軸。三大景區(qū)分別為：以營(yíng)口市西炮臺(tái)遺址為核心的歷史風(fēng)景濱海旅游區(qū);以蓋州市石門濕地公園為核心的自然風(fēng)景濱海旅游區(qū);以鲅魚圈區(qū)月亮湖公園為核心的集成化濱海服務(wù)區(qū)。兩條旅游軸分別為：以G228為載體連接營(yíng)口市歷史風(fēng)景濱海旅游區(qū)、蓋州市自然風(fēng)景濱海旅游區(qū)、鲅魚圈區(qū)集成化濱海服務(wù)區(qū)的旅游軸;以G229為載體深入于蓋州市自然風(fēng)景濱海旅游區(qū)內(nèi)部的旅游軸。通過(guò)“點(diǎn)-軸系統(tǒng)”構(gòu)成營(yíng)口市三點(diǎn)兩軸“卜”字型的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)（圖2）。

五、結(jié)語(yǔ)

本文運(yùn)用“點(diǎn)-軸”理論，對(duì)外分析遼寧省內(nèi)各市社會(huì)及旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;對(duì)內(nèi)探討營(yíng)口市內(nèi)各區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)優(yōu)劣瑕瑜，分別從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通物流、客源市場(chǎng)等方面進(jìn)行比較與商榷，提出營(yíng)口市應(yīng)努力構(gòu)建濱海旅游“三點(diǎn)兩軸”的外部空間結(jié)構(gòu)以及“卜”字型的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。由于時(shí)間及本人能力有限，本文存有許多不足之處，對(duì)營(yíng)口市外部濱海旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的選擇停留在直觀、定性的分析，缺少深入、定量的分析論證，仍需今后做進(jìn)一步補(bǔ)充研究。

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