汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修方法淺談

邱揮鈞 唐威

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，人們出行主要依靠的交通工具是汽車，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)對(duì)汽車的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，其故障問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使汽車的整體性能降低，并且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是出現(xiàn)故障頻率最高的零件。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作持久耐用，應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。本文針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的一系列問(wèn)題及出現(xiàn)故障時(shí)的解決辦法進(jìn)行論述，希望能夠?yàn)楸ＷC汽車的安全運(yùn)行提供有效建議。

關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī);故障檢測(cè);維修與保養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分之一——冷卻系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)產(chǎn)生重大影響，它就是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)在任何符合條件和工作環(huán)境下都能在適宜的溫度下正常工作。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障及解決的措施是各個(gè)相關(guān)人員需要考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。

1 冷卻系統(tǒng)的故障檢測(cè)

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在什么工作環(huán)境和環(huán)境溫度下都能在最適合的溫度范圍內(nèi)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作應(yīng)可靠、耐久。

1.1過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)

過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低于65攝氏度的水溫下運(yùn)行。當(dāng)冷卻水過(guò)早的進(jìn)入大循環(huán)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)。有以下的檢測(cè)方法可供參考：第一，定時(shí)檢查冷卻水的升溫速度是十分重要的。仔細(xì)觀察儀表板水溫表，如果水溫升得特別慢，則說(shuō)明節(jié)溫器的工作不正常。第二，檢測(cè)散熱器的水溫，將數(shù)字式溫度計(jì)的傳感器插入冰箱，測(cè)量并比較上水室與水溫表（發(fā)動(dòng)機(jī)水套）的度數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫上升到六十八到七十二攝氏度之前，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久，散熱器的水溫就和水套的水溫同時(shí)升高，則表明節(jié)溫器不良。第三，拆檢節(jié)溫器確認(rèn)故障。

1.2過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中冷卻水消耗異常或容納不了規(guī)定的水量，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。通過(guò)分析診斷可知，應(yīng)特別重視檢查舊汽車是否有足夠的冷卻水，如果散熱器良好，則應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱取下并檢查水管內(nèi)水垢的沉積情況;寒冷季節(jié)和地區(qū)要注意散熱器的是否結(jié)冰，水泵有無(wú)漏水的情況;如果冷卻系統(tǒng)外部不漏水但是冷卻水卻消耗的很快，應(yīng)檢查是否是冷卻系統(tǒng)內(nèi)部漏水。冷卻水蒸發(fā)損失過(guò)大，則說(shuō)明散熱器蓋的排氣閥失效。

因水量足而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水既不漏也不缺少，但是在行駛中動(dòng)力不足;冷卻水的水溫超過(guò)了九十?dāng)z氏度直至沸騰，或運(yùn)行中水溫在就是攝氏度左右，但是一停車?yán)鋮s水就會(huì)立即沸騰。通過(guò)分析診斷可知，首先檢查百葉窗開(kāi)度，再檢查風(fēng)扇葉片是否固定，皮帶松緊是否適當(dāng)。如果風(fēng)扇正常，散熱器的溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度高，則說(shuō)明冷卻水的循環(huán)不良。如果出水管良好，可拆下散熱器的進(jìn)水軟管并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻管的水應(yīng)有利地排出，若不排水說(shuō)明水泵或節(jié)溫器有故障。

在運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，或極冷溫度下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而使水溫快速升高并沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后才能轉(zhuǎn)為正常。通過(guò)分析診斷可知，行使過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，首先要注意電流表的動(dòng)態(tài)，如果加大油門時(shí)電流表不指示充電，則表明風(fēng)扇的皮帶斷裂。如果電流表指示充電，就表明水泵軸與葉輪松脫，導(dǎo)致冷卻水中斷循環(huán);在剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)時(shí)，冷卻水的溫度升的很快會(huì)導(dǎo)致冷卻水沸騰，節(jié)溫器的主閥門脫落并卡在了散熱器的進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán);如果氣缸墊燒壞，并且氣缸墊或缸蓋的裂紋與潤(rùn)滑油路相通，水箱中就會(huì)出現(xiàn)油跡。如果冷卻水被吸入氣缸，在啟動(dòng)時(shí)，排氣管就會(huì)排出水蒸氣，工作時(shí)還會(huì)冒白煙。

2 維護(hù)與檢修冷卻系統(tǒng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步，檢測(cè)并維修汽車故障問(wèn)題的技術(shù)也越來(lái)越高超，為了確保汽車在出廠前能夠使各項(xiàng)性能都保持最佳的狀態(tài)，制造汽車的廠家會(huì)檢測(cè)和調(diào)試即將出廠的汽車，但是隨著汽車的不斷使用，汽車的各個(gè)零件的性能還是會(huì)不斷的下降或者老化，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的零件之一，因此，為了保證汽車的安全出行，采取有效的檢測(cè)與維修方法是至關(guān)重要的。

首先是維護(hù)與檢修散熱器，冷卻系統(tǒng)的冷卻能力由散熱器的散熱性能的好壞決定。一般維修人員都會(huì)使用紅外測(cè)溫計(jì)來(lái)測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的溫度，通過(guò)和水溫表的分析對(duì)比，如果對(duì)比的結(jié)果顯示二者差別過(guò)大，則說(shuō)明水溫表顯示的溫度是不正常的，則說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱能力降低了。散熱器的常見(jiàn)的兩大故障是水垢過(guò)多和泄露。若散熱器的內(nèi)積垢很嚴(yán)重，為了用通條進(jìn)行疏通，應(yīng)該拆除上水室和下水室。一般采用化學(xué)法來(lái)清除水垢，利用酸性物質(zhì)或堿性物質(zhì)與水垢之間的化學(xué)反應(yīng)，生成新的能溶于水的物質(zhì)從而將水垢清除。泄漏是散熱器的常見(jiàn)故障，一般用焊修法和堵漏法來(lái)修理散熱器。如果散熱器的裂紋不超過(guò)0.3毫米，用堵漏法進(jìn)行修補(bǔ)，如果超過(guò)0.3毫米，則用焊接法。只有通過(guò)滲漏實(shí)驗(yàn)，才能確保修復(fù)后的散熱器沒(méi)有滲漏后才能交付使用。

其次是檢修水泵。在檢修水泵之前，從發(fā)動(dòng)機(jī)上將水泵拆下來(lái)并對(duì)其進(jìn)行分解。在拆水泵之前，應(yīng)先把水箱里的水排出，再將水泵固定螺栓、皮帶輪座上的螺栓和進(jìn)出水軟管拆下，除此之外，還要將風(fēng)扇和其他相關(guān)的總成和驅(qū)動(dòng)皮帶輪拆卸下來(lái)。待拆下驅(qū)動(dòng)皮帶的調(diào)節(jié)桿和螺栓之后，再拆水泵和密封襯墊。在進(jìn)行分解水泵時(shí)，首先要擰下泵蓋螺栓、將泵蓋和密封襯墊取下來(lái)，再用拉器將風(fēng)扇皮帶輪拉下，然后將水泵泵體放入水或油中，直至加熱至七十五到八十五攝氏度，再利用水泵軸承拆裝器和壓力機(jī)將水泵軸承、水封總成和水泵葉輪組件拆卸下來(lái)，最后再壓出水泵軸。

檢查水泵零件的項(xiàng)目有以下幾項(xiàng)：第一，檢查泵體和水泵葉輪的組件是否磨損或損傷，在必要時(shí)將將泵體和水泵葉輪組件更換;第二，泵軸是否彎曲、軸頸的磨損程度是否嚴(yán)重，軸端螺紋是否損壞;第三，葉輪上的葉片是否磨損，軸孔的磨損程度是否嚴(yán)重;第四，如果水封和膠木墊的磨損程度超過(guò)了使用限度，應(yīng)該及時(shí)更換新件;第五，在檢查軸的磨損情況時(shí)，應(yīng)該用百分表測(cè)量它的偏擺度，如果偏擺度超過(guò)0.1毫米，就應(yīng)該及時(shí)的更換新的軸承。在修理水泵時(shí)要注意以下幾個(gè)地方：第一，如果水封磨損起槽，可以用紗布將它打平，如果磨損的程度比較嚴(yán)重，要及時(shí)更換新的水封。第二，如果泵體上具有以下的損傷時(shí)應(yīng)允許焊修：30毫米以下的長(zhǎng)度，裂紋沒(méi)有延伸至軸承孔;與汽缸蓋連接的部分有破損;油封座孔有損傷。第三，如果泵軸的彎曲度超過(guò)了0.3毫米，應(yīng)及時(shí)更換或進(jìn)行冷壓校正;第四，破損的葉輪葉片應(yīng)及時(shí)的更換。水泵的組裝順序與拆卸和分解的順序正好是相反的。在裝合是要注意以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)用新襯墊安裝;其次，皮帶的松緊程度要進(jìn)行檢查并調(diào)整;最后，將水泵安裝完畢之后，要接好冷卻系統(tǒng)內(nèi)的各種軟水管，加入冷卻水時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查水泵的工作情況和冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄露現(xiàn)象。

3 結(jié)論

經(jīng)過(guò)上述分析及給出的注意事項(xiàng)可知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)不僅會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法正常行使，而且還可能縮短汽車的使用時(shí)間。因此，使用的人應(yīng)該定期的去專門的汽車維修店檢測(cè)汽車是否有故障問(wèn)題，及時(shí)更換已經(jīng)老化的或損傷嚴(yán)重的零件，盡可能的減少各個(gè)零件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的影響，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行故障的檢測(cè)與維修，從而提升汽車的性能，保證汽車出行的安全問(wèn)題。

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