關(guān)于汽車安全三腳架的設(shè)計研究

謝子桐 姚貝娜 宋敏

【摘 要】隨著我國汽車保有量持續(xù)上升，發(fā)生的交通事故也持續(xù)增長。尤其在高速公路上，經(jīng)常會看到觸目驚心的連環(huán)追尾車禍發(fā)生。連環(huán)車禍往往是因為前方車輛出了事故后，后方車輛無法提前得知前方危險，從而造成二次事故，最終釀成人間慘劇。針對這種現(xiàn)象，產(chǎn)生了改良現(xiàn)有機(jī)動車用三角警告牌的設(shè)計方案，解決現(xiàn)有機(jī)動車用三角警告牌的劣勢，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，使新型三腳架具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，防風(fēng)防滑，同時新增一鍵展開等功能，提高了使用效率，以此預(yù)防二次事故發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】交通安全;二次事故;汽車三腳架;新型外觀

【中圖分類號】U463.9 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）03-0061-02

1 造成二次交通事故的原因

造成二次交通事故主要有人、車、環(huán)境三大因素。

（1）人的因素。在車輛發(fā)生事故或故障后，由于駕駛員安全意識疏忽，注意力都集中在事故本身，會隨意在高速路上走動，忽略了隱藏的危險——二次事故。其中，最明顯也是最常見的就是不設(shè)置機(jī)動車用三角警告牌。后方車輛無法得知前方危險來不及做出判斷直接撞在事故車輛上，造成車毀人亡，甚至引發(fā)連環(huán)追尾。

（2）車的因素。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代車輛設(shè)計制作越來越高級。但是車輛在高速行駛時的制動距離依然很高。而在市面上還存在一些沒有配備ABS防抱死系統(tǒng)的車型。在緊急情況下剎車很可能導(dǎo)致輪胎抱死，稍微操作不當(dāng)就會發(fā)生車輛側(cè)翻的悲劇。

（3）環(huán)境的因素。突發(fā)的惡劣天氣如雨、雪、霧、沙塵暴等，改變了道路的行車條件，使機(jī)動車輪胎喪失抓地力，導(dǎo)致車輛失控。大氣能見度降低干擾了機(jī)動車駕駛員的視線，導(dǎo)致駕駛員對當(dāng)前情況判斷失誤，無法避開前方事故車輛而造成二次事故。

2 機(jī)動車用三角警告牌的通用概念

機(jī)動車用三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或是發(fā)生意外事故時，利用三角牌回復(fù)反光性能，可以提醒道路上的其他車輛注意避讓，以免發(fā)生二次交通事故。

車輛發(fā)生事故后，白天三角警告牌擺放在城市道路距離機(jī)動車后方50 m處，夜晚擺放在距離機(jī)動車后方100 m處;高速公路發(fā)生事故后，白天擺放在機(jī)動車后方150 m處，夜晚擺放在機(jī)動車后方250 m處，以避免二次事故的發(fā)生。如果在道路上發(fā)生交通事故后沒有按照規(guī)定正確擺放機(jī)動車用三角警告牌，交警可以處以機(jī)動車駕駛員200元人民幣罰款并記3分的處罰。

3 市面機(jī)動車用三角警告牌存在的問題

（1）警示范圍較小，使用角度要求較高。使用時，對正面駛來的車輛警示效果較好，對側(cè)面車輛警示效果非常差。

（2）折疊后體積過長。市面上機(jī)動車用三角警告牌，即使在折疊后也長達(dá)40 cm。絕大多數(shù)車主都放置在后備箱最里面。

（3）不方便拿出來。當(dāng)發(fā)生事故時，司機(jī)處在混亂和緊迫的狀態(tài)，此時去后備箱尋找機(jī)動車用三角警告牌，不僅需要耗費時，而且不能保證安裝者安裝時的生命安全。

（4）人為擺放三角警告牌的過程中，增加了擺放人的危險系數(shù)，此時發(fā)生二次事故的可能性變得更高。

（5）遇到惡劣天氣不能正常使用。如在大風(fēng)天氣下，市面上現(xiàn)有的機(jī)動車用三角警告牌普遍過于單薄，沒有防風(fēng)防滑功能。

4 新型汽車安全三腳架的研究方案

4.1 當(dāng)今社會的需求

根據(jù)對汽車駕駛員進(jìn)行問卷調(diào)查和訪談得知：絕大多數(shù)汽車駕駛員的汽車安全三角警告牌放在后備箱里面。而汽車駕駛員普遍認(rèn)為汽車發(fā)生追尾或者側(cè)翻后，后備箱是無法正常開啟的。

據(jù)資料顯示：在高速公路上發(fā)生的交通事故中，以汽車追尾的事故占比最大。由于高速公路上汽車速度普遍較快，一旦發(fā)生交通事故，就很有可能造成后車追尾，甚至是連環(huán)追尾。所以在高速公路上發(fā)生的交通事故比在普通道路上發(fā)生的交通事故要更加慘烈。大部分汽車駕駛員對市面上現(xiàn)有的汽車安全三角警告牌的效果表示不滿，認(rèn)為汽車安全三角警告牌在遇到刮風(fēng)等惡劣天氣時非常不穩(wěn)定，很容易被吹跑。而且在擺放三角警告牌的過程中，需要面對迎面而來高速行駛的車輛，這讓擺放過程充滿危險。市面上現(xiàn)有的汽車安全三角警告牌已經(jīng)有很多年沒有改變，功能單一，效果差，急需改造。

4.2 設(shè)計思路及靈感來源

合格的汽車安全三腳架要有非常好的反光作用，霧天穿透力強(qiáng)，警示作用好，穩(wěn)定、防風(fēng)、防滑。本汽車車載安全三腳架，靈感來源于市面上的攝影三腳架，可以一鍵開合，三角結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

當(dāng)今社會，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，人們在購買產(chǎn)品時更傾向于選擇符合人機(jī)工程學(xué)的產(chǎn)品，其使用過程更舒適，更具有現(xiàn)代感和設(shè)計感，同時更青睞與眾不同、具有個性的產(chǎn)品。在這種大趨勢下，傳統(tǒng)的汽車安全三角警告牌必須做出改變。

5 方案展示

5.1 設(shè)計說明

本汽車車載安全三腳架自上而下，總體分為2個部分。上半部分為爆閃警示燈和皮革握把，爆閃警示燈中央有負(fù)責(zé)控制三腳架展開和開啟警示燈的電源開關(guān);皮革握把則在設(shè)計時加以改造，使其更符合人體工程學(xué)，讓三腳架拿在手里時更加舒適。下半部分則采用三角支撐結(jié)構(gòu)，增加了三腳架表面發(fā)光功能，其內(nèi)置電源使三腳架表面自發(fā)光，這種光即使在惡劣天氣和黑夜的情況下，仍然擁有強(qiáng)大的穿透力，使遠(yuǎn)距離的車輛可以提前得知前方有危險從而做出必要的緊急避險措施，保護(hù)前后車輛與人員的安全。

本汽車車載安全三腳架，在閉合狀態(tài)下也可以起到警示后方車輛的作用。在閉合狀態(tài)下開啟燈光電源后，三腳架上半部分形似標(biāo)點符號“！”的點，而下半部分則形似嘆號的上半部分。駕駛?cè)藛T在擺放三腳架的途中，把三腳架舉過頭頂揮舞，三腳架剛好可以形成一個嘆號在空中舞動。后方車輛能及時發(fā)現(xiàn)道路中擺放三腳架的駕駛員，從而保護(hù)駕駛員，避免雙方直接傷害。此外，本三腳架最大的亮點是可以一鍵開合，這種類似于雨傘的開合結(jié)構(gòu)，節(jié)省了駕駛員擺放的時間，使駕駛員的精力更集中在路面上，以便駕駛員隨時避開迎面而來的高速行駛汽車，安全到達(dá)國家規(guī)定的三腳架擺放位置，又安全返回汽車。

5.2 設(shè)計定位

（1）人群定位。擁有機(jī)動車的駕駛員，以中等收入水平以上的機(jī)動車駕駛員為重點對象，對行車安全具有一定的要求，喜歡嘗試新鮮事物且對價格要求不高的機(jī)動車駕駛員。

（2）環(huán)境定位。三腳架未展開使用時，存放在機(jī)動車駕駛艙或者后備箱。展開使用時，擺放在發(fā)生事故的機(jī)動車后方。

（3）功能定位。在公路上發(fā)生交通事故時用來警示后方車輛，具有一鍵快速開啟、防風(fēng)防滑、強(qiáng)力警示燈光、充電功能。

（4）造型特點定位。未展開時是圓柱造型，簡潔大方，體積輕巧;展開后呈三角體造型。產(chǎn)品使用展示如圖1所示。

6 市場展望

隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車保有量正飛速增長，加上網(wǎng)絡(luò)短視頻的急速普及，大量慘烈的交通事故案例得以廣泛傳播，這在某種程度上提醒人們交通安全重要性的同時，也提高了人們的交通安全意識。人們對交通安全的要求越來越高，購買車載安全破窗錘、車載滅火器、新型車載安全三腳架等安全設(shè)備成為目前市場的新趨勢。

目前，市場上的汽車安全三角警告牌的款式、造型、功能相對單一，而新型汽車安全三腳架在造型、結(jié)構(gòu)、功能上做了很大改變。既更加實用可靠，又更有個性化，滿足了現(xiàn)代人對新鮮事物的追求。因此，從社會發(fā)展大趨勢看，新型汽車安全三腳架前景可觀。

參 考 文 獻(xiàn)

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