市政道路施工質(zhì)量控制的措施探析

陸立春

摘要：近年來(lái)我國(guó)社會(huì)對(duì)市政工程質(zhì)量方面采取了很多新舉措，但實(shí)際上沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題，市政道路工程建設(shè)中部分相關(guān)的管理?xiàng)l例、法規(guī)以及準(zhǔn)則都不夠完善，施工單位施工過(guò)程中也會(huì)不同程度的受到環(huán)境因素和人為因素的影響。雖然一些不可抗力因素?zé)o法避免，但是可以通過(guò)適當(dāng)?shù)姆婪洞胧┦构こ踢_(dá)到最好的預(yù)期效果。我國(guó)市政工程的建設(shè)目前存在很多不足，在很多細(xì)節(jié)方面存在一些漏洞，導(dǎo)致道路使用壽命縮短或者在預(yù)期使用年限內(nèi)不能發(fā)揮最大的服務(wù)價(jià)值，在一定程度上消耗了后期道路管理的人力資源和財(cái)力資源。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量;控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

道路工程是推動(dòng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的根本性動(dòng)力，所有產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行都需要使用到公路運(yùn)輸，也就是說(shuō)道路工程具有非常關(guān)鍵的作用，財(cái)政資金投入力度的增加更是非常關(guān)鍵的。道路工程屬于非常復(fù)雜的系統(tǒng)化工程項(xiàng)目。在道路工程項(xiàng)目的實(shí)際施工中，涵蓋很多要素，道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量的管理工作，對(duì)于道路施工的有序進(jìn)行是極為關(guān)鍵的，合理有效的施工方案，能夠全面提升市政道路工程的施工質(zhì)量。

1市政道路施工中的問(wèn)題分析

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞

施工現(xiàn)場(chǎng)管理是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、流程進(jìn)行監(jiān)督與指導(dǎo)的過(guò)程。任何道路開(kāi)工前，均是方案先行，并且由項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接。但是，現(xiàn)場(chǎng)施工是一項(xiàng)多工種、多方面同時(shí)實(shí)施的過(guò)程，加之自然因素的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理或存在漏洞。有時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題并沒(méi)有通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，再通過(guò)監(jiān)理上報(bào)建設(shè)單位進(jìn)行方案處理和改進(jìn)，僅僅是自行處理。久而久之，多個(gè)問(wèn)題往往會(huì)集中爆發(fā)，影響施工進(jìn)度。

1.2監(jiān)管力度不足

在施工單位管理中，需要建立一個(gè)完善的監(jiān)管體系，用以規(guī)范建筑資源的合理使用，節(jié)約成本，同時(shí)也能確保施工中信息層層傳遞有條不紊，避免工程遺留安全隱患。然而，我國(guó)在市政道路建設(shè)中不夠重視監(jiān)管問(wèn)題，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，大部分建筑單位過(guò)于看重自身的經(jīng)濟(jì)利益，在施工現(xiàn)場(chǎng)空缺監(jiān)管人員，久而久之，造成資源浪費(fèi)、違規(guī)操作等現(xiàn)象，從而大大降低了市政道路的服務(wù)質(zhì)量，人們與車(chē)輛的出行得不到應(yīng)有的安全保障。

1.3人員因素

無(wú)論是施工隊(duì)伍還是管理隊(duì)伍都存在工作人員能力、素質(zhì)參差不齊，整體水平偏低的情況，這種情況嚴(yán)重威脅著市政道路工程的施工質(zhì)量。而且很多施工單位為了節(jié)省施工成本，大量聘用廉價(jià)勞動(dòng)力，這些人員缺少市政道路施工經(jīng)驗(yàn)，文化水平較低，在施工中經(jīng)常做出違規(guī)行為與錯(cuò)誤判斷，這些都是導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的直接原因。

1.4設(shè)計(jì)方案不完善

在市政施工建設(shè)中設(shè)計(jì)方案是決定施工質(zhì)量的重要因素，影響著施工過(guò)程中各個(gè)方面的工作。但是，由于施工工期的不確定性或其他多方面原因，相關(guān)方案設(shè)計(jì)人員，無(wú)法全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)和施工細(xì)節(jié)，以至于施工設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)施工情況不能相吻合，若工程施工不能按照設(shè)計(jì)方案開(kāi)展，會(huì)給后期施工以及工程維護(hù)工作帶來(lái)諸多不必要的損失與隱患。

1.5道路施工出現(xiàn)的典型問(wèn)題

（1）道路塌陷問(wèn)題：因道路塌陷引起的安全事故屢屢發(fā)生，在一定程度上給人們的生活和生命安全帶來(lái)了影響，造成此方面的原因主要是路基填筑材料壓實(shí)度不夠，采用的壓路機(jī)不符合要求;（2）路面開(kāi)裂：路面開(kāi)裂的表面裂縫會(huì)影響路面美觀(guān)度，如果裂縫深度進(jìn)一步加深，對(duì)道路質(zhì)量也產(chǎn)生很大影響。主要原因是路基施工壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工完成后產(chǎn)生不均勻的沉降;或路基處于軟基地段或路基原有材料混有雜草、淤泥等，沒(méi)有準(zhǔn)確地進(jìn)行土的置換、改良和補(bǔ)強(qiáng)，或路面材料的選取不符要求，抗彎拉強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求時(shí)便通人通車(chē);（3）道路翻漿：道路翻漿大多是因路面排水不暢、雨水滲入墊層和基層，造成道路含水量過(guò)多，強(qiáng)度下降，車(chē)輛通過(guò)時(shí)承受能力不足。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間擠壓，混凝土或者水泥碾碎成為漿水狀。

2加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施

2.1增強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量的有效監(jiān)管

在整個(gè)道路工程的實(shí)際施工中，最為關(guān)鍵的位置就是路基，只有在實(shí)際施工過(guò)程中，預(yù)制足夠堅(jiān)實(shí)的路基，才能夠使市政道路工程的后期建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)。在市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)際施工中，要求施工作業(yè)人員將道路地面的雜物進(jìn)行清除處理，保持路面的平整效果，并且要使用壓路機(jī)對(duì)這部分路面進(jìn)行壓平處理，對(duì)地基進(jìn)行翻松、打碎和晾曬，直至滿(mǎn)足施工方案的相關(guān)要求之后，再遵照要求對(duì)路基進(jìn)行自上至下的挖掘，將挖掘過(guò)程中的邊坡挖掘以及排水防沖刷等進(jìn)行妥善處理，這樣做主要就是要強(qiáng)化路基邊坡的防坍塌性能。在完成挖掘施工以后，要對(duì)地基進(jìn)行合理有效的夯實(shí)處理，這個(gè)過(guò)程中要注意保持夯實(shí)操作的合理性，更要規(guī)避盲目縮減成本資金、時(shí)間投入的現(xiàn)象，確保地基夯實(shí)符合施工方案相關(guān)要求之后才能夠停止對(duì)地基的夯實(shí)處理活動(dòng)。

2.2做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養(yǎng)的培訓(xùn)工作

有效提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的施工質(zhì)量，承包單位施工前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并確保每一位施工人員是持證上崗。例如，焊工作為特殊工種，必須持《特種作業(yè)操作證》才可以進(jìn)行相關(guān)工作，而且不同崗位焊工不能隨便分配任務(wù)。如果長(zhǎng)時(shí)間不參加工作，焊工還需要重新參加培訓(xùn)考證，合格后才可以重新上崗工作。同時(shí)，還必須強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，為日后施工過(guò)程、人員安全性保障，以及工期的準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，做充分的過(guò)渡準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場(chǎng)一旦出現(xiàn)重大事件，切不可擅自進(jìn)行處理，應(yīng)立刻撤離現(xiàn)場(chǎng)，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，并由項(xiàng)目經(jīng)理上報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理上報(bào)建設(shè)單位，由建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位出具處理意見(jiàn)并形成文件，再一步步傳達(dá)到項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員，才能進(jìn)行處理。只有這樣，才能最大程度上保護(hù)施工人員的人身安全和項(xiàng)目的有序開(kāi)展。

2.3設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

市政道路工程建設(shè)的項(xiàng)目資金來(lái)自政府財(cái)政撥款，由于有強(qiáng)大的后盾作為支撐，投資初期目標(biāo)的制定過(guò)于隨意。而且依照的工程資料大部分都是政府相關(guān)部門(mén)所掌握的資料，內(nèi)容過(guò)于陳舊，很多已與實(shí)際情況不符。因此，在市政道路工程設(shè)計(jì)中，必須確定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)目標(biāo)，對(duì)城區(qū)內(nèi)電力工程、通信工程、燃?xì)夤こ?、給排水工程的管線(xiàn)情況進(jìn)行全面調(diào)查，繪制成平面圖，減少市政道路工程建設(shè)中對(duì)這些工程的影響與擾動(dòng)，也減少后續(xù)施工中的調(diào)整。同時(shí)，要求設(shè)計(jì)單位始終與相關(guān)部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)就工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題進(jìn)行溝通，以便提升設(shè)計(jì)深度與合理性。

2.4工程質(zhì)量問(wèn)題解決

市政道路工程不同施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也存在差異，例如，路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，主要有路基失穩(wěn)、路基局部塌陷、路基積水、側(cè)移、不均勻沉降等問(wèn)題，這些問(wèn)題的產(chǎn)生需要專(zhuān)業(yè)的處理方法。在施工過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格的測(cè)量放線(xiàn)進(jìn)行路基開(kāi)發(fā)，開(kāi)挖過(guò)程中注意細(xì)節(jié)位置;開(kāi)挖完成后，填筑前需要進(jìn)行基底的完善清理，如果發(fā)現(xiàn)軟土地基要及時(shí)進(jìn)行加固處理;并作好排水設(shè)施建設(shè)，以便水資源能夠順利排出，避免淤積基底影響基底穩(wěn)定性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展，也關(guān)系到民眾的切身利益，但通過(guò)反復(fù)的施工實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致其施工質(zhì)量問(wèn)題的因素是多元的，而且各項(xiàng)因素之間存在極大的差異，這就需要市政道路施工過(guò)程中始終堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，確保對(duì)管理工作方面的投入力度，為施工作業(yè)人員提供更為完善的交通設(shè)施以及技術(shù)方面的支持。長(zhǎng)此以往，實(shí)現(xiàn)改善市政道路建設(shè)施工的目標(biāo)，并且為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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（作者身份證號(hào)碼：320925197402055411）