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      中國船舶:勇攬大單造好船

      2020-06-28 07:53:28文章來源經(jīng)濟(jì)日報(bào)
      機(jī)電設(shè)備 2020年3期
      關(guān)鍵詞:廣船國際降本增效卡塔爾

      文章來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)

      當(dāng)前,國有企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院系列決策部署,在改革發(fā)展實(shí)踐中涌現(xiàn)出很多好做法、好經(jīng)驗(yàn)。即日起,本報(bào)開設(shè)“國企改革降本增效在行動(dòng)”專欄,跟蹤報(bào)道國企改革降本增效的創(chuàng)新實(shí)踐與典型經(jīng)驗(yàn)。敬請關(guān)注。

      4月22日,中國船舶集團(tuán)有限公司旗下企業(yè)與卡塔爾石油公司在中國北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣(LNG)船建造項(xiàng)目”協(xié)議,訂單總金額超過200億元。這是卡塔爾天然氣項(xiàng)目首批訂單,也是中國船企迄今承接的造船出口金額最大訂單。

      “在世界船舶業(yè)接單同比大幅下降的情況下,簽下這個(gè)訂單對(duì)于企業(yè)發(fā)展意義重大?!敝袊凹瘓F(tuán)有限公司董事長雷凡培表示,此次簽約向世界證明了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

      成立中國船舶集團(tuán),是深化國資國企改革的重大舉措,是增強(qiáng)我國船舶工業(yè)競爭力的必然要求。去年年底,由“南北船”重組的中國船舶集團(tuán)正式成立。中國船舶集團(tuán)深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,奮力開啟建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)新征程。該集團(tuán)已制定高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要和重組整合總體方案,統(tǒng)籌疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、改革重組和高質(zhì)量發(fā)展,取得了顯著成效。

      今年以來,中國船舶主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好于預(yù)期,新集團(tuán)“1+1>2”的重組效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn):一季度實(shí)體產(chǎn)業(yè)承接合同額同比增長17.7%;累計(jì)交付各類船舶海工產(chǎn)品33艘(座),船舶數(shù)量同比增長43.5%。

      面對(duì)船海市場長期低迷、競爭日益激烈的局面,中國船舶集團(tuán)全力打贏降本提質(zhì)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)。

      4月底,黃埔文沖公司龍穴廠區(qū)正在模擬試箱H5531集裝箱船。以往試箱機(jī)器轟鳴的場景被靜悄悄的數(shù)字化測試所替代?!癏5531全船導(dǎo)架數(shù)字化模擬與傳統(tǒng)實(shí)體試箱,狀態(tài)對(duì)比完全吻合。”模擬試箱負(fù)責(zé)人、搭涂部支持作業(yè)區(qū)作業(yè)長戴小明表示,試箱是集裝箱船投入運(yùn)營前的關(guān)鍵工序,采用數(shù)字化技術(shù),精度高、風(fēng)險(xiǎn)低、省時(shí)省力,單個(gè)貨艙試箱周期由5天縮短至2天,能夠顯著降低工時(shí)成本。僅此一項(xiàng),單船建造總成本就下降100萬元。他們這么做的動(dòng)力,源于企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化成本效益預(yù)算引領(lǐng),以市場化機(jī)制“倒逼”全員、全流程降本增效。

      緊鄰黃埔文沖公司的兄弟船廠也動(dòng)作頻頻。4月30日,廣船國際新建的薄板平面分段流水線國產(chǎn)工位順利驗(yàn)收移交。相較于傳統(tǒng)的分段制作車間需要幾百人操作,這條先進(jìn)的分段生產(chǎn)線只需要50人就能運(yùn)作。

      在打造造船利器的同時(shí),廣船國際還通過方案優(yōu)化、國產(chǎn)替代、批量訂購、戰(zhàn)略合作、貨比三家等措施深入挖掘成本潛力。在豪華客滾船建造中,廣船國際已經(jīng)逐步建立起“上能滿足歐洲藝術(shù)家的設(shè)計(jì)要求,下能連接國產(chǎn)化材料和施工”的生產(chǎn)運(yùn)作模式。

      LNG船是世界上最難建造的超級(jí)貨船,被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。2019年,卡塔爾石油公司委托旗下企業(yè)就“百船LNG船計(jì)劃”招標(biāo)。在這場全球造船業(yè)的巔峰之戰(zhàn)中,中國船舶集團(tuán)力拔頭籌。4月22日簽約項(xiàng)目中的LNG船型,為滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.4萬立方米新型“G4+長輝”系列LNG船。該船型吸收當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),無論是能耗指標(biāo)、環(huán)保性能,還是可靠性要求,均達(dá)到世界頂尖水平。

      4月29日,外高橋造船和廣船國際又獲12艘12萬噸雙燃料油船建造大單,合同總金額約46億元。該系列油船是外高橋造船和廣船國際為船東量身定制的“優(yōu)化升級(jí)”版LRII型雙燃料油船,在船舶減排、低碳技術(shù)發(fā)展方面代表了航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)未來發(fā)展方向。

      “我們將堅(jiān)持底線思維,積極主動(dòng)作為?!崩追才嗾f,要把外部壓力轉(zhuǎn)化為集團(tuán)公司深化整合融合、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、破解發(fā)展瓶頸和降本提質(zhì)增效的內(nèi)在動(dòng)力,推動(dòng)集團(tuán)公司在應(yīng)對(duì)危機(jī)中提升競爭力,奮力完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

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