淺析混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用研究

萬嶺

摘 要：道路橋梁的建設是當前環(huán)境建設的以及交通等方面建設與發(fā)展的重要方面，道路橋梁工程的日益增多，要求道路橋梁工程建設的質量必須有所提升?；炷潦枪こ探ㄔO中較為常見的一種建筑材料，在道路橋梁工程中得到了非常廣泛的應用。

關鍵詞：混凝土施工技術;道路橋梁;施工應用

1 道路橋梁工程存在的混凝土技術施工問題

當前道路橋梁工程建設過程中，對于混凝土的配比工作存在一些紕漏問題，主要是混凝土的配比不符合要求，導致投入施工的混凝土不能達到良好的作用發(fā)揮，從而影響了道路橋梁工程的質量建設。除此之外，混凝土模板的采用與施工的投入也存在一些問題，另外，混凝土施工技術的實施過程中澆筑以及振搗等環(huán)節(jié)的控制也需要進一步加強。最后，路面的碾壓工作對于道路橋梁工程來說也是重要的環(huán)節(jié)之一，碾壓質量的保證以及參與投入的材料需要進一步落實以及加強。對于道路橋梁工程中存在的混凝土技術施工問題需要工程人員進一步落實，并且采取相應的手段來解決。

2 道橋施工中常見的混凝土施工技術及應用

2.1混凝土防水施工技術

在一些低洼路段或者年降雨量較多的地區(qū)，施工單位在開展道路橋梁施工工作時，還需要使用防水施工技術，路面和路基的防水和排水工作。常見的防水方案主要有兩種，一種是在混凝土漿液配比的過程中，添加防水劑;另一種是在混凝土橋梁成型后，在橋梁表面鋪涂防水材料。目前，還有些施工單位選擇融合兩種防水施工技術的方式，有效提高了道路橋梁的防水效果。另外，道橋之所以產(chǎn)生防水功能下降的情況，主要原因就是路基面浮漿出現(xiàn)細紋裂縫，細紋裂縫的產(chǎn)生一般是由內(nèi)部結構、施工技術或者施工材料等因素導致的。一般來說，在控制和處理細紋裂縫的過程中，施工單位普遍采用的方法就是運用鑿毛機對新老水泥粘合力進行鑿毛處理。除此之外，還會使用鋼毛刷來進行拉毛處理，以此來對整體結構穩(wěn)定性進行提升。

2.2混凝土灌注施工技術

在道橋施工工作當中，常見的混凝土施工技術主要以懸臂澆筑的方式展開施工工作。而開展道橋施工的最終目的是為了能夠有效緩解城市交通運行的壓力。在搭建結構框架的時候，應當在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力。這種方法涉及到對預應力鋼筋的使用，在操作環(huán)節(jié)中，施工人員要注意控制好鋼筋的數(shù)量，在合理控制經(jīng)濟成本的基礎上，發(fā)揮鋼筋材料的應用價值，并應當全面檢查預應力的張拉效果，施工單位需要對鋼筋做好防銹蝕的處理工作。在進行混凝土灌注之前需要提前制作模板，方便給混凝土漿液進行定型處理。比較常見的灌注技術就是泵送灌輸法，這種方式可以控制混凝土的澆筑速度和澆筑數(shù)量，給施工工作提供便利。

2.3道橋過渡段的施工技術

對于道橋過渡段的施工工作來說，不完善的臺背排水措施是最突出的表現(xiàn)，一般是因為回填厚度與規(guī)范要求嚴重偏離。由此可見，臺背填料質量和數(shù)量對現(xiàn)澆筑混凝土施工質量具有重要的影響。為了確保工程質量，還應當指派專人對相關工作開展情況進行檢查和監(jiān)督。

3 道路橋梁工程混凝土施工技術應用要點

3.1準備科學合理的原料

在進行混凝土施工中選用的骨料要按照工程施工標準來選擇，選用級配好、強度高以及色澤均勻的碎石材料，使得骨料直徑在0.5～3 cm之間，含泥量要在1%以下。除此之外，混凝土加入骨料之前，要將骨料當中存有的雜質剔除干凈。

3.2 確定科學合理的配合比

在混凝土施工前期原材料檢測是重要階段，原材料檢測合格之后才能夠確定最佳的混凝土配合比，施工中標號相同的混凝土，由于施工位置不同其配合比不同，通常挖孔樁混凝土坍落度要低于鉆孔樁。另外混凝土配合比確定時需要考慮的因素眾多，科學合理地確定配合比可以有效避免混凝土施工中泌水問題。一般混凝土坍落度范圍為8～10 cm，初凝時間為2～4 h，混凝土含氣量要控制在1.7%以下。

3.3混凝土攪拌

混凝土攪拌是重點，首先進行攪拌工作時機械攪拌均勻度不夠是存在的主要問題，針對這種情況作為技術人員在實施攪拌前要了解清楚機械的實際容量，且與機械容量每一個組成的原材料使用量相結合，促使機械正常穩(wěn)定的運行。然后對原材料投入順序進行嚴控，這是因為材料不同性質不同，必須嚴格控制原材料投入使用。

3.4混凝土模板施工

在工程混凝土施工中，結構形狀受到模板的重要影響，在進行混凝土模板施工中首先要確保模板拼接的嚴密性;其次在確?；A和模板形狀不受到影響的前提下對混凝土結構強度的等級進行不斷提高，進行混凝土澆筑之前，要認真細致地檢查模板安裝情況，還要在模板內(nèi)的板面上涂抹一定量的隔離劑，促使后續(xù)脫模工作的順利進行。在開展模板安裝施工工作的時候，要與模板類型相結合，有序地進行中邊線的預留工作，還要與模板實際情況相結合對模板數(shù)量進行調(diào)整。

3.5混凝土的運輸

在施工中由于混凝土始終處于靜止，故而會出現(xiàn)凝固，就需要選用具備攪拌功能的車輛來運輸混凝土。一般要結合混凝土類型來選用混凝土罐車。然后檢測施工現(xiàn)場混凝土質量，對強度等級進行確定，還需要對技術人員進行合理化安排，做好混凝土安裝和卸載工作。

3.6注重混凝土養(yǎng)護和修補

混凝土初澆筑養(yǎng)護和修補的時間要在12 h之內(nèi)，選用麻袋或草席當作覆蓋物，定時定量地進行混凝土澆水，使得混凝土溫度和濕度控制在合理的范圍內(nèi)。在進行道路橋梁工程混凝土施工的時候，要在澆筑完成之后的2 h做好混凝土養(yǎng)護工作，等待混凝土初凝之后對其覆蓋，再進行澆水養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間要定期測量混凝土溫度，使得濕度和溫度控制在一定范圍內(nèi)。

結束語

在進行道路橋梁施工過程中，混凝土施工非常容易出現(xiàn)問題，因此要更深入的分析，對出現(xiàn)的問題和工作機理進行進一步的明確，采取一些可行的措施進行解決，相關的技術人員還要不斷學習與實踐，確保工程質量，推動道路橋梁工程的有序進行。

參考文獻

[1]高超.淺談混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用[J].中國科技投資，2019（6）：293.

[2]孫桂森.關于鐵路橋梁施工技術與質量控制的研究分析[J].價值工程，2019（32）：76-77.