基于任務(wù)導(dǎo)向的車輛維修專業(yè)課程改革實踐

楊權(quán) 賀少峰 周磊

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?分析了目前車輛維修專業(yè)教學(xué)中存在的問題，應(yīng)用任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)模式，在課程體系建設(shè)、教學(xué)設(shè)計、師資力量、一體化專修室構(gòu)建等方面進(jìn)行了教學(xué)改革實踐，對提高教學(xué)質(zhì)量，滿足部隊車輛維修保障崗位對士官人才能力需求，提升部隊車輛裝備維修保障水平具有重要的意義。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?任務(wù)導(dǎo)向;車輛維修;教學(xué)方法;士官教育

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2020）42-0214-02

隨著我軍裝備建設(shè)的快速發(fā)展，大量新型車輛裝備陸續(xù)列裝部隊，對車輛維修保障士官人才能力素質(zhì)提出了更高要求。作為裝備維修保障士官人才的重要培訓(xùn)基地，如何適應(yīng)部隊需求，不斷提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，提升人才培養(yǎng)水平，已成為士官學(xué)校車輛維修專業(yè)教學(xué)改革的首要任務(wù)和最終目標(biāo)。

一、車輛維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

目前士官學(xué)校車輛維修專業(yè)主要是按照車輛型號設(shè)置構(gòu)造與維修課程，課程體系和教學(xué)內(nèi)容主要存在如下問題。

1.由于不同型號車輛動力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)構(gòu)造、工作原理、維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容和常見故障基本相同，故在按照“基于型號”開設(shè)課程的教學(xué)模式中，動力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)問題比較突出。

2.各門課程均按照裝備結(jié)構(gòu)細(xì)分章節(jié)，過于強(qiáng)調(diào)理論知識體系的完整性，忽略了職業(yè)技術(shù)教育學(xué)員的崗位特點和部隊級裝備保障實際，導(dǎo)致理論課知識點分布不合理，過多講授一些不必要的內(nèi)容，既浪費(fèi)課時又無實際效益，降低教學(xué)效果。

3.部分實踐科目的代表性不強(qiáng)、凝練不夠，不屬于裝備保障的典型工作任務(wù)，甚至個別科目涉及內(nèi)容在車輛全壽命周期中都很少會發(fā)生，無法達(dá)到培養(yǎng)學(xué)員維修保障核心能力的目的。

4.課程體系不完整，缺乏對裝備綜合故障分析與排除能力培養(yǎng)的課程，造成學(xué)員知識和能力結(jié)構(gòu)存在缺陷、短板，畢業(yè)后還需在部隊鍛煉一段時間才能勝任崗位工作，致使院校人才培養(yǎng)效益低下，無法達(dá)到畢業(yè)即可上崗的目標(biāo)要求。

二、基于任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)改革方法

任務(wù)導(dǎo)向源自“任務(wù)驅(qū)動”，它強(qiáng)調(diào)任務(wù)的導(dǎo)向和調(diào)控作用。任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)方法是在教學(xué)中通過“任務(wù)”來誘發(fā)、加強(qiáng)和維持學(xué)習(xí)者的成就動機(jī)，任務(wù)作為學(xué)習(xí)的橋梁，驅(qū)動完成任務(wù)達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。教師來引導(dǎo)和組織，學(xué)生主動參與和全面學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用，實現(xiàn)教學(xué)水平和職業(yè)能力的發(fā)展，其實質(zhì)就是理論與實踐一體化、融合化教學(xué)過程的一種范式。[1]

（一）課程體系建設(shè)

基于部隊車輛維修保障崗位能力需求和學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，要科學(xué)合理地重構(gòu)課程體系，應(yīng)注意把握以下幾點要求：（1）課程目標(biāo)的定向性。職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)是人才培養(yǎng)目標(biāo)的核心，在制訂培養(yǎng)方案和課程教學(xué)計劃時，要將崗位需求與培養(yǎng)目標(biāo)緊密結(jié)合。（2）課程內(nèi)容的應(yīng)用性。課程內(nèi)容設(shè)計上強(qiáng)調(diào)直接經(jīng)驗的獲取，通過崗位實踐加強(qiáng)職業(yè)技能訓(xùn)練，圍繞技能需要設(shè)計相關(guān)理論知識。（3）課程實施的整體性。構(gòu)建閉環(huán)的教學(xué)系統(tǒng)，把課程實施與課程評價整合，利用課后的反饋來指導(dǎo)下一階段的課程設(shè)計，讓整個教學(xué)系統(tǒng)形成良性的動態(tài)循環(huán)。（4）課程模式的多樣性。在學(xué)科系統(tǒng)化、學(xué)習(xí)理論導(dǎo)向、基于任務(wù)導(dǎo)向的發(fā)展模式基礎(chǔ)上，采用基于任務(wù)導(dǎo)向的模式，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對學(xué)習(xí)過程的思考、分析與反饋，培養(yǎng)解決問題的能力。（5）課程評價的時效性。采取多元化、多維度的評價方式，知識測試與技能考核相結(jié)合、教師評價與學(xué)生互評及自我評價相結(jié)合、課程評價與職業(yè)技能掛鉤，使課程評價更具實效性。

（二）課程教學(xué)方法設(shè)計

任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)以工作任務(wù)開展教學(xué)，教中做、做中學(xué)，最終實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的有效融合，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。下表是以某型車輛“傳動系統(tǒng)”為例制訂的學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計表。

在基于任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計過程中，按照“導(dǎo)入”“計劃”“決策”“實施”“檢查”“反饋”六個基本環(huán)節(jié)來開展教學(xué)設(shè)計，如下圖所示。

1.導(dǎo)入

教師通過一個故障案例導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)，下達(dá)任務(wù)書，進(jìn)行理論知識講解，引導(dǎo)學(xué)生對故障進(jìn)行分析判斷。學(xué)生在收集資料并分析故障表現(xiàn)、原因的過程中獲得必備的理論知識。這個過程充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使學(xué)生的主動學(xué)習(xí)能力、收集分析資料能力得到鍛煉。[2]

2.計劃

將一個教學(xué)班分成4～6人的學(xué)習(xí)小組，各小組討論分析故障原因、確定故障部件并制訂維修計劃。這個過程教師觀察詢問、針對指導(dǎo)，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體作用，使學(xué)生的團(tuán)隊寫作能力、交流思考能力得到培養(yǎng)。

3.決策

確定維修計劃后，各小組進(jìn)行輪流匯報，組間討論，共同決定最優(yōu)維修方案。這個過程教師巡視指導(dǎo)，檢查各小組方案的不足。

4.實施

根據(jù)制訂的維修方案，各小組進(jìn)行組內(nèi)分工，結(jié)合實訓(xùn)臺架及工具實際實施檢修操作。教師巡查指導(dǎo)，適當(dāng)演示并指導(dǎo)操作，強(qiáng)調(diào)檢修注意事項，避免安全事故。

5.檢查

各小組檢查故障診斷部位是否有誤，維修方案是否完善，完成設(shè)備和工具歸位、場地整理工作。教師檢查各小組操作的規(guī)范性和故障排除的正確性。

6.反饋

各小組進(jìn)行自評和互評，總結(jié)本次學(xué)習(xí)任務(wù)的收獲和體會。最后由教師總結(jié)理論和技能要點，對本次學(xué)習(xí)實施情況進(jìn)行講評。

（三）整合教學(xué)資源，提升教師能力

提高教學(xué)質(zhì)量，教師隊伍建設(shè)是關(guān)鍵。定期安排教師到部隊調(diào)研，了解各類型部隊車輛維修保障崗位編制和編配情況，熟悉相關(guān)崗位工作任務(wù)與能力需求，整理工作的重點和難點，收集裝備故障案例和典型維修保障實例。同時將收集的資料進(jìn)行整理分析，梳理部隊車輛維修保障崗位所必須的知識點和技能點，制訂職業(yè)能力分析表，結(jié)合型號裝備構(gòu)造與維修課程的主要教學(xué)單元和任務(wù)目標(biāo)，形成課程分析表，靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)課程資源進(jìn)行課程設(shè)計。通過實操課使理論與實踐相互支撐，突出對維修保障人員的能力培養(yǎng)要求。這一過程需要加強(qiáng)教師的知識儲備、實踐能力和教學(xué)水平，相對傳統(tǒng)教學(xué)法，對教師的能力要求更高，實現(xiàn)任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)首先要把教師的能力提升放在首位。

（四）理論/實踐一體化專修室構(gòu)建

在基于任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)實施過程中，多媒體是講解車輛基本結(jié)構(gòu)、工作原理等基本理論知識的基礎(chǔ)，而檢修工具和實訓(xùn)設(shè)備又是開展實踐教學(xué)的重要保障。構(gòu)建理論/實踐一體化專修室，邊理論授課邊操作實踐是課程實施的基本環(huán)節(jié)。其中理論教學(xué)區(qū)設(shè)置多媒體、黑板和實物展示臺等用于必備理論知識講授[3];實訓(xùn)教學(xué)區(qū)配有工作臺、實訓(xùn)臺、檢修工具等，用于演示操作、分組練習(xí)等。目前士官學(xué)校車輛專修室初步建成了理實一體化專業(yè)教室，各功能區(qū)域劃分科學(xué)、合理，軟硬件條件得到極大提升，為基于任務(wù)導(dǎo)向的課程教學(xué)改革提供了必要條件。但是還存在專用工具不齊全、實訓(xùn)設(shè)備更新不夠、與部隊崗位實際操作環(huán)境匹配度不高等現(xiàn)實問題。因此，下一步對理實一體化專修室的建設(shè)重點在于配備完善的訓(xùn)練工具，及時更新車輛檢修實訓(xùn)設(shè)備，用以保障教學(xué)訓(xùn)練的正常實施，充分發(fā)揮教師的實踐專業(yè)性，提升學(xué)員的實踐能力。

三、結(jié)語

經(jīng)在某型車輛構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的實踐應(yīng)用，證明基于任務(wù)導(dǎo)向的課程改革適應(yīng)素質(zhì)教育改革和發(fā)展的客觀要求，能夠明顯調(diào)動學(xué)生的積極性和動手能力，分析問題、解決問題的能力得到極大提升。基于任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)模式探索，通過課程體系建設(shè)、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)資源、師資力量建設(shè)、一體化專修室構(gòu)建等方面的改革，可極大地提高教學(xué)效益，將理論知識與實踐技能有效融合，很好地培養(yǎng)了車輛維修專業(yè)學(xué)生的實踐能力和團(tuán)隊協(xié)作精神，使畢業(yè)學(xué)生更能勝任部隊車輛維修保障崗位，同時也可極大地促進(jìn)教師業(yè)務(wù)水平和組織能力的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]張海，禇政，丁偉鋒.海軍初級預(yù)選士官院校培訓(xùn)存在問題及對策研究[J].教育教學(xué)論壇，2015（45）：277-278.

[2]王波.基于行動導(dǎo)向的“汽車電子與電氣設(shè)備”教學(xué)設(shè)計[J].湘南學(xué)院學(xué)報，2018（5）：80-83.

[3]陳俊杰，薛宏嬌，張華磊，等.基于行動導(dǎo)向理論在汽車電器課程教學(xué)中的應(yīng)用[J].汽車實用技術(shù)，2019（1）：180-181.

◎編輯 常超波