淺析ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件的維護(hù)與實(shí)施

摘要：近十年間，中國民用航空領(lǐng)域得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。伴隨著航空器密度逐年上升，雷達(dá)設(shè)備存在的技術(shù)限制也日益凸顯出來。廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)具有的高精度、全空域、高數(shù)據(jù)刷新率、多信息內(nèi)容、低成本等優(yōu)點(diǎn)，在近幾年在雷達(dá)監(jiān)視領(lǐng)域逐漸受到青睞和重視。華北地區(qū)部署的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)地面站是由民航空管技術(shù)裝備發(fā)展有限公司生產(chǎn)的ADSB-2000A型設(shè)備，由于設(shè)備部署地點(diǎn)眾多，且有部署在無人區(qū)域的情況，故設(shè)置集中監(jiān)控軟件進(jìn)行系統(tǒng)，以方便技術(shù)人員遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，第一時(shí)間了解設(shè)備運(yùn)行情況，最短時(shí)間恢復(fù)設(shè)備的運(yùn)行，用以保障空管的安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： ADS-B;監(jiān)視;集中監(jiān)控;維護(hù)

中圖分類號：V351.3? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1007-9416（2020）04-0000-00

1 ADS-B地面站集中監(jiān)控介紹

ADS-B地面站集中監(jiān)控是集成系統(tǒng)監(jiān)視和操作控制的軟件工具，用于實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制各ADS-B地面站系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并具有數(shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)、回放、告警、日志信息等功能。ADS-B地面站集中監(jiān)控通過IP協(xié)議與各地面站系統(tǒng)進(jìn)行交互，并可以根據(jù)ADS-B地面站集中監(jiān)控的命令對各地面站進(jìn)行配置、升級、管理、監(jiān)視、控制。ADS-B地面站集中監(jiān)控可監(jiān)控多個(gè)地面站的多種信息，其中包括機(jī)箱內(nèi)模塊通道溫度、通道接收目標(biāo)數(shù)、處理器負(fù)荷率等，有效反映各臺(tái)站現(xiàn)場情況，為實(shí)施遠(yuǎn)程無人臺(tái)站監(jiān)控提供安全保障。

2 ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件顯控界面修改

在生產(chǎn)工作中，會(huì)遇到站點(diǎn)安裝的設(shè)備需要遷至其他地方繼續(xù)使用的情況，而ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件的顯示界面需要對應(yīng)更改名稱等內(nèi)容，因此需要修改部分程序中的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

首先，打開ADS-B集中監(jiān)控軟件文件夾中的dpr文件夾，在dpr文件夾中找到relayDB文件，使用Notepad++文本編輯器打開此文件，此時(shí)會(huì)看到內(nèi)容，如圖1所示。

打開文件后，會(huì)看到某某機(jī)場站點(diǎn)、地面站目的地址、地面站IP、地面站經(jīng)緯度、傳輸格式等內(nèi)容。這里，可在雙引號“某某機(jī)場全向B”中修改某臺(tái)站地名，同時(shí)修改“PAIR_NAME”：“某某機(jī)場-全向”，冒號后面雙引號中對應(yīng)某臺(tái)站地名，點(diǎn)擊Notepad++軟件左上保存選項(xiàng)，退出。重新打開軟件，修改完成。值得注意的是，運(yùn)行本軟件時(shí)，要求在英文路徑下執(zhí)行，且要求防火墻關(guān)閉。

3 ADS-B地面站接收機(jī)系統(tǒng)的固件升級

在工作中，有時(shí)需要對ADS-B地面站接收機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)升級，此時(shí)可以在ADS-B地面站集中監(jiān)控界面上進(jìn)行操作。

在ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件中，左鍵點(diǎn)擊運(yùn)行的集中監(jiān)控界面上要升級的一個(gè)的通道，如圖2 ，在彈出對話框選擇“接收機(jī)固件升級”。在彈出對話框中，選擇“是”。

選擇需要升級的軟件包，再點(diǎn)擊“打開”，等待20秒左右的時(shí)間，在彈出的對話框顯示“已完成固件升級，請重啟主機(jī)”。之后，左鍵點(diǎn)擊需要重啟的通道，選擇“重啟接收機(jī)”彈出對話框，選擇“是”。在最后選擇“重啟接收機(jī)”操作時(shí)，要等待一段時(shí)間，如果操作過快，會(huì)提示有地面站無響應(yīng)。

接收機(jī)重啟后，此時(shí)該通道升級已結(jié)束，其他通道升級過程可參考此方法進(jìn)行升級，同理定向和全向的通道升級過程亦可參考此方法進(jìn)行升級。

升級后，為保證設(shè)備平穩(wěn)正常運(yùn)行，需要檢查版本號是否升級成功。左鍵點(diǎn)擊需要確認(rèn)是否升級的通道，選擇“接收機(jī)控制”，選擇“連接地面站”選項(xiàng)，此時(shí)在左上處可以看到目前該接收機(jī)的固件版本號。

4 ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件保存錄像文件占用內(nèi)存過多

在工作中，由于ADS-B集中監(jiān)控軟件會(huì)自動(dòng)保存運(yùn)行時(shí)錄制的錄像文件，其中，北京地區(qū)單個(gè)地面站一日的文件量可能就會(huì)達(dá)到3至4GB，如果該軟件的程序?qū)︿浵癖４鏁r(shí)間周期設(shè)置的過長，就會(huì)大量占用內(nèi)存資源，導(dǎo)致服務(wù)器內(nèi)存爆滿的情況。為排除安全隱患，及時(shí)解決潛在問題，因此，基于實(shí)際工作中遇到的此類事件，將ADS-B監(jiān)控軟件保存錄像文件占用內(nèi)存過多的實(shí)施方法，在這里進(jìn)行闡述。

當(dāng)出現(xiàn)服務(wù)器中，內(nèi)存占用過多的情況，首先檢查ADS-B集中監(jiān)控軟件的文件夾中的INPUT_REC文件夾，如果INPUT_REC文件夾中的文件數(shù)量很多，單個(gè)文件大小很大，并且出現(xiàn)占用過多內(nèi)存，便是ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件的錄像文件保存時(shí)間周期設(shè)置過長，沒有及時(shí)刪除較早期的錄像文件，此時(shí)我們需要針對軟件的程序進(jìn)行操作。

首先，找到ADS-B集中監(jiān)控軟件的文件夾中的bin文件夾，在bin文件夾目錄下，找到CDPRecordMod.nut文件，使用Notepad++文本編輯器打開該文件，找到內(nèi)容的程序，如圖3所示。

按照文件保存時(shí)間的要求，將DataStoreDays<-后的數(shù)字修改為需要保存的最大天數(shù)。保存后，重啟ADS-B集中監(jiān)控軟件。記錄相應(yīng)的天數(shù)，再次檢查INPUT_REC文件夾內(nèi)文件保存時(shí)間，即可確認(rèn)是否修改成功。

5 結(jié)語

以上就是ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件的維護(hù)和實(shí)施， 通過生產(chǎn)工作中遇到的問題，從有利于空管設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的角度出發(fā)，以可操作性，可移植性為基礎(chǔ)，用清晰明了的文字對ADS-B地面站集中監(jiān)控軟件的維護(hù)、升級等方案進(jìn)行了闡述，方便技術(shù)人員實(shí)施此類工作，節(jié)約集中監(jiān)控軟件的維護(hù)維修時(shí)間，避免造成因接收機(jī)固件版本陳舊對設(shè)備運(yùn)行的影響。

收稿日期：2020-03-05

作者簡介：高占嶺（1992—），男，北京人，本科，助理工程師，研究方向：雷達(dá)監(jiān)視維護(hù)與維修。

Analysis on the Maintenance and Implementation of ADS-B ground Station Centralized Monitoring Software

GAO? Zhan-ling

（China Civil Aviation North China Air Traffic Management Bureau， Beijing 100621）

Abstract： In the past decade， China's civil aviation sector has made rapid progress. With the increase in aircraft density year by year， the technical limitations of radar equipment have also become increasingly prominent. Broadcast automatic correlation surveillance system has the advantages of high accuracy， full airspace， high data refresh rate， multiple information content， low cost， etc. In recent years， it has gradually been favored and valued in the field of radar surveillance. The ground station of the broadcast-related automatic monitoring system deployed in North China is an ADSB-2000A device produced by Civil Aviation Management Technology and Equipment Development Co.， Ltd. Due to the large number of equipment deployment locations and deployment in unmanned areas， centralized monitoring is set up The software performs the system to facilitate the remote monitoring and operation of the technicians， to understand the equipment operation at the first time， and to resume the equipment operation in the shortest time to ensure the safe production of air traffic control.

Keywords： ADS-B; monitoring; centralized monitoring; maintenance