新型共享租賃的興衰對創(chuàng)業(yè)者的啟示

李喜云 吳金嬌

“互聯(lián)網(wǎng)+”公式及“雙創(chuàng)”口號的提出，激發(fā)了全民創(chuàng)業(yè)的新熱潮，然而據(jù)統(tǒng)計，2019年創(chuàng)業(yè)成功率卻不到1%，可見創(chuàng)業(yè)不是只有熱情就夠了?；厥走^去，我們發(fā)現(xiàn)成功的創(chuàng)業(yè)大都都有著相似的秘訣，而失敗的創(chuàng)業(yè)看似有著不同的原因，但卻從某種角度有著一定的必然性。以共享單車為主的“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”項(xiàng)目從2016年到2018年，短短兩年多時間經(jīng)歷了直沖云霄到墜入地獄的急速興衰，作為典型的互聯(lián)網(wǎng)+背景下雙創(chuàng)案例，它上半場的興旺與下半場的衰落，都給正在創(chuàng)業(yè)和即將創(chuàng)業(yè)的人們帶來深刻的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。一個創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目能夠成功，少不了資本的支持與市場的認(rèn)可。其中資本是創(chuàng)業(yè)的最必要因素。共享單車之所以能一夜爆紅，就是因?yàn)榈玫搅速Y金的追捧。

一、成功吸引創(chuàng)投資本的條件

創(chuàng)業(yè)的成功離不開資本的支持，資本面對眾多創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的選擇，其決策當(dāng)然有一定的標(biāo)準(zhǔn)與偏好。共享單車最開始能吸引眾多資本的追捧，主要基于以下幾個原因。

1.符合發(fā)展需求，緊抓社會痛點(diǎn)。隨著社會發(fā)展，空氣污染、交通擁堵、交通網(wǎng)絡(luò)的銜接等問題日益突出。綠色出行及最后一公里問題亟待解決。這時，共享單車以其綠色環(huán)保、輕便高效的出行模式，解決社會痛點(diǎn)的同時，贏得了社會的好感度和政府的鼓勵支持。

2.緊跟時代潮流，符合政策導(dǎo)向。近年來，政府強(qiáng)調(diào)改善出行環(huán)境，規(guī)范出行規(guī)則，鼓勵資本合作，推動智能創(chuàng)造。2012年國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，且要把握方便群眾，綜合銜接，綠色發(fā)展、因地制宜的原則，改善步行、自行車出行條件。這為共享單車的產(chǎn)生提供了政策基礎(chǔ)。

另外，共享單車創(chuàng)業(yè)趕上了“雙創(chuàng)”浪潮。李克強(qiáng)總理在2014年9月夏季達(dá)沃斯論壇上的講話中提出“大眾創(chuàng)新，萬眾創(chuàng)業(yè)”的號召，在全國范圍掀起“大眾創(chuàng)業(yè)”、“草根創(chuàng)業(yè)”的新浪潮，形成“萬眾創(chuàng)新”、“人人創(chuàng)新”的新勢態(tài)。2015年的《政府工作報告》中也多次提到“雙創(chuàng)”一詞，激勵大眾創(chuàng)業(yè)熱情的同時，制度和資金尺度也前所未有的寬松，為大眾創(chuàng)業(yè)提供良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和支持，年輕創(chuàng)業(yè)者們迎來新一輪創(chuàng)業(yè)黃金時代。在兩方面政策的共同作用下，共享單車應(yīng)運(yùn)而生。

3.促進(jìn)新興科技的應(yīng)用。共享單車租賃業(yè)務(wù)屬于新型租賃，需要現(xiàn)代信息技術(shù)作為支撐。其實(shí)質(zhì)是一個典型的“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。應(yīng)用的一邊是物（車）、另一邊是人（用戶），通過云端的控制來向用戶提供單車租賃服務(wù)。因此智能手機(jī)與4G網(wǎng)絡(luò)的普及、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，為共享單車的普及搭建了良好的平臺。云計算、移動支付的發(fā)展，以及由控制、通信、感知、執(zhí)行、供電等幾大類模塊組成的智能鎖，GPS定位系統(tǒng)以及app開發(fā)技術(shù)的發(fā)展為共享租賃行業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。另外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了智能手機(jī)的普及，科技發(fā)展還促進(jìn)了移動支付的全面覆蓋，這為共享單車市場提供了規(guī)?；A(chǔ)。

4.符合創(chuàng)投資本的投資偏好。近幾年，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)遇到發(fā)展瓶頸，資本的逐利性和投機(jī)性驅(qū)使資本一窩蜂瞅準(zhǔn)所謂的風(fēng)口經(jīng)濟(jì)，即受到國家政策支持，順應(yīng)社會發(fā)展的潮流，從而能高速發(fā)展，可能擁有巨大潛力的產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域。2012年11月在易觀第五屆移動互聯(lián)網(wǎng)博覽會上首次“互聯(lián)網(wǎng)+”公式，2014年11月，李克強(qiáng)出席首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會時指出，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具。2015年3月，全國兩會上馬化騰提交了《關(guān)于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》的議案，呼吁持續(xù)以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動，鼓勵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、促進(jìn)跨界融合、惠及社會民生，推動我國經(jīng)濟(jì)和社會的創(chuàng)新發(fā)展。2015年3月5日上午，十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃?；ヂ?lián)網(wǎng)+理念的提出催生出眾多風(fēng)口。共享單車租賃經(jīng)濟(jì)就是在國家“雙創(chuàng)”和“優(yōu)化公共交通、提倡綠色出行”等政策，以及“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”新理念以及共享經(jīng)濟(jì)等因素集合而成的巨大風(fēng)口，所以即使在處于資本寒冬期，創(chuàng)投領(lǐng)域投資大量減少的2016年，共享單車也受到了大量投資機(jī)構(gòu)的青睞和追逐，造成共享單車一夜爆紅、萬眾追逐的景象。

二、急速衰落的原因與教訓(xùn)

共享單車項(xiàng)目興得風(fēng)馳電掣，衰得驟不及防。但通過分析不難發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)目的衰敗有著一定的必然性。

1.缺乏成熟長遠(yuǎn)的盈利模式。共享單車項(xiàng)目創(chuàng)立之初，關(guān)于企業(yè)定位、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、核心資源、客戶細(xì)分等都應(yīng)該是有明確定義的，但是盈利模式卻較為理想化，對成本結(jié)構(gòu)、收入來源等方面定義較為模糊。從單車企業(yè)的運(yùn)營來看，共享單車盈利來自騎行租金、預(yù)存費(fèi)用、用戶押金以及廣告收入等幾方面。其中用戶押金和預(yù)存費(fèi)用都是不可控因素，只有騎行租金和廣告費(fèi)用擁有企業(yè)自身造血功能。

2.技術(shù)門檻低，競爭激烈。共享租賃項(xiàng)目技術(shù)門檻低，容易進(jìn)入，同時又是互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)項(xiàng)目，導(dǎo)致大量雷同項(xiàng)目出現(xiàn)，競爭激烈。激烈競爭的環(huán)境下，各公司無心深挖企業(yè)盈利模式，而首先想的是如何占坑位，搶市場。競爭手段主要靠價格戰(zhàn)和補(bǔ)貼戰(zhàn)，不斷地通過低價或補(bǔ)貼來吸引和留下用戶等問題，企業(yè)競爭對手之間比的不是誰的技術(shù)更先進(jìn)，誰的創(chuàng)新能力更強(qiáng)，而是誰的融資能力強(qiáng)，誰就能活到最后。這是導(dǎo)致項(xiàng)目失敗的直接原因。

3.缺乏正確的創(chuàng)業(yè)觀。擁有正確創(chuàng)業(yè)觀的創(chuàng)業(yè)者應(yīng)確保項(xiàng)目擁有明確的定位、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、核心資源、客戶關(guān)系、客戶細(xì)分、成本結(jié)構(gòu)、收入來源、企業(yè)價值等，這些內(nèi)容是否明確關(guān)系著企業(yè)的生存與盈利。創(chuàng)業(yè)不能好高騖遠(yuǎn)，應(yīng)該在切實(shí)分析自身優(yōu)劣勢、外界機(jī)會和威脅的基礎(chǔ)上研究可行性，腳踏實(shí)地發(fā)展和培育公司，形成良好的商業(yè)模式，再做大做強(qiáng)。而以共享單車為主的共享租賃項(xiàng)目，創(chuàng)業(yè)初期或許也詳細(xì)分析了其市場定位、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、核心資源等內(nèi)容，但隨著資本的加入，“企業(yè)價值”變成了核心關(guān)注點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)變成了投資方的擊鼓傳花游戲，他們工作重點(diǎn)變成了創(chuàng)造風(fēng)口、提升估值，從而把自己參與投資的項(xiàng)目成功推到下一輪投資里。資本對風(fēng)口的追逐造成近百個雷同項(xiàng)目的產(chǎn)生，消滅對手，把自己變成獨(dú)角獸是各方勢力不謀而合的策略。于是為了迅速搶占市場，不謀盈利、不計成本的燒錢大戰(zhàn)和一輪又一輪的融資成為共享租賃業(yè)務(wù)的全部。這種不健康的創(chuàng)業(yè)態(tài)度和經(jīng)營模式導(dǎo)致了多敗俱傷的局面，也造成了巨大的資源浪費(fèi)。此輪創(chuàng)業(yè)者雖然正確地選擇了共享租賃的創(chuàng)業(yè)時期，順應(yīng)了社會發(fā)展趨勢，但卻錯在過分相信資本的能力。即使處于風(fēng)口的“豬”真的都能被吹起來，風(fēng)口過后，如果自身沒有過硬的工夫，必然會原形畢現(xiàn)，悲慘跌落。因此，任何風(fēng)口經(jīng)濟(jì)的企業(yè)要想長遠(yuǎn)發(fā)展，都必須得苦練內(nèi)功，穩(wěn)扎穩(wěn)打，摸索出“自我造血”的盈利模式，提高運(yùn)營管理效率，合理融資，才能走出良性循環(huán)的道路。

4.風(fēng)險估計不足。①政策風(fēng)險。共享單車項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)過程經(jīng)歷了政策及規(guī)章制度從無到有的巨大變化。由于共享單車屬于互聯(lián)網(wǎng)平臺+重資產(chǎn)的新型經(jīng)濟(jì)模式，政府沒有針對性的規(guī)章制度，但考慮到共享單車致力于解決居民的綠色出行問題，同時又是創(chuàng)新型的經(jīng)濟(jì)模式的代表，政府部門開始對該行業(yè)的發(fā)展持寬松和支持的態(tài)度，為行業(yè)發(fā)展提供了寬松的政策環(huán)境。然而，隨著行業(yè)擴(kuò)容，共享單車的過量投放以及用車過程中的亂停亂放不但影響了市容，侵害了公共空間，甚至影響了交通的正常運(yùn)行，國家及各城市交通管理、市政管理部門開始介入，各地紛紛出臺了《鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見》、《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》等政策。無限制投放被遏制，路面上已有的單車也遭到清理，依靠擴(kuò)大規(guī)模做大業(yè)務(wù)量的共享單車公司被扼住了增長空間，這加速了它們的衰亡。同時明確禁止企業(yè)向未滿12周歲的兒童提供服務(wù)，企業(yè)應(yīng)為承租人購買人身意外傷害險。此外，新政首次明確提出不得設(shè)置商業(yè)廣告。2019年《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》用戶押金和預(yù)付資金管理作出了具體規(guī)定，要求運(yùn)營企業(yè)原則上不得收取用戶押金，鼓勵免押租車，又給了氣息奄奄的單車企業(yè)最后一擊。

②安全風(fēng)險。共享單車作為停放戶外、隨意取用的交通工具，損壞是可以預(yù)料到，但惡意損壞程度之深、范圍之廣、形式之多遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出單車公司的預(yù)計。由于國民素質(zhì)參差不齊，“公地悲劇”和“破窗效應(yīng)”在共享單車的使用上體現(xiàn)得淋漓盡致，車輛盜竊、單車上私鎖入戶私用、惡意損壞、隨意停放等現(xiàn)象隨處可見。甚至有人以損壞單車為樂趣、為宣泄渠道。但共享單車公司卻沒有相應(yīng)的技術(shù)和管理措施來解決這些問題。因?yàn)閱诬嚤旧頁p壞或用戶騎行不當(dāng)，導(dǎo)致騎行人或第三方收到傷害的事故頻頻發(fā)生。單車保險核保核賠難度大，由于共享單車屬于流動物品，短時間內(nèi)可能被不同人使用，前者的某些行為可能為后者的安全埋下隱患，然而騎行者變幻不定，人數(shù)眾多，沒有有效的監(jiān)督控制機(jī)制，這大大增加了風(fēng)險評估的復(fù)雜性和不確定性，也增加了定責(zé)的難度，進(jìn)而影響理賠的效果和效率。

創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目首先要符合甚至引領(lǐng)社會需求，順應(yīng)時代發(fā)展，緊抓社會痛點(diǎn)。其次要有良好的盈利模式，這是項(xiàng)目發(fā)展的根本。然而其失敗的教訓(xùn)也警醒創(chuàng)業(yè)者，面對資本的強(qiáng)勢介入，要不忘初心，苦練內(nèi)功，增強(qiáng)核心競爭力和造血能力，防止創(chuàng)業(yè)活動演變?yōu)橘Y本游戲。另外，創(chuàng)業(yè)者對潛在的環(huán)境威脅也要進(jìn)行長遠(yuǎn)、深度分析。如果共享單車公司能夠從政府的角度思考一下單車的發(fā)展趨勢，可能會采取哪些措施，而不是僅僅看當(dāng)前的寬松政策，就不會面臨后面的政策風(fēng)險。環(huán)境是動態(tài)且不可控的，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)從各方?jīng)Q策者的角度去進(jìn)行預(yù)測和演練，提前采取應(yīng)對措施，以減少風(fēng)險損失。[本文為湖北省教育廳科研項(xiàng)目《共享租賃經(jīng)濟(jì)的金融風(fēng)險研究》（B2018513）以及武漢外語外事職業(yè)學(xué)院重點(diǎn)科研項(xiàng)目《共享租賃的金融風(fēng)險研究——以共享單車為例》（2017WYZDKY001） 階段性研究成果。]

（作者單位：武漢外語外事職業(yè)學(xué)院）