北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2020年6月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2020年6月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次：上旬，指數(shù)震蕩下滑;中旬，指數(shù)低位趨穩(wěn);月末，指數(shù)有所反彈（見(jiàn)圖1）。6月1―2日，歐洲、地中海、美國(guó)、南美、印巴航線運(yùn)價(jià)整體走強(qiáng)，波斯灣航線運(yùn)價(jià)走弱，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲1.88%。6月3―19日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)窄幅盤整，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，南美西、中南美航線運(yùn)價(jià)震蕩下行，南美東、波斯灣、印巴航線運(yùn)價(jià)大幅下挫，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速下挫后窄幅波動(dòng)，累計(jì)下跌26.94點(diǎn)。6月22―30日，歐洲、地中海、中南美、波斯灣航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)攀升，美國(guó)、印巴航線運(yùn)價(jià)強(qiáng)勢(shì)上行，南美西、南美東航線運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)回暖反彈至接近月初水平，累計(jì)上漲2.71%。6月30日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于533.71點(diǎn)，比5月29日下跌2.74點(diǎn)，跌幅為0.51%。

（1）歐地航線 進(jìn)入6月，隨著新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）逐步緩解，歐洲國(guó)家紛紛采取解封措施，推動(dòng)貿(mào)易活動(dòng)穩(wěn)步復(fù)蘇，進(jìn)口商采購(gòu)量呈現(xiàn)階段性回升態(tài)勢(shì)，加之前期船公司采取較大力度的運(yùn)力停航措施，導(dǎo)致市場(chǎng)供需關(guān)系偏緊，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回升。6月1―4日，歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲2.56%、0.81%和2.20%。6月5―19日，市場(chǎng)供需基本平衡，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中略降。6月22―30日，歐洲多國(guó)疫情控制效果良好，市場(chǎng)運(yùn)量持續(xù)回暖，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩攀升。當(dāng)月歐洲和地東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于409.96點(diǎn)和508.03點(diǎn)，累計(jì)分別上漲4.40%和2.70%;地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于512.66點(diǎn)，累計(jì)下跌0.26%。

（2）美國(guó)航線 進(jìn)入6月，美國(guó)政府加大復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度，各州全面重啟經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易量企穩(wěn)回暖，加之前期船公司采取較大力度的停船、停航措施，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升。此外，國(guó)際原油價(jià)格飆升推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步強(qiáng)勢(shì)上行。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于798.15點(diǎn)和759.79點(diǎn)，累計(jì)分別上漲173.64點(diǎn)和104.88點(diǎn)，漲幅分別為27.80%和16.01%。

（3）南美航線 南美西和中南美航線：6月1―16日，由于市場(chǎng)出貨量較5月末有所好轉(zhuǎn)，加之國(guó)際原油價(jià)格攀升，部分航運(yùn)聯(lián)盟嘗試調(diào)漲運(yùn)價(jià)，南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲8.15點(diǎn)和18.46點(diǎn);6月17―30日，隨著南美國(guó)家疫情加重，市場(chǎng)對(duì)后市預(yù)期較為悲觀，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)重拾跌勢(shì);當(dāng)月南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于502.49點(diǎn)和676.00點(diǎn)，累計(jì)分別下跌7.60%和上漲1.26%。南美東航線：由于巴西疫情加重，部分港口新冠肺炎感染病例數(shù)量增多，港口作業(yè)效率降低，加之桑托斯港有數(shù)百萬(wàn)噸糖類貨物等待裝船出口，巴西要求當(dāng)?shù)夭少?gòu)商減緩進(jìn)口以減輕港口壓力，導(dǎo)致貨主放慢出貨步伐;當(dāng)月南美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于517.96點(diǎn)，累計(jì)下跌24.40%。

（4）波斯灣航線 雖然齋月假期結(jié)束，但受疫情影響，進(jìn)口商采購(gòu)需求回升有限，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路下挫，直至月底才有所反彈。當(dāng)月波斯灣航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于404.30點(diǎn)，累計(jì)下跌56.58點(diǎn)，跌幅為12.28%。

（5）印巴航線 進(jìn)入6月，印度經(jīng)濟(jì)受（下轉(zhuǎn)第38頁(yè)）（上接第37頁(yè)）到疫情重創(chuàng)，消費(fèi)需求在低位徘徊，加之中印邊界沖突加劇，雙邊貿(mào)易受到影響，國(guó)內(nèi)出口商因擔(dān)憂結(jié)匯清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)而減少出貨量，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩下行。6月1―28日，印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌31.87點(diǎn)。隨后，印度孟買港、欽奈港等港口暫停中國(guó)貨物清關(guān)，導(dǎo)致船公司的港口滯期費(fèi)明顯增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅反彈。當(dāng)月印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于335.50點(diǎn)，累計(jì)下跌2.61%。

（編輯：張敏 收稿日期：2020-07-07）