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    智能交通對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用

    2020-06-15 06:49:40王巖
    現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2020年10期
    關(guān)鍵詞:經(jīng)濟發(fā)展交通智能化

    王巖

    摘要:隨著信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展,智能交通運輸業(yè)得以不斷優(yōu)化與提升,且對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用相對顯著,這一現(xiàn)象逐漸受到學(xué)術(shù)界的關(guān)注?;诖耍狙芯渴紫葘ΜF(xiàn)階段國內(nèi)智能交通的發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行深度剖析,并對智能交通發(fā)展的具體措施進(jìn)行系統(tǒng)研究,在此基礎(chǔ)上就智能交通對經(jīng)濟發(fā)展的推動作用進(jìn)行深化研究,以求為企業(yè)智能交通戰(zhàn)略的管理提供具有借鑒意義的理論指導(dǎo)與實踐指導(dǎo)。

    關(guān)鍵詞:智能化;交通;經(jīng)濟發(fā)展

    一、智能交通及其發(fā)展現(xiàn)狀分析

    隨著計算機技術(shù)數(shù)據(jù)、通信技術(shù)以及電子傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展,高效整合智能交通系統(tǒng)得以構(gòu)建與應(yīng)用,且該系統(tǒng)為傳統(tǒng)交通運輸管理提供智能化服務(wù),力求實現(xiàn)實時動態(tài)、精準(zhǔn)、高效的全方位系統(tǒng)性管理。其中,智能交通系統(tǒng)包括車輛管理、交通監(jiān)控質(zhì)量控制以及車輛信息等子系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)分可以劃分為交通管理、公共交通、電子收費、緊急救援等細(xì)分系統(tǒng)。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),智能交通的應(yīng)用有利于相關(guān)交通管理人員能夠及時獲取各方面的交通信息系,對交通、車輛以及道路等各方面的情況有著精準(zhǔn)的把握,并在此基礎(chǔ)上能夠為交通的各方參與者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時能夠有效提升交通設(shè)施的效率與利用率,進(jìn)而縮減能源的消耗,降低交通負(fù)荷,防止環(huán)境污染。同時,該系統(tǒng)的應(yīng)用也能在一定程度上降低交通事故發(fā)生的概率,進(jìn)一步保障交通運輸?shù)陌踩?,繼而使得交通運輸效能以及服務(wù)水平點在一定程度上緩解。在交通領(lǐng)域內(nèi),關(guān)于交通堵塞、交通安全以及環(huán)境污染三大問題也會隨著智能交通的發(fā)展得以逐漸緩解甚至有效解決。由此可以看出,智能交通不僅是現(xiàn)代信息化技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,也將會成為未來交通運輸優(yōu)質(zhì)發(fā)展的重要方式。就目前而言,西方國家充分利用智能交通系統(tǒng)并將其應(yīng)用于傳統(tǒng)的交通運輸領(lǐng)域以解決各項交通難題。就中國而言,智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建仍待進(jìn)一步完善,且在運行的過程中應(yīng)該具體結(jié)合自身的具體國情以及社會環(huán)境,有針對性地在各個城市實施智能交通管理與控制,以求為交通運輸領(lǐng)域提供軟件與硬件的支持與保障。

    近年來,中國致力于智能交通系統(tǒng)的研發(fā),并在相對發(fā)達(dá)的東部沿海城市進(jìn)行推行與使用,暢通工程不斷執(zhí)行且初見成效。但與此同時,隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展以及城鎮(zhèn)化速度的不斷加快,交通運輸領(lǐng)域的問題矛盾不斷顯現(xiàn)。由于城市交通網(wǎng)絡(luò)不健全與不科學(xué),城道路規(guī)劃的設(shè)計已經(jīng)無法滿足當(dāng)下城市發(fā)展的實際需求。因此,交通運輸問題成為城鎮(zhèn)發(fā)展過程中的阻礙之一,而且,其將會在一定程度上限制城市內(nèi)部的發(fā)展與進(jìn)步。再加上交通運輸管理與監(jiān)督等方面的欠缺,沒有為智能交通的實施提供有力的支持和保障。此外,自然資源的制約也是智能化交通運輸發(fā)展的制約因素。

    綜合上述分析,中國要在結(jié)合自身基本國情的基礎(chǔ)上研發(fā)匹配型的智能交通系統(tǒng),并在崛起應(yīng)用于推行的過程中力求實現(xiàn)交通運輸?shù)闹悄芑畔⒒约案咝Щ?,進(jìn)一步發(fā)揮智能交通對經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。

    二、智能交通對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用剖析

    (一)基于降低損耗的經(jīng)濟效益

    第一,智能交通通過借助相對先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備,對交通運行的狀況進(jìn)行實施有效的檢測,并在此基礎(chǔ)上控制車流按照相對合理的車間距進(jìn)行行駛,這在一定程度上能夠降低行車的時間成本并解決交通擁堵的不良現(xiàn)象,繼而增強交通運輸?shù)缆返慕煌ㄈ萘颗c通行效率。其中,交通擁堵這一難題一直以來是阻礙城市建設(shè)與發(fā)展的障礙之一,而且,其對城市經(jīng)濟所帶來的損失相對較高。因此,如何進(jìn)行科學(xué)合理的道路改造以解決交通擁堵問題是城市發(fā)展的重點之一。隨著智能交通的研發(fā)投入以及使用,城市能夠在不增加道路的投資、減少土地占用的基礎(chǔ)上有效增加交通的容量并提升通行的能力,進(jìn)而降低城市建設(shè)道路的資金成本。

    第二,隨著交通擁堵問題的解決,行車成本與出行成本也會大幅度縮減。其中,具體包括行車的時間、油耗成本等。這是因為交通通行能力的提升,能夠減少行車踩剎車和油門的次數(shù),并能夠減少對車輛機械的不良磨損以及潤滑油的油耗,進(jìn)而降低了能源消耗。同時,以往傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)中存在的問題導(dǎo)致車輛相對自由但無規(guī)則的運行流動而引發(fā)的交通事故相對較多,所帶來的經(jīng)濟損失較高,其中包括財物損失、事故環(huán)境損失、人員傷亡損失以及社會服務(wù)損失等方面,在此過程中將會付出額度較大的財力、物力以及人力等資源及其相關(guān)聯(lián)的潛在資源損失。但隨著智能交通的執(zhí)行以及交通運輸管理的效率提升,城市逐漸優(yōu)化車輛運行狀況,降低交通事故發(fā)生的概率及其所產(chǎn)生的各項損失。

    (二)基于社會價值的經(jīng)濟效益

    第一,隨著智能交通的不斷優(yōu)化與執(zhí)行,交通信息實現(xiàn)充分的共享,道路交通的各項通行能力也得以優(yōu)化。這為出行者帶來了相對較大的便利,即不用通過繞行等方式到達(dá)目的地,同時,有效控制道路擁堵在一定程度上降低了出行的時間成本與油耗成本,并產(chǎn)生一定的時間效益?;趪窠?jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算,可以根據(jù)出行人每分鐘的收入與每輛車乘客人數(shù)、出行時間的縮短以及流量的交乘,可以得到具體的時間效益綜合值。

    第二,隨著全球范圍內(nèi)環(huán)境治理與環(huán)境保護等趨勢的發(fā)展,環(huán)境問題需要依托各個領(lǐng)域進(jìn)行有效管控。這是因為,環(huán)境問題在一定程度上將會造成醫(yī)療支出衛(wèi)生領(lǐng)域的經(jīng)濟損失、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量下降、建筑壽命周期縮減以及與預(yù)支性支出等非醫(yī)療領(lǐng)域的經(jīng)濟成本,進(jìn)而在一定程度上抑制經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展。不可否認(rèn)的是,環(huán)境是人們賴以生存的重要外部條件,與人類的身體健康生存條件以及經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。在此背景下,智能交通應(yīng)運而生,在智能化交通系統(tǒng)的應(yīng)用過程中交通堵塞問題得以緩解以及解決,在很大程度上降低了汽車尾氣等各種廢氣的排放并降低能源的消耗,在一定程度上為實現(xiàn)經(jīng)濟環(huán)境的協(xié)同發(fā)展提供了支持與保障。

    (三)基于智能化系統(tǒng)的經(jīng)濟效益

    智能交通的發(fā)展,尤其是智能化系統(tǒng)的應(yīng)用使得交通運輸管理的經(jīng)濟效益得以不斷提升。具體來講,ETC技術(shù)在公路、橋梁以及隧道等領(lǐng)域的應(yīng)用有效地緩解了因為收費而導(dǎo)致的交通擁堵現(xiàn)象,并打破了高速收費站交通問題解決的瓶頸,提升了其運營效率。同時,F(xiàn)ID技術(shù)的應(yīng)用有利于與收費站進(jìn)行收費的自動化處理,進(jìn)而在一定程度上降低了高速收費站的管理成本,也在一定程度上避免了高速收費工作人員因徇私舞弊、不認(rèn)真行使自己的崗位權(quán)利與義務(wù)以及漏收費用等不良現(xiàn)象的發(fā)生,進(jìn)而能夠進(jìn)一步加快公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的回收速度與效率。TMS技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的核心組成,其利用相對先進(jìn)的信息化通信技術(shù)對道路交通的信息進(jìn)行全方位的實時收集與共享,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)信息的分析對道路車輛出行的路線與時間進(jìn)行科學(xué)的安排,合理配置交通資源,提升車輛的使用效率,進(jìn)而獲得更高的經(jīng)濟效益。在此同時,在車輛的牌照管理與注冊登記領(lǐng)域,EVR系統(tǒng)的應(yīng)用使得管理效率得以大大提升,并針對黑車、假牌照等管理的難題得以攻破,進(jìn)而推動實現(xiàn)交通運輸部門對車輛管理的規(guī)范化,也能夠進(jìn)一步提升交通運輸部門對車輛的監(jiān)督檢查的力度以及對非法車輛的監(jiān)管程度,繼而提升有序交通條件下的經(jīng)濟效益。

    (四)基于產(chǎn)業(yè)推動的經(jīng)濟效益

    智能交通的發(fā)展與應(yīng)用能夠進(jìn)一步推動電子商務(wù)、信息技術(shù)、制造業(yè)以及旅游業(yè)更相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。具體來講,第一,在電子商務(wù)領(lǐng)域,信息技術(shù)的應(yīng)用廣泛,并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)線上交易,在與之相匹配且同步的線下活動在智能交通的輔助下得以高效完成,進(jìn)而獲得較高的經(jīng)濟效益。第二,智能交通的而實現(xiàn)離不開相關(guān)出設(shè)施、傳出處理設(shè)備以及車載終端產(chǎn)品的制造,因此,相對前沿的與智能交通相關(guān)聯(lián)的制造業(yè)經(jīng)濟效益也得以強化提升。第三,智能交通也能促進(jìn)旅游業(yè)的快速發(fā)展。這是因為智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用一方面能夠有效地改善交通運輸問題,這在一定程度上大大地提升了當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境的質(zhì)量與競爭力水平。當(dāng)?shù)芈糜蔚陌l(fā)展使得當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)資源得以進(jìn)一步的開發(fā)與利用,進(jìn)而獲取較高的經(jīng)濟效益。

    參考文獻(xiàn):

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    [3]李燁.智能交通對經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報,2019(4).

    作者簡介:王 巖(1986—),女,蒙古族,內(nèi)蒙古通遼人,經(jīng)濟師,碩士,從事交通運輸行業(yè)管理及統(tǒng)計研究。

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