現(xiàn)代辦公空間的探索
——博世汽車部件（蘇州）有限公司新研發(fā)大樓

費希鈺

中衡設計集團股份有限公司

業(yè)主：博世汽車部件（蘇州）有限公司

建設地點：江蘇省蘇州市

建筑設計：中衡設計集團股份有限公司

聯(lián)合設計：博世CRE 中央地產(chǎn)部，F(xiàn)3-SPACE

項目負責人：趙海峰

設計團隊：費希鈺、張蓓佳、戴飛、申宇立（建筑）；路江龍、沈

曉明、楊鋮、石志響（結構）；薛學斌、嚴濤（給排水）；丁炯、

馮琳（暖通）；付衛(wèi)東、張斌（電氣）；張浩，葛韶華（室內(nèi)）；

張旻雯、王藝（景觀）

總建筑面積：34 032.60m2

設計時間：2015.07～2016.10

建成時間：2018.07

博世汽車部件（蘇州）有限公司于1999年成立，負責生產(chǎn)銷售汽車電子、底盤控制、底盤制動、多媒體系統(tǒng)零部件和用于零部件組裝的機器設備。隨著中國市場的不斷發(fā)展，工程設計需求與共享服務活動日益增加，需要一座新的研發(fā)辦公大樓來滿足工程設計、共享服務、培訓中心以及日常會議的需求。新大樓位于蘇州工業(yè)園區(qū)星龍街與現(xiàn)代大道西北地塊。

1 工業(yè)地塊內(nèi)公共環(huán)境再創(chuàng)造

工業(yè)建筑不同于住宅與公共建筑，在場地規(guī)劃之初，原料進出流線、成品進出流線、不同類型的員工上下班流線、訪客登記流線等需要做到嚴格區(qū)分，場地規(guī)劃的核心是各流線不能交叉重疊，否則不僅會影響公司的管理、生產(chǎn)效率，還可能泄露商業(yè)機密。正因為如此，如何在這些條條框框的限制下創(chuàng)造出一個空間，使不同的職能部門、產(chǎn)業(yè)鏈人員實現(xiàn)溝通交流，成為設計的首要工作。

在設計之初，設計團隊就考慮以一種有效的構成形式，在工業(yè)建筑場地里面加入公共元素。通過觀察場地內(nèi)功能組織形式與垂直空間的關系，設計團隊提出了一個簡單的理念——“共享與連接”。首先拆除研發(fā)樓地塊周邊除了西面測試場以外的所有混凝土道路與綠植灌木，拆除范圍東至廠區(qū)東入口，西至廠區(qū)中央廚房，南至研發(fā)車間。取而代之的是多功能的共享廣場，廣場除了滿足交通的需求，還能作為員工的公共交流空間。以靜水池為廣場的視覺焦點營造出靈動活潑的空間氛圍，同時在廣場南側(cè)以樹陣加休憩座椅的形式打造林下交互空間。平時可作為員工休息、散步、交流的好去處，同時也可以舉辦員工室外集體活動，為員工之間的互動交往提供了多種可能。

1 整體外觀

裙房的屋頂花園則是另一種體驗，通過淺灰色礫石鋪地、碳化木休息平臺、高低的灌木群等元素的組合，劃分開放廣場、種植天地、私密花園等區(qū)域來滿足員工多元化的需求。為了使花園空間變得豐富，在苗木的選擇上力求多樣化。

2 多元化的辦公環(huán)境

隨著時代的發(fā)展，人們對生活與工作環(huán)境的要求已經(jīng)從單一的固定座位變得更加多元化，工作對于員工來說不只是謀生的手段，能否符合員工的興趣與長遠規(guī)劃、能否為員工提供物質(zhì)與精神并重的工作環(huán)境成為重中之重。

在設計之初，設計團隊就開始討論各種空間組合的可能性，為了使設計變得切實可行，符合真實的需求，室內(nèi)設計師與博世蘇州FCM部門在工廠內(nèi)部做了大量的實際調(diào)研，來分析各個部門的員工在工作期間的行為模式和需求，并在此基礎上嘗試把員工的每一種行為活動細分，增加配套的工作空間。經(jīng)過調(diào)研得出如下結論：1）辦公空間靈活度不高，領導辦公室與員工隔開，不符合博世平等辦公的理念；2）會議室的數(shù)量與功能有限，無法滿足員工不同工作類型的需求；3）個別部門辦公桌椅的利用率不高，員工長期出差，造成辦公桌椅的閑置；4）除了茶水區(qū)以外，員工休憩與互動的空間偏少，工作氣氛沉悶。

設計團隊在與博世團隊的討論過程中，逐漸明確設計思路與方向。首先16層的辦公樓除了六層作為機房外，其他樓層均以開敞辦公的方式來替代原先的小范圍辦公室，取消領導獨立辦公室以滿足現(xiàn)代平等辦公的需求。對于臨時有需要獨立辦公的員工，設計上也考慮布置獨立的Focus單間供員工使用，獨立單間為超白透明玻璃隔斷，隔間內(nèi)人員的一舉一動外面都可見，目的是在員工之間培養(yǎng)充分信任感的同時，提高員工獨立辦事的效率。會議室也做了細分：2～3人的洽談室、4～6人的小會議室、6～10人的中會議室、10～15人的大會議室，均通過對目前辦公模式的模擬得出數(shù)量再組合布置，這些會議室穿插在開敞的辦公空間，劃分了每個部門的工作區(qū)域，在此基礎上再增加頭腦風暴區(qū)、項目討論區(qū)、休閑卡吧等。通過對功能的細分，滿足員工在不同工作狀態(tài)下的需求。為了實現(xiàn)辦公空間使用的最大化，為員工長期在外的部門設置大量的共享辦公桌椅，公司其他員工、臨時服務人員、實習生等均可使用。

2 裙房屋頂花園

3 塔樓南立面

4 南面廣場

5 研發(fā)樓主入口

6 入口大廳

7 開敞辦公區(qū)

8 Focus 單間

9 共享圖書交流區(qū)

10 標準層交流區(qū)

11 首層平面圖

12 二層平面圖

13 標準層平面圖

在工作空間外，考慮增加輔助空間來豐富員工的生活。標準層設置集中的衣柜、儲物柜，在每層的入口公共區(qū)域布置180m2左右的交流區(qū)，交流區(qū)綜合了咖啡吧、休閑討論、接待等多種功能，是員工工作之余休息交流的主要場所。同時為了豐富員工的活動，一層布置了內(nèi)部使用的咖啡廳和超市；二層布置了共享圖書交流區(qū)；裙房里則布置了可容納300人的多功能報告廳和兩間獨立培訓室。上述設計大大提升了員工提高自我業(yè)務水平的信心，增加了員工對博世大家庭的歸屬感。

3 幕墻組合的全新探索

國內(nèi)的幕墻設計對比國際起步較晚，1985年國內(nèi)建成了第一棟全玻璃幕墻的建筑——中外合資的北京長城飯店，而英國早在1851年就造出了第一座全玻璃幕墻建筑——英國倫敦工業(yè)博覽會水晶宮。最近20年，國內(nèi)的幕墻設計在技藝與規(guī)模上發(fā)展迅速，一座座采用新技術的幕墻大廈拔地而起。在設計之初，設計團隊與業(yè)主就幕墻的立面分格與組合問題進行了探討，最后決定采用新的方案來表達博世在汽車零配件行業(yè)內(nèi)的領軍地位以及創(chuàng)新態(tài)度。

首先為了提高幕墻施工質(zhì)量與施工精度，16層的塔樓均采用單元式玻璃幕墻包裹，單元最大板塊高4.5m、寬3.6m，16.2m2的單元面積打破了常規(guī)單元板塊的最大面積。而為了使立面設計更加簡約，單元板塊內(nèi)單片最大玻璃面積達到8.64m2，為了滿足安全節(jié)能的要求，采用8+1.52PVB+8Low-E+12Ar+8+1.52PVB+8的雙夾膠鍍膜中空鋼化玻璃，單元板塊的開啟扇出于美觀考慮采用了平推窗的形式，平推窗面積4.32m2，平推距離250mm。在玻璃選材上尤其慎重，常規(guī)的玻璃因為雜質(zhì)較多，常常會泛綠或泛藍，為了保證立面效果，采用了超白玻璃，再配以Low-E鍍膜，玻璃最終出廠的顏色就能得到很好的把控。

在裙房的立面設計上設計團隊也在尋求變化。裙房不同于塔樓，有一半的空間是設備機房，負責整棟樓的電氣、動力、空調(diào)、消防，所以全透明玻璃幕墻的方案并不可取，而常規(guī)的金屬板外墻系統(tǒng)會影響整棟大樓設計元素的統(tǒng)一性，單純把透明玻璃改成彩釉或者玻璃背襯鋁板系統(tǒng)也會使得裙房僅僅是塔樓風格的延續(xù)，而沒有自身的閃光點。綜合上述因素，設計團隊增加了另一種幕墻組合方式——點爪式彩釉夾膠玻璃幕墻系統(tǒng)，彩釉夾膠玻璃的色系與透明玻璃幕墻的色系保持一致，彩釉玻璃采用不銹鋼沉頭式駁接頭固定來替代玻璃窗框，既使整個大樓的設計完整統(tǒng)一，又使裙房的設計元素融入整個建筑物而不突兀。

整棟大樓在中間布置了兩層通高的中庭，連廊連接了裙房與塔樓，為了凸顯出設計的別具一格，出入口一改往常大雨篷與入口門斗的組合，采用全透明的玻璃入口門斗，通過門斗造型的凹凸形成雨篷，以一個通透而又簡單的方式來闡釋博世對創(chuàng)新的不斷追求。

4 結語

近20年來博世在中國市場取得了巨大的成功，中衡設計作為博世的長期合作伙伴一起創(chuàng)造了一座又一座符合業(yè)界標桿的建筑，博世汽車部件（蘇州）新研發(fā)樓也不例外。建筑不是延續(xù)固有規(guī)則，而是創(chuàng)造新的規(guī)則，而創(chuàng)新也正是中衡設計與博世一直秉承的理念。