寧林飛, 李美求, 羅競波
(長江大學(xué)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)研究所,荊州 434023)
隨著航空航天、機(jī)器人工業(yè)、石油鉆井以及交通運(yùn)輸?shù)裙I(yè)領(lǐng)域的高速發(fā)展,工業(yè)領(lǐng)域?qū)铨X傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸、承載能力、傳動(dòng)效率、傳動(dòng)比范圍提出了更高的要求[1-2]。目前,中外學(xué)者針對(duì)活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能[3-6]、強(qiáng)度計(jì)算[7-9]、模態(tài)分析[10-12]、力學(xué)特性[13-15]及動(dòng)力學(xué)仿真[16-17]等方面進(jìn)行了深入的研究。
其中,韓國學(xué)者Nam等[5]為機(jī)器人設(shè)計(jì)了一種球齒薄板減速器,通過分布在凹槽中的兩排滾珠來降低減速器工作過程中的壓應(yīng)力,從而提高機(jī)器人的工作性能。李沖等[11]設(shè)計(jì)了一種大傳動(dòng)比微型活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu),兼顧考慮了嚙合齒數(shù)變化引起的非線性效應(yīng),建立了活齒傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)方程。曹富林等[14]根據(jù)半無窮空間理論,應(yīng)用范德華勢(shì)函數(shù),推導(dǎo)出活齒受范德華力的公式,建立了微型集成活齒傳動(dòng)系統(tǒng)中任一活齒不同嚙合位置處的靜力學(xué)方程。袁新梅等[15]研究了圓柱正弦活齒傳動(dòng)中主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)嚙合副接觸力的影響,總結(jié)出嚙合副接觸力大小和周期的變化規(guī)律。
上述研究成果不僅豐富了活齒減速器的類型,而且進(jìn)一步完善了活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論體系,拓寬了活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。然而,關(guān)于平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接觸力影響因素的研究卻很少,使其在石油鉆井行業(yè)中的應(yīng)用缺少科學(xué)的理論依據(jù)。因此,以鋼球接觸力的影響因素為研究對(duì)象,建立力學(xué)模型,采用控制變量的方法,研究平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)接觸力特性的影響,并以此為基礎(chǔ)歸納出平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)律。
平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要零部件有殼體、主動(dòng)圓盤、保持架、從動(dòng)圓盤以及鋼球等,如圖1所示。主動(dòng)圓盤與從動(dòng)圓盤在沿圓周方向上分布著平面正弦曲線槽。鋼球活動(dòng)槽均勻地分布在保持架上,并且處于主動(dòng)圓盤與從動(dòng)圓盤兩個(gè)平面正弦曲線槽的交匯處。由于活動(dòng)槽在保持架上均勻排布,每個(gè)活動(dòng)槽中鋼球的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和力學(xué)特性完全相同,因此分析該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的受力情況時(shí)可取任一活動(dòng)槽中的鋼球?yàn)檠芯繉?duì)象。
圖1 平面正弦鋼球減速器結(jié)構(gòu)示意圖
鋼球局部坐標(biāo)系為(O,i,j,k),其中坐標(biāo)原點(diǎn)O為鋼球的球心,i、j、k軸分別代表鋼球運(yùn)動(dòng)的軸向、周向及徑向。鋼球運(yùn)動(dòng)過程中處于動(dòng)平衡狀態(tài),受力如圖2所示,根據(jù)各個(gè)力的空間平衡關(guān)系有[13]:
F3cosα2-F1cosα1=0
(1)
F3sinα2cosμ2-F1sinα1cosμ1-F2=0
(2)
F3sinα2sinμ2-F1sinα1sinμ1-Fc=0
(3)
式中:F1為主動(dòng)圓盤的正弦軌道對(duì)鋼球的接觸力;F2為保持架的活動(dòng)槽對(duì)鋼球的接觸力;F3為從動(dòng)圓盤的正弦軌道對(duì)鋼球的接觸力;α1、α2分別為F1、F3與坐標(biāo)軸i的夾角;μ1、μ2分別為F1、F3在鋼球坐標(biāo)系jOk平面上的投影與周向的夾角;Fc為鋼球的慣性力。
圖2 鋼球受力分析圖
主動(dòng)圓盤、從動(dòng)圓盤與鋼球的嚙合方程為
(4)
(5)
式中:A為正弦曲線振幅;R為法線圓半徑;主動(dòng)圓盤上的平面正弦曲線槽周期N1;從動(dòng)圓盤上的平面正弦曲線槽周期N2;φ1為主動(dòng)圓盤相對(duì)于固定保持架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度;φ2為從動(dòng)圓盤相對(duì)于固定保持架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
假設(shè)鋼球與主動(dòng)圓盤、從動(dòng)圓盤、保持架這三者之間均為彈性小變形范圍的接觸,可建立出如下變形協(xié)調(diào)方程:
(6)
式(6)中:T為從動(dòng)圓盤的負(fù)載力矩。
同時(shí),鋼球在運(yùn)動(dòng)過程中滿足如下幾何關(guān)系:
(ro-r)cosα1+(ro-r)cosα2+2r=H
(7)
式(7)中:ro為主動(dòng)圓盤及從動(dòng)圓盤的正弦軌道截面圓半徑;r為鋼球半徑;H為主動(dòng)圓盤正弦軌道最低點(diǎn)到從動(dòng)圓盤正弦軌道最低點(diǎn)之間的垂直距離。
在平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為了確保設(shè)計(jì)出科學(xué)合理和優(yōu)化可靠的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),有必要研究平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中鋼球接觸力的變化規(guī)律。將實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與力學(xué)理論相結(jié)合,可得出如下研究準(zhǔn)則。
為了便于加工制造,取主動(dòng)圓盤上的平面正弦曲線槽周期N1=1,因此只需要考慮從動(dòng)圓盤上的平面正弦曲線槽周期N2對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接觸力的影響;正弦曲線振幅A、平面正弦曲線槽周期N2、法線圓半徑R以及正弦軌道截面圓半徑ro不僅決定了平面正弦鋼球減速器結(jié)構(gòu)的緊湊性和加工工藝的復(fù)雜程度,而且還對(duì)主動(dòng)圓盤的正弦軌道對(duì)鋼球的接觸力F1、保持架的活動(dòng)槽對(duì)鋼球的接觸力F2及從動(dòng)圓盤的正弦軌道對(duì)鋼球的接觸力F3的數(shù)值大小和變化特性有著顯著地影響;慣性力Fc數(shù)值很小,幾乎不影響實(shí)際工程問題,可忽略A、N2、R及ro對(duì)慣性力Fc的影響。因此,可初步確定以A、N2、R及ro為主要研究對(duì)象,分析其對(duì)接觸力Fi(i=1,2,3)的影響因素。
采用控制變量的方法,研究參數(shù)A、N2、R及ro單獨(dú)變化時(shí)對(duì)接觸力Fi(i=1,2,3)的影響規(guī)律,接觸力的數(shù)值求解可在MATLAB中使用Newton-Ra-phson迭代的方法得以實(shí)現(xiàn)。A、N2、R及ro在3個(gè)水平上的取值與原始數(shù)據(jù)取值如表1所示。
表1 結(jié)構(gòu)參數(shù)與取值
正弦曲線振幅A不僅影響接觸力的曲線特性而且還決定該機(jī)構(gòu)的徑向幾何尺寸。根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)A一般不能低于3.5 mm,而A超過6.5 mm時(shí),會(huì)極大地影響接觸力F1的特性,不利于鋼球在活動(dòng)槽中的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。因此,A分別取為4.5、5.5、6.5 mm,繪制出如圖3所示的接觸力隨主動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)角φ1的變化曲線。
由圖3可知,隨著正弦曲線振幅A的增大,接觸力Fi(i=1,2,3)隨之增大;當(dāng)A=6.5 mm時(shí),接觸力F1的曲線特性發(fā)生改變,在波峰處出現(xiàn)畸形;接觸力Fi(i=1,2,3)的最小值Fi,min均為0且不隨A的值發(fā)生變化。
N2=4,R=23.5 mm,ro=5.4 mm
平面正弦曲線槽周期N1、N2是該機(jī)構(gòu)中的重要結(jié)構(gòu)參數(shù),決定了機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比和鋼球活動(dòng)槽的數(shù)量。當(dāng)N2取值過小時(shí),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比較??;當(dāng)N2取值過大時(shí),會(huì)加大主動(dòng)圓盤與從動(dòng)圓盤加工時(shí)的切削量,從而降低傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。根據(jù)平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),N2可取3、4、5,繪制出如圖4所示的接觸力隨主動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)角φ1的變化曲線。
由圖4可知,隨著平面正弦曲線槽周期N2的增大,接觸力Fi(i=1,2,3)也隨之增大且周期不發(fā)生改變;當(dāng)N2分別為3、4、5時(shí),與之相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)比n為3、4、5,這就意味著增大傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比會(huì)導(dǎo)致接觸力的增大。
A=4.5 mm,R=23.5 mm,ro=5.4 mm
法線圓半徑R決定了活動(dòng)槽在徑向方向的分布位置,從而影響了該機(jī)構(gòu)徑向幾何尺寸的大小。由于平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于小井眼鉆井作業(yè)中,其結(jié)構(gòu)的公稱外徑不能過大,并且一定要小于井壁內(nèi)徑;同時(shí),適當(dāng)?shù)丶哟蠓ň€圓半徑R有利于降低接觸力Fi(i=1,2,3)的值。所以,根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)R分別取為22.5、23.5、24.5 mm,繪制出如圖5所示的接觸力隨主動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)角φ1的變化曲線。
A=4.5 mm,N2=4,ro=5.4 mm
由圖5可知,隨著法線圓半徑R的增大,接觸力Fi(i=1,2,3)隨之減小,但減少幅度很??;接觸力曲線特性幾乎不發(fā)生變化,只是在波峰附近有略微的差異。
正弦軌道截面圓半徑ro決定了鋼球沿周向方向的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和接觸力與坐標(biāo)軸的夾角,從而在一定程度上影響了接觸力的曲線特性。由于鋼球半徑為5 mm,正弦軌道截面圓半徑ro必須大于鋼球半徑,又考慮到ro的微小變化對(duì)機(jī)構(gòu)與接觸力在周向以及徑向方向上的夾角影響甚大。所以,ro分別取為5.4、5.9、6.4 mm。當(dāng)ro分別為5.4、5.9、6.4 mm 時(shí),繪制出如圖6所示的接觸力隨主動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)角φ1的變化曲線。
A=4.5 mm,N2=4,R=23.5 mm
由圖6可知,正弦軌道截面圓半徑ro由 5.4 mm 增大到5.9 mm時(shí),F(xiàn)1和F3的值均有所減少,當(dāng)ro由5.9 mm增大到6.4 mm時(shí),F(xiàn)1和F3幾乎不發(fā)生改變;F2的值與正弦軌道截面圓半徑ro的變化無關(guān)。
為了便于直觀研究接觸力數(shù)值大小的變化情況,現(xiàn)統(tǒng)計(jì)出接觸力Fi,max(i=1,2,3)在不同參數(shù)水平下的值,其結(jié)果如表2所示。比較上述4項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)接觸力Fi(i=1,2,3)的影響,可以發(fā)現(xiàn)鋼球接觸力存在以下規(guī)律。
曲線槽周期N2對(duì)接觸力的影響最為顯著,正弦曲線振幅A、正弦軌道截面圓半徑ro及法線圓半徑R次之,且均不影響接觸力周期的變化。接觸力隨著正弦曲線振幅A和曲線槽周期N2的增大而增大,隨著法線圓半徑R的增大而減??;F1和F3隨著正弦軌道截面圓半徑ro的增大而減小,F(xiàn)2不隨之變化。
表2 不同參數(shù)水平下的接觸力Fi,max
適當(dāng)降低A可以減小活動(dòng)槽鋼球接觸力的大小,但是為了確保機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)特性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一般取A≥4.5 mm。在確定傳動(dòng)比n的前提下,取N1=1,N2越小接觸力越小,并且活動(dòng)槽的數(shù)量也越少,從而提高了保持架的剛度。法線圓半徑R的值對(duì)接觸力大小影響最小,增大R雖然可以降低接觸力的值;當(dāng)R由22.5 mm增大到23.5 mm以及由 23.5 mm 增大到24.5 mm時(shí),其接觸力Fi,max(i=1,2,3)的變化量均為超過6%。增大正弦軌道截面圓半徑ro會(huì)加大鋼球與活動(dòng)槽之間的間隙,不利于鋼球在曲線槽中平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),由于F2是活動(dòng)槽對(duì)鋼球沿周向方向上的力,所以F2不受ro的影響;ro由5.4 mm 增大到5.9 mm時(shí)接觸力F1,max和F3,max分別降低了13.3%和9.3%,但是當(dāng)ro由5.9 mm增大到 6.4 mm 時(shí)接觸力F1,max和F3,max的變化量均未超過2%。
為了有效地降低接觸力的值,確保機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定傳動(dòng)。將上述分析結(jié)果與原始數(shù)據(jù)做比對(duì),可得出如下所示的結(jié)構(gòu)優(yōu)化參數(shù):A=4.5 mm,N2=3、4、5,R=22.5 mm,ro=5.9 mm。
(1)總結(jié)出鋼球接觸力曲線特性和數(shù)值大小隨4項(xiàng)基本結(jié)構(gòu)參數(shù)單獨(dú)改變時(shí)的變化規(guī)律。
(2)在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上得出一組結(jié)構(gòu)優(yōu)化參數(shù),有效地降低了鋼球接觸力的值,從而提高了該機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。
(3)綜合分析鋼球接觸力曲線特性的變化規(guī)律,歸納出平面正弦鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面應(yīng)當(dāng)遵循的一般設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。