國省干道特殊路基設計分析

鄭建龍，陳 建

(貴州智恒工程勘察設計咨詢有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 國省干道特殊路基設計要點研究

1.1 膨脹土路基設計要點

為了保證國省干道膨脹土特殊路基得到高效處理，強化路基的穩(wěn)固性，針對公路膨脹土區(qū)域的路基，可以使用粉煤灰或者水泥等作業(yè)材料進行換填處理，設計人員從以下層面進行分析：

(1)國省干道膨脹土路堤設計要點。由于公路路基試驗段石灰儲量比較少，而且對周圍的生態(tài)環(huán)境產生較大污染，故設計人員可以使用水泥對膨脹土進行改性處理。

(2)國省干道膨脹土特殊路堤邊坡設計要點。因為膨脹土具有脹縮性明顯的特點，特別容易引發(fā)路堤病害，對路面的安全行車影響較大，路基設計人員要根據膨脹土的特點，包括具體的作業(yè)條件，進行針對性設計，在浸水條件之下，準確計算膨脹土的折減抗剪強度值，對國省干道特殊路堤進行穩(wěn)定性計算，合理設計公路邊坡。

(3)膨脹土路堤邊坡防護設計要點。因為膨脹土的穩(wěn)定性特別差，在國省干道路堤邊坡當中，可以采用支撐滲溝方式，提升公路坡面的排水能力，并根據施工場地的具體情況，對公路坡面進行有效防護，可以使用拱形骨架進行防護，砌筑片石施工強度不宜超過30 MPa，并采用M7.5的水泥砂漿進行有效砌筑，勾縫和抹面則需要采用M10的水泥砂漿進行施工。

(4)膨脹土路塹邊坡設計要點。設計人員需要運用地質比擬法和力學分析法，針對國省干道邊坡進行穩(wěn)定性驗算，由于國省干道試驗段的路塹深度比較小，地基可以采用換填處理方法進行處理，故設計人員要合理控制邊坡的坡度。

(5)設計人員根據國省干道路基結構特點，科學選擇壓實機具，在正式施工之前，需要選取試驗段進行施工，確定預壓沉降數值、壓實的遍數、壓實機具數量，包括壓實厚度，保證膨脹土路基的穩(wěn)定性得到明顯提升。由于路基膨脹土的穩(wěn)定性比較差，故設計人員還要加強路堤邊坡設計，將路基內部的積水全部排出，避免出現大面積積水，保證路基膨脹土得到有效處理。

1.2 軟土路基設計要點

在國省干道軟土路基設計環(huán)節(jié)，設計人員要注意以下問題。

(1)合理選擇軟土路基處理方法。設計人員需要根據該地區(qū)的土質條件，做好相應的核查工作，并結合公路的運行情況，準確計算路基承載力，確定公路路基的填土深度，將軟土挖出后，可以填入適量的粘性土，有效強化國省干道路基的穩(wěn)定性。

(2)結合國省干道軟土路基結構特點，對原有的路基處理方法進行優(yōu)化，因為軟土路基的含水量比較高，故可以采用填石方法進行處理，保證國省干道路基土層高度一致，在填石的過程當中，防止出現彈性變化，可以采用相應的施工設備，將石塊進行壓實處理，壓實結束后，方可進行填土。

此外，國省干道軟土路基設計人員也可以采用排水砂層法，通過在軟土路基底部鋪設一定量的砂石，提升土層排水性能，可以使用滲透性比較好的砂層材料進行施工，然后使用粘性土層進行全面覆蓋，避免出現水流回流狀況。設計人員還要適當加大預防力度，可在公路路基兩側設置排水溝，并使用透水性比較差的黏土進行密封，保證路基內部的積水有效排出。

在國省干道軟土特殊路基設計工作之中，設計人員要根據公路路基結構特征，包括路基的穩(wěn)定性， 針對試驗段進行壓實度和彎沉值檢測， 并根據

最終的檢測結果，對原有的軟土路基設計方案進行優(yōu)化與調整。比如，在某國省干道軟土路基設計環(huán)節(jié)，檢測人員通過加強路基壓實度與彎沉值檢測，可以顯著提升軟土路基設計方案的實施效果。該國省干道軟土路基壓實度與彎沉值檢測數據如表1所示。

表1 某國省干道軟土路基壓實度與

2 結束語

綜上，通過對國省干道特殊路基設計要點進行分析，例如膨脹土路基設計要點、軟土路基設計要點等，可以保證國省干道特殊路基設計方案更加完善，保證國省干道的穩(wěn)定運行。