潘明華
摘?要:168F汽油機(jī)工作中出現(xiàn)冒煙是比較常見現(xiàn)象,針對(duì)汽油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙、藍(lán)煙、白煙這三種故障原因進(jìn)行分析,提醒用戶使用時(shí)注意預(yù)防和排除。
關(guān)鍵詞:汽油機(jī);故障分析;預(yù)防;排除
中圖分類號(hào):S232.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.083
由于168F汽油機(jī)的輕便實(shí)用,在農(nóng)村生產(chǎn)及城市建設(shè)中廣泛配套應(yīng)用于微耕機(jī)、噴霧機(jī)、抽水機(jī)、漁業(yè)、發(fā)電、建筑等領(lǐng)域。本文通過對(duì)168F汽油機(jī)冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的故障進(jìn)行分析,以幫助汽油機(jī)用戶及時(shí)了解故障原因并采取相應(yīng)預(yù)防與排除措施。正常工作的汽油機(jī),排氣管排出的煙是無色、透明或淺灰色的。當(dāng)排氣管排出的煙是黑色、藍(lán)色、白色時(shí),則說明汽油機(jī)出現(xiàn)了故障。通過對(duì)排氣煙色的觀察,分析出排氣煙色變化與內(nèi)在故障的關(guān)系,可以找到故障部位并及時(shí)排除問題。
1?排氣管冒黑煙
排氣管冒黑煙是因?yàn)槠蜎]有充分進(jìn)行燃燒,發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中含有黑色碳粒。汽油的充分燃燒需要與空氣維持特定的比例,如果燃燒室內(nèi)汽油的比例較高,空氣比例過低,使可燃混合氣形成質(zhì)量不好,導(dǎo)致汽油得不到充分燃燒,未被燃燒的燃料受高溫后分離變成碳黑隨尾氣排出,嚴(yán)重時(shí)有碳粉排出。因此,該故障主要發(fā)生在空氣供給系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)。汽油機(jī)冒黑煙的可能原因包括以下幾點(diǎn)。
(1)汽油機(jī)啟動(dòng)后阻風(fēng)門沒有完全打開,致使吸入汽缸內(nèi)的空氣量不足,混合氣過濃,汽油燃燒不完全而冒黑煙。
(2)空氣濾清器由于進(jìn)灰塵、進(jìn)水汽受潮等原因使進(jìn)氣通道不通暢,致使吸入汽缸內(nèi)的空氣量不足,混合氣過濃燃燒不完全而冒黑煙。
(3)汽油機(jī)使用太久老舊,不注意保養(yǎng),導(dǎo)致消聲器內(nèi)部銹蝕鐵屑、煙塵增多引起堵塞,使廢氣不能完全排凈,混合氣不能充分燃燒而冒黑煙。
(4)汽油機(jī)在相對(duì)密閉或高海拔地區(qū)環(huán)境下工作空氣稀薄、含氧量少,導(dǎo)致混合氣過濃而不能完全燃燒。在這種工作環(huán)境下,要選擇高海拔地區(qū)專用化油器。
(5)配氣相位不對(duì)。如凸輪軸磨損嚴(yán)重、氣門間隙過大等,導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈。
(6)汽缸密封性差。如氣門漏氣、缸套與活塞之間漏氣,使汽缸壓縮不良,汽缸內(nèi)溫度降低,導(dǎo)致汽油不能充分燃燒。
(7)化油器主噴孔磨損過大。汽油機(jī)長期工作受汽油、灰塵、雜質(zhì)的沖刷,化油器主噴孔會(huì)磨損變大,從而使供油量增大混合氣過濃,導(dǎo)致汽油不能充分燃燒。
(8)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常?;鸹ㄈ姌O積碳、臟污,絕緣體損壞,電極嚴(yán)重?zé)g,電極間隙不對(duì)。高壓包或高壓線損壞,點(diǎn)火線圈損壞,磁場強(qiáng)度不夠。這些情況都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不正常,使混合氣不能完全燃燒。
(9)汽油機(jī)負(fù)荷過重。超負(fù)荷工作時(shí)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速降低,會(huì)引起混合氣濃度增大,致使混合氣不能完全燃燒。
(10)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)阻力增加,如產(chǎn)生“拉缸”故障、主軸承損壞、連桿抱死等,也會(huì)引起冒黑煙。
2?排氣管冒藍(lán)煙
排氣管冒藍(lán)煙是由于汽油機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)入過量的機(jī)油參與燃燒引起的,原因有以下幾點(diǎn):
(1)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重;活塞環(huán)折斷或?qū)?邊間隙或開口間隙過大;活塞環(huán)嚴(yán)重結(jié)膠失去彈性,使環(huán)與缸套密封不嚴(yán),這些原因都會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒而冒藍(lán)煙。
(2)活塞環(huán)裝反,機(jī)油泵作用,把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油泵到燃燒室內(nèi)。
(3)缸套、活塞嚴(yán)重磨損,使兩者之間的配合間隙過大。
(4)氣門、氣門導(dǎo)管磨損使兩者之間配合間隙過大,機(jī)油從氣門室經(jīng)導(dǎo)管竄入燃燒室。
(5)氣門油封磨損、老化,密封性能下降,使機(jī)油從氣門室進(jìn)入燃燒室。
(6)呼吸器堵塞或者呼吸器膠管堵塞。168F汽油機(jī)呼吸器與汽缸蓋罩是一體的,呼吸器的作用是釋放曲軸箱內(nèi)的壓力,從而達(dá)到壓力平衡。若呼吸器堵塞或者呼吸器膠管堵塞造成曲軸箱內(nèi)的壓力過高,那么受壓過高的機(jī)油油霧就會(huì)釋放到燃燒室當(dāng)中。
(7)機(jī)油型號(hào)選擇不正確。不同天氣或溫度環(huán)境下要選擇相應(yīng)型號(hào)的機(jī)油,若高氣溫環(huán)境下使用濃度過稀的機(jī)油,就會(huì)使機(jī)油的消耗量比正常狀態(tài)下增多,這樣也會(huì)冒藍(lán)煙。
(8)設(shè)備運(yùn)輸移動(dòng)過程中,汽油機(jī)倒置或側(cè)置會(huì)使機(jī)油流入消聲器或燃燒室中。
(9)機(jī)油加多。曲軸箱內(nèi)機(jī)油添加過多,超過刻度線上限,使曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)激濺至缸壁和氣門室的機(jī)油過多,進(jìn)而使機(jī)油被吸入汽缸燃燒。
(10)汽油進(jìn)入曲軸箱。汽油從汽油箱進(jìn)入曲軸箱是因?yàn)榛推鞲∽硬粩喽秳?dòng)或針閥上有異物,針閥不能正常關(guān)閉進(jìn)油通道,就會(huì)造成汽油不斷從油箱流入化油器,并溢出流入曲軸箱竄入機(jī)油中。具體有以下幾種原因:
①當(dāng)運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備時(shí),由于路面的顛簸或搬運(yùn)振動(dòng),化油器浮子反復(fù)上下抖動(dòng)從而導(dǎo)致針閥不斷開閉。如果此時(shí)油箱開關(guān)沒有關(guān)閉,汽油就會(huì)不斷的從油箱進(jìn)入化油器,進(jìn)而溢出并進(jìn)入燃燒室,再進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合。
②當(dāng)汽油中混入泥土顆?;蚴┕つチ蠒r(shí)會(huì)把針閥卡住,導(dǎo)致針閥無法完全關(guān)閉,從而使汽油不斷流入化油器油杯中。
③如果汽油中混入泥土顆?;蚰チ希∽俞橀y在長時(shí)間的開、關(guān)過程中會(huì)導(dǎo)致磨損從而無法完全關(guān)閉進(jìn)油通道。
④汽油箱內(nèi)有水、其他化學(xué)物質(zhì)或汽油箱內(nèi)有殘余汽油時(shí)會(huì)與空氣接觸產(chǎn)生氧化使油箱生銹,從而導(dǎo)致細(xì)微銹粒與汽油一起進(jìn)入化油器。由于工作時(shí)間的增長,鐵銹會(huì)隨著時(shí)間的推移而增多,從而可能導(dǎo)致針閥卡住,使針閥無法完全關(guān)閉進(jìn)油通道。
⑤汽油放置時(shí)間過久,會(huì)產(chǎn)生發(fā)黃、結(jié)膠,而汽油結(jié)膠會(huì)粘滯針閥或者阻礙浮子正常移動(dòng),從而導(dǎo)致汽油不斷流入化油器油杯中。
⑥使用不合格的乙醇汽油或含有甲醇的汽油,會(huì)引起浮子針閥的老化、腐蝕,從而導(dǎo)致浮子針閥變形,進(jìn)而無法關(guān)閉進(jìn)油通道。
3?排氣管冒白煙
汽油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),由于汽缸內(nèi)溫度較低加之停機(jī)放置時(shí)消聲器內(nèi)有水汽,排出白色煙氣屬于正常現(xiàn)象,暖機(jī)后該現(xiàn)象會(huì)自行消除。但正常工作后,消聲器仍有白煙冒出,則為汽油機(jī)出現(xiàn)了故障。原因可能有以下幾種:
(1)汽油中有水分。加油時(shí)汽油內(nèi)有水分,裝油的容器內(nèi)有水分,汽油存放時(shí)間過長有水汽進(jìn)入或者汽油太臟變質(zhì)等原因,會(huì)使混合氣不純凈不能充分燃燒而冒白煙。
(2)汽油中混入柴油或者其它不明液體,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合汽不純凈而影響正常燃燒。
(3)缸蓋、缸墊、機(jī)體之間有水汽進(jìn)入,使燃燒室溫度降低。如燒缸墊、缸蓋螺栓松動(dòng)或者是缸蓋貼合面有缺陷,在這些情況下水汽很容易進(jìn)入燃燒室從而影響混合汽的正常燃燒。這一現(xiàn)象在空氣溫度較大的環(huán)境下尤其明顯。
(4)氣門漏氣,汽缸壓力低,汽缸內(nèi)溫度隨之降低,直接影響混合氣的正常燃燒,也會(huì)出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。