地域文化在手繪插畫設計中的應用研究

張姝　余孟婷

【摘 要】武漢水陸碼頭的遍布，催生出碼頭文化。在武漢區(qū)域文化元素研究的基礎上，以創(chuàng)作插畫為切入點，通過對碼頭文化的闡釋與對運用相關符號元素所作插畫設計的分析，進行武漢城市視覺形象設計的研究，并結合武漢碼頭文化發(fā)展的具體情況探索其規(guī)律性，總結出有價值的實際應用模式，不僅對插畫藝術的發(fā)展具有實際意義，而且對本地傳統(tǒng)文化的保護和傳承也有推動作用。

【關鍵詞】武漢碼頭文化;手繪插畫設計;地域文化

中圖分類號：J218 文獻標志碼：A? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1007-0125（2020）12-0112-04

一、武漢“碼頭文化”的淵源及發(fā)展

（一）武漢“碼頭文化”的由來

武漢文化最籠統(tǒng)的特征就是“世俗”與“繁雜”，武漢也曾多次被評選為“最市民化”的城市，這也恰恰說明武漢是一座十分具有人情味的城市，而作為地域特色最為明顯的武漢文化的代表之一——“碼頭文化”就不得不被提及。

老漢口原是漢陽市下的一個小城市，那里水源盛傳，水運條件優(yōu)越，全國各地商人云集，人們在此定居。從明代中期開始，漢口就發(fā)展成為連接長江、漢水和洞庭湖三大河流的樞紐。張之洞在位期間，航運業(yè)迅速發(fā)展，漢口成為中部乃至全國重要的商品轉運港口。徽州人黃卯曾稱：“漢口為船碼頭，鎮(zhèn)江為銀碼頭，無錫為布碼頭?！彼^“船碼頭”形象地道出了漢口為華中、西南、西北諸省水運的中心。漢口的發(fā)展，起初主要依靠漢水的水運，首先是修建沿漢水江岸的水碼頭，后陸續(xù)修建了楊家河、老水巷、興茂巷、彭家巷、大硚口、小硚口、大王廟、五顯廟、沈家廟、關圣祠、雞窩巷、接駕嘴、龍王廟、鮑家巷、新碼頭、流通巷等碼頭。這些早期的碼頭，都是沿漢水自上而下逐步修建的。

（二）“碼頭文化”的發(fā)展現(xiàn)狀

1.傳統(tǒng)碼頭文化

傳統(tǒng)的碼頭文化不僅具有中國傳統(tǒng)文化和荊楚當地文化的特征，更是幾種文化相互混淆融合的產物，烙印了中西方文化交接的痕跡?，F(xiàn)代市場經濟的發(fā)展要求建立與其相適應的無限大的終端文化體系，傳統(tǒng)碼頭文化在現(xiàn)代轉型時代面臨機遇。武漢傳統(tǒng)的碼頭文化是建立在農業(yè)文明之上的，與數千年的自然經濟、小商品經濟和數十年的計劃經濟不符。文化的發(fā)展與現(xiàn)代經濟的發(fā)展需求發(fā)生碰撞，傳統(tǒng)意義上湖泊、河流的價值需重新定位，碼頭文化中一些過分的“江湖主義”等不良習俗需予以剔除、改進。

2.現(xiàn)代碼頭文化

現(xiàn)代化的武漢大碼頭文化將以開放明亮的文化空間、開創(chuàng)性的接受心理、不拘泥于現(xiàn)狀的創(chuàng)新意識和獨特的品質及風格來創(chuàng)造該地區(qū)未來的發(fā)展空間和社會進步。武漢碼頭文化的現(xiàn)代轉型應以“適應和重組”為關鍵詞，吸收弘揚其優(yōu)秀傳統(tǒng)和精華、剔除其劣根性，通過以專業(yè)分工、生產團隊和集約發(fā)展為特征的現(xiàn)代市場經濟的發(fā)展，重組和適應武漢的大碼頭文化。

3.碼頭文化的其他發(fā)展趨勢

武漢文化的發(fā)展歷程崎嶇，但在發(fā)展過程中對其他文化兼收并蓄，形成了多樣的文化形態(tài)。由于國家近幾年對“文化自信”的高度重視，武漢碼頭文化的發(fā)展也得到了較高的關注度，武漢大碼頭文化存在于湖北各地分散的各種生活文化中，包括碼頭區(qū)域、斜坡岸邊歷史殘余物、碼頭裝卸工具等有形文化以及豐富的傳統(tǒng)習俗和其他非物質文化。為了更好地保護和繼承碼頭文化，必須立足于現(xiàn)狀，取其精華、去其糟粕，以“看齊”意識向時代發(fā)展接收新的發(fā)展信息，用最新、最快、群眾最喜聞樂見的手段向受眾講好“碼頭文化的故事”。然而，由于目前的展示方法和傳播方式相對落后，大眾對碼頭文化的了解浮于表面，從而限制了對碼頭文化的保護、使用和研究。

二、手繪插畫設計

（一）手繪插畫設計的特點

插畫是一種藝術表現(xiàn)形式，在現(xiàn)代社會生活中起到舉足輕重的作用，手繪插畫更是以其直觀的形象性、真實可觸的細膩情感在眾多插畫種類中脫穎而出，手繪插畫在信息化時代下的發(fā)展趨勢大致可分為兩個大的方向：純手繪插畫、數碼手繪。

1.純手繪插畫的特點

手繪是繪畫的最初形式，無論是畫家還是設計師，扎實的手繪基礎都是必不可少的基本專業(yè)素養(yǎng)。信息化時代從某種程度上來看，就是一個高度相似、機械化的時代?，F(xiàn)在市面所流傳的插畫作品并不算少，但大多數都是在高超技術下所達到的高度相似、風格一致、形態(tài)相近?？v觀古今，受人追捧、被評為世界名畫的幾乎都是大師筆下的“真情流露”。手繪雖有眾多優(yōu)點，但它容錯率低，往往畫出一筆就是一筆，這個時候，數碼手繪相比來說就顯得更加方便便捷。

2.數碼手繪插畫的特點

數碼手繪與純手繪最根本的區(qū)別就在于使用的硬件設備不同，數碼手繪的硬件設備通常是手繪板、手繪屏等各類數碼設備，而純手繪的硬件一般指各類型的紙與畫筆。由于硬件設備的區(qū)別，所以操作方法等也略有區(qū)別。歸根結底，數碼手繪是在信息化時代下吸收了手繪插畫獨特的表情達意功能的基礎上衍生的更為方便的手繪方式。

（二）現(xiàn)代數碼手繪插畫設計的發(fā)展趨勢

嚴格來說，純手繪插圖比數字繪畫可以更好地反映創(chuàng)作者的技能和技巧，并且有更多的創(chuàng)作方式可供選擇。但是，在當今高度發(fā)展的信息技術中，純手繪插畫的限制正在逐漸增加，由于諸如溫度、濕度、工具等介質的限制，手繪插畫的生產效率相對較低，生產周期長，不可預測的問題存在給純手繪插畫帶來了諸多變數，諸如更正和更正的難度等問題，難以滿足工商界的快速周轉需求，因此近年來的發(fā)展趨勢逐漸放緩。而為了滿足人們更多的繪畫需要，應運而生的數碼手繪插畫在一定程度上解決了手繪過程中的條件限制問題，材料局限性也比較小，繪制更高效便捷，還可以做特殊效果，手繪也有獨特的色彩與筆觸的真實感等特點。

在多種插畫類型混雜的現(xiàn)代社會，大眾已經出現(xiàn)審美疲勞，單一的形式與構圖滿足不了人們日益增長的審美需求，而現(xiàn)代數碼手繪的發(fā)展趨勢越來越能滿足人們的各類需求，在快捷便利的基礎上還能把各種數碼軟件與純手繪方式相結合，這種繪圖方法在解決人們審美需求的基礎上，還提供了更多的選擇空間，由此成了大眾所喜愛的繪圖方式。

（三）“碼頭文化”與現(xiàn)代數碼手繪插畫碰撞的契合點

我國各地區(qū)的區(qū)域文化一般具有特定的歷史意義，即在某一特定區(qū)域里都有其自身特點，具有重大的傳承價值。由于生活在不同的地區(qū)，人們的交流方式、傳統(tǒng)風俗和追求的表現(xiàn)往往各不相同，并且會隨時代而變化。

碼頭文化的插畫設計不僅是實現(xiàn)文化傳播價值的重要手段，而且已經成為傳播武漢碼頭文化形象的有力方式。武漢碼頭文化是極富有地域性特色的文化，當今時代的要求就是要更好地保護和傳承碼頭文化，那就需要立足于發(fā)展現(xiàn)狀，尋求探索“地域性”的設計新風格，追求獨特的區(qū)域本土風格。

近年來，武漢的發(fā)展已達到了一個相對的高度，各行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展都取得了巨大成就，但在文化底蘊上始終與其他大城市存在明顯的差距。以“講故事”的形式進行手繪插畫設計，并以此為切入點，進行客觀的分析創(chuàng)作，正面評價整體城市定位，制定正確的傳播策略，同時將獨具特色的碼頭文化應用到手繪插畫設計中，用手繪插畫獨特的藝術語言向大眾展示碼頭文化的魅力，更易于向大眾普及碼頭文化的知識，傳遞藝術的魅力。

三、“碼頭文化”在手繪插畫設計中的應用

（一）“碼頭文化”插畫設計元素的分析

1.“碼頭文化”元素縱向分析

武漢一直處于由大鄉(xiāng)鎮(zhèn)向大都市的轉化進程中。近百年來，漢川、孝感、黃陂等鄉(xiāng)村社區(qū)的大量居民和大批外省人口流入武漢，從而形成以市民階層為主體的人口結構，武漢人大都有一個不出三代就是鄉(xiāng)里人的背景。武漢碼頭文化在這樣一個相對封建的環(huán)境中產生，因此也具有獨特純正的地域特色。

從歷史發(fā)展的角度分析，碼頭文化的歷史階段可大致分為三個階段，各個階段都有不同的“碼頭小故事”。第一個階段是長江碼頭時期，曾有詩人將其譽為“不夜港”;第二個發(fā)展階段為漢江碼頭時期，有了碼頭就有了一系列社會行業(yè)，這個時候的主場景表現(xiàn)為隨處可見的小販和繁華熱鬧的街道;第三個發(fā)展階段為長江與漢江的碼頭共同繁榮時期，洋碼頭大肆興起，到處都是輪渡和集裝箱。三個發(fā)展階段集中概括了武漢大碼頭文化的發(fā)展淵源，每一個階段都有足夠的跌宕情節(jié)可充斥于手繪插畫設計中。

2.“碼頭文化”元素橫向分析

從武漢碼頭文化現(xiàn)有發(fā)展元素分析，可簡單概括為各大小碼頭、水陸碼頭、搬運的碼頭工人、集中堆放的集裝箱等?！按a頭文化”具有濃厚的地域氣息和市井氣息，各種元素分散拼湊呈現(xiàn)出的是一副熱鬧、忙碌、接地氣的場景。首先各大小碼頭、水陸碼頭是“碼頭文化”的重要組成元素，武漢港口居多，大小、類型均有不同。例如，武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯(lián)運主樞紐港，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸。

再到維系碼頭生存、運作的工人和商販以及碼頭周邊所籠罩的“江湖氣息”的文化氛圍。碼頭文化形成之初，“打碼頭”“爭地盤”事件最為常見，由此，豪情俠義、江湖壯志就成了“碼頭文化”的代名詞。

（二）“碼頭文化”插畫設計元素的提取

1.碼頭的集裝箱

集裝箱（圖1）可稱為碼頭上的一道獨立風景線，繽紛多彩的顏色堆放在一起，像是一個別樣的涂鴉世界。集裝箱的種類和用途有很多種，比如用于裝載玻璃板、鋼制品等重貨的開頂集裝箱，再比如裝長大、超重貨物的框架集裝箱或是罐裝集裝箱等多種類型。

集裝箱的大小、顏色各異，顏色的不同多是箱主或租箱公司的設計所定，這可能很長一段時間也不會改變，比如馬士基航運的箱子一般是淺藍色，瑞士地中海航運的箱子是黃色，中國臺灣長榮海運是綠色的擁護者，而德國哈帕勞埃德航運的箱子以紅色為主。一般選用顏色比較鮮艷的箱子的多是船主的箱子，有利于宣傳;另外，像TAL、TRITON等租箱公司，因成本的問題，他們會選用顏色很普通的棕色作為箱的外表色。每家船公司一般都是采用自己獨特的標志顏色，但是同一船公司不同類型箱子的顏色也可能不同，但是基本色調是不變的。

2.碼頭的工人

碼頭工人一般分為兩種類型，從事碼頭搬運與裝卸等工作。一種是固定在碼頭上，專門為船只裝貨或卸貨;另一種是以碼頭為中心流動工作。碼頭工人早已擺脫了“肩扛時代”，會大量使用機器來提高效率。

碼頭工人是淳樸而簡單的，是碼頭文化中最為質樸的一個精髓。

3.碼頭的貨船

碼頭的一大特點就是集散和流通的功能，而貨船（圖7）就是碼頭集散和流通現(xiàn)象形成的主要工具。貨船是用于載運旅客和貨物的裝載量極大、成本低的船舶，又稱商船。貨船的類型也多種多樣，比如用以裝載無包裝的大宗貨物的干散貨船，專門裝載液體貨物的液貨船，載運原油的原油船，裝載一般包裝、袋裝和桶裝件的雜貨船等。

（三）基于“碼頭文化”符號的手繪插畫設計的藝術特點

1.碼頭文化手繪插畫的表現(xiàn)方式

武漢碼頭文化的插畫設計（圖10）運用了大量的手繪設計方式，并有意地進行了一些趨勢元素的結合，比如打型前的預先定位、上色前后用軟件做調整。手繪插畫是最能體現(xiàn)碼頭文化獨特風情的藝術表現(xiàn)方式，有意地將其進行數碼技術上的結合既可以提高效率，也為后面進一步深入刻畫或呈現(xiàn)更高級的效果做一個技術鋪墊。

2.碼頭文化手繪插畫的造型特點

武漢碼頭文化的插畫設計（圖10）在造型上追求最為質樸的造型，將前面所提取的幾種元素進行組合、變化、排列，達到突出主題的效果。畫面采用一條對角線的構圖方式，船只的親密與碼頭工人的形單影只形成鮮明對比，在一定程度上既突出碼頭工人的不易，又突出碼頭的特點。

3.碼頭文化手繪插畫的色彩特點

武漢碼頭文化的插畫設計（圖10）在色彩運用上，采用以紅橙色調為主的暖色調。畫面的基本取色基于武漢碼頭的真實情景，綜合整理搭配使用了紅、橙、藍三色為基色，其中橙色主要是大部分碼頭工人工作制服的顏色，紅色是碼頭文化精神中最不可忽視的江湖俠義之氣的代表色，而藍色則是最直接的海水的顏色。三色搭配使用，互補又鮮明，輔助以綠、粉等色做一個視覺跳躍，使畫面更加活潑。

四、結語

手繪插畫設計是獨具特色的藝術手法，將武漢碼頭的文化符號融入手繪插畫設計中，使觀看者可以快速直觀地了解當地文化的精神含義，并展示武漢碼頭文化的獨創(chuàng)性，突出文化差異，在展現(xiàn)城市的獨特氣質形象的同時又能向外界傳遞出城市的歷史魅力和審美情趣。藝術家和設計師必須使用現(xiàn)代設計語言的規(guī)則和手段來創(chuàng)作插畫，基于現(xiàn)代審美心理促進城市本地文化的傳播，從而有力地提升武漢的城市形象。

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