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      揚子石化1#加氫裂化裝置極限低負荷運行探討

      2020-06-01 03:05:08居學明
      廣州化工 2020年9期
      關鍵詞:尾油石腦油硫化氫

      居學明

      (中國石化揚子石油化工有限公司芳烴廠,江蘇 南京 210048)

      1#加氫裂化裝置100單元是美國聯(lián)合油公司的專利技術,原設計采用兩段全循環(huán)工藝流程,裝置于1990年2月建成投產(chǎn),1992年各項指標均達到設計指標。于1993年進行擴建改造,將原設計120萬噸/年處理能力擴大到200萬噸/年[1];將原兩段全循環(huán)裂化工藝流程改為兩個系列一次通過工藝流程,分餾系統(tǒng)增設第二餾分油分離塔,生產(chǎn)航煤基礎油和加氫裂化尾油,1993年底建成投運。1999年9月再次對裝置進行改造,增設了柴油設施,裝置設計操作負荷范圍55%~105%。為適應處理高含硫原料的要求,2012年裝置增設了循環(huán)氫脫硫系統(tǒng)。

      受裝置脫硫單元再生能力不足影響,2020年1月7日決定將脫硫單元再生塔DA955切出檢修,其中閑置再生塔DA952有一定再生能力,但僅能滿足30 m3/h胺液處理量。在有限脫硫能力下,考慮裝置以極低負荷運行五天,待檢修完成后恢復正常運行工況。

      1 裝置負荷計算

      裝置原料中硫經(jīng)精制反應器轉化為硫化氫,一部分硫化氫隨酸性水排至硫回收處理,另一部分經(jīng)過脫硫單元轉化為酸性氣后送硫回收處理。其中脫硫單元DA952塔設計處理胺液30 m3/h,富胺液中硫化氫濃度一般在2% m/m,貧胺液中硫化氫濃度小于0.1% m/m,反應新鮮進料中硫含量接近設計值2% m/m,此處按2% m/m計算,扣除18 m3/h酸水中2.5% m/m NH3HS,粗略計算反應新鮮進料需控制不大于60 m3/h,具體計算公式如下:

      為確保脫硫單元產(chǎn)品合格,為DA952塔留有一定余量,最終裝置將新鮮料處理量按50 m3/h調(diào)整。

      2 裝置調(diào)整主要過程

      2.1 反應分餾系統(tǒng)調(diào)整

      一系列負荷逐步調(diào)整至95 m3/h(摻煉50 m3/h尾油),一系列精制及裂化各床層溫度根據(jù)摻煉尾油量調(diào)整;二系列逐步調(diào)整至85 m3/h(全尾油循環(huán)),期間逐步關小二系列精制及裂化反應器各裝車冷氫閥直至全關,加熱爐滿負荷運行,以盡可能維持較高的反應溫度。

      分餾系統(tǒng)確保尾油循環(huán)量將航煤塔切出,未拔出航煤及柴油組分的尾油,通過分餾塔直接送二系列循環(huán),并部分外甩,調(diào)整期間分餾所有產(chǎn)品均合格。

      2.2 脫硫系統(tǒng)調(diào)整

      為滿足950#再生塔負荷,950#胺液循環(huán)量最終控制在28 t/h左右,其中高壓干氣、液化氣脫硫塔胺液循環(huán)量分別控制約9 t/h、19 t/h,調(diào)整期間密切關注干氣及液化氣硫化氫含量。

      3 裝置產(chǎn)品及能耗情況

      3.1 原料油性質(zhì)

      一系列摻煉揚子石化2#加氫裂化尾油,進料硫、氮含量大幅降低,餾程也變輕,而二系列全尾油循環(huán),其進料性質(zhì)具體見表1。

      表1 調(diào)整前后原料性質(zhì)情況

      3.2 主要操作參數(shù)

      一系列摻煉2#加氫裂化裝置尾油,由于2#加氫裂化裝置深拔,其尾油組分相對較重,為保證裂化反應深度,精制溫度控制較高,但由于原料氮含量大幅降低,催化劑活性一定程度有升高,其裂化反應溫度降低<15 ℃;二系列全尾油循環(huán),且尾油組分較輕,為保證裂化反應溫度,進料加熱爐滿負荷運行,基本能維持300 ℃左右反應溫度。具體見表2。

      表2 調(diào)整前后操作參數(shù)對比

      續(xù)表2

      DC102二床進口溫度/℃374.6359.9DC102二床溫升/℃7.724.72DC102三床進口溫度/℃368.1355.3DC102三床溫升/℃9.8012.37DC102四床進口溫度/℃379.11365.9DC102四床溫升/℃24.7727.83二系列裂化溫升/℃46.9247.45二系列處理量處理量/(m3·h-1)110.5282.7補充氫氣量/(kNm3·h-1)70.9932.81DC101C一床進口溫度/℃334.1301.5DC101C一床溫升/℃22.351.95DC101C二床入口溫度/℃358.4307.4DC101C二床溫升/℃11.390二系列精制溫升/℃33.741.95DC103一床進口溫度/℃363.9302.2DC103一床溫升/℃6.220DC103二床進口溫度/℃361.4305.1DC103二床溫升/℃9.531.54DC103三床進口溫度/℃363.2299.5DC103三床溫升/℃13.51.43DC103四床進口溫度/℃370.3293.9DC103四床溫升/℃15.90.67二系列裂化溫升/℃44.552.01一系列循環(huán)氫流量/(Nm3·h-1)148.9116.6二系列循環(huán)氫流量/(Nm3·h-1)114.991.7脫戊烷塔進料溫度/℃169.18157.4脫戊烷塔塔頂溫度/℃78.685.5脫戊烷塔塔底溫度/℃279.8285.9分餾塔塔頂溫度/℃74.880.7分餾塔塔底溫度/℃272.2262.8重石腦油抽出溫度/℃137.7137.1液化氣抽出量/(m3·h-1)12.3511.49輕石腦油抽出量/(m3·h-1)27.6821.84重石腦油抽出量/(m3·h-1)137.976.8尾油抽出量/(m3·h-1)52.0428.36

      3.3 產(chǎn)品收率及能耗分析

      表3 調(diào)整前后產(chǎn)品收率對比

      負荷降低后經(jīng)過分餾系統(tǒng)調(diào)整,液化氣、輕石腦油、重石腦油能正常產(chǎn)出,為保證尾油循環(huán)量,航煤及柴油均作為尾油進入二系列循環(huán)。由于進料組分太輕及循環(huán)氫中氨分壓的降低,其干氣和液化氣收率偏高[2],為保證尾油循環(huán)量,重石腦油抽出量偏低,導致其收率較低。從能耗數(shù)據(jù)看,極低負荷下裝置運行無任何經(jīng)濟性,但考慮短期運行其能耗可以接受。具體見表3。

      3.4 產(chǎn)品質(zhì)量

      極低負荷運行期間輕、重石腦油能夠合格產(chǎn)出,從餾程看重石腦油干點偏低,且尾油能保證一定外甩,可適當壓減尾油收率,增加重石腦油抽出,具體見表4。

      表4 調(diào)整前后產(chǎn)品質(zhì)量對比

      950#貧胺液在28 m3/h循環(huán)量的情況下,運行初期硫化氫含量較高,但經(jīng)過調(diào)整穩(wěn)定后持續(xù)合格,硫化氫濃度逐步降至1000 mg/kg以下;干氣和液化氣在貧胺液中硫化氫濃度下降后均保持合格(<100 mg/m3),具體見圖1。

      圖1 貧胺液、高壓干氣、液化氣中硫化氫含量

      4 裝置運行情況分析

      (1)一系列摻煉約45 m3/h尾油,受精制溫升偏低影響,裂化反應器一、二床層反應溫度偏低,溫升也較低,為保證轉化率三、四床層溫升控制較高,導致了干氣、液化氣、輕石腦油組分收率偏高。

      (2)極低負荷下二系列全尾油循環(huán),受進料加熱爐負荷影響,精制反應器進口溫度能控制在300 ℃以上,但由于全尾油循環(huán),裂化進口溫度勉強能維持在300 ℃以上,其裂化深度不足,直接導致重石腦油收率偏低。

      (3)監(jiān)控循環(huán)氫中硫化氫含量,具體見圖2,在50 m3/h新鮮料的情況向循環(huán)氫中硫化氫含量>0.2%(V/V),能夠有效防止催化劑活性金屬從硫化態(tài)被還原,保證C-C鍵氫解反應[3]的速率。

      圖2 循環(huán)氫硫化氫含量變化情況

      由于原料氮含量的大幅降低,催化劑經(jīng)過四天低氨分壓環(huán)境,部分吸附在催化劑表面的無機氮脫附[3-5],尤其二系列尾油全循環(huán)表現(xiàn)尤為明顯,后續(xù)負荷恢復及二系列引新鮮料的過程中,DC103初始裂化溫度明顯偏低,說明其催化劑活性有一定提高,但在隨后的運行過程中逐步恢復正常。其中一床、二床、三床、四床出現(xiàn)明顯溫升的反應溫度分別是338 ℃、332 ℃、310 ℃、298 ℃,其中第四床層受到冷氫干預,其溫升上漲情況不顯著,但依然能發(fā)現(xiàn)后床層活性上升更為烈,具體見圖3。

      圖3 DC103床層溫升隨溫度變化情況

      (4)從運行能耗情況看,超低負荷完全不具備經(jīng)濟性,但在特殊情況下能避免裝置停工,且短時間運行能保證各產(chǎn)品穩(wěn)定合格。

      5 結 論

      (1)經(jīng)過摸索裝置在不超過20%新鮮料負荷的情況下,能夠短期穩(wěn)定運行,在上下游物料平衡需要或脫硫單元部分切出檢修時,提高了負荷調(diào)整的靈活性,此次極低負荷基本為裝置可穩(wěn)定運行的負荷下限,并能夠滿足循環(huán)氫硫化氫含量的最低要求,無需注硫,具有很高的可行性。

      (2)極低負荷運行過程中催化劑無機氮發(fā)生脫附,循環(huán)氫中硫化氫含量大于0.2%的情況下,催化劑活性一定程度提高,在負荷恢復過程中,尤其是二系列催化劑,由于全尾油循環(huán),切入新鮮料后裂化催化劑活性較高,提溫過程需及時提增加床層冷氫量。

      (3)閑置再生塔DA952塔單獨運行,其28 m3/h貧胺液再生量,能夠滿足裝置50 m3/h新鮮料負荷的脫硫能力,并能保證脫硫系統(tǒng)各產(chǎn)品合格。

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