感謝張峰在小米最艱難的時(shí)刻放下自己創(chuàng)辦的紫米加入小米

感謝張峰在小米最艱難的時(shí)刻放下自己創(chuàng)辦的紫米加入小米

近日小米副總裁、供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人、紫米電子創(chuàng)始人兼CEO張峰通過社交媒體表示，一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)是加入小米的第五年了，并感謝大家對他的支持和幫助。

對此，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，“四年前的今天，張峰總放下了自己創(chuàng)辦的紫米，在小米最艱難的時(shí)刻，加入小米來幫忙，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)第五年了。永遠(yuǎn)感謝！”

公開資料顯示，張峰于2012年創(chuàng)辦江蘇紫米電子技術(shù)有限公司，并成為小米生態(tài)鏈企業(yè)。2016年，張峰正式進(jìn)入小米，管理供應(yīng)鏈，成為解決小米供應(yīng)商元器件以及手機(jī)供應(yīng)問題的主力。

此前，雷軍于8月16日宣布小米開啟 “重新創(chuàng)業(yè)”的征程，王翔、周受資、張峰和盧偉冰等四位集團(tuán)高管成為小米合伙人，也就是小米下一個(gè)十年的“聯(lián)合創(chuàng)始人”。

全球5G用戶已超過1億下一階段重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)5G商業(yè)成功

前段時(shí)間，華為輪值董事長郭平在“點(diǎn)亮深圳，5G智慧之城”發(fā)布會上表示，當(dāng)前全球5G部署將告一段落，下一階段的重點(diǎn)是：發(fā)展行業(yè)應(yīng)用，釋放5G紅利，實(shí)現(xiàn)5G的商業(yè)成功；3GPP R16標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)，將進(jìn)一步推動5G行業(yè)應(yīng)用發(fā)展。截至發(fā)稿前，全球92個(gè)運(yùn)營商部署5G商用網(wǎng)絡(luò)，全球5G用戶已超過1億。

郭平認(rèn)為，5G的商業(yè)成功是通過聯(lián)接、云、計(jì)算、行業(yè)應(yīng)用以及無處不在的AI的融合，充分釋放5G紅利，成功地建設(shè)智慧城市，形成更多的數(shù)字經(jīng)濟(jì)成果。

不會像特斯拉那樣自己生產(chǎn)電池因?yàn)椤昂翢o優(yōu)勢”

近日，有媒體報(bào)道特斯拉的電池戰(zhàn)略不會被傳統(tǒng)汽車公司福特采用，這是因?yàn)樵摴臼紫瘓?zhí)行官吉姆·哈克特表示，將資本遷移到自有電池制造工廠“沒有任何優(yōu)勢”。

吉姆·哈克特表示，他的團(tuán)隊(duì)對自制電池芯是否有利進(jìn)行了研究?！笆聦?shí)上，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)在六個(gè)月前就對此進(jìn)行了一次真正地深入研究，自從埃隆·馬斯克建立了他的Gigafactory之后，供應(yīng)鏈已經(jīng)加速發(fā)展了，所以不值得我們把資本遷移到自有電池制造工廠。在成本或采購方面也沒有任何優(yōu)勢，因?yàn)楦Ｌ乜梢越梃b。”

中國2020年芯片進(jìn)口將保持在3000億美元以上

前不久，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會副理事長魏少軍在南京舉行的世界半導(dǎo)體大會上表示，中國2020年芯片進(jìn)口預(yù)計(jì)將連續(xù)第三年保持在3000億美元以上。

針對半導(dǎo)體受到市場追捧這一現(xiàn)象，魏少軍表示，二級市場的反應(yīng)超出他的預(yù)料。他認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)角度來看，目前在科創(chuàng)板或者創(chuàng)業(yè)板或者在其他地方上市的個(gè)別企業(yè)估值過高。他指出，“現(xiàn)在大家賺錢賺得有點(diǎn)著急，太容易了，這不是好現(xiàn)象，我們希望對產(chǎn)業(yè)的投資應(yīng)該是長期、持續(xù)、高強(qiáng)度，而不是追求短期利益的，那些短期利益的投資人早晚會被市場所拋棄?！?h3>聯(lián)想個(gè)人電腦短期故障率和在保故障率降低10%以上

9月初，聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶發(fā)布內(nèi)部信。他在信中稱，要推動質(zhì)量品牌建設(shè)，讓世界頂級的質(zhì)量成為聯(lián)想在智能化時(shí)代的金字招牌。

楊元慶還表示，在上一個(gè)財(cái)年，聯(lián)想個(gè)人電腦的短期故障率和在保故障率都降低了10%以上，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先水平；手機(jī)的年用戶總返修率年比年下降了18%，創(chuàng)造了歷史最低水平；服務(wù)器在全球硬件可靠性評比中，連續(xù)七年排名第一。

SpaceX將開發(fā)“超級重型”火箭助推器為火星之旅提供動力

前段時(shí)間，埃隆·馬斯克的星際飛船（Starship）原型機(jī)在空中飛行了大約150米，對此埃隆·馬斯克表示，SpaceX可能最快在9月初開始建造與“星際飛船”配對的助推器原型。在此前“人類前往火星”（Humans To Mars）峰會上，埃隆·馬斯克就表示：“這一定會非常酷。”

實(shí)際上，星際飛船是SpaceX的載人登月、登陸火星和其他星球的平臺，為了真正到達(dá)這些地方，SpaceX計(jì)劃給星際飛船配備一個(gè)名為“超級重型”（Super Heavy）的助推器。截至發(fā)稿前，SpaceX只對星際飛船進(jìn)行過短途試飛。

埃隆·馬斯克還表示，“這款火箭助推器的引擎數(shù)量可能比最初計(jì)劃的要少，它或?qū)⒋钶d28個(gè)Raptor引擎，而此前的計(jì)劃為31個(gè)，不過這依然算得上是很多引擎。我們將加大這些引擎的推力?！卑Ｂ　ゑR斯克認(rèn)為，最終這款助推器可能能夠推起相當(dāng)于自重200倍的物體。