配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位問題的研究及應(yīng)用

張婷

摘 要：近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化建設(shè)的發(fā)展對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化提出了較高的要求，因此在進(jìn)行配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)過程中，要對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并探究配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位過程中存在的問題，提出解決措施以及未來的發(fā)展方向，這樣既可以確保配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位的合理性、有效性，而且還可以更好地推動(dòng)配網(wǎng)自動(dòng)化的發(fā)展，確保整個(gè)配網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞： 配網(wǎng)自動(dòng)化;故障定位;問題;應(yīng)用

引言

配電自動(dòng)化是電力行業(yè)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)的發(fā)展有利于提高配網(wǎng)的效率和質(zhì)量的發(fā)展，促進(jìn)配網(wǎng)自動(dòng)化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。目前，我國(guó)配網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)還沒有得到國(guó)家和相關(guān)人士的重視，投入資金比較少，配網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，阻礙了配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位的發(fā)展。

1配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)概述

在電力系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分就是配網(wǎng)技術(shù)，但是配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)就是網(wǎng)架以及其他相關(guān)技術(shù)，核心就是配電自動(dòng)化系統(tǒng)。在對(duì)配電系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的過程中，可以對(duì)不同的通信方式進(jìn)行利用對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，在對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行的過程中，可以將主站以及子站進(jìn)行有機(jī)的配合，科學(xué)以及規(guī)范地對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行管理。在配電中的故障一般可以分為兩種，一種是暫態(tài)故障，另一種是永久化故障。在對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)的狀態(tài)進(jìn)行判斷的過程中，如果要保證配網(wǎng)的安全性及可靠性，就要對(duì)故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析。

2配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位出現(xiàn)的問題

配電網(wǎng)自動(dòng)化是采取計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、通信技術(shù)等技術(shù)手段，對(duì)配電網(wǎng)開展離線和在線的智能化監(jiān)控管控，讓配電網(wǎng)一直都能夠處在安全、平穩(wěn)、高質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位出現(xiàn)的問題通常涵括如下幾點(diǎn)：①線路負(fù)荷布局不勻稱，一些城區(qū)對(duì)城市電網(wǎng)缺少合理地規(guī)劃，電力用戶太過于聚集，部分線路用電較為稀缺，諸多的負(fù)荷處在線路的終端，讓線路變得十分的冗雜。②線路供電的半徑較大，線路損耗嚴(yán)重，現(xiàn)如今，城區(qū)的規(guī)模逐漸拓寬，原本的線路也在逐漸地優(yōu)化改造，最終造成線路供電的半徑偏大。③導(dǎo)線截面比較的小，線路負(fù)荷運(yùn)行狀況較為嚴(yán)峻，而現(xiàn)在的線路開始無法契合用電負(fù)荷的提升，于是就對(duì)安全造成威脅。④電源布點(diǎn)不充分，電網(wǎng)運(yùn)行過程中的使用程度低，裝置陳舊，自動(dòng)化水平不高。

3配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)的應(yīng)用

3.1開關(guān)設(shè)備故障定位技術(shù)

目前，常見的開關(guān)設(shè)備分為分段器和重合器兩種類型。分段器是一種與電源側(cè)前級(jí)開關(guān)配合，在失壓或無電流的情況下自動(dòng)分閘的開關(guān)設(shè)備，而重合器是一種自具控制及保護(hù)功能的高壓開關(guān)設(shè)備。分段器對(duì)開關(guān)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間和預(yù)定次數(shù)的控制，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如果分段器完成預(yù)定的設(shè)備操作次數(shù)，之后會(huì)處于分閘狀態(tài)，隔離故障區(qū)的線路段;如果分段器沒有完成預(yù)定的設(shè)備操作次數(shù)，那么在其他設(shè)配切除故障后，分段器會(huì)處于合閘狀態(tài)，在經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)恢復(fù)原狀。重合器通過檢測(cè)主回路電流，在故障發(fā)生后，會(huì)自動(dòng)切開故障電流，按預(yù)定的順序和延時(shí)進(jìn)行多次重合。以前的配網(wǎng)很多都是以架空形式存在，架空結(jié)構(gòu)易引起瞬時(shí)故障的產(chǎn)生，因此要做好突發(fā)瞬時(shí)故障的預(yù)防工作和應(yīng)對(duì)措施，避免對(duì)后面的配網(wǎng)造成影響，導(dǎo)致故障的擴(kuò)大。根據(jù)這兩種開關(guān)設(shè)備的性能和特性進(jìn)行合理設(shè)置，根據(jù)開關(guān)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間和次數(shù)，可以對(duì)配網(wǎng)運(yùn)行中的故障進(jìn)行定位分析，確定故障位置，及時(shí)檢修，能夠增加配網(wǎng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

3.2FTU故障定位技術(shù)

饋線終端設(shè)備的簡(jiǎn)稱就是FTU，其功能就是遙控和遙信以及故障檢測(cè)功能，而且會(huì)和主站進(jìn)行自動(dòng)化的通信，可以將配電系統(tǒng)運(yùn)行的情況以及各種參數(shù)進(jìn)行提供，還可以對(duì)所需要的信息進(jìn)行檢測(cè)控制，例如開關(guān)的電能參數(shù)以及狀態(tài)還有接地故障和故障的參數(shù)。還可以對(duì)配電主站下發(fā)的命令進(jìn)行執(zhí)行，而且還可以調(diào)節(jié)和控制配電設(shè)備，這樣可以對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行定位，還可以將故障進(jìn)行隔離。FTU故障定位技術(shù)比較具有穩(wěn)定性和可靠性以及實(shí)時(shí)現(xiàn)，這種設(shè)備對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力較強(qiáng)，功能比較強(qiáng)大。

3.3故障指示器的定位技術(shù)的應(yīng)用

故障指示器即對(duì)短路和故障開展檢測(cè)工作的重要設(shè)備之一，其與眾多的配電系統(tǒng)密切相關(guān)，其還會(huì)對(duì)環(huán)網(wǎng)負(fù)荷開關(guān)進(jìn)行運(yùn)用。在應(yīng)用故障指示器的過程之中，倘若裝置出現(xiàn)了一定的問題，運(yùn)用這個(gè)設(shè)備就能夠在第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行分段，還能夠有效地防止諸多大型電力事故的出現(xiàn)。在對(duì)這一設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用過程中，相關(guān)的工作人員務(wù)必要在指定的時(shí)間段內(nèi)，上一級(jí)的供電系統(tǒng)能夠提供分段，如此就能夠把大型事故出現(xiàn)的概率降到最小。在故障指示器定位技術(shù)運(yùn)用期間，相關(guān)的工作人員務(wù)必要重視如下幾點(diǎn)：①相關(guān)的工作人員要保證告警指示訊息較高的完備程度。配網(wǎng)線路所出現(xiàn)的故障指示器眾多，造成它沒有辦法實(shí)時(shí)地把相關(guān)的訊息上傳至主站，由此極有可能導(dǎo)致訊息數(shù)據(jù)遺失的問題發(fā)生。因此，相關(guān)的工作人員在搜集信息的過程里，務(wù)必要以多個(gè)周期當(dāng)作界限，同時(shí)要嚴(yán)格按照要求設(shè)置冗余時(shí)間，由此確保所有故障信息順利的送達(dá)到主站，確保告警指示信息有一個(gè)較高的完成程度。②故障信息務(wù)必要和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)維持統(tǒng)一性。在故障指示器定位技術(shù)運(yùn)用的時(shí)候，其開關(guān)動(dòng)作以及指示器的訊息沒有辦法實(shí)時(shí)地傳輸至主站，所以在采集數(shù)據(jù)信息的時(shí)候，相關(guān)的工作人員需要維持故障之前的信息態(tài)勢(shì)，同時(shí)讓故障信息和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)維持統(tǒng)一性。

結(jié)語

主要對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)進(jìn)行分析，在運(yùn)行的過程中，就可以更加的可靠和安全，將事故發(fā)生的可能性進(jìn)一步降低。在對(duì)該項(xiàng)系統(tǒng)的發(fā)展過程中，要健全各種體系，這樣才能不斷的推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]廖登偉.配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位的問題研究及應(yīng)用[J].通訊世界，2018，26（8）：253-254.

[2]葉秀航.配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位的問題研究及應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2018，26（6）：131-132.

[3]王建明.淺談配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位問題的研究與應(yīng)用[J].科技視界，2017，（34）：80，154.

[4]馬龍飛.配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)探討[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2017（08）：294.