劉杰
摘 要:在當(dāng)前的大區(qū)域管制條件下,由于民航交通流量大幅度提升,為了加強流量控制效果,改善空中交通流量管理模式,使空中交通流量管理發(fā)揮出更好的效果,提升空中交通運行效率。本文對影響空中交通流量管理的因素進行了闡述,提出了大區(qū)域管制條件下空中交通流量管理的措施,包括擴大空域自由度,改善空中交通流量管理方式,采用分布管理模式進行流量管理,借助先進技術(shù)開展管理工作,提升交通管制人員的素質(zhì)能力,保障空中交通的安全。
關(guān)鍵詞:民航;大區(qū)域管制;空中交通流量管理
引言
空中交通流量管理是在流量接近或者達到了可用能力的時候,通過對其進行調(diào)整使交通量保持在最佳的水平,提升機場空間可用容量。在民航的快速發(fā)展下,空中交通流量也大幅度增加,這使機場和航線網(wǎng)產(chǎn)生了擁擠的現(xiàn)象,不僅會造成飛行沖突還會影響空中交通網(wǎng)絡(luò)的正常運行。因此,應(yīng)在大區(qū)域管制條件下加強空中交通流量管理,使飛行安全得到保障。
1 影響空中交通流量管理的因素
1.1缺少對空中交通流量管理的重視
空中交通流量管理的系統(tǒng)具有復(fù)雜的特點,為了保證系統(tǒng)的正常運行需要各部門之間的有效配合,在管理中缺少任何一個部門都會對工作造成影響,導(dǎo)致空中交通流量管理系統(tǒng)難以正常的運作。但是我國對空中交通流量管理仍然缺少重視,沒有將這部分工作作為民航運輸中的重要內(nèi)容,相關(guān)單位以及部門也沒有認識到空中交通流量管理的作用,因此這是我國的空中交通流量管理受到了影響,難以保證航行的安全和效率。
1.2惡劣天氣產(chǎn)生的影響
由于我國的空中交通流量管理發(fā)展時間相對較短,仍然沒有意識到空中交通流量管理的重要意義,多數(shù)空中交通流量管理方法沒有落實。當(dāng)前的管理技術(shù)在天氣惡劣的情況下難以發(fā)揮出有效的作用,在實際的工作中,經(jīng)常會產(chǎn)生由于天氣問題導(dǎo)致的航班延誤的問題,這使航班的運行受到了不良的影響。同時,在惡劣的天氣情況下,航班沒有取消,航班的時間安排不均勻,這使空中交通流量增加,導(dǎo)致交通擁擠。
1.3空中交通流量管理的技術(shù)水平低
長久以來我國的民航在空中交通管制服務(wù)中兼顧空中交通流量管理的作業(yè)方式,雖然是空中交通活動的水平得到了提升,但是影響了交通管制服務(wù),使安全性減弱,同時也難以達到空中交通流量管理的目的。根據(jù)調(diào)查可知,我國的民航運輸航空器數(shù)量超出了2400架,空中交通流量超過2萬架次,在未來增長趨勢會更加顯著。但是當(dāng)前我國還缺少完善的運行體系,這對空中交通流量管理帶來了不利,難以保證航行的安全。由于缺少有效的管理技術(shù),空中交通流量管理的水平得不到提高,因此影響了我國民航運輸事業(yè)的發(fā)展。
2大區(qū)域管制條件下空中交通流量管理的措施
2.1擴大空域自由度
當(dāng)空域中自由度較大的時候,飛行流量的疏散程度會增大,有效避免空中交通擁擠的問題。當(dāng)航空器飛行的空域范圍小的時候,空中交通流量的集中程度會變大。隨著目前技術(shù)的快速發(fā)展,空中交通管理部門需要改變飛行模式。在實際的工作中,當(dāng)航空器不需要通過地面導(dǎo)航制定飛行航線,并且具有先進的雷達系統(tǒng)的時候,可以實現(xiàn)高效的控制,使空中交通飛行的安全性得到保障,提升民航運輸?shù)男?,進而使空中交通流量增加。當(dāng)前,多數(shù)空中交通流量管理部門都具有先進的雷達監(jiān)督管理系統(tǒng),在航空器之中有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),對系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng),可使系統(tǒng)的使用效果加強,提高空域的覆蓋率,將空域變得更加自由,為流量管理帶來幫助。
2.2改善空中交通流量管理方式
目前我國的空中交流流量管理仍然比較落后,現(xiàn)代管理方式不能滿足空中交通流量管理的需求,由于管制手段效果不顯著,在不同的區(qū)域之間缺少充分的溝通,同時區(qū)域管理方式存在較大的差異,影響了流量管理的效果。在我國東南沿海地區(qū),主要采用雷達進行管制,但是在一些經(jīng)濟發(fā)展緩慢的區(qū)域仍然采用程序管制方式,采用雷達管制方式可使飛行間隔時間減少,并且擴大空域的容量,使空中流量變得更加順暢。
2.3采用分布管理模式進行流量管理
當(dāng)前空中交通流量管理機構(gòu)數(shù)量較少,在開展管理工作的時候,應(yīng)進行規(guī)劃管理,采用分布管理的形式改善工作??蓪⒐芾碇械母黝悢?shù)據(jù)進行整理,根據(jù)統(tǒng)一標準分析數(shù)據(jù),將流量管理系統(tǒng)完善,其中包括全國民航流量管理系統(tǒng)、區(qū)域流量管理系統(tǒng)等,創(chuàng)建不同等級的管理系統(tǒng),將空中流量分布管理,對全國的流量情況進行監(jiān)控,并且對不同區(qū)域的空中流量進行管理??罩辛髁抗芾砑夹g(shù)中涉及到了較多的內(nèi)容,但是在實際的管理中,應(yīng)考慮到交通流量超出系統(tǒng)流量的現(xiàn)象,對流量控制進行改善,加強控制的效果。
2.4借助先進技術(shù)開展管理工作
在空中交通流量管理中,應(yīng)加強技術(shù)的應(yīng)用效果,參考其他國家使用的以中央流量管理子系統(tǒng)為核心的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)與各管理部門之間建立了聯(lián)系,保證了空中交通流量館系統(tǒng)運行的高效性。歐美交通流量管理系統(tǒng)中有數(shù)據(jù)接口、中央數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)接口以及應(yīng)用模塊信息處理部件。通過數(shù)據(jù)接口將航行信息引入系統(tǒng)中,借助數(shù)據(jù)庫存儲多種數(shù)據(jù),使空中交通流量管理各階段工作順利進行。使用數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)接口可以管理多個用戶連接,結(jié)合用戶的授權(quán)控制數(shù)據(jù)庫訪問。應(yīng)用模塊中包括監(jiān)視功能、統(tǒng)計功能、控制功能等,為空中交通流量管理提供了有利的條件。
2.5提升交通管制人員的素質(zhì)能力
空中交通流量管理中人員素質(zhì)能力對工作有著較大的影響,具有高素質(zhì)能力的人員在工作中能夠更好地開展管理,加強空中交通管理的安全性。當(dāng)前空中交通流量管理部門對人員的素質(zhì)極為重視,采用科學(xué)的方式聘用空中交通管制人員,使人員的綜合能力提升。同時,定期對人員進行培訓(xùn),使人員通過學(xué)習(xí)加強自己的能力。此外,應(yīng)建立完善的激勵機制,使人才能夠參與到空中交通管制中,建立高素質(zhì)的人才隊伍,使管理工作高效開展,為空中交通流量管理建立良好的基礎(chǔ)。
結(jié)語
民航發(fā)展速度加快,空中交通流量管理的要求也有所提升,為了滿足當(dāng)前空中交通流量管理的需求,應(yīng)對管理模式和技術(shù)進行改善,使管理水平提高,為空中民航運行的安全帶來保障,加強管制效果,為民航事業(yè)發(fā)展提供動力。
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