澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝中的施工技術(shù)研究

胡忠密

摘要：為進(jìn)一步提升鋼橋面鋪裝質(zhì)效，不斷增強(qiáng)鋼橋面對于荷載力以及溫度應(yīng)力的耐受性，減少變形情況的發(fā)生，切實(shí)滿足交通運(yùn)輸過程中對于鋼橋面的柔性需求。文章對澆筑式瀝青混凝土進(jìn)行了系統(tǒng)性的分析，明確其主要的材料特性以及施工要求，制定澆筑式瀝青混凝土在實(shí)踐中的施工方案，使得各項(xiàng)施工技術(shù)得到合理應(yīng)用。

Abstract： In order to further improve the quality and efficiency of steel bridge deck pavement， continuously enhance the resistance of steel bridge deck to load force and temperature stress， reduce the occurrence of deformation， and effectively meet the flexible demand for steel bridge deck during transportation， the article systematically analyzes the pouring asphalt concrete， clarifies its main material characteristics and construction requirements， and formulates the construction scheme of pouring asphalt concrete in practice， which makes the various construction technologies be applied reasonably.

關(guān)鍵詞：澆筑式瀝青混凝土;鋼橋面鋪裝;施工技術(shù);應(yīng)用方案

0? 引言

大跨徑橋梁施工的過程中，出于延長橋梁使用壽命，保證橋梁的通勤率，施工企業(yè)往往需要耗費(fèi)大量的資源，對鋼橋面進(jìn)行鋪裝作業(yè)。旨在通過科學(xué)細(xì)致的施工，穩(wěn)步提升鋼橋面的抗疲勞能力、耐熱性以及排水性能，澆筑式瀝青混凝土與其傳統(tǒng)的建筑原材料有著較為明顯的不同，在鋼橋面鋪裝環(huán)節(jié)，通過對澆筑式瀝青混凝土的使用，能夠大幅度提升鋼橋面的柔韌性、抗變形能力、耐熱性與排水性。

1? 澆筑式瀝青混凝土概述

對澆筑式瀝青混凝土特性的梳理，有助于施工企業(yè)及其相關(guān)工作人員，在思維層面形成正確思維認(rèn)知，把握澆筑式瀝青混凝土的技術(shù)優(yōu)勢，為后續(xù)技術(shù)應(yīng)用活動(dòng)的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保其材料優(yōu)勢的充分發(fā)揮。

澆筑式瀝青混凝土由于材料的特性，在使用過程中，其有著一定的可流動(dòng)性，在施工過程中，不需要進(jìn)行碾壓，就可以在短時(shí)間內(nèi)，快速完成攤鋪施工。通過對澆筑式瀝青混凝土組成成分、加工環(huán)境參數(shù)以及加工設(shè)備的管控，使得澆筑式瀝青混凝土在實(shí)踐過程中，能夠有著更好地防滲透能力，增強(qiáng)材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與韌性。具體來看，澆筑式瀝青混凝土的密度較高，孔隙率極低，使其在實(shí)際的鋪裝環(huán)節(jié)，能夠保證鋪設(shè)區(qū)域的密實(shí)度，提升防水效果，從而降低降水、潮濕等外界因素對于建筑結(jié)構(gòu)的腐蝕，延長建筑的使用服役年限。在鋼橋面鋪裝的過程中，澆筑式瀝青混凝土能夠在鋼橋面形成保護(hù)層，避免水分與鋼結(jié)構(gòu)接觸，造成銹蝕的發(fā)生，增加了鋼橋面的耐久性，減少了病害發(fā)生機(jī)率。現(xiàn)階段，多數(shù)施工企業(yè)，在澆筑式瀝青混凝土施工活動(dòng)中，普遍采用自流成型攤鋪方案。該方案充分利用了澆筑式混凝土的流動(dòng)性，對鋼橋面不同方向上的抗負(fù)荷能力進(jìn)行提升，使受力分布更為均勻、更為科學(xué)，避免了鋼橋面由于受力不均，造成裂縫等病害，保證了橋面的整體性。鋼橋面鋪裝過程中，勢必需要對橋面的坡度區(qū)域進(jìn)行處理，一旦處理不當(dāng)，勢必引發(fā)裂縫的出現(xiàn)。澆筑式瀝青混凝土柔韌度較高，其能夠較好的貼合鋼橋面，進(jìn)行一定程度的彎曲變形，減少了在鋼橋面鋪裝過程中發(fā)生混凝土離析的概率，在減少施工成本的同時(shí)，控制了費(fèi)用投入，并且使得保證了鋼橋面鋪裝的實(shí)際效果，有效防范各類施工質(zhì)量隱患的發(fā)生。

2? 澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝施工中的技術(shù)應(yīng)用策略

在整個(gè)澆筑式瀝青混凝土施環(huán)節(jié)，考慮到其材料的特殊性，為保證施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，施工企業(yè)需要組織工作人員，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，強(qiáng)化防水層施工，有序開展鋪裝工作。

2.1 做好澆筑式瀝青混凝土施工準(zhǔn)備工作

澆筑式瀝青混凝土在進(jìn)行鋼橋面鋪裝之前，施工企業(yè)需要組織相關(guān)工作人員做好準(zhǔn)備工作。具體來看，根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，工作人員提前進(jìn)入施工區(qū)域，對鋼橋面防水層開展清洗工作，對于防水層中出現(xiàn)的油污，需要使用相應(yīng)的清潔用具，進(jìn)行清除處理，以免對后續(xù)施工產(chǎn)生了妨害作用。由于鋼橋面的施工環(huán)境存在大量的水分，相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)組件的銹蝕度偏高，這就要求工作人員在清理防水層的同時(shí)，對鋼橋面出現(xiàn)的銹蝕進(jìn)行必要的處理，處理過程中，必須保證除銹等級達(dá)到Sa2.5級，粗糙度則控制在50？滋m到100？滋m的范圍之內(nèi)，以確保整體的除銹效果符合預(yù)期。在完成上述工作后，工作人員使用防腐底漆進(jìn)除銹部分進(jìn)行噴涂，避免出現(xiàn)二次銹蝕的情況，從過往經(jīng)驗(yàn)來看，防腐底漆的濃度保持在100-200g/m2，借助于這種方式，保證后續(xù)澆筑式瀝青混凝土鋪裝施工活動(dòng)的有序開展。

2.2 強(qiáng)化鋼橋面防水層施工質(zhì)量

在完成防水層清理以及鋼結(jié)構(gòu)銹蝕處理相關(guān)工作時(shí)候，相關(guān)工作人員需要著重對鋼橋面防水層進(jìn)行二次處理。具體來看，工作人員使用甲基丙烯類樹脂防水膜對防水層進(jìn)行涂刷，涂刷次數(shù)控制在兩次?？紤]到甲基丙烯類樹脂防水膜的材料特性，涂刷時(shí)間間隔控制在20分鐘左右，涂刷溫度保持在23攝氏度，并在整體涂刷工作完成后的5天到7天內(nèi)，進(jìn)行相應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作，保證鋼橋面防水層施工質(zhì)效。根據(jù)過往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)國家技術(shù)規(guī)范的要求，鋼橋面防水層防水膜施工過程中，使用的甲基丙烯酸類樹脂的濃度保持在2-4kg/m2的范圍之內(nèi)，避免濃度過高或者過低，影響最終的防水層施工效果?？紤]到整個(gè)鋼橋面防水層的刷涂面積近較大，在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)，必須明確涂刷流程，細(xì)化涂刷標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)防水層漏刷的情況，保證刷涂的均勻性。防水層涂刷過程中使用的部分施工材料，對于環(huán)境以及人體有著一定的危害，出于環(huán)境保護(hù)以及人體安全的考量，工作人員在進(jìn)行實(shí)際的防水層刷涂過程中，必須佩戴防毒面積等必要的防護(hù)設(shè)備，采取流水作業(yè)的涂刷方法，將施工材料的危害降到最低。同時(shí)在防水層施工過程中，在施工區(qū)域的外圍設(shè)置密封圍擋區(qū)域，加強(qiáng)進(jìn)出人員的管理，以免防水層造成污染，影響最終的澆筑式瀝青混凝土鋪裝施工效果。

2.3 澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)方案

鋼橋面進(jìn)行澆筑式瀝青混凝土施工的過程中，施工人員要根據(jù)相關(guān)規(guī)范，對澆筑式瀝青混凝土制作、配發(fā)以及澆筑施工進(jìn)行合理的管控。例如，根據(jù)材料特性，澆筑式瀝青混凝土在加工制作的過程中，需要將加工溫度控制在相關(guān)范圍之內(nèi)，通過對制備溫度的控制，來實(shí)現(xiàn)制備效果與制備周期的最優(yōu)化，在保證澆筑式瀝青混凝土制備質(zhì)量的前提下，壓縮制備周期。由于澆筑式瀝青混凝土具有較強(qiáng)的粘性，如果在加工或者配發(fā)過程中，沒有進(jìn)行溫度的控制，導(dǎo)致溫度較低，澆筑式瀝青混凝土極易與制備設(shè)備粘黏，給設(shè)備的清洗以及保養(yǎng)帶來諸多不便，基于這種實(shí)際，做好澆筑式瀝青混凝土加工環(huán)節(jié)，溫度要素的控制就顯得極為必要。除了將加熱溫度保持在合理的區(qū)間范圍內(nèi)之外，在進(jìn)行澆筑式瀝青混凝土原料攪拌的過程中，混合料的溫度應(yīng)當(dāng)保持在220攝氏度到250攝氏度的之內(nèi)，同時(shí)分別控制干混以及濕混的時(shí)間，干混時(shí)間保持在15秒，濕混時(shí)間保持在90秒，濕混環(huán)節(jié)，工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況加入適量的助留劑，以保證澆筑式瀝青混凝土的流動(dòng)性。由于鋼橋面鋪裝環(huán)境較為復(fù)雜，工作人員在澆筑式瀝青混凝土制備過程中，有必要在相關(guān)技術(shù)規(guī)范下，采取靈活的手段，有效控制制備流程以及制備參數(shù)。在澆筑式瀝青混凝土配發(fā)環(huán)節(jié)，為營造出適宜的運(yùn)輸溫度，避免瀝青混凝土發(fā)生凝固的情況，施工企業(yè)需要提前做好溫控措施。同時(shí)在實(shí)際的攤鋪施工環(huán)節(jié)，控制攤鋪機(jī)的寬度，避免接縫出現(xiàn)，在施工后，如果發(fā)現(xiàn)接縫，工作人員可以使用噴槍對接縫進(jìn)行熱處理，當(dāng)達(dá)到一定溫度后，通過木刀劍修補(bǔ)，以達(dá)到消除接縫的目的。從施工活動(dòng)的實(shí)際情況來分析，部分鋼橋面鋪裝環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)氣泡，導(dǎo)致整個(gè)鋪裝結(jié)構(gòu)的完整性以及穩(wěn)定性受到影響。為避免上述情況的發(fā)生，施工人員可以及時(shí)對氣泡進(jìn)行穿刺，使得氣泡內(nèi)的氣體能夠快速排出，增強(qiáng)了施工區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，有效防范各類病害的發(fā)生。

3? 施工案例分析

作為一種剛剛興起的施工方案，多數(shù)施工人員，在澆筑式瀝青混凝土使用方面存在認(rèn)識上的不足，沒有準(zhǔn)確把握施工重點(diǎn)?；谶@種實(shí)際，嘗試以某大跨徑橋梁為例，通過對其施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、分析，深入理解、掌握澆筑式瀝青混凝土施工的相關(guān)技巧以及技術(shù)要求，推動(dòng)其在鋼橋面鋪裝領(lǐng)域的合理使用。

平潭海峽公鐵大橋全長約11149.7m，其中公鐵合建段長度9227.1m、單建鐵路長度1922.6m。大橋分為兩層，上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h;下層為雙線I級鐵路，為保證平潭海峽公鐵大橋鋼橋面鋪設(shè)的順利開展，施工企業(yè)采取澆筑式瀝青混凝土澆筑的方式，對鋼橋面進(jìn)行施工，考慮到施工區(qū)域的特點(diǎn)，施工企業(yè)對澆筑式瀝青混凝土攪拌站的位置、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)化學(xué)制劑進(jìn)行了提前準(zhǔn)備，并安排專人對施工鋼橋面中銹蝕部分以及防水層進(jìn)行了處理，并按照相關(guān)施工規(guī)范，有序開展施工作業(yè)。如表1所示。

從效果來看，平潭海峽公鐵大橋鋼橋面鋪設(shè)工作如期完成，橋面的整體性以及防水性較好，很好地滿足實(shí)際的使用需求。

4? 結(jié)語

澆筑式瀝青混凝土作為一種新型的鋼橋面鋪裝方案，能夠在保證鋼橋面抗裂縫、抗變形、耐高溫性能的同時(shí)，降低施工難度，縮短施工建設(shè)周期，控制成本投入，對于施工企業(yè)以及整個(gè)施工建設(shè)項(xiàng)目均有著極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。文章結(jié)合相關(guān)工程的施工案例，探討現(xiàn)代施工體系下，鋼橋面鋪裝施工環(huán)節(jié)澆筑式瀝青混凝土應(yīng)用的方式方法，旨在全面發(fā)揮其材料優(yōu)勢。

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