私人飛機(jī)抗疫中展優(yōu)勢(shì)

新冠肺炎疫情在全球越來越嚴(yán)峻，多國(guó)航空公司減少甚至關(guān)閉國(guó)際國(guó)內(nèi)航線。在此背景下，不受固定航班時(shí)間限制、可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行、能夠避免與其他旅客接觸的私人飛機(jī)業(yè)務(wù)卻逆市上揚(yáng)。雖然受疫情影響各國(guó)還在不斷更新防疫政策，相關(guān)市場(chǎng)也并非只賺不賠，但專業(yè)人士分析認(rèn)為，這次疫情還是讓投資者看到私人飛機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

伴隨著新冠肺炎疫情不斷加劇，英國(guó)乃至歐洲鄰國(guó)事實(shí)上已經(jīng)關(guān)閉了邊境，民航基本叫停。對(duì)于想盡快離開疫情嚴(yán)重地區(qū)的居民來說，搭乘私人飛機(jī)基本上是唯一的選擇。

在倫敦經(jīng)營(yíng)國(guó)際私人飛機(jī)機(jī)票業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)厝A商衛(wèi)先生告訴記者，早前手中持有數(shù)張從倫敦或曼徹斯特返回中國(guó)的私人機(jī)票，盡管單價(jià)高達(dá)18萬元人民幣，但依然不到一周時(shí)間就全部售出。他說，購(gòu)買這類機(jī)票的主要是當(dāng)?shù)厝A商和留學(xué)生，很多人都是第一次搭乘私人飛機(jī)回國(guó)，目的都是想盡早離開歐洲。

在新冠肺炎疫情全球大流行后，私人飛機(jī)的全球業(yè)務(wù)需求出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。私人包機(jī)的賣點(diǎn)就是“私人”：乘客會(huì)獨(dú)自登機(jī)，且只會(huì)碰到安檢人員、機(jī)組人員和部分機(jī)場(chǎng)人員，而一些客戶很樂意花錢享受這樣的服務(wù)，降低搭乘一般客機(jī)可能染上病毒的風(fēng)險(xiǎn)。

疫情期間，私人飛機(jī)行業(yè)也在加強(qiáng)衛(wèi)生清潔。業(yè)內(nèi)人士坦言，過去私人飛機(jī)機(jī)身不會(huì)全部都清潔，但現(xiàn)在是必須要做的工作。機(jī)組人員在出發(fā)前，會(huì)聽取關(guān)于目的地的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及當(dāng)?shù)卣畱B(tài)度。瑞士私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商LunaJets銷售主管勒布爾西耶對(duì)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)介紹說，LunaJets為了確保機(jī)組人員健康，實(shí)施在封城地點(diǎn)“不過夜”的規(guī)定。英國(guó)私人飛機(jī)服務(wù)公司PrivateFly的首席執(zhí)行官亞當(dāng)·特威德爾則表示，他的公司機(jī)組人員在出發(fā)前一晚都會(huì)量體溫。私人包機(jī)飛往封城區(qū)域，還要經(jīng)由當(dāng)?shù)匦l(wèi)生機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

衛(wèi)先生對(duì)記者表示，根據(jù)他從業(yè)五年多的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，中國(guó)投資者如能參與當(dāng)?shù)厮饺孙w機(jī)市場(chǎng)，還是有可觀利潤(rùn)的。他認(rèn)為，中國(guó)的私人飛機(jī)服務(wù)提供商即便是針對(duì)歐洲市場(chǎng)的華人群體，也可以坐擁龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。去年上半年，中國(guó)訪歐人次達(dá)到300萬，其中商務(wù)人士的比例顯著增長(zhǎng)，對(duì)于這一群體來說，商務(wù)私人飛機(jī)的需求越來越大。

（據(jù)中新社4.1訊）