金來(lái) 張?jiān)|
摘 要:在船舶軸系中,液壓螺母用于無(wú)鍵螺旋槳的安裝。其結(jié)構(gòu)尺寸受軸系設(shè)備的影響,但合理的設(shè)計(jì)不僅可以提高其安全性,還可以節(jié)約材料,降低造船成本。本文探討了液壓螺母壁厚計(jì)算的問(wèn)題,為液壓螺母的設(shè)計(jì)和計(jì)算提供了參考。
關(guān)鍵詞:液壓螺母;壁厚;螺旋槳安裝
中圖分類(lèi)號(hào):U664.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1003-5168(2020)08-0058-02
Study on Calculation of Marine Hydraulic Nut Wall Thickness
JIN lai ZHang Yudong
(Nantong Navigation Machinery Group Co., Ltd.,Nantong Jiangsu 226000)
Abstract: In ship shafting, hydraulic nuts are used for the installation of keyless propellers. Its structural size is affected by the shafting equipment, but a reasonable design can not only improve its safety, but also save materials and reduce shipbuilding costs. This paper discussed the calculation of hydraulic nut wall thickness and provided a reference for the design and calculation of hydraulic nuts.
Keywords: hydraulic nut;wall thickness;propeller installation
液壓螺母用于無(wú)鍵螺旋槳的液壓安裝,是由液壓千斤頂安裝發(fā)展而來(lái)的[1]。液壓螺母使用時(shí),將其安裝于艉軸上,此時(shí)根據(jù)螺旋槳安裝參數(shù),泵入液壓油,產(chǎn)生壓力以后,活塞便對(duì)螺旋槳產(chǎn)生軸向推力,由于艉軸外圓與螺旋槳槳轂內(nèi)孔有一定的錐度,產(chǎn)生的相對(duì)位移使螺旋槳與艉軸形成過(guò)盈配合,安裝示意圖如圖1所示。
1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析
液壓螺母主要由本體、活塞及密封件等組成,結(jié)構(gòu)如圖2所示。液壓螺母設(shè)計(jì)時(shí),活塞位移量應(yīng)滿(mǎn)足螺旋槳安裝壓入量要求,保證艉軸與螺旋槳槳轂之間的過(guò)盈配合;液壓螺母輸出力(即活塞面積與油壓的乘積)應(yīng)滿(mǎn)足螺旋槳安裝時(shí)的軸向推力要求;液壓螺母結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿(mǎn)足螺旋槳安裝要求。
根據(jù)中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》(2019),液壓螺母設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)滿(mǎn)足外徑[D0≥1.5dg],高度[Η≥0.6dg][2]。船舶軸系中,液壓螺母的構(gòu)造有少許差別,但其工作原理及計(jì)算方法幾乎是一致的。在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)以及液壓缸的設(shè)計(jì)資料中,典型液壓缸結(jié)構(gòu)未包含類(lèi)似于液壓螺母結(jié)構(gòu)的環(huán)形液壓缸型式[3-4]。目前,根據(jù)相關(guān)研究[5-7],壁厚可以按式(1)進(jìn)行計(jì)算。
[δ=PD2[σ]]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(1)
式中,[P]為最高允許壓力;[D]為缸體內(nèi)徑;[[σ]]為缸體材料的許用應(yīng)力。
為了保證液壓螺母安全可靠地工作,必須使工作應(yīng)力與材料的許用應(yīng)力之間滿(mǎn)足一定的關(guān)系,這就是強(qiáng)度條件。要保證液壓螺母在負(fù)載力的作用下不至于破壞,就需要確定液壓螺母本體材料的許用應(yīng)力。材料的抗拉強(qiáng)度和許用應(yīng)力之比被稱(chēng)為安全系數(shù)。目前,學(xué)者對(duì)安全系數(shù)的設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)并不一致,部分學(xué)者認(rèn)為應(yīng)以材料的彈性失效作為破壞準(zhǔn)則,即結(jié)構(gòu)上某一點(diǎn)的應(yīng)力達(dá)到屈服極限時(shí),整個(gè)結(jié)構(gòu)便失去正常工作能力;而部分學(xué)者認(rèn)為應(yīng)根據(jù)材料的塑性失效為準(zhǔn)則,即雖然局部發(fā)生屈服,但其他部分仍處于彈性狀態(tài),處于彈性狀態(tài)的材料對(duì)屈服的局部起著限制作用,不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的破壞[8]。
液壓螺母作為螺旋槳安裝的一種安裝工具,使用時(shí)必須非常小心,為了避免出現(xiàn)突然高壓或者沖擊力的情況,防止推力過(guò)大而造成軸系安裝事故或產(chǎn)品報(bào)廢,安全系數(shù)可取小些。
另外,式(1)為液壓缸通用計(jì)算公式,并沒(méi)有給出使用條件或適用范圍。筆者認(rèn)為,在不同的條件下,公式應(yīng)有不同的修正范圍,特別是在超高壓的應(yīng)用上,計(jì)算公式應(yīng)有差別。
2 受力分析
為進(jìn)一步分析液壓螺母本體的受力情況,取缸壁上一個(gè)小單元,研究其受力狀態(tài),某點(diǎn)的應(yīng)力狀態(tài)一定存在三個(gè)平面且相互垂直的三個(gè)主應(yīng)力,即[σ1]、[σ2]、[σ3]都是正應(yīng)力值,且[σ1]>[σ2]>[σ3],如圖3所示。
用截面法可得,[σ1]、[σ2]、[σ3]分別為:
[σ1=DP2δ]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (2)
[σ2=DP4δ]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (3)
[σ3=-P]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(4)
3 壁厚計(jì)算公式的推導(dǎo)
在壓力的作用下,液壓螺母本體存在軸向拉應(yīng)力和徑向應(yīng)力,隨著本體向外膨脹,其在圓周切線(xiàn)方向上又存在環(huán)向拉應(yīng)力。根據(jù)第四強(qiáng)度理論,建立的強(qiáng)度條件為:
[12[(σ1-σ2)2+(σ2-σ3)2+(σ3-σ1)2]≤[σ]]? ? ? (5)
將主應(yīng)力值代入式(5)可得:
[[σ]=12[(σ1-σ2)2+(σ2-σ3)2+(σ3-σ1)2]=12[(DP2δ-DP4δ)2+(DP4δ-P)2+(-P-DP2δ)2]≈3DP4δ+P]? ? ?(6)
計(jì)算缸體壁厚時(shí),其強(qiáng)度條件應(yīng)為:
[σ≤[σ]]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (7)
式(7)可以轉(zhuǎn)化為:
[3DP4δ+P≤[σ]]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(8)
缸體壁厚為:
[δ=34×DP[σ]-p]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(9)
4 結(jié)論
隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展,船舶上使用的液體壓力越來(lái)越趨向于高壓和超高壓。此時(shí),合理的計(jì)算方法將具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。在計(jì)算超高壓的液壓螺母壁厚時(shí),可采用推導(dǎo)公式,但按推導(dǎo)公式計(jì)算值設(shè)計(jì)的液壓螺母,與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比,仍有一定的富余量。特別是在大直徑的液壓螺母中,壁厚的計(jì)算值較大,然而在單層缸筒壁厚設(shè)計(jì)中,純粹依靠增加壁厚來(lái)滿(mǎn)足強(qiáng)度的要求是不合理的,故合理的壁厚計(jì)算公式及其適用范圍的明確仍是今后需要探討的問(wèn)題。
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