地鐵車輛檢修模式及檢修舉措闡述

陳全平

摘要：本文主要分析了地鐵車輛檢修模式，重點(diǎn)介紹了地鐵車輛檢修舉措，它不僅能夠確保地鐵車輛檢修工作的順利進(jìn)行，而且還可以提高其檢修效率。通過對(duì)地鐵車輛檢修模式及舉措進(jìn)行研究，為地鐵車輛的安全運(yùn)行提供可靠保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;檢修模式;檢修舉措

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，有效推動(dòng)了城市化建設(shè)的發(fā)展，而地鐵成為現(xiàn)代城市化建設(shè)中比較重要的交通工具，其不僅可以有效緩解地面交通壓力，而且還可以提高區(qū)域交通運(yùn)行效率，為城市化的建設(shè)和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。然而，隨著地鐵車輛的長時(shí)間運(yùn)行和承載量的增加，也會(huì)導(dǎo)致其各部件出現(xiàn)或多或少的磨損和消耗，無形之中增加了地鐵車輛運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際情況來對(duì)地鐵車輛檢修模式及舉措給予合理選擇，以確保地鐵車輛的正常運(yùn)行。

1.地鐵車輛檢修模式

我國不同地區(qū)地鐵車輛的運(yùn)營狀況存在一定的差異，從而導(dǎo)致地鐵車輛檢修程序不同，具體如表1所示：

通過對(duì)表1進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，我國各地區(qū)地鐵車輛所采用的維修模式不同，但基本上一致，主要是根據(jù)地鐵車輛運(yùn)行部件的壽命與維修周期來開展日常維護(hù)與定期檢修，其中日常維修一般是指日檢和月檢，定期檢修一般是指大修、架修和定修。

基于上述各地區(qū)所采用的地鐵車輛檢修模式，最好結(jié)合實(shí)際情況來采用動(dòng)態(tài)車輛維修模式，以期達(dá)到預(yù)期的地鐵車輛檢修效果，其一般是指根據(jù)運(yùn)營時(shí)間來對(duì)檢修模式進(jìn)行選擇，這樣既可以確保地鐵車輛的安全運(yùn)行，而且還可以降低檢修成本。通常情況下，這里所提及到的運(yùn)營時(shí)間包括了運(yùn)營初期、運(yùn)營后期和運(yùn)營成熟后期三個(gè)階段：（1）對(duì)于運(yùn)營初期階段，其存在人員技能不均衡、運(yùn)營地鐵車輛線網(wǎng)少等特點(diǎn)，此時(shí)車輛運(yùn)營長時(shí)間處在不穩(wěn)定狀態(tài)。此時(shí)車輛檢修人員可以選擇故障后的“故障修”和預(yù)防性“計(jì)劃維修”相結(jié)合的模式，這樣既能夠保證檢修前準(zhǔn)備工作充分，同時(shí)也能夠加快檢修方案的順利落實(shí)。該階段最好根據(jù)地鐵車輛運(yùn)行的實(shí)際情況來制定一套科學(xué)、合理的編制設(shè)備維修方案，以確保維后續(xù)的地鐵車輛運(yùn)營奠定良好的基礎(chǔ);（2）對(duì)于運(yùn)營后期階段，一般可以選擇“以狀態(tài)預(yù)防檢修為主，多種檢修方式并存”的檢修模式，其不僅能夠有效控制運(yùn)營故障發(fā)生率，而且還可以對(duì)檢修的造價(jià)成本與時(shí)間周期給予有效控制，進(jìn)而提升地鐵車輛運(yùn)營效果;（3）對(duì)于運(yùn)營成熟后期階段，具有技術(shù)應(yīng)用、車輛性能等特點(diǎn)，而且狀態(tài)檢測(cè)與故障檢測(cè)均處于較高水平，此時(shí)主要采用的是計(jì)劃維修、均衡修、部件計(jì)劃修和狀態(tài)臨修聯(lián)合的檢修模式，其中計(jì)劃修主要是通過完成日常和常規(guī)的故障處理，來構(gòu)建一套系統(tǒng)、完善的地鐵車輛檢修模式，以此來降低定期檢修內(nèi)容。而部件計(jì)劃修一般是指對(duì)于那些會(huì)由于故障而出現(xiàn)救援、清客和較大安全隱患的易耗損機(jī)械部件和車輛部件進(jìn)行檢修。實(shí)際上，就是結(jié)合問題部件可靠性與運(yùn)行狀態(tài)來開展計(jì)劃普修與計(jì)劃大修，其涉及到的部分有車門、輪對(duì)、轉(zhuǎn)架、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引電機(jī)、輔助逆變器、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。

2.地鐵車輛常見檢修舉措

2.1優(yōu)化均衡檢修方案

在保證車輛安全、可靠的接觸上，根據(jù)地鐵車型特征，來制定一套系統(tǒng)、完善的地鐵車輛檢修方案，以確保地鐵車輛檢修工作的順利進(jìn)行，并使地鐵應(yīng)對(duì)故障的能力得到有效提升。同時(shí)，在條件允許的情況下，還可以適當(dāng)?shù)奶嵘齻溆密囕v數(shù)量，以此來提高配屬車輛的平均檢修周期。通常情況下，在均衡檢修方案，要明晰零部件的可靠度，最好選擇以零部件為維修單元來開展地鐵車輛檢修工作，這樣不僅可以達(dá)成維修化整為零的目的，而且還可以實(shí)現(xiàn)均衡修，進(jìn)而有效提高地鐵車輛檢修水平。

2.2完善地鐵車輛檢修工藝體系

作為地鐵公司要時(shí)刻秉承安全第一的理念，結(jié)合車輛特點(diǎn)來制定檢修制度，細(xì)化檢修工藝文件，完善地鐵車輛檢修工藝體系（圖1），并逐步落實(shí)狀態(tài)修，對(duì)現(xiàn)有的車輛檢修制度給予補(bǔ)充和完善，以此來提高地鐵車輛檢修效率。同時(shí)，還需要對(duì)現(xiàn)有的檢修模式進(jìn)行改革和優(yōu)化，高效運(yùn)用系統(tǒng)修模式，以此來提升高峰期的供車率。此外，還需要按照要求對(duì)車輛零部件進(jìn)行調(diào)研，并做好數(shù)據(jù)信息的調(diào)查、分析和統(tǒng)計(jì)工作，這樣既可以有針對(duì)性地開展地鐵車輛檢修，而且還可以縮短車輛檢修時(shí)間，進(jìn)而使地鐵車輛的周轉(zhuǎn)率得到有效提升。

2.3車輛管理模塊

在地鐵車輛檢修過程中，車輛管理模塊是比較重要的組成部分，其不僅可以對(duì)地鐵車輛的信息給予錄入，而且還可以構(gòu)建車輛信息實(shí)體機(jī)制，進(jìn)而提高后期信息的使用效率。同時(shí)，該模塊還可以對(duì)信息錄入的完整性給予自行判斷，并對(duì)存在的問題給予及時(shí)調(diào)整。

2.4維修管理模塊

對(duì)于地鐵車輛檢修而言，維修管理模塊涉及非常廣泛的領(lǐng)域，其不僅能夠制定維修計(jì)劃，同時(shí)也可以根據(jù)系統(tǒng)需求生成計(jì)劃方案，并根據(jù)故障重要程度來按照檢修順序，這樣既可以確保地鐵車輛檢修工作的順利進(jìn)行，而且還可以提高地鐵車輛維修管理效率。

3.結(jié)束語

綜上所述，在城市軌道交通中，地鐵車輛檢修發(fā)揮著不可替代的作用，此時(shí)就需要結(jié)合地鐵車輛特點(diǎn)來對(duì)其檢修模式進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，并制定一套系統(tǒng)、完善的檢修舉措，這樣既可以確保地鐵車輛檢修工作的順利進(jìn)行，而且還可以提高地鐵車輛運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)

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