多口家庭選車指南　十款最熱7座大空間座駕評(píng)析

吳中元

不過(guò)作為家庭用車，空間雖是不能妥協(xié)的要求，但絕不是唯一的要求。除此之外，體面的外形、輕松的駕控感也都是極為影響用車品質(zhì)的要素。畢竟盡管大家都愿意做照顧全家的賢妻暖男，卻也不能為了乘坐舒適而犧牲自己的駕駛感，更不愿意在機(jī)場(chǎng)接機(jī)時(shí)被拉車門當(dāng)成專車。另外價(jià)格自然也是無(wú)法忽視的客觀因素。一般來(lái)說(shuō)，家庭用車的預(yù)算在十萬(wàn)到三四十萬(wàn)的區(qū)間，為此本次也盡量介紹這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的7座大空間車型，希望能為對(duì)于乘坐空間擁有剛需的多口家庭提供幫助和借鑒。

空間指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★★

價(jià)格指數(shù)★★★★

入手時(shí)機(jī)★★★★

廣汽豐田漢蘭達(dá)

在中國(guó)市場(chǎng)，漢蘭達(dá)是7 座SUV 里一個(gè)比較典型的代表，有人評(píng)價(jià)“漢蘭達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有缺點(diǎn)”。真的是這樣嗎？我們慢慢來(lái)看。漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬尺寸是4890mm 和1925mm。這個(gè)外形尺寸對(duì)于目前的城市使用來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較合適的尺寸。為什么這么說(shuō)呢？停車位的最小標(biāo)準(zhǔn)是2m 乘5m，再加上車與車之間必要的間隙，漢蘭達(dá)幾乎已經(jīng)將外形擴(kuò)展到極限。如果車型再大，地庫(kù)停車則需要碰運(yùn)氣了，并不是每一個(gè)空閑的車位你都能使用。而所有其他交通設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)也是類似的，比如城市里行車道的寬度。并不是說(shuō)再大的車型物理上一定不能通過(guò)，而是說(shuō)作為家庭用車、城市用車，過(guò)大的尺寸有可能會(huì)給駕駛增加麻煩。

漢蘭達(dá)的軸距為2790mm，作為一款SUV，這樣的軸距不可能創(chuàng)造出足夠?qū)挸ǖ乃腥懦俗臻g，但如果第三排臨時(shí)使用或是孩子乘坐還是足夠用了。動(dòng)力方面是全系使用2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典耐用的6AT 變速器組合，保持了豐田一貫皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特點(diǎn)，動(dòng)力指標(biāo)為162kW 和350N·m，兩驅(qū)四驅(qū)各配置可選。外形上雖說(shuō)仁者見仁智者見智，但我想絕大多數(shù)人對(duì)于漢蘭達(dá)的外形是認(rèn)可的，強(qiáng)健、有力量感、不平淡，對(duì)于提供大空間的車型，能有如此表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)足以讓人滿意了。最后漢蘭達(dá)車型即將迎來(lái)?yè)Q代，我們認(rèn)為傳統(tǒng)意義上這不是一個(gè)好的購(gòu)車時(shí)機(jī)。但對(duì)于一款熱銷加價(jià)車型來(lái)說(shuō)，如果新車型性能亮眼，必然一車難求，況且廠家也在不斷對(duì)現(xiàn)款車型升級(jí)配置，目前23.98萬(wàn)～32.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也算較為合理。

空間指數(shù)★★★★★ 價(jià)格指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★ 入手時(shí)機(jī)★★★

上汽大眾途昂

在上汽大眾推出途昂的時(shí)候，大家都覺得這是一個(gè)很逆天的車型，它頂著“最大尺寸大眾SUV”的頭銜，價(jià)格卻比大眾旗艦途銳便宜太多，看似是同室操戈的內(nèi)斗，其實(shí)因?yàn)楫a(chǎn)品定位的差異還是各自滿足各自市場(chǎng)的消費(fèi)需求。相對(duì)途銳來(lái)說(shuō)，途昂并不過(guò)分強(qiáng)調(diào)自己的高端品質(zhì)與越野性能，而是更側(cè)重大空間多功能性為家庭用車帶來(lái)的實(shí)用。

我們還是數(shù)據(jù)說(shuō)話，途昂的長(zhǎng)寬尺寸達(dá)到了5039mm和1989mm，這樣的尺寸，日常城市駕駛其實(shí)具有一定挑戰(zhàn)性，如果家或公司任意一處沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)車位其實(shí)都很麻煩，購(gòu)買需慎重。但大尺寸，包括2980mm的軸距，還是為車內(nèi)創(chuàng)造了更多的空間，再加上第二排可前后移動(dòng)的座椅，其實(shí)全車三排乘客相對(duì)都能找到自己舒適的坐姿。

動(dòng)力方面，途昂的選擇很豐富，330TSI車型為2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，137kW 和320N·m 的輸出， 全動(dòng)力兩驅(qū)。380TSI 車型為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版，162kW 和350N·m的輸出，全動(dòng)力四驅(qū)。此外，途昂還提供使用V6 發(fā)動(dòng)機(jī)530 車型，2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是220kW 和500N·m，四驅(qū)。機(jī)緣巧合，得以試駕過(guò)幾款不同動(dòng)力的途昂，個(gè)人感覺380TSI車型的性價(jià)比與動(dòng)力比較合適，盡管車型超2t，車長(zhǎng)超5m，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版對(duì)于驅(qū)動(dòng)車輛已經(jīng)算動(dòng)力充足，車輛底盤的質(zhì)感也不錯(cuò)。雖沒(méi)有進(jìn)行越野路況行駛，但對(duì)于身形巨大的SUV來(lái)說(shuō)，還是需要四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航的，否則濕滑路況通過(guò)性會(huì)大打折扣。途昂官方指導(dǎo)價(jià)30.09萬(wàn)～50.59萬(wàn)元，看似略高，但店內(nèi)優(yōu)惠力度很大，實(shí)際詢價(jià)往往有意外驚喜。

梅賽德斯-奔馳GLB

其實(shí)奔馳GLB不太符合大空間的設(shè)定，這款SUV 可能是你能找到的物理尺寸最小的7 座車型，不過(guò)它確實(shí)很有特點(diǎn)，比如它的雖小卻硬核的外觀設(shè)計(jì)，與此類似的當(dāng)然就是在有限的空間上營(yíng)造7 座空間這個(gè)事情了。小編認(rèn)為大小有時(shí)候也是相對(duì)的概念，你實(shí)際尺寸很大，乘坐空間也很大，這固然很好。而像奔馳GLB 這樣，外形尺寸有限，也在努力拓展車內(nèi)的空間，設(shè)計(jì)7座，這也是個(gè)有趣的思路。畢竟外形的尺寸小對(duì)于駕駛是有利的，而也確實(shí)有消費(fèi)者對(duì)于“7 座空間”這個(gè)需求并不是100% 的時(shí)間段都需要，如果只是用車過(guò)程中小比例的剛需，那確實(shí)也沒(méi)有必要每天駕駛著一個(gè)大塊頭出門呀。

看下具體數(shù)據(jù)吧，車輛長(zhǎng)寬4638mm 和1834mm，A級(jí)轎車水平，駕駛毫無(wú)壓力。動(dòng)力系統(tǒng)是全系直列四缸1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管數(shù)據(jù)達(dá)到120kW 和250N·m，但這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)口碑平平，好在奔馳GLB 車也不太大。但你有沒(méi)有想到它的軸距達(dá)到了2829mm呢，是的，比漢蘭達(dá)還大……另外奔馳的內(nèi)飾品質(zhì)也是一貫優(yōu)勢(shì)，氛圍燈點(diǎn)起來(lái)，貫通屏亮起來(lái)，奔馳的迷人味道馬上散發(fā)出來(lái)。最后，它的指導(dǎo)價(jià)格是31.48萬(wàn)～35.48萬(wàn)元。

空間指數(shù)★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★★

價(jià)格指數(shù)★★★★

入手時(shí)機(jī)★★★★★

空間指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★★

價(jià)格指數(shù)★★★★

入手時(shí)機(jī)★★★★★

騰勢(shì)X

不知道你是否正受所在城市購(gòu)車指標(biāo)的困擾，或是已經(jīng)對(duì)新能源車型超低的使用成本動(dòng)心了呢？那么如果想選購(gòu)一款新能源車型，甚至純電動(dòng)車型，7座是否也能如愿呢？當(dāng)然了，騰勢(shì)最新推出的騰勢(shì)X就是這樣一款車型。

騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，整車秉承“純粹”的設(shè)計(jì)理念，賦予這款新能源車一個(gè)實(shí)用而有充滿未來(lái)感的外形。落座車內(nèi)，“沉浸式飛行座艙”的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出廣闊的視野格局，配合“肩航式換擋桿”、光韻7色出風(fēng)口及15.6英寸懸浮式高清觸控屏等配置，讓車內(nèi)的座艙氛圍兼具渾然天成的優(yōu)雅與時(shí)尚前沿的科技感。騰勢(shì)X擁有純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型，其中純電動(dòng)車型又有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可供選擇。騰勢(shì)X純電動(dòng)車型配備82.8kWh的三元鋰電池和180kW/330N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩驅(qū)車型使用一個(gè)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而四驅(qū)車型則在前后軸各配置一個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而騰勢(shì)X插電式混合動(dòng)力車型的性能就更令人陶醉了，“三擎四驅(qū)”分別為141kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、110kW的前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和180kW的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)的綜合輸出達(dá)到431kW和令人嘆為觀止的950N·m，車輛完成0～100km/h加速僅需4.3s。最后嘮叨一下尺寸，長(zhǎng)寬為4890mm和1950mm，軸距2820mm，尺寸數(shù)據(jù)和漢蘭達(dá)同級(jí)，指導(dǎo)價(jià)格28.98萬(wàn)～35.78萬(wàn)元。

領(lǐng)航員/凱雷德

在SUV環(huán)節(jié)，還想聊點(diǎn)兒不那么現(xiàn)實(shí)的，那就是追求大空間不得不提的美式全尺寸SUV 的代表，林肯領(lǐng)航員和凱迪拉克凱雷德?！盁o(wú)比之大”他們的共同特點(diǎn)，兩款車型的尺寸輕輕松松超過(guò)5.3m，你想想，一輛本身又高又壯的SUV，車長(zhǎng)也超越市面上一切轎車包括奔馳S 級(jí)，那是什么樣的感受，恐怕已經(jīng)不僅僅是霸氣可以形容的……而且凱雷德還提供加長(zhǎng)款可供選擇，車長(zhǎng)5697mm 軸距3302mm。嗯，按照中國(guó)法規(guī)車長(zhǎng)超過(guò)6m 一律掛黃色車牌，它5.7m。

ps. 一般城市單級(jí)公交車較長(zhǎng)的為12m，較短的為10m，小客流線路也有使用8m 公交車的。

其實(shí)開著大半輛公交車出門的感覺也是很爽的，我曾經(jīng)在北京有過(guò)這樣的經(jīng)歷。怎么說(shuō)呢，你會(huì)是三環(huán)上視野最高的駕駛者，即便在路口同時(shí)停下等紅燈，你依舊可以和公交司機(jī)平起平坐地對(duì)視。唯一需要注意的是去逛商場(chǎng)下地庫(kù)時(shí)，一定要選擇“貨運(yùn)通道”，因?yàn)榧幢阆薷咄ㄟ^(guò)了，你也很難保證找到一個(gè)足夠大的特殊車位。

其實(shí)如此獨(dú)特的感受、超大的內(nèi)部空間加上豪華裝備，百萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格真算不上貴，而這之中還包括大排量導(dǎo)致的稅費(fèi)。此時(shí)很想由衷感慨，在用車方面，美國(guó)人真是幸福。車型換代方面，領(lǐng)航員相對(duì)是比較新的車型，增加了很多新式設(shè)計(jì)，而凱雷德新款已經(jīng)發(fā)布，但進(jìn)入中國(guó)上市還需一些時(shí)日。

空間指數(shù)★★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★★

價(jià)格指數(shù)★★

入手時(shí)機(jī)★★★★

空間指數(shù) ★★★★★ 價(jià)格指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★ 入手時(shí)機(jī)★★★★

別克GL8

說(shuō)到大空間舒適性，MPV必然是繞不過(guò)去的。雖然大部分人都覺得MPV給人的感覺太商務(wù)，不像一款家庭用車，但仔細(xì)研究你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的MPV車型已經(jīng)盡量在設(shè)計(jì)上將自己時(shí)尚化，而且這種車型無(wú)與倫比的空間利用性太有吸引力，因此當(dāng)你在大部分時(shí)間需要第三排座椅發(fā)揮功效的話，MPV還是對(duì)家人最大的犒賞。

如果在心理上接受了MPV，那我們自然首先來(lái)看經(jīng)典中的經(jīng)典，別克GL8，這是中國(guó)MPV市場(chǎng)的開創(chuàng)者，也始終是引領(lǐng)者。美式的設(shè)計(jì)首先強(qiáng)調(diào)空間的實(shí)用性，GL8在三排舒適乘坐的前提下，還能在后備廂留出足夠的行李空間，這一切無(wú)疑是5256mm 車長(zhǎng)的功勞。然而別克GL8的車寬只有1878mm可能令很多人意外，這個(gè)尺寸甚至小于不少SUV，車內(nèi)貫通第一二排的中央通道為提升視覺空間感起了很大作用。目前別克GL8的動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)一，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出191kW/350N·m，搭配6AT變速器。不過(guò)車型方面很豐富，從經(jīng)典的GL8 到GL8ES，以及GL8 Avenir，不同車型從外觀到懸架形式，以及車內(nèi)配置與材質(zhì)均有不同體現(xiàn)，在一致的大空間表現(xiàn)下可以滿足不同檔次的需求。指導(dǎo)價(jià)格23.29萬(wàn)～44.99萬(wàn)元。

廣汽Honda奧德賽

在家庭用戶選擇的MPV車型里，廣汽本田奧德賽應(yīng)該是熱門中的熱門了。它的成功類似于SUV領(lǐng)域的漢蘭達(dá)，真的是找不到明顯缺點(diǎn)。奧德賽外在尺寸適中，好開好停;應(yīng)用本田四輪四角的設(shè)計(jì)理念，最大化了車內(nèi)空間;外形盡量采用時(shí)尚元素，符合家庭定位;混動(dòng)車型超低保養(yǎng)成本與油耗，降低使用成本。

從車輛外部尺寸看，奧德賽長(zhǎng)寬為4847mm 和1820mm，相當(dāng)于B級(jí)轎車水平，而且由于第二排采用了滑動(dòng)式開啟的車門，其實(shí)在狹窄車位停車時(shí)，乘客的上下車還能更加從容，總的來(lái)說(shuō)在城市內(nèi)用車毫無(wú)障礙。動(dòng)力系統(tǒng)上，小編更加推薦2019年最新推出的銳·混動(dòng)車型，這是本田最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以135kW/315N·m的電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)主力，加上2.0L 內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)總輸出功率為158kW。這套系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)很迅速，在靜謐性、平順性方面提供的舒適度也不錯(cuò)，更重要的是將一臺(tái)1.8t的MPV綜合油耗限制在5.8L/100km，很了不起。奧德賽指導(dǎo)價(jià)格22.98萬(wàn)～37.68萬(wàn)元，混合動(dòng)力車型起價(jià)同樣為22.98萬(wàn)元。

空間指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★★

價(jià)格指數(shù)★★★★

入手時(shí)機(jī)★★★★

空間指數(shù)★★★★★ 價(jià)格指數(shù)★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★ 入手時(shí)機(jī)★★★★

東風(fēng)Honda艾力紳

本田旗下在奧德賽之外，還有一款尺寸更大的MPV，那就是東風(fēng)Honda的艾力紳。相對(duì)來(lái)說(shuō)，奧德賽的設(shè)計(jì)更時(shí)尚更適合家庭一些，而艾力紳則更霸氣更商務(wù)一點(diǎn)。在車型尺寸上，盡管它們的軸距都是2900mm，但艾力紳的車長(zhǎng)更大，達(dá)到了4950mm。我們知道其實(shí)一般說(shuō)軸距決定空間，決定的是第二排，因?yàn)榈谌抛纹鋵?shí)已經(jīng)不受后輪的縱向限制，因此更長(zhǎng)的車身尺寸，必然能夠構(gòu)建更大的車內(nèi)乘坐或置物空間。而在更大空間的基礎(chǔ)上，艾力紳也創(chuàng)造了更豪華的第二排體驗(yàn)，座椅的尺寸、質(zhì)感、調(diào)節(jié)范圍都令人無(wú)可挑剔。

對(duì)于艾力紳車型，同樣推薦2019年最新上市的銳·混動(dòng)車型，除了動(dòng)力系統(tǒng)的高效之外，艾力紳 銳·混動(dòng)還增加了本田智能科技安全超感和智導(dǎo)互聯(lián)，此外AI智能感應(yīng)車門，無(wú)需實(shí)際觸碰，揮手即可控制車門開啟，也是同級(jí)絕無(wú)僅有的配置，提升了車輛的品質(zhì)與科技感。艾力紳指導(dǎo)價(jià)格24.98萬(wàn)～32.88萬(wàn)元，其中2019年上市的銳·混動(dòng)車型配備更多智能科技，指導(dǎo)價(jià)格29.48萬(wàn)～32.88萬(wàn)元。

空間指數(shù)★★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★

價(jià)格指數(shù)★★★★

入手時(shí)機(jī)★★★★

傳祺GM8

大空間MPV其實(shí)自主品牌也有不錯(cuò)的產(chǎn)品，廣汽傳祺GM8是其中的代表。如果你從數(shù)據(jù)指標(biāo)上分析，其實(shí)傳祺GM8秒殺同等價(jià)位的絕大部分車型，比如它的長(zhǎng)寬尺寸達(dá)到了5066mm 和1884mm，軸距更是達(dá)到了3000mm，車內(nèi)空間相對(duì)于日系車型甚至更具優(yōu)勢(shì)。此外在底盤方面，傳祺GM8是采用了前麥弗遜式后多連桿式的全車獨(dú)立懸架，增加了全車乘員（特別是后排乘客）的乘坐舒適性。動(dòng)力方面也讓人挑不出毛病，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后輸出為185kW和390N·m，搭配了愛信8AT變速器，在可靠性與實(shí)際性能表現(xiàn)方面都能讓人踏實(shí)放心。傳祺GM8的車系價(jià)格跨度不小，指導(dǎo)價(jià)格17.98 萬(wàn)～26.48萬(wàn)元，頂配車型提供所有你能想到的智能科技，比如自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車等等，而中高配車型提供諸多舒適配置，比如電動(dòng)滑門、座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩等等。

雷克薩斯LM

最后老規(guī)矩，還是介紹一個(gè)同類型中的終極大佬，還沒(méi)上市已經(jīng)令不少人躍躍欲試的雷克薩斯LM。其實(shí)它的前身豐田埃爾法就是一款神車了。沒(méi)有人能明白為什么一輛頂著豐田標(biāo)的MPV能夠賣到80萬(wàn)元，哦，Sorry，這還只是指導(dǎo)價(jià)，據(jù)說(shuō)巔峰時(shí)期加價(jià)還要50萬(wàn)元……

現(xiàn)在好了，豐田決定一步到位，推出了雷克薩斯LM。估計(jì)港澳地區(qū)的眾多改裝店要沒(méi)生意了，奢華的配置在這里成了原廠配備。雷克薩斯LM 于2月底交付中國(guó)客戶，由于它的超大空間，再加上雷克薩斯的匠心品質(zhì)與內(nèi)部配置，7座車型116.6萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格似乎也不算貴了，這不是還沒(méi)到埃爾法加價(jià)后的水平～ 當(dāng)然，相信無(wú)論是豐田埃爾法，還是雷克薩斯LM，一般人應(yīng)該不會(huì)選擇其作為家庭用車，或者至少不會(huì)作為家庭的唯一用車。不過(guò)如果真的“預(yù)算上不封頂”，這確實(shí)是頂級(jí)享受。當(dāng)然，我指的是，雷克薩斯LM 4座 御世版。雷克薩斯LM指導(dǎo)價(jià)格116.6萬(wàn)～146.6萬(wàn)元（樂(lè)觀估計(jì)優(yōu)惠-50萬(wàn)元）

空間指數(shù)★★★★★

不像司機(jī)指數(shù)★★★★

價(jià)格指數(shù)★★

入手時(shí)機(jī)★★★★★