一汽-大眾：最壞的年頭　最好的時(shí)期

千里冰封，萬(wàn)里雪飄。北國(guó)風(fēng)光，這邊獨(dú)好。中國(guó)一汽2019年風(fēng)光獨(dú)好的成績(jī)，一半源自自主品牌的集體發(fā)力，另一半則來(lái)自于合資品牌的共襄盛舉。

作為一汽最大的合資公司，一汽-大眾2019年同樣創(chuàng)造歷史新高。2019年全年銷量達(dá)到212.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，大眾品牌銷量139.8萬(wàn)輛，奧迪品牌68.88萬(wàn)輛，第三品牌捷達(dá)上市不足4個(gè)月，也取得了4.3萬(wàn)輛的好成績(jī)。三大品牌合力之下，不僅讓一汽-大眾成為國(guó)內(nèi)首個(gè)銷量突破210萬(wàn)輛的合資品牌，同時(shí)也將上汽大眾、上汽通用兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

“每一年我們都有一個(gè)主題詞，表達(dá)了一年工作的一些特點(diǎn)。2019年，我們的關(guān)鍵詞叫‘聚力。為什么是聚力？因?yàn)樵绞窃谑袌?chǎng)大勢(shì)不好、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，你越需要首先把自己優(yōu)勢(shì)和最核心點(diǎn)找到，然后凝聚力量，把優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)?！?/p>

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示，2019年，一汽-大眾通過(guò)訂立“三聚兩力”的方針，聚焦內(nèi)部管理，聚焦全價(jià)值鏈“共創(chuàng)”，聚焦文化變革，構(gòu)建用戶體驗(yàn)最佳的產(chǎn)品力和服務(wù)力，打造行業(yè)領(lǐng)先的成本能力。

2019年大眾品牌SUV矩陣“探家族”全面發(fā)力?！半p探”（探岳/探歌）的銷量走高，已經(jīng)成為一汽-大眾新的增長(zhǎng)極。探岳在經(jīng)過(guò)近一年的爬坡，月銷量已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)坐在合資同級(jí)車的首位。目前，SUV已經(jīng)占到一汽-大眾產(chǎn)品的25%。隨著探影的推出，以及新B級(jí)SUV的開發(fā)，曾經(jīng)SUV短板的一汽-大眾，極有可能在未來(lái)反超，成為SUV布局最全面的車企。

與此同時(shí)，奧迪品牌2019年下半年迅猛反撲，表現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌與市場(chǎng)韌性。奧迪A6L、Q5L和A4L三款主力國(guó)產(chǎn)車型，均位列同級(jí)市場(chǎng)的冠亞軍位置。新A6L12月份銷量達(dá)到18458輛，力壓奔馳E和寶馬5系;新A4L單個(gè)車系年度銷量高達(dá)17萬(wàn)輛，成為豪華品牌單車銷量冠軍;Q5L全年銷量為138970輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

“過(guò)去，我們合資公司最弱的就是新能源，但是我們2019年聚力這個(gè)板塊，陸續(xù)投放了6款新能源車?！?019年，一汽-大眾大眾品牌和奧迪品牌同時(shí)發(fā)力新能源領(lǐng)域。其中，高爾夫·純電、寶來(lái)·純電和奧迪Q2L e-tron是純電動(dòng)車。另有包括探岳、奧迪A6L、邁騰三款插電式混動(dòng)車型也推向市場(chǎng)。

除了新能源領(lǐng)域，一汽-大眾聚力點(diǎn)是品質(zhì)?！拔覀円黄?大眾經(jīng)營(yíng)理念第一條就是質(zhì)量至上。越是外邊寒冷的時(shí)候，你要越專心把質(zhì)量做好，這是長(zhǎng)久的口碑?！眲⒁喙φf(shuō)。

相比對(duì)外的產(chǎn)品聚力，2019年一汽-大眾通過(guò)對(duì)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)聚力，實(shí)現(xiàn)了成本的大幅壓縮。通過(guò)對(duì)管理精細(xì)化，物流數(shù)字化，以及工廠在能源方面的節(jié)約，2019年一汽-大眾的管理費(fèi)用降低15%，工廠能源費(fèi)用降低了15%-20%。

“這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了什么？?jī)r(jià)格戰(zhàn)到了什么程度？營(yíng)銷提高到什么程度？一汽-大眾2019年利潤(rùn)的取得，一方面，是把增收做到了極致;另一方面，在節(jié)流上同樣也做到了極致?！?/p>

一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠向《汽車人》坦陳2019年經(jīng)營(yíng)的巨大壓力。“每一個(gè)角落里都要掃得干干凈凈，掃一遍不行，得掃兩遍！”

面向2020年，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、出行服務(wù)將是一汽-大眾發(fā)力的方向。

2020年，一汽-大眾第一款基于MEB平臺(tái)打造新能源車將投放市場(chǎng);摩斯智聯(lián)科技公司2019年在成都成立，該公司專注于智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)研發(fā);一汽-大眾旗下的共享汽車項(xiàng)目——摩捷出行，已經(jīng)登陸長(zhǎng)春和成都兩大城市，車輛規(guī)模突破5000輛，覆蓋大眾品牌全系車型。

無(wú)論市場(chǎng)多么冰冷，競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，但是對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，2019年都可以稱之為合資28年歷史上的最好時(shí)期。在以劉亦功為首的管理團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，一汽-大眾在銷量、份額和利潤(rùn)幾個(gè)維度上，都達(dá)到了歷年最高的水平。

“一汽-大眾是中國(guó)一汽重要的一個(gè)經(jīng)營(yíng)單元。徐留平董事長(zhǎng)經(jīng)常說(shuō)，一汽-大眾是壓艙石。為了完成集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是為了實(shí)現(xiàn)自己理想，所有人都在為這個(gè)事業(yè)全力拼搏，整個(gè)公司都充滿了創(chuàng)業(yè)激情氛圍。用董事長(zhǎng)話說(shuō)，這就是內(nèi)驅(qū)力！”