道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的應用

胡鑫

摘? ? 要：隨著時代的進步，我國經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，交通網(wǎng)絡也趨于密集，路橋工程數(shù)量也在不斷增加。在路橋施工過程中，一般的建筑材料都是混凝土，其生產(chǎn)工藝相對簡單，其優(yōu)勢也非常明顯，在路橋工程施工過程中發(fā)揮著不可替代的作用。

關鍵詞：混凝土;施工技術;道路橋梁;應用研究

1? 引言

路橋是一種基礎設施建設，能夠有效促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。施工技術在路橋質量保證中起著非常重要的作用。由于路橋工程的主要材料是混凝土，所以在時代的發(fā)展過程中，混凝土不斷得到改進和優(yōu)化，但仍有許多問題需要關注。

2? 混凝土施工技術應用于道路橋梁施工的現(xiàn)狀

目前，混凝土施工技術已廣泛應用于橋梁工程中，但在實際應用過程中，還存在較多的問題和不足?；炷两Y構具有熱脹冷縮的特點，很容易受到各種外界因素的干擾，進而出現(xiàn)結構變形等各種問題。另外，根據(jù)專業(yè)調查研究的結果，可以發(fā)現(xiàn)我國大部分公路橋梁存在混凝土裂縫，因此對公路橋梁的質量產(chǎn)生了非常嚴重的不利影響。甚至還有很多比較嚴重的情況，主要是路橋坍塌、大事故等方面，這也給人們的安全出行埋下了隱患。因此，必須重視路橋工程質量控制，確保人民生命財產(chǎn)安全。

3? 施工前的混凝土準備工作

施工前的準備工作可從以下幾個方面切入：一是注意設計圖紙的審查。從施工組織的角度，加強業(yè)主與施工組織的深入溝通，把施工設計圖紙的審查放在首位。對于施工過程中出現(xiàn)的問題，要注意根據(jù)問題的實際情況提出相對合理有效的解決方案。其次，細化施工相關內容，充分了解施工過程中可能涉及的各個環(huán)節(jié)，具體包括施工過程中的實際防水要求，加強對加固層的重視，確保相關設計的合理性和科學性。二是注重技術方面。對施工組織人員來說，要根據(jù)實際施工過程，全面明確施工技術的內容和要求、具體施工工藝、實際施工操作。另外，要確保相關施工人員對不同施工環(huán)節(jié)的質量有更多的了解和掌握。最后，在混凝土方面，在路橋建設過程中，混凝土是一種不可或缺的原材料，其優(yōu)勢比較明顯。不僅實際生產(chǎn)工藝相對簡單，而且原料相對豐富，因此其實際應用非常廣泛?；炷恋馁|量決定了橋梁結構的穩(wěn)定性。

4? 混凝土施工技術在橋梁施工的應用

4.1? 控制混凝土生產(chǎn)的配比

混凝土的實際配合比影響混凝土的施工工藝。因此，在進行準備工作時，要重點關注安裝施工過程中的相關規(guī)定，并以其為主要參考標準，完成準備工作。另外，需要注意的是，在控制相關配合比成本的前提下，混凝土的實際抗壓強度和耐久性基本能夠得到保證?；炷潦┕た蓮囊韵聨讉€方面進行：一是保證混凝土初凝時間在8小時左右，注意保持混凝土含氣量在1.8%左右，以保證混凝土的抗壓強度。其次，在水泥材料的選擇上，應盡量選用波特蘭，明確其實際強度等級，嚴格控制水泥質量，不斷提高混凝土的力學性能。在實際配制過程中，應加入適量的粗骨料，以保證混凝土的實際耐久性不斷提高。最后，在膠凝材料的選擇過程中，必須選擇相對較好的礦物。這種方法的主要優(yōu)點是保證混凝土性能的不斷提高。同時，保證混凝土的柔韌性得到充分發(fā)揮，同時也發(fā)揮了顆粒混凝土的內填密實度。

4.2? 混凝土模板施工技術

模板在混凝土結構的形狀控制中起著非常重要的作用?；炷聊０迨┕な紫纫ＷC模板拼接的嚴密性，有效避免漏漿的發(fā)生。此外，混凝土結構的強度等級得到改善，而基礎和模板的形狀不受影響。澆筑前要進一步檢查模板安裝情況，確保模板在澆筑前安裝正確，并在模板內表面涂適量隔離劑，為以后脫模創(chuàng)造良好條件。另外，在模板安裝施工過程中，要根據(jù)模板類型完成中間邊線預留，并根據(jù)模板實際情況調整模板數(shù)量。

4.3? 混凝土的運輸

由于混凝土處于靜止狀態(tài)，會凝固，所以運輸混凝土時需要選擇具有攪拌功能的車輛，一般根據(jù)混凝土種類選擇合適的混凝土罐車。此外，還要對混凝土質量進行現(xiàn)場檢測，重點確定其強度等級，并讓專業(yè)技術人員完成混凝土的裝卸，做好攪拌站與混凝土泵送的交接工作，提高工程施工質量。

4.4? 依據(jù)工藝要求施工

在保證混凝土的實際配合比后，方可進行混凝土施工。在施工前，要注意嚴格按照施工工藝的實際要求，保證混凝土的實際質量。具體可從以下幾個方面進行：一是嚴格控制混凝土的實際澆筑質量。在混凝土施工過程中，最重要的施工內容是混凝土澆筑環(huán)節(jié)。在這種情況下，既要加強路橋混凝土澆筑步驟控制的相關工作，同時也要嚴格控制混凝土初凝前的實際澆筑時間。另外，重點對混凝土坍落度進行測量。澆筑前要客觀比較混凝土的顏色，確認實際效果后再進行澆筑。同時，應注意選擇合適的分層澆筑方式，并根據(jù)不同層的實際厚度合理控制。

4.5? 后期養(yǎng)護

混凝土澆筑工作完成后，可能會遇到低溫等自然因素的影響，無法抵抗。針對這種現(xiàn)象，我們必須注意及時采取一些有效的維修措施。相對于具體點，我們可以從以下幾個方面入手：首先，發(fā)揮一些保溫材料覆蓋混凝土表面的作用，需要注意的部位是混凝土的角部或新澆部位。在對這些部件進行保溫時，要注意保溫厚度要保持普通厚度的兩倍。此外，保溫層厚度需保持在30cm以上。對于一些相對特殊的角落，應采取特殊保護措施，盡可能防止裂縫。二是用蒸汽養(yǎng)護。在進行具體的維修工作之前，要先修建一些鍋爐房或管道，同時要充分保證管道的實際位置應符合規(guī)定的要求，并注意管道的保溫工作。此外，在條件允許的情況下，還可以在路橋下修建暖棚。暖棚的設置也應嚴格根據(jù)具體情況和有關要求。保護面與暖棚的距離應控制在50cm。此外，暖棚外還應安裝鍋爐。按縱向在橋架上安裝兩根管子，并保證管子上有足夠的蒸汽孔，這些孔之間的間距也應保持在20cm左右。之所以制定這樣的標準，主要是為了保證橋面能夠接受足夠的蒸汽，從而達到養(yǎng)護的目的。最后，對拆模后混凝土結構的相關養(yǎng)護工作進行全面維護。拆除部分無承重功能的模板時，混凝土強度應大于凍結的實際臨界值，并經(jīng)精確計算后拆除。拆模后的混凝土養(yǎng)護工作不容忽視，特別是在溫度控制方面，以減少裂縫的發(fā)生。一般情況下，拆模處混凝土內外溫差應控制在20℃以內，另外，在兩到三天內，混凝土的實際表面溫差不應小于6℃。

5? 混凝土樁質量控制

如果樁上有孔，我們可以用小孔鉆來處理這個問題。這樣可以有效地防止收縮和偏析。在實際澆筑過程中，必須注意嚴格檢查孔內連接處的實際密封特性，以減少漏水的可能性。為減少澆注過程中出現(xiàn)堵管的可能性，有必要在澆注前進行比較全面、系統(tǒng)的檢查。

6? 結束語

綜上所述，隨著時代的進步和科學技術的發(fā)展，我國橋梁工程的應用也在不斷發(fā)展。本文主要以混凝土技術在橋梁施工中的應用為切入點，著重探討如何將混凝土施工技術有效地應用于橋梁工程。在實際施工過程中，應注意充分應用這些技術，發(fā)揮其最大的效用。

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