面向飛機精益制造的工藝標準化管理

許增輝 杜坤鵬 陳建奎

摘 ? 要：隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，航空制造企業(yè)數(shù)字化、智能化制造技術(shù)得到了不斷的突破和進展，不僅滿足了目前復雜飛機數(shù)字化制造的需求，也為未來新研型號的智能制造發(fā)展提供了技術(shù)支撐。在本文的研究過程中，首先分析了當前航空制造企業(yè)飛機精益制造的工藝標準化管理方面存在的問題，又結(jié)合新時代的航空工業(yè)發(fā)展理念探討當前的發(fā)展需求，針對當前存在的問題提出針對性的策略，通過工藝標準化的有效管理助推飛機精益制造，實現(xiàn)飛機研制的高質(zhì)量、高效率、低成本的目標。

關(guān)鍵詞：精益制造 ?工藝 ?標準化管理

中圖分類號：V26 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）01（a）-0163-02

在數(shù)字化、信息化技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，先進的技術(shù)手段應用在社會的各個領(lǐng)域，尤其是在工程制造領(lǐng)域，數(shù)字化制造技術(shù)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)有效的實現(xiàn)了工程制造領(lǐng)域的技術(shù)變革和創(chuàng)新，推動了經(jīng)濟的增長。在現(xiàn)代社會發(fā)展的過程中，大型航空制造業(yè)作為綜合實力和國際影響力相對較強的高科技產(chǎn)業(yè)，不僅影響著我國的工業(yè)技術(shù)發(fā)展和綜合國力，也是國防現(xiàn)代化程度的重要標志，有效的促進航空工藝標準化管理，實現(xiàn)飛機精益制造，是航空制造企業(yè)重點關(guān)注的主題。

1 ?航空精益制造工藝標準化管理存在的問題

1.1 標準體系的建立不符合現(xiàn)行機構(gòu)的需求

在航空制造工藝標準體系建立實施的過程中，標準的內(nèi)容沒有及時地進行創(chuàng)新和完善，當前航空企業(yè)工藝制造管理流程和機構(gòu)崗位根據(jù)企業(yè)改革的需要進行了有效的調(diào)整，企業(yè)機構(gòu)進行了相應調(diào)整后，導致了工作標準體系和現(xiàn)行機構(gòu)和崗位的設(shè)置不協(xié)調(diào)，單位部分之間的職責不明確，彼此工作協(xié)調(diào)相對比較困難[1]。

1.2 工藝標準化管理體系缺乏完整性和實用性

隨著社會市場、客戶和工程制造領(lǐng)域的不斷需求，航空制造企業(yè)質(zhì)量安全保障工作日益艱巨，質(zhì)量安全和生產(chǎn)速度在日常生產(chǎn)的過程中矛盾不斷的被激發(fā)，但是當前的工藝標準化管理體系缺乏一定的完整性和實用性，標準的內(nèi)容比較空泛，實際操作性相對較差。

1.3 設(shè)計更改頻繁導致現(xiàn)場生產(chǎn)性工藝文件難以實現(xiàn)標準統(tǒng)一

在航空制造生產(chǎn)過程中，即使型號本身實現(xiàn)了設(shè)計定型，但在批產(chǎn)過程中，由于各種內(nèi)外部原因，產(chǎn)品設(shè)計依然會進行多次的設(shè)計更改，每架機的狀態(tài)都有所區(qū)別，這就導致了現(xiàn)場工藝需不斷的修改生產(chǎn)性工藝文件，以滿足設(shè)計要求，生產(chǎn)性工藝文件通用性相對比較差，這對實現(xiàn)飛機的精益制造也產(chǎn)生了一些阻力。

1.4 數(shù)字化、信息化制造標準體系建立不充分

在當前階段，航空企業(yè)還沒有構(gòu)建相對完善的數(shù)字化、信息化制造標準體系，缺乏頂層規(guī)劃和設(shè)計，在數(shù)字化、信息化制造標準編制沒有進行完全統(tǒng)一，尤其是基于飛機全制造流程的數(shù)據(jù)管理標準規(guī)范編制相對比較滯后，在當前航空工業(yè)信息化建設(shè)的過程中，上述中存在的現(xiàn)象限制了航空制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，導致了工藝標準化管理進展緩慢。

1.5 隊伍人員力量不穩(wěn)定

在當前發(fā)展的過程中，隨著專職標準化人員在逐漸的遞減，導致了標準化人才相對比較短缺，隊伍人員力量相對不穩(wěn)定，并且在日常工藝標準變管理的過程中，專職的標準化互換交流比較少，知識結(jié)構(gòu)相對比較老化，導致了現(xiàn)階段隊伍人員力量不能適應航空制造企業(yè)和工程市場開發(fā)的發(fā)展需求[2]。

2 ?發(fā)展需求

2.1 深化改革

在國企改革逐漸深化的過程中，航空制造企業(yè)會隨著各項政策改革和制度進行創(chuàng)新，以促進企業(yè)的經(jīng)營理念和機制發(fā)生根本性的改變。但是在工藝標準化管理的過程中，如何對當前的標準化工作進行定位，這樣的方式能夠從關(guān)注技術(shù)標準實現(xiàn)市場經(jīng)濟發(fā)展加強關(guān)注的轉(zhuǎn)化，在這樣的時代背景下，航空制造企業(yè)的經(jīng)濟總量會在一定程度上發(fā)生跨越式的增長，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高奠定堅實的基礎(chǔ)，創(chuàng)造有力的條件，適應工藝標準化管理需求和工作標準保障基礎(chǔ)的需求。

2.2 生產(chǎn)規(guī)模的擴大

為了國家的安全保障和發(fā)展建設(shè)需求，需要選擇一定規(guī)模數(shù)量和高質(zhì)量的武器裝備，但是在各種型號生產(chǎn)急劇增加的情況下，如何才能將技術(shù)發(fā)展成為世界先進水平，這是需要航空企業(yè)重點關(guān)注的方面。尤其是在復合材料、裝配試飛和測試檢測等工藝技術(shù)領(lǐng)域方面如何才能有效的促進創(chuàng)新能力和核心競爭力，對工藝標準化管理提出了更高的需求[3]。

2.3 產(chǎn)品更新?lián)Q代

在社會市場經(jīng)濟發(fā)展的時代背景下，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展和升級，尤其是在航空裝備方面實現(xiàn)了優(yōu)化和更新?lián)Q代，在新一代型號的研制過程中，要對航空企業(yè)的生產(chǎn)制造不斷的引進新的科學技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)工藝技術(shù)和管理理念的創(chuàng)新，促使航空產(chǎn)品的研制不斷的實現(xiàn)創(chuàng)新升級，有效的促進制造實力的增強。與此同時，在信息化技術(shù)的時代背景下，要對航空產(chǎn)品的傳統(tǒng)研發(fā)技術(shù)和制造模式進行創(chuàng)新，在數(shù)字化的背景下更好的實現(xiàn)信息化的管理模式，通過交換和共享的基礎(chǔ)標準促進信息技術(shù)的應用和發(fā)展，促進工藝技術(shù)和管理水平的提升。

2.4 競爭的需求

隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，國際航空裝備市場和研究戰(zhàn)略合作將呈現(xiàn)普遍化的趨勢，航空工業(yè)已經(jīng)逐漸成為了當前激烈競爭的工程制造產(chǎn)業(yè)部門。在航空企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大的過程中，航空制造企業(yè)將實現(xiàn)全面提升，有效的促進全球競爭能力，進一步的融入國際航空制造業(yè)的市場生產(chǎn)中，為擴大國內(nèi)航空產(chǎn)品出口開拓了空間，對研發(fā)分析國際標準和國外先進標準提出了全新的課題需求。

3 ?針對性策略

3.1 修訂工作標準體系

在航空企業(yè)深化改革的過程中，要建立行之有效的競爭、監(jiān)督和激勵機制，通過統(tǒng)一的崗位職能標準和部門的職責標準對現(xiàn)有的標準體系進行有效的修訂，將以人為本的工作理念導入到工作標準體系當中，對現(xiàn)有的約束和激勵機制不斷的修正和完善，有效的促進工作制度化和規(guī)范化的提高，培養(yǎng)相關(guān)工作人員的責任感和使命感，從粗放型的管理逐漸的轉(zhuǎn)化為精益高效性的管理，讓工作標準體系和企業(yè)設(shè)置的機構(gòu)崗位相協(xié)調(diào)，讓企業(yè)的經(jīng)營更加的規(guī)范科學。

3.2 提升工藝規(guī)范標準

針對各種型號產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，要依托現(xiàn)有的制造技術(shù)在不斷的沉淀經(jīng)驗之后，及時貫徹上級標準、行業(yè)標準，促進技術(shù)的創(chuàng)新和進步。尤其在復合材料、裝配試飛和測試檢測方面加快規(guī)范標準的制定和有效實施，建立科學合理和操作性較強的工藝規(guī)范標準體系，有效的促進創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升，全面提高航空企業(yè)主導產(chǎn)品的標準化管理和服務水平，為新型號的研制和生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支撐。

3.3 數(shù)字化制造標準體系的建立

在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，數(shù)字化、信息化起著非常重要的作用，也是提高企業(yè)市場競爭力的關(guān)鍵因素，因此在經(jīng)濟全球化不斷發(fā)展的時代背景下，要將產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計和制造、信息分類和編碼等開展標準化的工作模式，針對數(shù)字化制造技術(shù)標準和管理規(guī)范不斷的修正和完善，在生產(chǎn)研制的過程中以標準化帶動信息化，以最快的速度實現(xiàn)數(shù)字化、信息化的航空企業(yè)建設(shè)工程，為國防軍工企業(yè)的數(shù)字化管理奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.4 加快標準化隊伍體系建設(shè)

在標準化隊伍體系建設(shè)的過程中，要采取激勵機制等相關(guān)措施讓專職人員達到技術(shù)人員的職能標準，并通過各種途徑和渠道促進標準化人員的綜合素養(yǎng)，在開展相應工作的時候做到標準化和專業(yè)化，在專業(yè)基礎(chǔ)知識雄厚、技術(shù)成就突出的專業(yè)帶頭人的影響下，建立高效的標準化專業(yè)隊伍。

4 ?結(jié)語

綜上所述，在航空企業(yè)精益制造的需求下，要想促進工藝標準化管理，就要從多個方面出發(fā)，建立統(tǒng)一的標準體系，有效的促進工藝技術(shù)和管理水平的提升，為航空事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

[1] 徐偉，王永鵬，李昆，等.航空制造企業(yè)工藝數(shù)據(jù)管理研究[J].新技術(shù)新工藝，2019（5）：19-25.

[2] 韓志斌.飛機制造工藝裝備的標準化設(shè)計與管理[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（21）：38.

[3] 單繼東，曹增義，王昭陽.航空發(fā)動機制造企業(yè)智能工廠建設(shè)[J].航空制造技術(shù)，2018，61（15）：70-77.