公路橋梁施工技術(shù)研究

李鑫

摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)迎來了前所未有的重大發(fā)展機(jī)遇，如何采取有效技術(shù)措施，強(qiáng)化現(xiàn)代公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用成效，成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)課題之一?；诖?，本文首先介紹了公路橋梁施工技術(shù)的重要性，分析了公路橋梁施工過程中的技術(shù)問題，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從基礎(chǔ)施工技術(shù)、墩臺(tái)身施工技術(shù)、板梁預(yù)制與架設(shè)技術(shù)等多個(gè)角度與方面，探討了公路橋梁施工技術(shù)的具體及質(zhì)量控制措施，闡述了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，望對(duì)公路橋梁施工實(shí)踐有所裨益。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;施工技術(shù);工藝方法;應(yīng)用

引言

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)節(jié)奏的快速發(fā)展，使公路橋梁施工面臨著更多的不確定性因素，需要從質(zhì)量與數(shù)量等多方面進(jìn)行綜合考量，并正確對(duì)待當(dāng)前公路橋梁施工中存在的技術(shù)問題，找準(zhǔn)問題根源，強(qiáng)化施工技術(shù)運(yùn)用方法與過程，切實(shí)提高公路橋梁施工整體質(zhì)量。本文就此展開了探討。

1公路橋梁施工技術(shù)的重要性

公路橋梁是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的關(guān)鍵支撐與保障。當(dāng)今社會(huì)的公路橋梁工程施工，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，技術(shù)人員必須全面掌握公路橋梁工程施工技術(shù)，提高公路橋梁工程施工質(zhì)量，為優(yōu)化施工單位經(jīng)濟(jì)效益奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長期以來，國家有關(guān)部門高度重視公路橋梁工程建設(shè)，先后相繼制定并設(shè)施了一系列重大方針政策，實(shí)行了一系列公路橋梁建設(shè)的重要發(fā)展規(guī)劃，取得了令人矚目的現(xiàn)實(shí)成就，積累了豐富而寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。公路橋梁工程施工涉及諸多方面要素，需要在實(shí)際施工中予以統(tǒng)籌掌握，合理協(xié)調(diào)公路橋梁施工工期、成本、造價(jià)、人員、設(shè)備等要素之間的潛在次序關(guān)系，優(yōu)化施工流程，減少資源浪費(fèi)與消耗，簡化不必要的施工步驟與環(huán)節(jié)，使施工過程體現(xiàn)出協(xié)同性與整體性特征。同時(shí)，為提高公路橋梁施工技術(shù)的綜合應(yīng)用水平，必須事先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)深入勘察，得出相應(yīng)勘察分析報(bào)告，并以此為依據(jù)，制定切實(shí)可行的橋梁工程施工技術(shù)方案，為施工全過程提供方向性引導(dǎo)。因此，高度重視公路橋梁施工技術(shù)的有效運(yùn)用，具有極為深刻的現(xiàn)實(shí)意義[1]。

2公路橋梁施工過程中的技術(shù)問題分析

2.1 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的腐蝕問題

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代公路橋梁的關(guān)鍵組成部分，承載著橋梁結(jié)構(gòu)重量，必須按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定，強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)施工。縱觀當(dāng)前公路橋梁工程施工實(shí)際，普遍存在著忽視鋼結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性、鋼結(jié)構(gòu)部件防腐處不徹底等這一共性問題，制約著橋梁工程施工質(zhì)量的優(yōu)化與提升。部分公路橋梁工程所采取的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)相對(duì)保守陳舊，施工流程煩瑣復(fù)雜，未對(duì)鋼結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行充分防腐防護(hù)，隨著時(shí)間的延長，受氧化作用的影響，橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕與老化現(xiàn)象，承載能力顯著降低。

2.2 公路橋梁的裂縫問題

公路橋梁施工需用到大量混凝土材料，若對(duì)混凝土配置、泵送、養(yǎng)護(hù)等施工措施掌握不到位，則極易造成后期裂縫問題?，F(xiàn)狀表明，部分公路橋梁工程在混凝土施工階段，未能科學(xué)采取配置原材料，原材料質(zhì)量不過關(guān)，配比比例失衡，加之澆筑與后期養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，為公路橋梁裂縫問題埋下隱患。部分公路橋梁工程不注重調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)外部之間的水化熱，內(nèi)外溫差顯著，收縮比不同，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫問題。裂縫問題的存在，降低了公路橋梁荷載能力，嚴(yán)重情況下危及整體安全[2]。

2.3 公路橋梁地基處理問題

基礎(chǔ)工程在公路橋梁過程中處于基礎(chǔ)性地位，對(duì)于公路橋梁工程的安全與穩(wěn)定具有關(guān)鍵作用。受水文地質(zhì)、地形地貌等自然條件的影響，部分公路橋梁工程會(huì)面臨軟土地基的施工環(huán)境。由于軟土地基含水量大、滲水性不足，必須采取可靠技術(shù)措施予以處理。部分公路橋梁工程在軟土地基施工中忽視客觀要素，對(duì)土層水分排除不徹底，使基礎(chǔ)工程相對(duì)松軟，承載能力不足，造成后期公路橋梁沉降問題，縮短公路橋梁壽命[3]。

3公路橋梁施工技術(shù)的具體及質(zhì)量控制措施探討

3.1 公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)

在公路橋梁基礎(chǔ)施工中，通常需要進(jìn)行基坑開挖，對(duì)此可結(jié)合工程實(shí)際環(huán)境，采用爆破與開挖相結(jié)合的施工方法，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工（如表1所示）。為提高基坑排水效果，可在優(yōu)化抽水機(jī)正常高效運(yùn)行的基礎(chǔ)上，設(shè)置排水溝。合理掌握基坑邊坡比例，強(qiáng)化基礎(chǔ)邊坡支護(hù)效果，防止基坑失穩(wěn)。及時(shí)對(duì)基坑承載力進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，在各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。由于公路橋梁基礎(chǔ)施工的特殊性，必須對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)與指導(dǎo)，使其全面詳細(xì)掌握基礎(chǔ)施工技術(shù)的各項(xiàng)基本要點(diǎn)，提高施工操作熟練程度，確?；A(chǔ)施工質(zhì)量。

3.2 公路橋梁墩臺(tái)身施工技術(shù)

橋墩臺(tái)身是承載公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的關(guān)鍵，必須采取可靠技術(shù)方法提高承載能力，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)流程。在墩臺(tái)身混凝土澆筑前，應(yīng)提前配置性能良好的混凝土，確?；炷粮黜?xiàng)構(gòu)成成分的材料質(zhì)量。在澆筑時(shí)，需進(jìn)行有序振搗，排出混凝土內(nèi)部空氣，防止形成氣泡。根據(jù)振搗強(qiáng)度指標(biāo)，合理選擇振搗棒，并對(duì)支座鋼板的上浮或下沉等狀況進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，避免振搗形成的不良影響。對(duì)于高墩橋梁，則應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用逐層澆筑方法，控制每層澆筑厚度，提高層間銜接性。要對(duì)墩臺(tái)身的每個(gè)施工環(huán)節(jié)予以及時(shí)驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入后續(xù)施工流程[4]。

3.3 公路橋梁板梁預(yù)制與架設(shè)施工技術(shù)

板梁預(yù)制與架設(shè)技術(shù)直接關(guān)系到公路橋梁的穩(wěn)定性，須根據(jù)公路橋梁設(shè)計(jì)圖紙，合理確定預(yù)制梁板的大小尺寸與規(guī)格，提高與橋梁主體結(jié)構(gòu)之間的匹配性，并在施工中充分利用千斤頂?shù)仍O(shè)備進(jìn)行頂升操作，保持臺(tái)面光滑整潔。板梁架設(shè)需要用到專業(yè)架設(shè)工程機(jī)械設(shè)備，對(duì)施工過程的安全性要求較高，需提前做好安全防控預(yù)案，做好安全培訓(xùn)，所有施工人員必須佩帶安全防護(hù)裝備。同時(shí)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織，合理規(guī)劃架設(shè)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑，減少板梁架設(shè)中的各項(xiàng)外界干擾要素。

3.4 公路橋梁維護(hù)施工技術(shù)

在公路橋梁施工過程中，為鞏固既有施工效果，必須及時(shí)進(jìn)行維護(hù)施工。在維護(hù)施工中，應(yīng)以設(shè)計(jì)規(guī)劃圖紙等文件資料為依據(jù)，將整個(gè)公路橋梁工程細(xì)化分為多個(gè)不同的施工階段，并對(duì)不同施工階段采取不同的維護(hù)施工方法。在現(xiàn)代公路橋梁施工中，應(yīng)摒棄傳統(tǒng)保守陳舊的行為方法，破除僵化固化的維護(hù)施工技術(shù)工藝的桎梏，牢固樹立新形勢(shì)下維護(hù)施工的新思維與新理念，運(yùn)用維護(hù)施工的新方法，解決公路橋梁施工中遇到的新難題。維護(hù)施工應(yīng)形成翔實(shí)的文件記錄，并予及時(shí)整理歸檔，客觀反映維護(hù)施工狀況，為后期公路橋梁驗(yàn)收等工作提供便利[5]。

4結(jié)束語

綜上所述，受技術(shù)方法、管理模式、工藝運(yùn)用等方面要素的影響，公路橋梁施工技術(shù)實(shí)踐中依舊存在著諸多方面的薄弱環(huán)節(jié)，制約著公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化提升。因此，技術(shù)人員應(yīng)該從公路橋梁工程建設(shè)的客觀實(shí)際需求出發(fā)，充分遵循橋梁施工技術(shù)的基本規(guī)律，創(chuàng)新施工技術(shù)應(yīng)用理念，強(qiáng)化施工技術(shù)控制，提高施工技術(shù)運(yùn)用總體成效，為提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量奠定技術(shù)基礎(chǔ)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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