道路橋梁的路基施工技術(shù)探討

張之炎

摘 要 伴隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)時(shí)代的變化，城市發(fā)展迅速，交通行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，道路橋梁的質(zhì)量直接決定交通行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。因此，應(yīng)該重視道路施工，道路施工的重要環(huán)節(jié)是橋梁路基施工，本文對(duì)道路橋梁的路基施工技術(shù)展開說(shuō)明。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;路基施工;技術(shù)探討

前言

公路運(yùn)輸作為重要的交通運(yùn)輸方式，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中交通發(fā)揮著重要作用，人們生活水平的提高，對(duì)出行條件要求越來(lái)越高，人們的出行和商業(yè)活動(dòng)促進(jìn)的交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，道路橋梁路基的質(zhì)量直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保證道路橋梁路基中職，掌握道路橋梁路基施工技術(shù)，實(shí)施有效措施控制道路施工，保證道路橋梁建設(shè)穩(wěn)定，從而提高道路施工質(zhì)量。

1道路橋梁的路基施工技術(shù)的重要性

在道路施工的時(shí)候，路基是道路施工的重要環(huán)節(jié)，道路橋梁的質(zhì)量直接影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，道路橋梁路基建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，道路橋梁路基施工技術(shù)，應(yīng)該重視工程施工人員的工作能力，控制道路施工材料，保證道路橋梁路基質(zhì)量，完善道路橋梁路基施工技術(shù)，重視道路橋梁路基的建筑質(zhì)量，加強(qiáng)道路橋梁路基施工技術(shù)水平，提高道路施工工程質(zhì)量。

2道路橋梁路基施工存在的問(wèn)題

2.1 道路橋梁路基建設(shè)差

道路橋梁路基的平整度是影響道路質(zhì)量重要因素，道路橋梁的穩(wěn)定性是影響交通運(yùn)輸車輛是否能平穩(wěn)行走在道路上的決定性因素。假如道路在施工的過(guò)程中路基出現(xiàn)不穩(wěn)定的問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁不平整，車輛在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)顛簸，導(dǎo)致車輛損壞，甚至?xí)l(fā)交通事故。所以，在道路橋梁路基的建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)道路橋梁路基不平整的問(wèn)題，會(huì)影響正常車輛行駛，阻礙交通運(yùn)輸，導(dǎo)致社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到影響[1]。

2.2 道路橋梁路基塌陷

道路橋梁施工的時(shí)候，道路橋梁填土和路基沉降之間存在一定的差異，使道路橋梁伸縮縫和橋頭之間搭板的連接達(dá)不到有關(guān)部門的要求，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)連接口凹凸不平的現(xiàn)象，影響車輛行駛速度，車輛在行駛的過(guò)程中舒適度和安全受到影響，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)塌陷和沉降，道路施工進(jìn)度受到影響，道路橋梁路基質(zhì)量不能保證[2]。

2.3 道路橋梁基地建設(shè)夯實(shí)度不夠

從現(xiàn)在道路的使用情況可以看出，道路橋梁在竣工使用一段時(shí)間后，道路面積特別容易出現(xiàn)裂縫和破損，甚至引發(fā)道路橋梁坍塌或者是傾斜，威脅國(guó)民的生命安全，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因首先是道路橋梁施工的時(shí)候，施工部門只要求高效率施工，忽視了道路路基的夯實(shí)，導(dǎo)致道路夯實(shí)效果比較差。其實(shí)，在道路橋梁施工的時(shí)候，建筑施工材料有問(wèn)題，在施工時(shí)白天和黑夜的溫度差別過(guò)大，導(dǎo)致道路出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，在道路竣工之后，投入使用來(lái)回行駛的車輛過(guò)多，導(dǎo)致道路出現(xiàn)變形、收縮或裂縫的問(wèn)題發(fā)生，影響道路橋梁路基建設(shè)[3]。

3道路橋梁的路基施工技術(shù)解決措施

道路橋梁施工的時(shí)候，重視建設(shè)道路橋梁路基，路基是道路橋梁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，關(guān)系到國(guó)民的出行，必須要做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)，保證道路橋梁路基施工質(zhì)量，按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工[4]。

3.1 采用壓實(shí)施工技術(shù)

道路橋梁路基的壓實(shí)技術(shù)，在進(jìn)行道路橋梁路基建設(shè)的時(shí)候，采用大噸位的壓路機(jī)，提高道路碾壓效果，壓路機(jī)是道路表面平坦的關(guān)鍵，必須保證道路施工材料的質(zhì)量，填充物的密度和碾壓設(shè)備的選擇，用碾壓機(jī)碾壓路面的時(shí)候，需要采用平地機(jī)平整土的松厚度，填充物的含水量控制在范圍內(nèi)，壓實(shí)道路并進(jìn)行檢測(cè)，完善道路橋梁路基填充材料，提高道路施工填充材料的密度，保證道路施工工程質(zhì)量，促進(jìn)道路橋梁路基建設(shè)發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸進(jìn)步。

3.2 道路填料施工技術(shù)

在進(jìn)行道路填充的時(shí)候，供應(yīng)商對(duì)材料的要求存在差異，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁路基填充出現(xiàn)差異，應(yīng)該重視對(duì)道路橋梁路基的填充物的選擇，結(jié)合道路施工的具體情況，根據(jù)道路設(shè)計(jì)要求，選擇符合要求的道路填充材料，在進(jìn)行道路橋梁路基處理的時(shí)候，提高道路橋梁密實(shí)性，滿足施工要求符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完善道路橋梁填充材料，促進(jìn)道路橋梁路基建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展，為交通運(yùn)輸建設(shè)提供技術(shù)支持。

3.3 采用道路過(guò)渡施工技術(shù)

道路橋梁路基過(guò)渡的時(shí)候，連接道路和橋梁，是影響道路建設(shè)的關(guān)鍵，在道路施工的時(shí)候應(yīng)該重視對(duì)過(guò)渡施工技術(shù)，控制道路質(zhì)量采用有效措施，在連接道路橋梁路基時(shí)，改善道路橋梁路基性能，保證搭板和橋梁表面在厚度和結(jié)構(gòu)相同，避免道路橋梁路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題發(fā)生，重視臺(tái)背材料質(zhì)量，選擇科學(xué)考慮的排水方法，保證道路排水功能，保證填充材料的干燥，進(jìn)行背臺(tái)填充的時(shí)候，加寬臺(tái)階施工，保證道路橋梁路基穩(wěn)定提高，促進(jìn)道路橋梁路基強(qiáng)度穩(wěn)定提高。

3.4 道路橋梁路基排水技術(shù)

排水措施是為了保證道路橋梁路基的穩(wěn)定性，在進(jìn)行道路橋梁路基的建設(shè)時(shí)，應(yīng)該重視控制道路橋梁路基的含水量，安裝地表水和地下水?dāng)r截機(jī)制，必須做好道路橋梁路基防水和積水工作，避免道路受到水的浸泡，保證道路橋梁路基的質(zhì)量，必須提前做好道路路基損壞防護(hù)措施，結(jié)合道路橋梁的具體情況，重視路基周圍農(nóng)田灌溉水流的方向，及時(shí)采取措施，對(duì)道路橋梁路基進(jìn)行防護(hù)，保證道路正常施工，為以后投入使用奠定基礎(chǔ)。

4結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁路基建設(shè)有利于商業(yè)發(fā)展，高效穩(wěn)定的道路橋梁路基建設(shè)，便于人們的出行，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，假如道路橋梁路基施工出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致道路不平整，路基不夯實(shí)或者是道路出現(xiàn)坍塌，影響交通正常運(yùn)輸，還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，威脅人們的生命安全，因此，應(yīng)該重視道路橋梁路基建設(shè)，提高道路施工質(zhì)量，保證人們的生命安全，為交通事業(yè)貢獻(xiàn)力量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉鐵軍.探討道路橋梁的路基施工技術(shù)[J].建筑知識(shí)，2015，244（12）：152-153.

[2] 于昕鑫，賈宏宇.關(guān)于道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析[J].黑龍江科技信息，2016，（31）：221.

[3] 王丐興.關(guān)于道路橋梁路基施工技術(shù)的分析[J].工程技術(shù)：全文版，2016，6（13）：144.

[4] 黃誠(chéng)，高繼紅.道路橋梁的路基施工技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（18）：232.