史季
摘 要:在公路橋梁工程的實(shí)際施工中,預(yù)應(yīng)力屬于應(yīng)用廣泛的技術(shù)形式,微顆粒能夠強(qiáng)化公路橋梁工程的預(yù)應(yīng)力,需要強(qiáng)化混凝土構(gòu)件本身的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的實(shí)際應(yīng)用能夠規(guī)避裂縫問題的產(chǎn)生,強(qiáng)化其使用壽命、安全性與利用率。道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)展,預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛應(yīng)用,文中對(duì)其進(jìn)行具體闡釋,希望能夠?yàn)榈缆窐蛄汗こ痰膶?shí)際施工提供一些借鑒。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);實(shí)際應(yīng)用;
國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)了建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,這是國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的前提。公路橋梁工程在國力強(qiáng)化中具有關(guān)鍵的作用,其建設(shè)規(guī)模、數(shù)量的持續(xù)增加中暴露出很多質(zhì)量問題,微顆粒能夠強(qiáng)化公路橋梁工程的質(zhì)量,一定要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理優(yōu)化。預(yù)應(yīng)力屬于現(xiàn)代化的技術(shù)形式,其在建筑工程中被廣泛推廣與應(yīng)用,能夠有效強(qiáng)化公路橋梁的穩(wěn)定性與安全性。
一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁工程施工中的必要性
(一)強(qiáng)化構(gòu)件穩(wěn)定性
公路橋梁工程的實(shí)際施工中,所有構(gòu)件的優(yōu)勢(shì)都是不同的,很多構(gòu)件在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)產(chǎn)生性能變化,影響公路橋梁工程的使用壽命,更降低其質(zhì)量。在公路橋梁工程的實(shí)際施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠強(qiáng)化構(gòu)件設(shè)施的安全性與穩(wěn)定性,不會(huì)因?yàn)槔ψ饔脫p壞構(gòu)件設(shè)施,也不會(huì)致使混凝產(chǎn)生裂斷或者變形,能夠降低公路橋梁工程構(gòu)建設(shè)施損壞程度。為了能夠降低混凝土構(gòu)建設(shè)施的荷載,在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中對(duì)混凝土裂痕進(jìn)行修復(fù),對(duì)鋼混結(jié)構(gòu)的疲勞度進(jìn)行緩解,強(qiáng)化公路橋梁工程的抗倦性。
(二)優(yōu)化公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力
公路橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)對(duì)其施工安全性產(chǎn)生直接影響,在實(shí)際施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),不但能夠?qū)蛄旱慕Y(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行有效優(yōu)化,更能夠強(qiáng)化施工作業(yè)的安全性與穩(wěn)定性,確保公路橋梁工程的施工滿足合理性與完善性的要求,推動(dòng)公路橋梁工程的現(xiàn)代化發(fā)展。
(三)降低公路橋梁的重量
探析公路橋梁工程的質(zhì)量,應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠確保施工原材料的質(zhì)量。在公路橋梁工程的實(shí)際施工中,混凝土、鋼筋與水泥等是必需應(yīng)用的,所以就要確保這些物料質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在實(shí)際施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),對(duì)施工材料提出更為嚴(yán)格的要求,混凝土要使用高標(biāo)號(hào)的,鋼筋也要滿足相關(guān)要求。這樣不但能夠強(qiáng)化施工質(zhì)量,更能夠減少施工物料的實(shí)際用量,確保所有施工物料的質(zhì)量。
二、在公路橋梁工程的實(shí)際使用中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)
(一)工程籌備時(shí)期
將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程當(dāng)中,先要準(zhǔn)備好需要的預(yù)應(yīng)力材料,全部材料都要遵照工程要求進(jìn)行采購,通常包含絞線、配套錨以及壓漿料。嚴(yán)格遵照工程圖紙進(jìn)行用量計(jì)算,其中包含錨具種類、型號(hào)和鋼絞線截面積等。要準(zhǔn)備好必要的機(jī)械設(shè)備,例如,壓降設(shè)備,預(yù)應(yīng)力張拉之后一定要及時(shí)壓漿,基于壓漿操作強(qiáng)化公路橋梁工程的整體質(zhì)量,在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)之前,要將錨口、管道等都清理干凈,在錨口位置依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì),檢驗(yàn)預(yù)留孔、道的通暢情況,確保鋼絞線是可以穿束的。
(二)預(yù)應(yīng)力具體應(yīng)用
在完成公路橋梁工程的籌備工作以后,先把鋼絞線穿束在預(yù)留孔處,接力配置工作錨,安裝好限位板、千斤頂以及工具錨。完成安裝以后在兩端進(jìn)行對(duì)稱張拉,記錄張拉力的跨度,持續(xù)一定時(shí)間之后固定住,并且對(duì)伸長值進(jìn)行校準(zhǔn),比較計(jì)算結(jié)果,當(dāng)計(jì)算結(jié)果基本相符就看判斷其單次預(yù)應(yīng)力成功拉伸,其他張拉力也可這樣進(jìn)行。
(三)注意事項(xiàng)
預(yù)應(yīng)力完成拆模之后,一定要將錨墊板口及時(shí)封閉,以免養(yǎng)護(hù)工作中雜物進(jìn)入到預(yù)留的孔道當(dāng)中。嚴(yán)格按照相關(guān)要求對(duì)夾片、工作錨進(jìn)行選擇,同時(shí)要使用鋼管對(duì)其進(jìn)行打平與夾緊。在使用工作錨、錨墊板以及千斤頂?shù)臅r(shí)候,要確保其屬于同心狀態(tài),并且三者之間是垂直的。在完成張拉之后,一定要對(duì)錨墊板、工作錨之間的連接情況進(jìn)行密切觀察,確保二者是緊密貼合的,倘若產(chǎn)生異常一定要立即停止張拉,對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。完成單束張拉后一定要校對(duì)和測(cè)量伸長量,強(qiáng)化其實(shí)際生產(chǎn)量,并且把計(jì)算誤差管控在一定范圍之內(nèi),合格之后持續(xù)一定時(shí)間在對(duì)其實(shí)施固定。倘若實(shí)際伸長的數(shù)值超過預(yù)期數(shù)值,一定要及時(shí)停止拉伸,同時(shí)要找到、計(jì)算產(chǎn)生誤差的原因,及時(shí)進(jìn)行有效排除。完成單束張拉之后要檢查夾片頂面平齊性,確保其沒有斷絲、滑絲的狀況,倘若沒有問題就可以進(jìn)行后續(xù)工作了。完成張拉工作之后,需要立即進(jìn)行壓漿,時(shí)間間隔一定不能夠超出24小時(shí)。
(四)壓漿方式
壓漿以前一定要使用高壓水沖洗管道,確保管道當(dāng)中沒有異物,以免壓漿之后因?yàn)樗终舭l(fā)而產(chǎn)生空隙。壓強(qiáng)以前要檢查夾片、錨具的封堵狀況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中有遺漏情況的時(shí)候,要使用原子灰進(jìn)行封堵。倘若壓漿過程當(dāng)中夾片的附近有漏檢現(xiàn)象,要及時(shí)提升壓漿的密實(shí)程度。在進(jìn)行壓漿之前一定要對(duì)進(jìn)行水灰實(shí)驗(yàn),進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)工作,明確水灰比以后,要使用高速攪拌機(jī)來攪拌材料,確??椎缐簼{料完成攪拌后一定時(shí)間內(nèi)沁水率滿足一定要求,將沁水率管控在一定范圍內(nèi),24小時(shí)之內(nèi)泌出來的水分會(huì)被全部要吸干。橋梁的兩題要橫、縱向進(jìn)行壓漿,將壓力管控在一定范圍內(nèi),倘若孔道過長、使用的是一次壓漿形式,要上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際演講過程當(dāng)中,填充的漿料需要超過孔道空間,并且基于孔道一段壓入壓漿料,在另一端飽和之后溢出壓漿料只進(jìn)行漿口封閉,按照要求進(jìn)行保持才算完成。在對(duì)但孔道開展壓漿處理的時(shí)候,一定要一次性完成,從壓漿料攪拌至壓入梁體的時(shí)間不能超過40分鐘,否則漿料凝固會(huì)產(chǎn)生過大的壓漿間隙。
結(jié)束語:
總而言之,預(yù)應(yīng)力技術(shù)會(huì)影響公路橋梁工程的穩(wěn)定性與安全性,所以一定要強(qiáng)化對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用,探析其在實(shí)際應(yīng)用過程中存在的注意事項(xiàng),確保其作用能夠獲得有效發(fā)揮,能夠?yàn)楣窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
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