高架橋坍塌，真相和問責不會“坍塌”

事件概述

2019年10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上高架橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。記者在事故救援指揮部了解到，經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷。

事故發(fā)生后，江蘇省無錫市啟動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。

另據事故救援指揮部發(fā)布的消息，交通運輸部專家組已趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經初步分析，高架橋側翻系運輸車輛超載所致。

多維解讀

角度一：面對危急時刻，如何及時、有效地應對和處理危機是化解危機事件的關鍵

政府應對重大交通事故的處理速度就是公眾對政府公信力的認可度。處理速度越快，認可度越高，反之則低。

此次高架橋坍塌的真正原因，無疑是社會公眾首要關注的重點話題，是橋的設計不合理，還是大貨車嚴重超載？這些疑問引起了網民熱議。而無錫官方在應急消息的發(fā)布和輿論應對上的滯后，暴露出了無錫市委市政府在危機應急處理能力方面的缺失。

只有及時采取有效的應急救助措施，積極配合媒體發(fā)布權威消息，主動回應群眾關于輿論熱點的問題，才是避免加深誤解和掌握輿論引導主動權的有效途徑。

角度二：無錫高架橋事故之殤，也給其他城市敲響警鐘

一方面，高架橋事故的“元兇”——超載，是常見現象，全國各地屢禁不止，很多卡車司機都選擇避開高速和有路政檢查的地方，走老舊的國道甚至省道，或者違規(guī)走高架;另一方面，國內許多高架道路的修建時間已有些時日，定期檢修維護、日常風險排查、嚴格的通行管理必須落實。312國道無錫段擴建工程于2005年11月交工驗收，至今已將近14年。如果沒有常態(tài)化的風險跟蹤管理意識，老舊路況遇上超載車輛，無異于雪上加霜。各地政府和道路管理部門，須以“10·10無錫高架橋垮塌事故”為戒，及時補足道路安全管理一課，莫讓悲劇重演。

角度三：保障城市道路、橋梁的安全，需要全系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)來共同出力

就建造而言，設計、施工、監(jiān)管、驗收，每個環(huán)節(jié)都需要一絲不茍、環(huán)環(huán)相扣，做到無差錯、無紕漏，這才是對公眾生命安全負責的表現。而就管理、維護而言，則同樣需要交警、運管、路政三個部門相互協調、認真負責。

管理和維護不是一朝一夕之事，更需要持之以恒。對道路、橋梁安全進行定期排查、維護，對貨車多行路段、橋梁嚴抓限超等這些應有的常規(guī)舉措嚴格把關，步步落實。

角度四：高架橋塌陷了，而真相不能、也不會“塌陷”

高架橋側翻了，拿什么扶正？用真相，用嚴格的制度落實，用扎扎實實的執(zhí)法檢查。隨著調查組的全方位介入，真相終會被“挖掘”出來，相關迷霧將會被撥開。

“公共安全是最基本的民生?！币叨戎匾暪舶踩ぷ鳎Χ氯┒?、消除隱患，著力抓重點、抓關鍵、抓薄弱環(huán)節(jié)，不斷提高公共安全水平。從某種角度來說，對遇難者的最好告慰就是徹查事故原因，避免悲劇重演。生命不可重來，敬畏生命需要嚴格落實法律法規(guī)，防患于未然，強化安全責任、加大安全監(jiān)管力度、落實防范措施。