華菱星馬：強化傳統(tǒng)優(yōu)勢，造就新的優(yōu)勢
——2020 商務年會展示3 系列卡車、多系列專用汽車及核心總成

本刊記者 肖獻法 文 /圖

2020 年1月7日， 華菱星馬汽車集團2020 商務年會在無錫召開，主題是“順應新趨勢，把握新機遇，開創(chuàng)新局面”；華菱星馬汽車集團副總經(jīng)理何曉生致歡迎詞，集團總經(jīng)理助理葛曉生作營銷服務報告，集團黨委書記、董事長劉漢如最后就集團發(fā)生的新變化和行業(yè)面臨的新形勢作了精彩報告。

綜合來看，繼前些年全部完成華菱重卡全產(chǎn)業(yè)鏈布局后，近幾年華菱星馬一方面重點強化和保障產(chǎn)品質量，一方面積極豐富產(chǎn)品系列，另一方面努力擴大營銷服務網(wǎng)絡和產(chǎn)品銷量。尤其2019 年，華菱星馬在成功完成漢馬H9旗艦版重卡新品的市場導入和形成全新系列產(chǎn)品的同時，做了許多“打基礎，管長遠”的工作，包括調(diào)整和提高供應商檔次以提高全系產(chǎn)品品質、繼續(xù)擴展和培育營銷服務網(wǎng)絡、創(chuàng)新企業(yè)管理、搶抓市場機遇、加強產(chǎn)品推廣，腳踏實地、臥薪嘗膽，取得了明顯成效，為2020 年乃至長遠再上新的臺階打下了堅實基礎。

2019，傳統(tǒng)優(yōu)勢強化，新的優(yōu)勢造就

葛曉生在營銷服務報告中介紹，2019 年，在行業(yè)形勢充滿變化的情況下，華菱星馬共獲得重卡銷售訂單2 萬0 184輛，同比下降7.23%；專用車1 萬0 563 輛(套)，同比增長10.71%。期間，諸多亮點可表，形成了“強勢恒強、新勢再添”的有利局面。

商務大會主題：“順應新趨勢，把握新機遇，開創(chuàng)新局面”

華菱星馬集團董事長劉漢如就集團新變化和行業(yè)形勢作報告

華菱星馬集團副總經(jīng)理何曉生致歡迎詞

華菱星馬集團總經(jīng)理助理葛曉生作營銷與服務報告

1.混凝土攪拌車繼續(xù)保持行業(yè)領先地位

數(shù)十年來，星馬牌混凝土攪拌車一直以過硬的品質和優(yōu)秀的口碑處在行業(yè)的領頭羊地位。2019 年，針對新規(guī)和新需求，華菱星馬完成了混凝土攪拌車駕駛室內(nèi)飾及底盤系統(tǒng)的全新升級；繼續(xù)對攪拌車優(yōu)化減重，使整車降重達1.5 t 以上，又添新的競爭優(yōu)勢。2019 年共獲得攪拌車銷售訂單9 089 輛，同比增長6.19%。

2.漢馬H9 低地板牽引車完成了市場導入

漢馬H9 低地板(平地板)牽引車是華菱星馬近年對照歐標推出的全新平臺旗艦產(chǎn)品，其造型威武大氣，于2019 年正式批量上市，現(xiàn)已成為高端物流市場的新寵。其中，漢馬H9 低地板牽引車裝配漢馬550 PS 發(fā)動機，具有節(jié)能、高效、舒適、安全、可靠等特點，在冷鏈物流、快遞物流、長途干線物流等市場領域獲得了較好的口碑，并獲得“中國商用車年度車型”“運輸之王”等榮譽稱號。

3.漢馬H7 牽引車銷量增長迅速

現(xiàn)場展示的3 個系列6 款半掛牽引車，左至右：華菱重卡(經(jīng)典)、漢馬H7 純電動、漢馬H9 旗艦版、漢馬H7 系列(3 款)，以及漢馬系列發(fā)動機、變速器和華菱車橋

現(xiàn)場展示的星馬牌特種作業(yè)車(帶隨車起重機)、隨車起重運輸車、混凝土攪拌運輸車(2 款)，華菱牌自卸汽車，分別基于漢馬H9、華菱重卡(經(jīng)典)底盤

漢馬H7 重卡作為全新一代產(chǎn)品，定位于中高端市場，造型亮麗，2017 年正式上市，現(xiàn)已經(jīng)成為華菱星馬的主導產(chǎn)品之一。其中，漢馬H7 半掛牽引車，具有安全、可靠、高效、節(jié)能、舒適、智能等優(yōu)勢獲得市場青睞，包括用于牽引散裝物料半掛車、側翻自卸半掛車等車型，曾獲得“2018 中國年度卡車·創(chuàng)新獎”“節(jié)油車型”等榮譽稱號。

4.城市渣土車實現(xiàn)較快增長

近些年，華菱星馬自卸汽車(工程自卸車、渣土車)以“可靠安全、智能安全、合規(guī)安全”以及輕量化為主要特征，贏得了市場的青睞。其中，供應深圳市場的高度智能化的渣土運輸車堪稱全國渣土車行業(yè)的標桿產(chǎn)品。

5.純電動重卡銷售進展順利

華菱星馬雖然不是國內(nèi)最早將純電動卡車推向市場的企業(yè)，但一旦推向市場即很快成為市場新寵，成為華菱星馬的優(yōu)勢產(chǎn)品，原因在于其進入時產(chǎn)品起點較高。例如，華菱星馬的4.5 t 純電動輕卡較早進入蕪湖、合肥等地的快遞運輸及城市配送市場，反響良好。2019年，華菱星馬的換電式重卡陸續(xù)進入新疆、內(nèi)蒙古、北京等地市場，是國內(nèi)最早推出換電式純電動重卡的企業(yè)，自進入市場和成功運行以來，已在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大影響力。

6.天然氣重卡和專用汽車實現(xiàn)較快增長

據(jù)葛曉生介紹，受嚴格的環(huán)保政策的影響，山西、陜西、河南、新疆等地天然氣車輛需求旺盛；而華菱星馬的漢馬天然氣牽引車、星馬天然氣攪拌車、華菱自卸車等產(chǎn)品以氣耗低、動力強等特點得到了北方地區(qū)用戶的認可。2019 上半年獲得一定的市場訂單，下半年國Ⅵ天然氣產(chǎn)品也陸續(xù)實現(xiàn)銷售。

2020，目標3 萬～3.5 萬輛

葛曉生代表華菱星馬在報告中提出， 2020 年銷售目標為3萬～3.5 萬輛，其中：半掛牽引車1萬～1.2 萬輛，攪拌車1.2～1.5萬輛，工程自卸車、渣土車6 000 ～8 000 輛，載貨車2 000 輛。

筆者注意到，華菱星馬2020 年目標相比其2019 年增幅超過50%，相比其他重卡生產(chǎn)企業(yè)的2020 年目標增長幅度普遍偏高。這不僅是華菱星馬基于對2020 年重卡市場形勢的分析，也是基于對自身發(fā)展階段的判斷。

可以看出，2019 年是華菱星馬承前啟后的一年，即：把前幾年的形成的重卡全產(chǎn)業(yè)鏈進一步夯實，同時按照新標準、新需求將卡車系列產(chǎn)品做全，包括國Ⅵ柴油卡車、國Ⅵ天燃氣卡車、純電動卡車(及純電動變速器)。因此，2020 年，華菱星馬可以將主要精力轉移到市場拓展上。

也正如劉漢如在大會講話時所言：從行業(yè)來看，自2020年1月開始，貨車通行公路按車軸收費、高速公路實施稱重，因此車輛超載將難以延續(xù)，此會帶來合標貨車普及，繼而帶來貨車擴容；2020 年，國家繼續(xù)推動淘汰國Ⅲ柴油車，也會帶來更新需求。2020 年，雖然國家經(jīng)濟繼續(xù)面臨下行壓力(保6%)，但總體來看，重卡市場面臨的機遇大于挑戰(zhàn)。所以，劉漢如看好2020 年重卡市場。而從自身來看，劉漢如表示，2020 年中央貨幣政策繼續(xù)適度定向寬松，而華菱星馬也將對經(jīng)銷商實施“定向寬松”政策，以充分調(diào)動廣大經(jīng)銷商的積極性。

基于漢馬H9(原星凱馬駕駛室)5 軸底盤的特種作業(yè)車，帶折臂式隨車起重機，具有運輸和自動裝卸2 大功能

筆者分析認為，前幾年，華菱星馬為了打造出成熟的漢馬動力傳動黃金產(chǎn)業(yè)鏈，并沒有將主要精力放在鋪設營銷網(wǎng)絡和追求銷售數(shù)量增長上，而是將重點放在：一方面重點保障傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品質量，一方面開發(fā)新產(chǎn)品并迅速完善其質量。所以其新推出的每款卡車新品和動力傳動新品，在推向市場后都沒有負面?zhèn)髀劇ＨA菱星馬此舉也可謂臥薪嘗膽，為以后快速發(fā)展打下了堅實基礎。

展品豐富，3 大系列重卡+多系列專用汽車/半掛車+漢馬/華菱動力傳動總成

2020 商務大會期間，華菱星馬展出了3 個系列重卡、多款專用汽車、多款動力傳動等主導產(chǎn)品，包括：漢馬H9 及漢馬H9 旗艦系列、漢馬H7 系列、華菱重卡(經(jīng)典款)系列重卡，及基于它們改裝生產(chǎn)的星馬牌特種作業(yè)車、隨車起重運輸車、混凝土攪拌運輸車，華菱牌自卸汽車，以及漢馬H7 純電動半掛牽引車，漢馬、華菱系列動力與傳動產(chǎn)品。

(1)漢馬H9 和漢馬H9 旗艦版系列。展車包括：H9 旗艦版6×4 半掛牽引車(另文介紹)、H9-5 軸特種作業(yè)車(漢馬460 PS 柴油機，驅動橋4.769，第1、2、3 軸單胎/第4、5軸并裝雙軸，總質量53 t，SQ4500 折臂式隨車起重機)。

(2)H7 系列。展車包括6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引星馬牌3 軸固井專用水泥運輸半掛車)、6×4 半掛牽引車(另文介紹；牽引3 軸60 cm 低欄板半掛車)、6×4 危險品半掛牽引車(另文介紹)、6×4 純電動半掛牽引車(另文介紹)。

(3)華菱重卡(經(jīng)典款)系列。包括：4×2 半掛牽引車(另文介紹)、4 軸隨車起重運輸車(漢馬390 PS 柴油機，驅動橋3.73，總質量31 t，欄板高度60 cm，HSQ4255 直臂式隨車起重機)、8×4 自卸汽車(漢馬390 PS 柴油機，驅動橋4.8，總質量31 t，貨箱高度1.5 m，底6 邊4 耐磨鋼，拱形篷布系統(tǒng))、8×4 混凝土攪拌運輸車(漢馬360 PS 柴油機，驅動橋4.875，總質量31 t，攪動容量7.51 m3)、8×4 混凝土攪拌運輸車(漢馬360 PS 柴油機，驅動橋3.42，總質量31 t，攪動容量7 m3)。

(4)漢馬發(fā)動機/變速器、華菱車橋等動力與傳動展品，包括：

①漢馬系列8 L/350 PS/國Ⅴ柴油機、11 L/450 PS/國Ⅴ柴油機、12 L/460 PS/國Ⅵ柴油機、12 L/430 PS/國Ⅵ天然氣發(fā)動機。

②漢馬系列T3 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T7 鋁合金系列變速器(9+1 擋)、T9 鋁合金系列變速器(16+2 擋)及純電動系列變速器(9+1 擋，相當于自動擋變速器)。

③華菱系列HL439中/后驅動橋(單級減速，速比3.7/4.11、4.444、4.875、5.143、5.571)、新HL458 中/后驅動橋(雙聯(lián)單級減速，速比2.688、2.867、3.08、3.42、3.73、4.1)、新458 楔式制動器前橋，等等。

筆者認為，歷經(jīng)15 年厲兵秣馬和市場洗禮，而具有了公路物流、工程物流、專用汽車、半掛車全系列產(chǎn)品，和全面成熟的核心技術總成競爭力，以及優(yōu)秀口碑的華菱星馬，未來一定以主要精力搶抓市場機遇，并應對任何情況下的市場競爭。目前，國內(nèi)重卡行業(yè)擁有全面核心技術總成競爭力的企業(yè)，也就五六家。

華菱重卡(經(jīng)典款)自卸汽車