公路隧道工程中防排水施工技術(shù)及防治措施

林永鵬

摘 要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，打通了南北、東西的經(jīng)濟(jì)之路。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，公路建設(shè)達(dá)到了前所未有的高峰。在公路建設(shè)中，隧道工程是不可避免的，隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵是防排水施工。因此，完善防排水施工技術(shù)對(duì)整個(gè)隧道工程的施工具有重要意義。

關(guān)鍵詞：公路隧道工程;防排水;施工工藝;防治措施

隨著社會(huì)的發(fā)展，公路隧道的不斷興起，我們?cè)絹碓街匾暪こ藤|(zhì)量。為此，本文對(duì)公路隧道排水工程的施工技術(shù)進(jìn)行了多方面的分析。根據(jù)這些分析，我們可以做出有效的判斷，并通過這個(gè)判斷來更新技術(shù)?？梢哉f，隧道排水工程的施工技術(shù)對(duì)于防排水的需要是非常重要的。

1 排水及防治工程中的常見問題

在防水工程施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)防水層鋪設(shè)、掛設(shè)不好等問題，造成滲漏。

1.1防水層不到位

防水層鋪設(shè)不當(dāng)也是隧道貫通最常見、最主要的原因。在防水層施工中，如果防水層鋪設(shè)過緊或焊接過緊，就會(huì)發(fā)生防水層滲漏。當(dāng)廣場(chǎng)被放置幾次時(shí)，基準(zhǔn)面通常是噴射混凝土。如果在施工過程中噴灑社會(huì)水泥，由于施工質(zhì)量控制不好或工藝不好等問題，很容易出現(xiàn)噴灑不均勻等問題，進(jìn)而導(dǎo)致防水鋪設(shè)不好。如果防水層鋪設(shè)時(shí)留有足夠的空隙，在二次襯砌混凝土澆筑過程中，很容易造成防水層被擠壓，導(dǎo)致防水層的外觀與虛鋪相同。

1.2防水層保護(hù)不當(dāng)

在正常的施工過程中，隧道工程的施工環(huán)境非常惡劣，施工工序非常復(fù)雜，其他專業(yè)數(shù)量眾多。因此在實(shí)際施工過程中交叉作業(yè)非常普遍，很容易造成防水層被其他作業(yè)的殘余波破壞。如施工過程中如需爆破，極易造成防水層損壞，大型機(jī)械的應(yīng)用也會(huì)對(duì)防水層產(chǎn)生不利影響。

1.3施工縫止水安裝不到位

有時(shí)，施工人員在隧道施工過程中會(huì)出現(xiàn)一些隨意性，導(dǎo)致止水帶安裝不嚴(yán)格按照有關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在實(shí)際施工過程中，首先需要對(duì)止水材料進(jìn)行處理。一般來說，所采用的止水材料包括預(yù)埋止水帶、止水帶和背貼式止水帶，如果施工中使用的止水帶質(zhì)量不夠好，會(huì)導(dǎo)致凸起寬度不膨脹的問題。這些問題是可以解決的，但如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工過程中的竣工可能會(huì)導(dǎo)致隧道滲漏問題，影響工程的整體質(zhì)量。

1.4混凝土施工不規(guī)范

如果施工不當(dāng)，很容易導(dǎo)致隧道滲漏等問題。這一問題的出現(xiàn)往往是由于混凝土外加劑或配合比配置不當(dāng)，使混凝土性能達(dá)不到規(guī)范要求，后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。如果陳旗地基不對(duì)齊，施工縫會(huì)在隨后的應(yīng)力中變形，然后發(fā)生裂縫。

2 公路隧道工程防排水施工技術(shù)防治對(duì)策

公路隧道防排水技術(shù)在隧道工程施工中的應(yīng)用，隧道排水措施應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜綜合治理”的原則，妥善處理地表水和地下水，形成完整的排水系統(tǒng)。施工中要實(shí)行過程管理，做好過程防排水，注意施工過程中的細(xì)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況采用合理的防排水技術(shù)。最后，要做好施工養(yǎng)護(hù)工作，重視排水和防治工程的養(yǎng)護(hù)，提高隧道工程質(zhì)量，減少施工隱患。

2.1入孔前排水處理

隧道開挖前，應(yīng)先做好洞外地表排水施工，為后續(xù)排水工程創(chuàng)造良好條件。地面排水可通過井點(diǎn)降水和截污干管開挖來實(shí)現(xiàn)。進(jìn)入隧道后，應(yīng)仔細(xì)檢查洞壁和洞頂，測(cè)量巖石穩(wěn)定性。巖石裂縫發(fā)現(xiàn)后，可用噴射混凝土封閉裂縫，防止裂縫擴(kuò)大，然后再進(jìn)行加固。裂縫用混凝土封閉后，可以鋪設(shè)裂縫，以加強(qiáng)隧道的穩(wěn)定性。攤鋪完成后，應(yīng)清理積水。對(duì)路段積水較多的地方，采用導(dǎo)管將水引至隧道外，保證隧道場(chǎng)地干凈整潔，無異物。同時(shí)，要做好地面檢查。如果地面有彈簧孔，可以通過管道將水引出來，提高隧道的排水性能。

2.2開挖突水地段排水處理

隧道施工中最常見的問題是涌水量。由于各種原因造成的涌水問題不同，施工對(duì)策也應(yīng)不同。在施工中，涌水量主要受地理環(huán)境的影響。由于基巖破裂，地下水涌出，給施工帶來困難。洞頂巖層破壞，巖體變形，大量雨水滲入洞內(nèi)。這些現(xiàn)象會(huì)引起涌水量問題，對(duì)施工帶來一定影響。在處理隧道涌水問題時(shí)，應(yīng)根據(jù)問題的根本原因采取合理的對(duì)策，并對(duì)涌水的具體情況進(jìn)行測(cè)量，最終制定合理的排水方案?？蛇x擇導(dǎo)管排水，并通過高級(jí)鉆孔進(jìn)行排水。在考慮巖石處理后，可通過灌漿引導(dǎo)水流。當(dāng)涌水濃度較大時(shí)，可采用錨桿將裂隙中的水抽出，然后進(jìn)行巖噴錨處理，以增強(qiáng)巖體的穩(wěn)定性。在處理大面積突水時(shí)，大部分水可以通過管道排出，然后用噴射混凝土進(jìn)行巖石施工，并封閉巖石縫隙。當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，可集中放水，待水處理后，再將混凝土用于施工，并進(jìn)行巖石處理。

2.3支護(hù)中的防排水施工

為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，應(yīng)做好初期支護(hù)中的防排水施工，并做好后續(xù)工作，減少工程問題。事實(shí)上，很多工程后期出現(xiàn)問題的主要原因是初期支護(hù)中的排水工作不到位。因此，為了減少滲漏的發(fā)生，應(yīng)做好支護(hù)工作。當(dāng)混凝土脫落時(shí)，應(yīng)及時(shí)噴射混凝土修補(bǔ)空縫。一般采用灌漿的方法來修補(bǔ)縫隙。巖石節(jié)理中的水被堵塞在巖石中，從而加強(qiáng)了防水性。在具體施工中，技術(shù)人員要調(diào)查周圍情況，注意技術(shù)要點(diǎn)，用0.8MPa左右的壓力對(duì)巖石進(jìn)行加壓。在巖體中注入適量混凝土，觀察施工過程。出現(xiàn)施工問題，應(yīng)停止施工，待具體情況確定后繼續(xù)施工。

結(jié)語

公路隧道工程排水系統(tǒng)是一項(xiàng)隱蔽性強(qiáng)、要求嚴(yán)格的復(fù)雜工程。它的施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，尤其是對(duì)竣工后的運(yùn)營(yíng)。因此，應(yīng)加強(qiáng)各工序的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工，確保預(yù)期的施工效果，確保公路隧道排水工程的質(zhì)量。

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