對(duì)架大修設(shè)備的檢修及應(yīng)用相關(guān)闡述

王鵬剛

摘要：本文主要研究對(duì)地鐵架大修設(shè)備的檢修以及應(yīng)用相關(guān)問題，架大修是地鐵車輛檢修中的重點(diǎn)，整個(gè)維修環(huán)節(jié)涉及多個(gè)檢修程序，對(duì)技術(shù)人員的能力也有著很高的要求，因此能夠有效保障車輛的運(yùn)行狀態(tài)和性能穩(wěn)定，建立長(zhǎng)效運(yùn)作機(jī)制。文章結(jié)合架大修設(shè)備的檢修與使用對(duì)地鐵車輛架大修項(xiàng)目管理的優(yōu)化策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;架大修設(shè)備;檢修應(yīng)用

1.架大修設(shè)備的檢修與使用

如圖所示為地鐵車輛架大修整體工藝流程。在地鐵車輛檢查維修的過程中不斷對(duì)架修工藝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是非常必要的，通過對(duì)工藝流程的優(yōu)化能夠有效組織協(xié)調(diào)內(nèi)容復(fù)雜繁多的檢修工序，提升地鐵車輛架修效率，最大程度的減少地鐵車輛停庫(kù)時(shí)間，使車輛的利用率不斷提升。在進(jìn)行地鐵車輛架大修籌備組織環(huán)節(jié)的過程中需要充分結(jié)合廠家的維修手冊(cè)要求，科學(xué)拆卸清洗車輛的各個(gè)部件，然后對(duì)車輛進(jìn)行檢修組裝以及靜動(dòng)態(tài)調(diào)試。在進(jìn)行車輛架修時(shí)需要注意的是，組裝之后需要對(duì)車節(jié)進(jìn)行單節(jié)動(dòng)態(tài)稱重實(shí)驗(yàn)，從而計(jì)算得出車輛的輪重、軸重以及整車質(zhì)量的測(cè)量值，并通過軟件計(jì)算出偏差值。如果測(cè)量值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，比如調(diào)整一系懸掛或二系懸掛高度等。

2.地鐵車輛架大修項(xiàng)目管理的優(yōu)化策略

2.1架大修項(xiàng)目質(zhì)量管理制度的優(yōu)化

在進(jìn)行地鐵車輛檢修的過程當(dāng)中，無論采用哪種架大修項(xiàng)目維修模式都必須保證嚴(yán)格的質(zhì)量管控。地鐵車站的維修施工管理部門需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)質(zhì)量監(jiān)控管理進(jìn)行全方位把控，制定并不斷完善質(zhì)量管理制度，從而有效提升車輛架大修項(xiàng)目維修過程中的管理質(zhì)量。在進(jìn)行地鐵車輛架大修時(shí)需要將車輛的各個(gè)部件進(jìn)行拆分，因此維修工作整體難度較大，內(nèi)容非常繁雜。地鐵車輛進(jìn)行拆分和安裝時(shí)對(duì)于技術(shù)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性要求更高，因此地鐵車站在進(jìn)行架大修項(xiàng)目質(zhì)量管理時(shí)需要量化步驟標(biāo)準(zhǔn)，提升維修質(zhì)量和維修效率。

2.2對(duì)地鐵架大修隊(duì)伍進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)

地鐵車輛架大修設(shè)備的檢修與使用對(duì)于維修隊(duì)伍的整體素質(zhì)有著很高的依賴性，可以說維修操作的隊(duì)伍素質(zhì)直接決定了地鐵車輛架大修項(xiàng)目的維修質(zhì)量。地鐵架大修項(xiàng)目是整個(gè)地鐵車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)中的重要部分，因此對(duì)施工人員的整體素質(zhì)就有更高的要求。地鐵車站管理人員在進(jìn)行維修人員的招募時(shí)必須要重點(diǎn)關(guān)注人員的技術(shù)水平，根據(jù)地鐵架大修項(xiàng)目的技術(shù)要求存在的特殊性對(duì)檢修隊(duì)伍進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。地鐵企業(yè)也需要定期對(duì)架大修項(xiàng)目檢修隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，使維修人員充分認(rèn)識(shí)到地鐵車輛架大修的重要性和必要性，保障車輛檢修工作能夠順利有序進(jìn)行。檢修人員在不斷實(shí)踐操作的過程中，對(duì)于車輛架大修項(xiàng)目的維修水平也會(huì)有所提升，根據(jù)地鐵車站人員配置情況可以挑選具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)和理論技術(shù)的維修人員進(jìn)入車輛架大修工作隊(duì)伍。

2.3優(yōu)化架大修項(xiàng)目的物資供應(yīng)模塊管理

在地下軌道交通不斷發(fā)展的過程當(dāng)中，地鐵企業(yè)需要清晰明確當(dāng)前現(xiàn)有資源中的各個(gè)模塊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物資供應(yīng)模塊的優(yōu)化管理。如圖所示為資源配置過程當(dāng)中的準(zhǔn)備與驗(yàn)收過程。在車輛加大修項(xiàng)目管理中資金管理是非常重要的一環(huán)，結(jié)合科學(xué)有效的人力資源管理制度可以在保證員工基本收入的同時(shí)實(shí)行一定的獎(jiǎng)懲制度，從而有效激勵(lì)維修員的工作積極性。在資歷方面，員工的自身?xiàng)l件和工齡經(jīng)驗(yàn)僅是一部分，更重要的是加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作水平，針對(duì)一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以定期開展維修培訓(xùn)。在維修的過程當(dāng)中，必須要做好記錄表的落實(shí)和歸檔，設(shè)備的故障數(shù)據(jù)記錄能夠有效為后期車輛架大修項(xiàng)目提供借鑒，對(duì)關(guān)鍵部位的零部件進(jìn)行科學(xué)的全生命周期的運(yùn)行狀態(tài)判斷。根據(jù)故障統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和關(guān)鍵部件的送檢結(jié)果能夠幫助地鐵企業(yè)資源管理部門加強(qiáng)備品備件的科學(xué)管理，整個(gè)資料管理過程需要基于架大修項(xiàng)目中心管理制度對(duì)過往工作的優(yōu)長(zhǎng)劣短進(jìn)行分析和總結(jié)，從而更好的提升車輛架大修工作維修質(zhì)量。

完備的資質(zhì)條件是架大修項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，也是架大修中心工作開展與進(jìn)行的前提條件，如果地鐵車站庫(kù)房?jī)?nèi)庫(kù)存量不足很難對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的維修與養(yǎng)護(hù)。由于經(jīng)驗(yàn)值法的主觀因素較大，因此必須要在經(jīng)驗(yàn)值法的基礎(chǔ)上與制造廠商加強(qiáng)溝通，在制造廠商的指導(dǎo)和兄弟地鐵單位的交流學(xué)習(xí)下科學(xué)制定材料的需求購(gòu)置量。另外，針對(duì)一些車輛維修時(shí)的專用物資要盡可能優(yōu)化采購(gòu)儲(chǔ)備量，結(jié)合設(shè)備的全生命周期可靠性判別方法和風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，科學(xué)合理的設(shè)置采購(gòu)儲(chǔ)備。

3.小結(jié)

綜上所述，地鐵交通已經(jīng)成為城市交通網(wǎng)絡(luò)中的重要血液，地鐵車輛的維修質(zhì)量和行車安全直接影響著乘客的出行安全?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)地鐵企業(yè)逐漸向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為了取得乘客的信賴并保障車輛正常運(yùn)作必須要不斷提升地鐵車輛的維修質(zhì)量。在車輛運(yùn)行維修過程中，車輛架大修能夠有效保障車輛使用壽命和周期，由于工作內(nèi)容復(fù)雜必須要科學(xué)籌備車輛架大修工作，不斷提升維修人員的技術(shù)水平。

參考文獻(xiàn)：

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