淺談無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

陳能晃

摘 要 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁工程也飛速發(fā)展。目前我國城市道路橋梁老化問題突出，無損檢測技術(shù)是我國橋梁檢測當(dāng)中應(yīng)用較為廣泛的一項技術(shù)，由于無損檢測技術(shù)成本較低，操作起來也較為簡便，本篇文章就無損檢測技術(shù)在橋梁工程當(dāng)中的應(yīng)用，希望與有關(guān)人士可以共同探討。

關(guān)鍵詞 無損檢測技術(shù);道路橋梁;應(yīng)用

在我國計算機技術(shù)及自動化技術(shù)等多種技術(shù)的帶動下，公路的檢測技術(shù)也有了明顯的進步。其中，無損檢測技術(shù)就是使用較為廣泛的一種道路橋梁工程建設(shè)檢測技術(shù)。無損檢測又稱為非破壞性檢測技術(shù)，指的是在保證檢測物質(zhì)本身狀態(tài)下對物質(zhì)進行有效的檢測，以下就展開了論述。

1無損檢測技術(shù)特點

無損檢測技術(shù)一般適合運用在一些結(jié)構(gòu)相對安全的試驗當(dāng)中，這種技術(shù)屬于對于工程宏觀力學(xué)和缺陷基礎(chǔ)上的檢驗方式，它主要體現(xiàn)在橋梁局部施工損傷和整體結(jié)構(gòu)的損傷識別，由于橋梁本身是一個復(fù)雜的組合體，其應(yīng)力狀態(tài)和磨損性能差別大，因此橋梁檢測范圍和難度比其他工程大，需要在研究的過程當(dāng)中對不同的情況進行有效的分類，并選擇合適的無損檢測技術(shù)來展開工作，總的來說，無損檢測技術(shù)目前主要有雷達檢測、超聲波檢測技術(shù)等等[1]。

2道路橋梁工程當(dāng)中無損檢測技術(shù)應(yīng)用的意義

近年來，隨著城市化發(fā)展和各地區(qū)交通事業(yè)的快速發(fā)展，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的不斷增加，公路橋梁建設(shè)顯得越來越重要。通過無損檢測技術(shù)，既能保證橋梁結(jié)構(gòu)安全，對工程質(zhì)量做出客觀評價，又能有效地促進新工藝和新技術(shù)的推廣。經(jīng)過大量的實踐發(fā)現(xiàn)，如果在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中忽視檢測工作，會給工程帶來嚴重的質(zhì)量隱患，因此，無損檢測技術(shù)對提高公路橋梁工程的質(zhì)量和工程的使用壽命具有十分重要的意義[2]。

3道路橋梁無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

3.1 頻譜分析技術(shù)

頻譜分析技術(shù)指的是利用波在不同介質(zhì)當(dāng)中不同的傳播速率介質(zhì)進行分析，可以用錘子往橋梁結(jié)構(gòu)表面施加一個瞬間的沖擊力，此時震源會以不同頻率在橋梁表面周圍擴散，如果適當(dāng)?shù)卣{(diào)整錘力或使用不同材料的錘擊，就會產(chǎn)生不同的瑞雷面波信號頻率。此時，在檢測范圍的不同區(qū)域設(shè)置傳感器，就能夠檢測出不同傳播的頻率，利用該種技術(shù)對結(jié)構(gòu)表面不同的分層介質(zhì)厚度和均勻狀況進行檢測，將各個層面的結(jié)構(gòu)頻率有效的檢測出來。總的來說，頻譜分析技術(shù)可以及時地檢測出結(jié)構(gòu)物的缺陷部位，然后對預(yù)處理后的信號做出FFT變換和功率譜分析，將某些能量低值的頻譜峰值顯示出來，給分析者更為直觀的感受。

3.2 傳感檢測技術(shù)

傳感器檢測技術(shù)主要以光纖為主要介質(zhì)。在實際使用過程中光纖可以對特定的物體作出反應(yīng)，保證儀器能夠在接收信號的狀態(tài)下完成檢測工作。工作人員在進行道路橋梁的日常檢測工作當(dāng)中，利用傳感檢測技術(shù)可以明顯地提高檢測的自動化，同時也能夠確保行橋梁結(jié)構(gòu)的持續(xù)性測量，由于該技術(shù)需要耗費大量的資金，所以在國內(nèi)的運用和推廣并不順利。

3.3 探地雷達檢測技術(shù)

雷達探測技術(shù)的應(yīng)用原理就是利用高頻電磁脈沖波和寬頻帶短脈沖波，向地下發(fā)射這兩種波形，確保雷達脈沖可以在地下范圍內(nèi)有效地進行傳播，如果脈沖在傳播的過程當(dāng)中，遇到不同的介質(zhì)，就會將能量返回，天線則會接受這一波形，該種檢測技術(shù)主要來自于地下介質(zhì)交界面的反射波，或者是在淺層范圍內(nèi)可以發(fā)揮探測作用?？偠灾?，探地雷達的檢測主要利用的是脫空對反射信號的影響，從而更好地探測出路面結(jié)構(gòu)當(dāng)中存在的空洞，但是由于路基種種原因，比如說路基當(dāng)中的軟弱層會導(dǎo)致這些區(qū)域的介電常數(shù)發(fā)生變異，如果電磁波反射在這樣的一個區(qū)域，就會形成入射波的大循環(huán)，但是也可以根據(jù)電磁波所行的速度和時間確定出路面存在的各種問題。

3.4 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)就是根據(jù)超聲波在結(jié)構(gòu)物體間隙位置的傳播原理來進行的，也就是說可以利用某種機械的短波撞擊，來進行道路橋梁的結(jié)構(gòu)檢測工作。比如說工作人員可以使用小鋼錘在混凝土表面敲擊生成低頻應(yīng)力波，在傳播的過程當(dāng)中，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的介質(zhì)十分的均勻，那么波速不會出現(xiàn)任何的改變，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化或者是斷裂那么波形就會發(fā)生反射，最后再根據(jù)反射回來的波形來判斷具體的損壞狀況，超聲波檢測技術(shù)可以利用時間，速度，位移等方式判斷測定材料的抗壓強度，抗折強度等等。一般來講，描述超聲波基本物理量的參數(shù)有聲速，頻率，波長，周期等等，其中頻率和周期主要由超聲波發(fā)出的源頭所決定，而聲速和傳聲的介質(zhì)特征有著密切的聯(lián)系。

3.5 激光檢測技術(shù)

激光檢測技術(shù)是近幾年來出現(xiàn)的一種新型的無損檢測方法，在建設(shè)過程當(dāng)中，主要是進行道路，橋梁表面平整度和平滑度等方面的檢測，可以運用光的某種特性進行光的反射，光學(xué)時差等原理的利用。由于在光的傳輸過程當(dāng)中擁有很強的抗干擾能力，可以在很多特殊的情況之下開展工作，甚至一個狹隘的空間就可以發(fā)射激光，然后再通過調(diào)整各項數(shù)據(jù)，利用圖像的光與暗的交叉分析出二者之間的關(guān)系。同時，激光檢測法也能夠檢測建筑物是否均勻[3]。

4結(jié)束語

總而言之，本篇文章主要分析了無損檢測技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用，通過無損檢測不僅可以有效地提高道路橋梁質(zhì)量保證結(jié)構(gòu)安全，進一步延長結(jié)構(gòu)物的使用年限，同時也能節(jié)約項目成本。目前道路橋梁無損檢測技術(shù)已廣泛應(yīng)用到工程建設(shè)中，這些檢測技術(shù)給我國道路橋梁建設(shè)提供了巨大的幫助，相信隨著我國科技的不斷發(fā)展，無損檢測技術(shù)也會持續(xù)的更新和完善，進一步推動我國的道路建設(shè)。

參考文獻

[1] 林海巖，呂猛，張必勝，等.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（15）：2683.

[2] 潘磊.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（15）：1927.

[3] 伍紹一.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，6（2）：2149-2150.