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評審信息

▲國鐵集團科信部關于印發(fā)《基于5G 公網(wǎng)的列車超視距應用試驗大綱》評審意見的通知

2021 年7 月23 日，國鐵集團科信部在北京組織召開了《基于5G 公網(wǎng)的列車超視距應用試驗大綱》評審會（課題合同編號P2020T002）。與會專家聽取了課題組的匯報，形成了評審意見。

一、課題組按大綱評審意見修改完善試驗大綱，并向國鐵集團科信部報備。

二、鐵科院集團公司、北京局集團公司分別為環(huán)行道、京張高鐵試驗實施單位，負責組織現(xiàn)場試驗，根據(jù)試驗大綱分別制定試驗組織實施方案及有關管理制度，確認試驗條件，落實試驗期行車組織、施工管理、安全管理工作，協(xié)調(diào)解決試驗過程中出現(xiàn)的問題，對試驗安全負主體責任。

三、鐵科院集團公司為技術負責單位，對相關參試人員進行技術培訓，分析研判測試數(shù)據(jù)，解決試驗過程中的技術問題。

四、京張鐵路公司、信息公司等單位配合開展試驗，在技術負責單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下提供相關技術資料，解決相關技術問題。

五、各參試單位和個人應嚴格執(zhí)行科研試驗和各項規(guī)章制度的規(guī)定，始終把安全工作放在首位，加強安全教育和檢查，防控安全風險，確保行車、人身和試驗安全。試驗過程中如發(fā)生安全問題，應按規(guī)定及時上報。

（中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部）

簡訊

▲西部陸海新通道班列與成都中歐班列首次實現(xiàn)“雙通道聯(lián)運”

2021 年 8 月 3 日 17 時 40 分，由廣西欽州港東站開往四川城廂站的X9574 次班列安全到達成都北站。該班列將在這里進行短暫停留，與成都中歐班列銜接，由城廂站再次編組發(fā)往波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡等城市。據(jù)了解，這是廣西發(fā)出的首列“北部灣港—成都—波蘭、德國”班列，也是四川、廣西兩地首次實現(xiàn)西部陸海新通道班列與成都中歐班列的“雙通道聯(lián)運”。

為確保該班列順利銜接，成都北站在得到班列預報信息后，積極動員、周密部署，協(xié)調(diào)該站安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心和城廂站合作聯(lián)動，為班列到達后接取送達、裝卸組織做足準備。同時，該站安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主動與成都國際鐵路班列有限公司、中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司成都中心站等單位對接聯(lián)系，通過了解客戶需求、優(yōu)先制訂車體選配計劃、優(yōu)先掛運等措施，力求在最短時間內(nèi)完成列車車體解編重組任務，第一時間將到達班列運送至城廂站做好后續(xù)工作，確保該班列安全順利開行。

▲復興號高寒動車組首次試跑我國最東端高鐵

2021 年 8 月 15 日 7 時 50 分，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G 型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出。這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復興號高寒動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經(jīng)過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市等地，線路全長370 余公里，設計時速為250 km，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。此次試跑的時速350 km 復興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，可在零下40 ℃的環(huán)境下運行。

（摘自“人民鐵道網(wǎng)”）

書訊

▲《鐵路通信概論（第二版）》正式出版

本書為適應鐵路通信技術發(fā)展和鐵路通信裝備水平提升的新形勢而編寫，系統(tǒng)、全面地闡述鐵路通信的基本理論和鐵路通信技術的應用，包括鐵路傳輸網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、鐵路移動通信網(wǎng)、鐵路專用通信業(yè)務網(wǎng)、支撐網(wǎng)等。本書可作為高等學校和高等職業(yè)院校通信技術類專業(yè)、鐵道信號自動控制專業(yè)、電子信息專業(yè)以及其他相關專業(yè)的教科書，也可作為鐵路通信技術人員、軌道交通通信技術人員的參考書。本套書由卜愛琴、龍章勇主編。書號：978-7-113-28026-0。

（中國鐵道出版社有限公司李嘉懿）

▲《鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）總體技術要求》（TB/T 3324—2021）正式出版

本標準代替《鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSMR）總體技術要求》（TB/T 3324—2013）。與TB/T 3324-2013相比，本標準在技術方面作了較大更新，規(guī)定了鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）的業(yè)務與功能、系統(tǒng)組成和設備主要技術要求、組網(wǎng)技術要求、頻率配置、編號與編址原則、用戶管理、服務質(zhì)量、接口要求、信令系統(tǒng)、同步要求、系統(tǒng)間互聯(lián)要求、安全要求。書號：15113.6361。

（中國鐵道出版社有限公司亢嘉豪）