企業(yè)運(yùn)輸管理存在的問題及對策分析

李楊

摘 要 當(dāng)前新環(huán)境下，企業(yè)運(yùn)輸管理工作開展當(dāng)中，應(yīng)該引入新的物流運(yùn)輸管理理念和思路，這樣才能更好地適應(yīng)新時(shí)期的市場競爭環(huán)境。本文就分析和探討了企業(yè)運(yùn)輸管理工作的相關(guān)問題，以期為實(shí)際工作的開展提供一些可行的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞 運(yùn)輸管理;企業(yè)發(fā)展;問題對策

引言

運(yùn)輸管理是物流管理當(dāng)中的基礎(chǔ)與核心，是通過利用運(yùn)輸?shù)氖侄危瑢ζ髽I(yè)原材料、半成品和制成品進(jìn)行空間位置的運(yùn)輸移動(dòng)，提升運(yùn)輸管理水平是保障物流方面工作效果的關(guān)鍵。而企業(yè)運(yùn)輸管理當(dāng)中，其需要利用科學(xué)的管理手段，對資源進(jìn)行優(yōu)化配置，最終達(dá)到提升管理和組織的科學(xué)性，并確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展質(zhì)量與效果。

1 企業(yè)運(yùn)輸管理工作的重要性

作為企業(yè)物流管理工作當(dāng)中的重要一環(huán)，運(yùn)輸管理是對于物質(zhì)資料進(jìn)行運(yùn)輸管理的過程，同物流活動(dòng)當(dāng)中的其他工作有著密切的關(guān)聯(lián)性，是實(shí)現(xiàn)物流功能的基礎(chǔ)前提。在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，其也與包裝、裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)等都存在密切的關(guān)聯(lián)。例如，對存儲(chǔ)來說，運(yùn)輸方面對存儲(chǔ)產(chǎn)生很大的影響。如果運(yùn)輸管理方面工作開展不夠科學(xué)，那么就有可能造成庫存的積壓，影響企業(yè)的經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)效益。對企業(yè)運(yùn)輸管理來說，我們應(yīng)該意識(shí)到其所具備的重要意義[1]。

2 企業(yè)運(yùn)輸管理存在的問題分析

第一，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。部分企業(yè)運(yùn)輸管理過程當(dāng)中，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施條件和硬件不夠完善，對于一些具體的運(yùn)輸方面管理沒有配合相應(yīng)先進(jìn)的設(shè)備，同時(shí)也沒有從倉儲(chǔ)、通訊等方面給予相應(yīng)的支持和保證，進(jìn)而影響了實(shí)際運(yùn)輸管理工作的開展落實(shí)成效[2]。

第二，缺乏一個(gè)良好的系統(tǒng)化管理模式。在實(shí)際運(yùn)輸管理的過程當(dāng)中，沒有從系統(tǒng)化的角度進(jìn)行統(tǒng)籌控制，導(dǎo)致了其中實(shí)際運(yùn)輸管理的效果難以得到有效發(fā)揮，內(nèi)部溝通和協(xié)作效率不高，對整體運(yùn)輸管理工作的開展效果產(chǎn)生影響。

第三，人才素質(zhì)水平有待提升。新時(shí)期下，企業(yè)運(yùn)輸管理工作開展的過程當(dāng)中，其對于人才的專業(yè)素質(zhì)和能力有著更高的要求。只有具備良好的專業(yè)素質(zhì)和能力，這樣才能對當(dāng)前物流管理工作開展的各方面要求進(jìn)行充分適應(yīng)。部分在崗人員專業(yè)素質(zhì)能力有限，對于具體的運(yùn)輸管理方面崗位需求的滿足效果有待提高，并且隨著時(shí)代發(fā)展，一些新技能的掌握上也存在一定的欠缺。如何做好隊(duì)伍建設(shè)，提升隊(duì)伍水平，滿足和適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)運(yùn)輸管理工作的開展要求，這是我們必須要重視思考的一個(gè)問題。

3 如何提升企業(yè)運(yùn)輸管理工作的水平

第一，對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善。在當(dāng)前新的發(fā)展環(huán)境下，運(yùn)輸管理工作的開展需要滿足多方面新的需求，而做好基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)和完善，則是實(shí)現(xiàn)這些創(chuàng)新的必要舉措。運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的開展具有較強(qiáng)的專業(yè)性，建設(shè)周期長，并且投資規(guī)模較大。在具體基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，運(yùn)輸管理工作在開展上應(yīng)該對國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行積極的借鑒，并結(jié)合運(yùn)輸工作的開展情況做好相應(yīng)的融資管理。在實(shí)際建設(shè)的過程中，我們也應(yīng)該積極爭取政府方面的扶持和引導(dǎo)，更好地提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的推進(jìn)效果[3]。

第二，提升成本管控能力。在企業(yè)運(yùn)輸管理的過程中，企業(yè)應(yīng)該做好資源方面的有效整合，提升自身的成本管控能力，避免資源方面的浪費(fèi)，從而達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目標(biāo)。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，構(gòu)建一個(gè)集中的物流運(yùn)輸中心，利用集中式的管理模式，有效的對于運(yùn)輸成本進(jìn)行控制和降低。相關(guān)的管理部門也應(yīng)該和企業(yè)的倉儲(chǔ)部門進(jìn)行溝通，就一些物資方面的要求和計(jì)劃進(jìn)行明確，合理安排相關(guān)的工作，提升運(yùn)輸管理工作的效能。

第三，做好對技術(shù)方面的引進(jìn)。當(dāng)前信息技術(shù)時(shí)代下，企業(yè)運(yùn)輸管理工作的開展也應(yīng)該積極的對于先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，發(fā)揮技術(shù)的帶動(dòng)優(yōu)勢，提升運(yùn)輸管理的水平。例如，在以往傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理模式下，一些入庫、查詢、路線跟蹤等活動(dòng)都需要人工進(jìn)行操作，整體工作的精度、數(shù)據(jù)及時(shí)性等都難以得到有效的保證，難以對新時(shí)期企業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行滿足。而隨著時(shí)代的發(fā)展，GPS技術(shù)、RFID技術(shù)等應(yīng)用，其能夠?qū)τ谶@方面的問題進(jìn)行有效的解決。通過對RFID技術(shù)的利用，我們可以對于運(yùn)輸過程當(dāng)中的貨物進(jìn)行全面的記錄和跟蹤，這樣可以提升對相關(guān)數(shù)據(jù)的掌控水平，并且實(shí)現(xiàn)對實(shí)際工作當(dāng)中數(shù)據(jù)的自動(dòng)化錄入，大幅度提升了運(yùn)輸管理工作的實(shí)際效果。在實(shí)際工作開展當(dāng)中，相關(guān)的管理人員應(yīng)該開放眼界，引入新的思路，重視對新技術(shù)手段的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸管理工作的有效創(chuàng)新。

第四，提升人員管理水平。新時(shí)期企業(yè)運(yùn)輸管理工作開展當(dāng)中，其對于人員的專業(yè)素質(zhì)方面也提出了很高的要求。應(yīng)該從科學(xué)化管理的角度出發(fā)，對當(dāng)前運(yùn)輸管理工作的開展流程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，構(gòu)建一直專業(yè)化的高水平運(yùn)輸管理隊(duì)伍，讓其能夠更好地對科學(xué)化管理的需求進(jìn)行適應(yīng)，發(fā)揮運(yùn)輸管理的優(yōu)勢和長處，帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。針對新時(shí)期企業(yè)運(yùn)輸管理要求和標(biāo)準(zhǔn)，制定一套科學(xué)的人才培訓(xùn)制度，提升在崗人員的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓其能夠更好地勝任自身的本職工作。作為運(yùn)輸管理人員，我們應(yīng)該對各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的需求進(jìn)行了解，不斷鉆研和改進(jìn)，提升自身的專業(yè)素質(zhì)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的運(yùn)輸管理工作經(jīng)驗(yàn)和手段，提升對運(yùn)輸方面工作的執(zhí)行水平[4]。

4 結(jié)束語

總而言之，面對新形勢和新環(huán)境，企業(yè)運(yùn)輸管理工作的開展面臨著很多新的要求和挑戰(zhàn)。結(jié)合實(shí)際工作情況，運(yùn)輸管理工作的開展應(yīng)該從多方面角度進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，切實(shí)解決實(shí)際工作當(dāng)中的不足和問題，打造一個(gè)更加科學(xué)的工作體系和路徑，進(jìn)而最大限度提升企業(yè)運(yùn)輸管理水平，創(chuàng)造更大的效益和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 張楠.哈爾濱華興物流運(yùn)輸管理中存在的問題及對策研究[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2011，（12）：117-118.

[2] 沈岳.我國物流運(yùn)輸業(yè)存在的問題與對策[J].山東社會(huì)科學(xué)，2012， （4）：160-162.

[3] 劉娟.現(xiàn)階段物流運(yùn)輸管理存在問題及對策[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2014， （6）：57.

[4] 孫靜，李常樂.淺析物流運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本控制[J].市場周刊：理論研究，2012，（7）：74-75.