疏通城市脈絡(luò) 改善城區(qū)面貌

康春春 李建華

一座城市的發(fā)展，不僅表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、社會、文化等各項事業(yè)的繁榮上，還表現(xiàn)在城市空間的不斷擴(kuò)展延伸。隨著呼和浩特城市建設(shè)由中心城區(qū)向外圍城區(qū)發(fā)展的逐步推進(jìn)，周圍片區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系也日趨緊密，在這種發(fā)展趨勢下，有效緩解交通擁堵是當(dāng)務(wù)之急。在呼和浩特，從東到西或從南到北，車程動輒需要個把小時。如何能在拉大城市框架的同時，使城區(qū)之間的交通更便捷，路網(wǎng)建設(shè)的提檔升級顯得尤為必要。

玉泉區(qū)作為呼和浩特市老城區(qū)，前幾年面臨城區(qū)棚戶區(qū)面積大，地下管網(wǎng)、水電配套等基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，道路破損、斷頭路嚴(yán)重影響居民出行等問題。同時，伴隨著城市圈范圍的擴(kuò)大，城郊道路建設(shè)嚴(yán)重滯后，建設(shè)比例失調(diào)，阻礙了城市化進(jìn)程以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，不能滿足城區(qū)快速通行的要求。

在此背景下，玉泉區(qū)于2018年開始建設(shè)云中路連接線南段工程。該工程起自世紀(jì)十八路，北至南二環(huán)快速路，全長約3.25公里。該道路紅線寬度60米，定位為城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時，全線采用“主路高架+地面輔路”的快速路敷設(shè)形式，斷面布置為主路雙向八車道，輔路雙向八車道。

云中路連接線南段工程的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)云中快速路與南三環(huán)快速路的交通轉(zhuǎn)換，為三環(huán)快速路和市西部南北大通道的交通轉(zhuǎn)換提供便利，解決市區(qū)快速路和從市區(qū)至新機(jī)場的快速出行需求，同時構(gòu)建了市區(qū)內(nèi)快速路與新機(jī)場的路網(wǎng)格局，為建設(shè)和完善綜合交通運(yùn)輸體系奠定基礎(chǔ)。該項目位于城區(qū)規(guī)劃范圍邊界，不穿越城市，既能起到公路的服務(wù)功能，又不會對城市產(chǎn)生較大的干擾，既使交通快捷通暢，又為城市發(fā)展留有空間。

除了完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，玉泉區(qū)還積極探索改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境，從五大方面解決人民群眾切身利益問題。一是改善居住條件。大面積改造轄區(qū)棚戶區(qū)，拆遷破損老舊房屋，讓老百姓住進(jìn)樓房。二是完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)配套設(shè)施。通過爭取中央財政支持和玉泉區(qū)財政預(yù)算匹配，對轄區(qū)道路進(jìn)行修繕，改善道路面貌。三是提升城鄉(xiāng)綠化水平。結(jié)合游園、綠地、公園建設(shè)，提升城區(qū)綠化品質(zhì)，增加綠化面積;在農(nóng)村增加造林面積，改善人居環(huán)境。四是改造城市建筑面貌。針對轄區(qū)年久失修，尤其是城市主干道兩側(cè)的建筑，在尊重原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，本著節(jié)約美觀、改善功能的宗旨進(jìn)行城市建筑外立面的改造。五是開展城市亮化工程。在城市主干道，結(jié)合城市外立面的改造，開展了一部分亮化工程，在增加夜間照明度，保證通行暢通的同時，使城市更加美觀、城區(qū)現(xiàn)代化氣息更加濃郁。通過采取一系列措施，玉泉區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，空氣愈發(fā)清新，道路愈發(fā)通暢，居住條件好了，老百姓幸福度、獲得感更高了。

下一步，玉泉區(qū)將繼續(xù)結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育和“十四五”規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)一批市政道路、綠化以及棚戶區(qū)改造工程，通過謀劃建設(shè)大的主干道，改變區(qū)塊之間沒有交通路網(wǎng)的現(xiàn)狀，突破交通出行的瓶頸，為老百姓出行提供便利。爭取在五到七年的時間里，讓玉泉區(qū)現(xiàn)代化的城市群、建筑群拔地而起，高架快速路網(wǎng)加快建設(shè)，道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)盡快打通，城鄉(xiāng)人居環(huán)境進(jìn)一步改善，讓玉泉區(qū)城鄉(xiāng)面貌發(fā)生新的變化，提升新的檔次。

（作者單位：呼和浩特市玉泉區(qū)融媒體中心）

（責(zé)任編輯/祁 敏）