長城炮越野版 鎖住自由

長城炮越野版在外形上與普通版本變化不大，只是在細(xì)節(jié)上進行了處理，例如使用了熏黑的中網(wǎng)、車身包圍、防滾架以及輪圈等，視覺上更有沖擊力。當(dāng)然既然叫做越野版，野外生存能力就必須有提升，所以越野版配備絞盤和涉水喉，鑄鐵材質(zhì)的前后包圍，擁有更為出色的性能，而且在頂配車型上還增加了K-MAN氮氣減振。此外，接近角30°，離去角26°，最小離地間隙228mm，通過能力也大大提升。

相比外觀的改變，長城炮越野版的內(nèi)飾則就真的變化不大了，選材用料都保持了之前版本的水準(zhǔn)，不同之處在于顏色使用上更加鮮艷，紅色和黑色的搭配在皮卡車型上確實不多見，確實能夠營造出更加動感和高檔的感覺，與外觀造型也更加相得益彰。雖然標(biāo)榜為越野版，但在舒適性配置上一點都不含糊，7英寸液晶儀表、9英寸中央液晶屏、自動空調(diào)、后排獨立出風(fēng)口、一鍵啟動等也出現(xiàn)在配置單上。大量的功能和車輛設(shè)置都可以通過中央的屏幕來進行操作，常用功能的操作非常便利，一些車輛設(shè)置的層級也比較清晰，并且支持車聯(lián)網(wǎng)和熱點功能，操作的流暢度也不錯，上手幾乎沒有難度?？臻g方面的表現(xiàn)與之前試駕過的版本相同，前后排乘客均有足夠的頭部和腿部空間。此外前排主駕駛還提供6 向電動調(diào)節(jié)，副駕駛也支持4向電動調(diào)節(jié)功能，只是受到貨艙的影響，后排座椅的椅背角度有點不夠且不能調(diào)節(jié)。

動力方面，長城炮越野版依然是2.0T+8AT的組合，140 kW的最大功率和360N·m的最大扭矩與之前試駕過的車型保持一致，來自采埃孚的8AT負(fù)責(zé)將動力傳遞到前后軸。起步很輕快，2噸的自重并沒有拖累到車身響應(yīng)速度，8AT 的表現(xiàn)平順，總是在悄無聲息的升擋或者降擋。2.0T發(fā)動機會不知不覺的把速度提升，調(diào)校風(fēng)格上偏向于平順性，駕駛起來也沒什么難度，很容易掌控。長城炮越野版具備7種駕駛模式，除了經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)和運動外，還提供了雪地、泥地、沙地和低速四驅(qū)等。對于不經(jīng)常越野，實際操作經(jīng)驗有限的駕駛員來說，電子模式更好的輔助駕駛員脫困，并且也不會因為誤操作對機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害。

長城炮越野版配備了雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有高速和低速

長城炮越野版四驅(qū)限量版

車身尺寸5 437、1958、1893mm;軸距3230mm;發(fā)動機型式L4、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴;排量2.0L;最大功率140kW;最大扭矩360N·m;8擋自動變速器;前置四驅(qū);懸架形式前雙叉臂、后多連桿整體橋;輪胎規(guī)格265/65 R18;售價19.98萬元

四驅(qū)兩種模式，前后橋帶有鎖止機構(gòu)，這套系統(tǒng)對于脫困能力來說很有幫助。此外當(dāng)車速低于15 km/h，車輛越野巡航功能激活，即可實現(xiàn)蠕行模式和坦克調(diào)頭。多連桿懸架搭配螺旋彈簧減振系統(tǒng)，相比采用鋼板彈簧的大多數(shù)皮卡車型來說，除了動態(tài)表現(xiàn)的提升外，后排乘客的舒適性提升具有更大的意義。

L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在皮卡車型上并不多，實際體驗中，自適應(yīng)巡航能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km/h速度下的自動跟跟車功能，配合車道保持系統(tǒng)，在交通狀況有序的情況下，它能夠幫助駕駛員分擔(dān)一些壓力，當(dāng)駕駛者精力不集中時，能夠通過多個感應(yīng)器來識別道路狀況，避免一些事故的發(fā)生，或者降低事故損害。

長城炮越野版共三款車型，官方指導(dǎo)價為：16.98萬-19.98萬元。它的發(fā)布代表著長城炮系列目前已經(jīng)有了一個比較完整的產(chǎn)品線。相對于以往的中國品牌皮卡不同，新車系將不再是那種只能干粗活累活的工具車，配置不再簡陋，舒適性也不再含糊。它變得更舒適更豪華，也更野了，并且配備了先進的電子系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使得在安全性和便利性都跟上了時代，進入家用領(lǐng)域也讓新時代的皮卡車型擁有了新時代該有的屬性。