高職院校新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析

摘要：高職院校學生的就業(yè)水平是衡量該校的辦學水平和辦學實力的重要方面。本文以無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院為例，對其就業(yè)情況進行了跟蹤。分析調(diào)查了該校新能源汽車專業(yè)學生的就業(yè)意愿和就業(yè)情況，以期真實了解新能源汽車技術(shù)畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量狀況，為進一步思考問題的解決提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù);高職院校;就業(yè)質(zhì)量

中圖分類號：U461.99文獻標識碼：A

近年來，我國出臺了一系列促進新能源汽車發(fā)展的政策。2014年7月，國務院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》;2014年12月國務院發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》;2015年5月，國務院正式發(fā)布《中國制造2025》，明確提出未來10年，大力推進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了較快地發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天正在來臨。與產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展相適應，必將需要大量與新能源汽車專業(yè)有關(guān)的高素質(zhì)高技能型人才。根據(jù)預計到，我國直接從事新能源汽車技術(shù)服務的人數(shù)將在2020年度達到17萬人左右。

1高職院校新能源汽車專業(yè)開設情況

目前我國新能源汽車人才普遍匱乏，只有少數(shù)院校開辦了新能源汽車相關(guān)方向?qū)I(yè)，且大部分院校都是近幾年才開設的。就無錫地區(qū)高職院校已開設的新能源汽車專業(yè)而言，在校學生也不過幾百到上千人，每年畢業(yè)的新能源汽車專業(yè)學生則更少，人才培養(yǎng)遠遠落后于市場需求。

針對新能源汽車專業(yè)人才需求現(xiàn)狀，筆者對在校學生進行了抽樣調(diào)查。其中只有2.4%的學生對于新能源汽車完全不知道，95.1%的學生表示了解一些，但不全面。有76.8%的學生表示新能源汽車的發(fā)展將是汽車行業(yè)未來的趨勢，如有機會愿意去接收新能源汽車技術(shù)知識。通過這些數(shù)字，我們可以清楚的看到新能源汽車發(fā)展給畢業(yè)生提供了新的就業(yè)方向和思路，同時也是對他們專業(yè)素質(zhì)與能力的一個新考驗，也為高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)提出了思考和挑戰(zhàn)。

2新能源汽車專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀

伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，新能源汽車已成為汽車行業(yè)非常重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，但是新能源汽車專業(yè)學生的培養(yǎng)和目前市場需求卻存在很多矛盾之處，畢業(yè)生仍然存在著“就業(yè)難，難就業(yè)”、“專業(yè)不對口，就業(yè)質(zhì)量差”等現(xiàn)狀。高職院校學生的就業(yè)水平是衡量學校的辦學水平和辦學實力的重要方面，就業(yè)問題一直備受矚目。

根據(jù)麥可思數(shù)據(jù)，無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車類專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率近幾年持續(xù)穩(wěn)定上升。學校第一屆新能源汽車專業(yè)學生于2019年6月畢業(yè)，初次就業(yè)率達到100%。通過就業(yè)信息服務平臺調(diào)查顯示，畢業(yè)生的初次就業(yè)去向從事新能源汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)約為29.6%，選擇升學的學生人數(shù)為18.51%，自主創(chuàng)業(yè)的人數(shù)為14.8%，其他行業(yè)人數(shù)達到37%。

畢業(yè)6個月后繼續(xù)留在汽車行業(yè)中的人數(shù)只有不足20%，預估1年后能繼續(xù)留在此行業(yè)的人數(shù)更是寥寥無幾，大部分學生表示對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨向及工作崗位群比較茫然。

從企業(yè)性質(zhì)來看，畢業(yè)生在民營企業(yè)就業(yè)的比例達60%以上，在中外合資及外資企業(yè)的不到一成，這些變化反映出民營企業(yè)對畢業(yè)生就業(yè)支撐的力度加大。汽車行業(yè)薪資待遇方面，畢業(yè)生初次就業(yè)的薪水基本在2000-3500元，月，而做維修等技術(shù)崗位的薪水明顯要比營銷崗位低。我校2019屆畢業(yè)生在就業(yè)調(diào)查問卷中反應出，在母校提供的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中占比最高的是創(chuàng)業(yè)課程教學（98%），其次是創(chuàng)業(yè)講座培訓l等活動（40.7%），創(chuàng)業(yè)實踐活動（11%）和創(chuàng)業(yè)競賽活動（11%）的比例明顯較低，創(chuàng)業(yè)教育整體覆蓋面逐步在提升。

與此同時在我校汽車專業(yè)學生中，我們抽取了283位學生針對就業(yè)意愿進行了問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，35.68%的學生表示畢業(yè)后愿意到汽車行業(yè)從事相關(guān)工作;50.17%的學生表示會從事汽車行業(yè)相近的崗位群工作;7.8%的學生表示會選擇自主創(chuàng)業(yè);有20.14%的學生表示目前還在參加專轉(zhuǎn)本或?qū)＝颖究荚?來進一步提升學歷，可能延遲就業(yè);還有3.89%的學生沒有任何想法。其中新能源汽車專業(yè)的學生很大一部分表示對就業(yè)的崗位群和將來的發(fā)展表示迷茫。

由此可見，學生對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況了解普遍不夠，就業(yè)方向迷茫，行業(yè)自身也存在比較嚴重的人才流失現(xiàn)象。新能源汽車專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀為就業(yè)對口率不高，就業(yè)穩(wěn)定性較差，薪資待遇無明顯優(yōu)勢，就業(yè)質(zhì)量普遍較低。

3影響學生就業(yè)質(zhì)量的因素

3.1專業(yè)了解不全面，學生定位不準確

很多學生在報考專業(yè)時，對新能源汽車專業(yè)的認識不足或是存在偏差;認為該專業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車服務與營銷、汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)，忽視基礎(chǔ)的汽車專業(yè)知識的學習，獨立成類;還有學生對“新能源”僅停在高端大氣的認知，但對行業(yè)發(fā)展又缺乏與時俱進的認識。

目前的大學生，大部分都是95年后出生，從小在家嬌生慣養(yǎng)，吃不了苦，在就業(yè)時又把工作崗位和薪酬待遇定位得過高。有單位進校招聘，光看名稱覺得不是自己理想的單位，就不去面試，直接把自己拒之門外。初次步入職場的學生，又J瞑怕臟活、體力活;到真正畢業(yè)之后，還愿意并繼續(xù)從事汽車行業(yè)的人則少之又少。這是該專業(yè)學生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因。

3.2課程體系不完善，基礎(chǔ)設施投入少

目前，我國許多高職院校沒有統(tǒng)一的課程體系。在課程設置上，大多是本科院校的形式或借鑒本科院校的形式。目前，新能源汽車專業(yè)屬于新興領(lǐng)域，但專業(yè)課程仍以傳統(tǒng)的汽車專業(yè)為基礎(chǔ)，尚在探索中。因此，新能源汽車的專業(yè)課程體系必然存在許多問題。另—方面，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也不同于傳統(tǒng)的就業(yè)渠道。由于地區(qū)高校相應的新能源基礎(chǔ)設施不完善，畢業(yè)生可以從事的工作有新能源汽車安全檢查員、充電設備技術(shù)員等。高校在人才培養(yǎng)過程中因投資不足，新能源汽車充電樁和檢測機構(gòu)數(shù)量少，收費不夠，也限制了新能源汽車畢業(yè)生的就業(yè)機會，從而縮小了畢業(yè)生的就業(yè)渠道。

3.3行業(yè)發(fā)展新趨勢、校企銜接不暢

汽車行業(yè)是一個綜合性產(chǎn)業(yè)，它集勞動密集型、資本密集型和技術(shù)密集型幾方面為一體。新能源汽車專業(yè)人才就業(yè)市場可分為汽車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、銷售市場、維修美容市場等，與傳統(tǒng)行業(yè)類似的售后服務崗位群。相比穩(wěn)步發(fā)展的新能源汽車前市場，其后市場也處于快速發(fā)展過程中，這與傳統(tǒng)的汽車市場都有很大的不同，相關(guān)后市場的崗位群也在發(fā)生動態(tài)變化。

筆者對幾家對口新能源汽車4S店、汽車交易市場和汽車檢維修等相關(guān)單位的員工進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存一些問題。對部分企業(yè)來說，高職院校課程體系中對學生崗位能力的培養(yǎng)，與企業(yè)對學生的實際能力需求存在較大差異。另外，考慮到運營成本，為相應減少畢業(yè)生的二次培訓投入，他們更愿意在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)中尋找人才，這使得新能源汽車畢業(yè)生就業(yè)難度加大，就業(yè)渠道多方面限制。有的企業(yè)只注重經(jīng)濟效益，不注重人才的培養(yǎng)和儲備。他們只注重眼前利益，工資待遇不合理。人力資源管理不科學，獎懲機制不健全。企業(yè)的行為和管理方式不能引起畢業(yè)生的共鳴，導致企業(yè)未能留住專業(yè)人才。

4對策研究

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，高職畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的提高，需要建立一個完整的、相互銜接的就業(yè)質(zhì)量體系，包括學生、學校多個部門和工業(yè)企業(yè)3個層次，每個層次都有不同的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫相互聯(lián)系。2019年畢業(yè)的學生對母校教學的滿意度為80.58%。據(jù)認為，提高母校教學水平最重要的是“實習與實踐不夠”，其次是“無法調(diào)動學生學習興趣”。

4.1加強職業(yè)指導，提高學生綜合素質(zhì)

文化素養(yǎng)是大學生畢業(yè)后3-5年職業(yè)發(fā)展的重要基石。在2019年畢業(yè)的學生中，在校期間有待提高的最高素質(zhì)是“積極努力，追求進步的態(tài)度”和“人際交往和團隊合作能力”。從新生入學開始，學校就可以開設一些職業(yè)指導課程，幫助學生對自己的職業(yè)有一個清晰的認識。通過教師的指導和熏陶，學?？梢耘囵B(yǎng)學生的職業(yè)榮譽感。它還可以邀請一些成功的商界人士來學校宣講，幫助學生了解行業(yè)的現(xiàn)狀和未來趨勢，增強學習的自信心，提高自信的自我認識和準確定位。

輔導員積極做好相應的就業(yè)指導和思想教育工作，鼓勵學生多參加面試，先就業(yè)后擇業(yè)，不要抱著對工資待遇的錯誤期望。在初期，鼓勵他們注重學習社會經(jīng)驗和知識，調(diào)整好心態(tài)。新能源汽車學生要抓住學校的學習機會，不斷提高理論知識基礎(chǔ)和實踐能力，充分利用學校提供的良好平臺，充份充電，提高綜合素質(zhì)，使自己成為社會需要的復合型技術(shù)人才，更好地適應新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

4.2規(guī)劃高校師資隊伍建設，完善高校教學體系

高素質(zhì)的教師決定著教育的未來，高校要加快引進高學歷、高技能人才，改變目前教師隊伍結(jié)構(gòu)單一的現(xiàn)狀。學?？梢酝ㄟ^鼓勵教師外出培訓進修等方式，努力建設一支思想優(yōu)秀、專職結(jié)合的高素質(zhì)教師隊伍。

而高職院校學生在校學習時間只有2年多，卻要接受近30門課程的學習，課程設置尤為重要。在制定人才培養(yǎng)方案時，結(jié)合崗位需要，根據(jù)企業(yè)人事標準，制定課程內(nèi)容，增強課程內(nèi)容的靈活性，增加培訓課程的教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的實踐能力。

汽車行業(yè)大學的創(chuàng)新也從機械制造業(yè)轉(zhuǎn)向了電子技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合。機械技術(shù)的水平達到了科技頂峰。其中，汽車電子化也被認為是汽車技術(shù)發(fā)展過程中的一個變化，是現(xiàn)代汽車的一個重要標志，也是新能源汽車的一個非常重要的組成部分。因此，作為高職院校新能源汽車專業(yè)的學生，應該把電子技術(shù)聯(lián)合起來。同時需要把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、市場營銷等相關(guān)專業(yè)的學習加入自身專業(yè)知識中，拓寬專業(yè)覆蓋面，提高自主學習能力，從而進一步提高工作能力。

4.3深化校企合作，提高學生就業(yè)質(zhì)量

新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了一個不斷增長的后續(xù)市場，也為該領(lǐng)域的畢業(yè)生創(chuàng)造了就業(yè)機會。目前，新能源汽車畢業(yè)生面臨許多實際問題，需要在多方面共同不懈努力，確保新能源汽車畢業(yè)生的質(zhì)量，并順利就業(yè)。

基于對新能源汽車專業(yè)高技能人才的需求，學校除了人才培養(yǎng)方案和課程教學體系外，還應緊跟社會產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，邀請行業(yè)領(lǐng)軍人物入校，進一步深化校企融合;共同探討和設置專業(yè)崗位群所要求的能力，不斷完善人才培養(yǎng)方案，與校企聯(lián)合在學校建設實訓基地，從而為培養(yǎng)汽車工業(yè)類學生，提供更多提高實踐能力的機會。同時，要消除用人單位對畢業(yè)生的一些偏見，避免限制，多方面調(diào)整就業(yè)方向。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展符合保護生態(tài)環(huán)境的需要，是必然的結(jié)果。新能源汽車專業(yè)發(fā)展可以促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在政府的引導和監(jiān)督、企業(yè)的支持和高校的關(guān)注下，新能源汽車在中國的未來發(fā)展將更加迅速，人才培養(yǎng)質(zhì)量也將滿足社會的需求，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量將進一步提高。