新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

楊文濤

摘 要：為了響應(yīng)我國(guó)綠色發(fā)展的號(hào)召，汽車行業(yè)正不斷創(chuàng)新汽車制造技術(shù)，新能源汽車也越來越受人們歡迎。在研發(fā)汽車制造新技術(shù)的同時(shí)，汽車行業(yè)還應(yīng)完善新能源汽車的維修服務(wù)，為新能源汽車的總體質(zhì)量保駕護(hù)航。文章分析了電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修方面的具體應(yīng)用，得出電子診斷技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義和進(jìn)一步發(fā)展的要求，希望能為我國(guó)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供思路。

關(guān)鍵詞：電子診斷技術(shù);維修;應(yīng)用;新能源汽車

中圖分類號(hào)：U472.4 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）05-232-03

Abstract： In response to the call of green development in China， the automobile industry is constantly innovating automobile manufacturing technology， and new energy vehicles are more and more popular. At the same time of research and development of new technology in automobile manufacturing， the automobile industry should also improve the maintenance service of new energy vehicles to guarantee the overall quality of new energy vehicles. This paper analyzes the specific application of electronic diagnosis technology in the maintenance of new energy vehicles， obtains the practical significance and further development requirements of electronic diagnosis technology， hoping to provide ideas for the sustainable development of China's automobile industry.

Keywords： Electronic diagnosis technology; Maintenance; Application; New energy vehicle

前言

新能源汽車的問世極大緩解了資源消耗和環(huán)境污染的問題，十分符合我國(guó)在新時(shí)期提出的社會(huì)發(fā)展要求。但是新能源汽車出現(xiàn)年限較短，發(fā)展尚不成熟，因此容易出現(xiàn)故障。汽車的維修技術(shù)可以為新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展提供保障，電子診斷作為維修技術(shù)中的核心技術(shù)，可以更高效地進(jìn)行汽車檢修工作，更好地滿足用戶維修需要。

1 電子診斷技術(shù)概述

電子診斷技術(shù)是一種結(jié)合人工智能設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)汽車內(nèi)部故障的技術(shù)，在新能源汽車的維修行業(yè)較為先進(jìn)。汽車生產(chǎn)商在制造新能源汽車時(shí)，會(huì)在部分零件和設(shè)備上安裝電子輔助診斷裝置，這樣在后期汽車維修過程中，就能夠有效減少維修工作量，并且極大提高維修的精確度和質(zhì)量[1]。維修工人只需要運(yùn)用先進(jìn)的電子設(shè)備，就能在不拆解汽車部件的前提下，對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察和檢測(cè)。新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆除零件進(jìn)行維修極可能對(duì)汽車造成不必要的損傷，維修難度和維修成本也極高。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠有效避免這些問題，還有著更好的維修質(zhì)量和更低的維修成本。

當(dāng)發(fā)生故障的新能源汽車被送至維修地點(diǎn)后，維修人員首先記錄汽車類別，再向電子診斷系統(tǒng)傳輸故障汽車的相關(guān)信息，這樣電子診斷技術(shù)就可以根據(jù)車輛的類別進(jìn)行有針對(duì)性的、全方位的檢測(cè)。在檢測(cè)出哪里發(fā)生故障之后，維修人員應(yīng)告知車主并征求車輛維修意見。運(yùn)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)不僅可以提高檢測(cè)效率，還可以保護(hù)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受傷害。

2 汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用特征

2.1 故障診斷方面

現(xiàn)今，人工檢修已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)日漸發(fā)達(dá)的汽車工藝，所以在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷的過程中通常會(huì)利用電子檢測(cè)技術(shù)，并以人工智能技術(shù)為輔助，全面提升故障診斷的效率和精準(zhǔn)度[2]。當(dāng)今社會(huì)汽車的功能日漸全面，汽車的內(nèi)部構(gòu)造必然會(huì)越來越復(fù)雜。各類汽車上都有由汽車生產(chǎn)商配備的安全診斷系統(tǒng)，它能夠詳細(xì)記錄汽車出現(xiàn)過的故障并將記錄信息妥善存儲(chǔ)。汽車維修人員可以讀取汽車管理信息系統(tǒng)中的相關(guān)代碼，以此作為診斷故障的依據(jù)，然后采取合理的方法進(jìn)行維修。為了提高故障診斷工作的效率，汽修人員需要對(duì)電子診斷技術(shù)有比較深入的研究。

2.2 汽修工具方面

在以往傳統(tǒng)的新能源汽車維修過程中，維修人員會(huì)運(yùn)用非常多樣化的維修工具，對(duì)汽車進(jìn)行拆解和分析。過于繁多的維修工具會(huì)拉低維修效率，也會(huì)在一定程度上影響維修工人的思路，降低維修的精準(zhǔn)度。電子診斷技術(shù)及相關(guān)設(shè)備就可以更好的應(yīng)對(duì)目前更為復(fù)雜的汽車構(gòu)造，更好的滿足車主對(duì)汽車的維修要求。新能源汽車維修行業(yè)應(yīng)該廣泛引進(jìn)電子診斷技術(shù)，加大資金投入購(gòu)買相關(guān)設(shè)備，以此節(jié)省人力，提高維修效率。

3 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

3.1 診斷新能源汽車電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)是新能源汽車在使用過程中極易發(fā)生故障的部件。比如當(dāng)電動(dòng)機(jī)的電壓過低或過高、機(jī)械或鐵芯磨損過重時(shí)，都會(huì)引起電動(dòng)機(jī)運(yùn)行失常，使汽車無(wú)法正常行駛，威脅車主安全。電子診斷技術(shù)可以對(duì)電動(dòng)機(jī)的故障類別做出準(zhǔn)確的分辨，精確地找出故障位置，并且提供專業(yè)可靠的維修建議。在對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷的過程中，電子診斷技術(shù)的功能主要是與汽車內(nèi)部安裝的電子設(shè)施相結(jié)合，共同解析出汽車在運(yùn)行過程中的各種參數(shù)，通過對(duì)異常參數(shù)的分析找出汽車故障的癥結(jié)所在。

3.2 診斷新能源汽車動(dòng)力電池

動(dòng)力電池是汽車運(yùn)行過程中的主要?jiǎng)恿χ?，是新能源汽車的核心，它能給汽車提供持續(xù)的動(dòng)力，因此也因負(fù)荷過大容易出現(xiàn)故障問題。針對(duì)不同用戶的差異化市場(chǎng)需求，新能源汽車在生產(chǎn)過程中也裝配了不同類型的電池[3]。目前市場(chǎng)上常見的電池類型有鉛電池、鋰電池、燃料電池，傳統(tǒng)汽車裝載的電池可以用比較簡(jiǎn)單的維修方法進(jìn)行修理。但新能源汽車內(nèi)部的動(dòng)力電池取代了傳統(tǒng)的柴油和汽油，是新能源汽車行駛的核心，其動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對(duì)于維修方式的要求也更高，因此需要更加先進(jìn)的維修手段。

電子診斷技術(shù)就可以很好地應(yīng)用于新能源汽車的動(dòng)力電池維修工作中，比如當(dāng)汽車在行駛過程中因不明原因出現(xiàn)熄火狀況，電子診斷設(shè)備就可以通過對(duì)車輛電腦進(jìn)行檢查，明確是不是動(dòng)力電池有接觸不良等故障。當(dāng)確定是動(dòng)力電池故障之后，維修人員就可以通過模擬電池所處環(huán)境溫度等一系列操作，找到關(guān)鍵的解決方法進(jìn)行維修并且預(yù)防今后再出現(xiàn)由同樣原因造成的故障。

3.3 檢測(cè)新能源汽車底盤輸出的功率

新能源汽車的底盤輸出功率能反應(yīng)整個(gè)汽車的功能是否良好，對(duì)底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)可以反映出汽車行駛過程是否無(wú)安全隱患。將電子診斷設(shè)備安裝在新能源汽車中，就可以把底盤的輸出數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)下來，幫助維修人員對(duì)汽車的功效有全面而細(xì)致的把握。注意，在對(duì)新能源汽車底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，前提是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、功率穩(wěn)定，在這種情況下記錄出的數(shù)據(jù)才具有參考價(jià)值，才能夠幫助維修人員確定汽車是否存在故障點(diǎn)。新能源汽車的底盤輸出功率能夠間接反映汽車的燃油機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等諸多部件的運(yùn)作情況，甚至反映出周邊環(huán)境的情況。在對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修的過程中，電子診斷儀器雖然有著不可取代的效果，但需要在一定條件下才能準(zhǔn)確地分析出汽車的故障。電子診斷技術(shù)在我國(guó)汽車維修的應(yīng)用上尚不完善，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距。

3.4 檢測(cè)新能源汽車的電路系統(tǒng)

電子監(jiān)控設(shè)施在我國(guó)新能源汽車結(jié)構(gòu)中安裝應(yīng)用較為普遍，可以在一定程度上保障汽車的安全，但也會(huì)在一定程度上給電路系統(tǒng)添加負(fù)荷，可能會(huì)出現(xiàn)電子設(shè)施在車輛耗電過大的情況下被迫損壞或燒壞，進(jìn)而對(duì)車輛和駕駛?cè)说陌踩珮?gòu)成威脅[4]。運(yùn)用電子診斷設(shè)施，可以對(duì)車內(nèi)的電路系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，極大地避免安全事故。電子診斷技術(shù)不僅可以對(duì)電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷，還能對(duì)故障儀器進(jìn)行監(jiān)控，檢測(cè)防抱死警報(bào)燈是否有隱藏的安全隱患，并且依靠數(shù)字萬(wàn)能表進(jìn)行分析和排查以獲取故障碼，在最大程度上保證新能源汽車的各項(xiàng)活動(dòng)正常進(jìn)行。

3.5 診斷新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的構(gòu)造中起到至關(guān)重要的作用，它是使車輛正常運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，但新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由于多種原因容易出現(xiàn)各種各樣的故障。不同類型的新能源汽車有著不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)：純電動(dòng)新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)完全受到電壓的驅(qū)動(dòng)，因此電壓過低或者過高都會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);混合動(dòng)力型新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)受油壓影響，油壓不穩(wěn)、過低過高都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺少動(dòng)力，從而引發(fā)故障。兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象都可以運(yùn)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行維修處理，通過對(duì)電壓或油壓進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車傳感器的運(yùn)行情況。

4 電子診斷技術(shù)給汽車維修帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

新能源汽車在使用的過程中，難免出現(xiàn)各種原因引起的故障，電子診斷技術(shù)主要可以起到很好的預(yù)防故障發(fā)生的作用[5]。車主可以定期去維修點(diǎn)利用該技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，分析現(xiàn)下汽車可能會(huì)出現(xiàn)的故障情況，及時(shí)防范和處理進(jìn)而避免更大的損失。另外，傳統(tǒng)的新能源汽車維修技術(shù)不僅會(huì)帶來大量的工作量，還容易造成車輛出現(xiàn)其他問題，維修質(zhì)量不高。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以在避免拆機(jī)的情況下進(jìn)行故障診斷，為維修工作帶來了很大的便攜，在提高維修效率的同時(shí)也進(jìn)一步保證了維修質(zhì)量，從多個(gè)不同方面加速汽車維修事業(yè)的發(fā)展。

電子診斷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車進(jìn)行全面的維修和管理，包括采購(gòu)零件，維修過程記錄和管理等。但這種先進(jìn)的維修技術(shù)不同于傳統(tǒng)維修，它對(duì)維修隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)提出

了更高的要求。要想利用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車進(jìn)行全方位的維修和管理，就要由專業(yè)的人才進(jìn)行把控，否則很難落實(shí)這種維修技術(shù)的優(yōu)良作用。因此汽車維修行業(yè)應(yīng)加大人才培訓(xùn)和人才引進(jìn)力度，用專業(yè)的人才隊(duì)伍力求做到每個(gè)維修環(huán)節(jié)都科學(xué)安全，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車在我國(guó)進(jìn)一步的發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)智能化設(shè)備逐漸深入人們的日常生活，標(biāo)志著智能化時(shí)代的來臨，新能源汽車維修過程中運(yùn)用智能化的電子診斷技術(shù)也成為時(shí)代發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。新能源汽車為我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)樾履茉雌嚨木S修提供極大的便利，有助于汽車維修領(lǐng)域的不斷完善，進(jìn)而有效促進(jìn)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。

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