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      基于大連城市文化的共享智軌旅游車(chē)設(shè)計(jì)

      2020-04-10 06:42:18馬曉鈺
      科技風(fēng) 2020年10期
      關(guān)鍵詞:智軌共享旅游

      馬曉鈺

      摘 要:本文所述內(nèi)容是基于對(duì)大連個(gè)性化旅游需求所設(shè)計(jì)的一款智軌旅游車(chē)。該車(chē)是一款可預(yù)約租賃、可規(guī)劃路線(xiàn)、可暫時(shí)休憩,以及可VR全景體驗(yàn)的適合家庭、親友出游的“連譜”共享智軌車(chē)。設(shè)計(jì)側(cè)重地域文化與服務(wù)相結(jié)合,提高游客幸福感,宣傳大連文化。

      關(guān)鍵詞:大連文化;智軌;共享;旅游

      1 緒論

      大連是中國(guó)的“浪漫之都”,每年小長(zhǎng)假接待游客百萬(wàn)人次,年客流量將近八千萬(wàn)人次。旅游文化是大連的特色,也經(jīng)濟(jì)支柱。旅游交通的便利,影響著旅客的行程選擇,是旅游體驗(yàn)友好度的最直接表現(xiàn)。國(guó)外研究表明交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展及交通成本的降低有助于增強(qiáng)旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力(Prebeac,1997;Prideaux,2000),而不同類(lèi)型的交通運(yùn)輸方式有助于豐富游客在目的地的旅游體驗(yàn)(Geeta & Abhisha,2011)。盡管不同國(guó)家游客對(duì)交通設(shè)施的敏感度存差異,但交通對(duì)于游客在目的地的旅游滿(mǎn)意度以及目的地形象的樹(shù)立都具有極大的影響,增強(qiáng)了游客重游的可能性(Khadaroo & Seetanah,2007;Loi,So & Lo,et al.,2017)。

      近年來(lái),“旅游+交通”引起了決策者與研究者的高度重視。友好的出行方式是旅游的基礎(chǔ)支撐和先決條件,旅游與交通的融合是旅游發(fā)展的客觀需要,為旅游業(yè)供給側(cè)改革提供新的突破口,有利于形成獨(dú)特的旅游產(chǎn)品,創(chuàng)新的旅游新業(yè)態(tài)。

      2 “共享+旅游”

      能軌道快運(yùn)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智軌”),即ART系統(tǒng)。它是由虛擬軌道列車(chē)為運(yùn)載工具,與智能綜合管理系統(tǒng)相結(jié)合的一種新型交通制式。智軌快運(yùn)系統(tǒng)的概念在2010年被提出,于2017年6月2日在中車(chē)株洲所首次亮相,先后在株洲、宜賓以及哈爾濱等地進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)。[1]智軌技術(shù)可以在城市公共出行領(lǐng)域提供全新的服務(wù),共享交通融合了公交模式和自駕模式的優(yōu)點(diǎn),形成特色旅游服務(wù),具備定點(diǎn)、不定時(shí)、可調(diào)節(jié)路線(xiàn)的交通模式,同時(shí)綠色出行,為環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)提供了保障。

      自駕旅游也是一種新的旅游業(yè)態(tài),國(guó)內(nèi)針對(duì)于這一需求點(diǎn)的供應(yīng)明顯不足,在營(yíng)地、風(fēng)景道、休憩設(shè)施、服務(wù)中心等方面完全不能滿(mǎn)足消費(fèi)需求,安全隱患問(wèn)題比較突出。目前智軌技術(shù)、5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展迅速,可以預(yù)見(jiàn)基于共享出游理念的全新旅游業(yè)態(tài),將成為全新的自駕體驗(yàn)方式。

      通過(guò)研究將大連海濱旅游文化特點(diǎn)進(jìn)行梳理,海濱旅游團(tuán)體特征、家庭特征作為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn),結(jié)合智慧出行將VR全景展示、室內(nèi)外海濱體驗(yàn)等環(huán)節(jié)作為設(shè)計(jì)延展,形成大連智軌旅游共享車(chē)設(shè)計(jì)解決方案,通過(guò)設(shè)計(jì)結(jié)合使用方式,形成大連“臉譜”個(gè)性化旅游名片特征。

      3 設(shè)計(jì)實(shí)踐

      從共享理念出發(fā),以個(gè)性化海濱旅游為目的,適用于家庭等小型團(tuán)體使用,通過(guò)手機(jī)預(yù)約,規(guī)劃出行線(xiàn)路。整個(gè)車(chē)體為雙層結(jié)構(gòu),一層內(nèi)飾等參照房車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),擁有大面積觀景窗、車(chē)座、茶幾、VR互動(dòng)屏、駕駛臺(tái)等;二層設(shè)有可調(diào)節(jié)的遮罩蓬,躺椅,護(hù)欄等,滿(mǎn)足戶(hù)外休憩需求。

      車(chē)體外觀

      通過(guò)對(duì)站臺(tái)附近的景點(diǎn)、餐飲等進(jìn)行全景信息收集。通過(guò)APP掃碼,查看全景、搜尋餐廳、酒店等,充分了解附近信息,便利旅游;車(chē)體一層內(nèi)設(shè)有VR互動(dòng)顯示屏,使用者可佩戴相應(yīng)設(shè)備在旅游車(chē)內(nèi)隨時(shí)了解附近信息,同時(shí)可以觀看大連宣傳片,也可體驗(yàn)部分VR游戲,在宣傳大連旅游文化的同時(shí)也為旅客增添了娛樂(lè)性。

      4 結(jié)語(yǔ)

      本項(xiàng)目研究依據(jù)大連市旅游文化特征,建立“連譜”大連個(gè)性化旅游名片,完善大連智慧旅游的出行理念,VR技術(shù)的應(yīng)用將數(shù)字服務(wù)引入旅游生活,服務(wù)與大連城市文化建設(shè)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]冷怡霖.智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的使用和推廣分析[J].智能城市,2019(13):23-26.

      [2]肖華,宿蘭芳.道無(wú)形,馭有術(shù)智軌系統(tǒng)跑出一條線(xiàn)、駛進(jìn)一座城[J].城市軌道交通,2017,(08):49.

      [3]Prebez ac D.The quality of air transport services in function of improving the total quality of tourism offer[J].Tourism and Hospitality Management,1997,3(2):381-392.

      [4]Prideaux B.The role of the transport system in destination development[J].Tourism Management,2000,21(1):53-63.

      [5]Geeta D,Abhisha J.Transport infrastructure development inspires growth of tourism in Kerala(with special referrence to Kozhikode district)[J].Journal of Asian Research Consortium,2011,1(3):406-416.

      [6]Khadaroo J,Seetanah B.Transport infrastructure and tourism development[J].Annals of Tourism Research,2007,34(4):1021-1032.

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