鄭小鳳,何 穎
短道速滑是以滑跑名次而非單純滑跑速度決定勝負(fù)的冰上競(jìng)技運(yùn)動(dòng)[1],其比賽階段較多且間隔時(shí)間較短,運(yùn)動(dòng)員應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際及比賽需要合理分配體能。運(yùn)動(dòng)節(jié)奏是運(yùn)動(dòng)員根據(jù)比賽目的與周邊環(huán)境采取符合比賽規(guī)則的行動(dòng)策略,在短道速滑比賽中運(yùn)動(dòng)員各圈滑行位置及時(shí)間變化就是其實(shí)施戰(zhàn)術(shù)的基本表現(xiàn)形式[2]。傳統(tǒng)競(jìng)速類項(xiàng)目基于對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中速度變化產(chǎn)生的能量消耗監(jiān)測(cè),利用實(shí)驗(yàn)[3-4]及模型[5-6]研究運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度變化來探討運(yùn)動(dòng)節(jié)奏。在短道速滑比賽中(特別是長(zhǎng)距離項(xiàng)目),運(yùn)動(dòng)員的滑行節(jié)奏應(yīng)根據(jù)其參賽目的、動(dòng)機(jī),以及避免與對(duì)手發(fā)生碰撞的前提下予以實(shí)施[7]。因此,對(duì)短道速滑比賽各圈位置排名(即每圈每名運(yùn)動(dòng)員的排名)及滑行用時(shí)進(jìn)行分析,能夠更好地研究短道速滑運(yùn)動(dòng)員在比賽中滑行節(jié)奏與位置變化對(duì)比賽結(jié)果的影響?,F(xiàn)有研究表明,在500 m 比賽中,出發(fā)道次與最終排名呈正相關(guān),運(yùn)動(dòng)員在內(nèi)道起跑更有機(jī)會(huì)贏得比賽[8],而在1 000 m 和1 500 m 比賽中,出發(fā)位置與最后排名的相關(guān)性減弱,隨著圈次不斷增加,圈位置排名與最后名次相關(guān)性逐漸增強(qiáng)[9-10]。此外,在短道速滑比賽中,完成比賽的先后順序是決定比賽名次的直接因素,但運(yùn)動(dòng)員各圈滑行時(shí)間及不同比賽階段滑行用時(shí)變化是反映運(yùn)動(dòng)員滑行節(jié)奏的關(guān)鍵要素。因此,本研究通過比較中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在1 500 m 比賽中戰(zhàn)術(shù)定位策略與滑行節(jié)奏的差異,探索兩國(guó)運(yùn)動(dòng)員的滑行特點(diǎn)及韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員的滑行模式,為2022 年北京冬奧會(huì)中國(guó)男子短道速滑隊(duì)成績(jī)?nèi)〉猛黄铺峁└嗟臄?shù)據(jù)支持。
研究對(duì)象為國(guó)際短道速滑官網(wǎng)(ISU)提供的2017-2018 年短道速滑世界杯、2018 年短道速滑世錦賽及2018 年平昌冬奧會(huì)男子1 500 m 比賽成績(jī),包括預(yù)賽、半決賽和決賽。剔除犯規(guī)、未完成比賽的樣本,最終納入的有效樣本共計(jì)107 個(gè),其中韓國(guó)60 個(gè)樣本,中國(guó)47 個(gè)樣本。
研究?jī)?nèi)容為中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員1 500 m 比賽成績(jī)對(duì)比;各圈位置排名與最終名次的相關(guān)性;兩國(guó)運(yùn)動(dòng)員在各圈各位置的排名概率;最終名次及比賽階段對(duì)兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員單圈時(shí)間以及比賽總用時(shí)的影響。具體指標(biāo)定義為:(1)出發(fā)位置:運(yùn)動(dòng)員在起跑線后準(zhǔn)備的位置,從黑色標(biāo)志塊由內(nèi)向外分別為1~4 道;(2)中間圈位置排名:運(yùn)動(dòng)員冰刀滑過各圈終點(diǎn)線時(shí)的排位;(3)單圈滑行時(shí)間:運(yùn)動(dòng)員每次滑過終點(diǎn)線所用的時(shí)間;(4)比賽總用時(shí):運(yùn)動(dòng)員最后一次滑過終點(diǎn)線所用的時(shí)間。
首先,采用kendall 秩相關(guān)系數(shù)法對(duì)運(yùn)動(dòng)員各圈位置排名與最后名次進(jìn)行相關(guān)分析(正負(fù)相關(guān)關(guān)系及相關(guān)程度高低取決于相關(guān)系數(shù)的范圍,其中沒有或低相關(guān)r<0.50,中等相關(guān)0.50≤r<0.70,高相關(guān)r≥0.70);其次,對(duì)兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在比賽中的中間圈位置排名進(jìn)行描述統(tǒng)計(jì),并利用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)分析中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員各圈滑行時(shí)間差異;最后,利用多元方差分析法對(duì)中韓男子運(yùn)動(dòng)員在不同比賽階段(決賽、非決賽)各圈滑行時(shí)間差異。所有數(shù)據(jù)利用SPSS17.0 進(jìn)行分析,P<0.05 表示在置信水平為0.05 時(shí)兩者具有顯著差異,P<0.01 表示在置信水平為0.01 時(shí)兩者具有非常顯著差異。
2017-2018 賽季短道速滑1 500 m 中韓兩國(guó)男隊(duì)比賽成績(jī)?nèi)绫? 所示。韓國(guó)男隊(duì)在該項(xiàng)目上共獲得金牌4 塊,銀牌3 塊,銅牌1 塊,中國(guó)男隊(duì)與其存在明顯差距。
表1 中韓男隊(duì)2017-2018 賽季1 500 m 比賽信息Table 1 The match information of Chinese and Korean male team in the 2017-2018 season
2.2.1 各圈位置排名與最后名次的相關(guān)性
2017-2018 賽季短道速滑男子1 500 m 項(xiàng)目各圈位置排名與最后名次之間的相關(guān)性如圖1 所示。在第1 圈中,Kendall 相關(guān)系數(shù)為0.13(P<0.01),第1 圈位置排名與最后名次之間的系數(shù)有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義,兩者存在正相關(guān)關(guān)系,下同。在1~8 圈中,各圈位置排名與最后名次相關(guān)性較低;第9~11 圈兩者呈中等相關(guān)關(guān)系;最后3 圈兩者則呈現(xiàn)高相關(guān)關(guān)系。
圖1 各圈位置排名與最后名次的相關(guān)性Figure 1 Correlation between the position of each lap and the overall ranking
2.2.2 中韓男子運(yùn)動(dòng)員各圈位置排名分布情況比較
韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員各圈滑行位置分布情況如表2所示。韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在前5 圈處于前5 位的概率高于其他位置,在第6~10 圈處于前2 位的概率較高,在最后4 圈處于領(lǐng)滑位置的概率較高。48.3%的韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在第11 圈時(shí)處于領(lǐng)滑位置,61.7%在第12 圈處于領(lǐng)滑位置,65%在第13 圈處于領(lǐng)滑位置,68.3%在第14 圈處于領(lǐng)滑位置。23.4%的中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在第11、12 圈處于領(lǐng)滑位置,25.5%在第13、14 圈處于領(lǐng)滑位置。
表2 韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員各圈滑行位置分布統(tǒng)計(jì)(%)Table 2 Distribution statistics of Korean male athletes'position in each lap(%)
表3 所示,中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在前5 圈處于前5位的概率高于其他位置,在第6~10 圈處于前3 位的概率較高,在最后4 圈處于領(lǐng)滑位置的概率較高。
表3 中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員各圈滑行位置分布統(tǒng)計(jì)(%)Table 3 Distribution statistics of Chinese male athletes'position in each lap(%)
結(jié)合表2、3 及圖2 可以看出:中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在第1~10 圈的滑行位置分布并沒有太大的差異,而在最后4 圈韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員處于領(lǐng)滑位置的概率遠(yuǎn)高于中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員。
圖2 中韓男子運(yùn)動(dòng)員的滑行路線Figure 2 The skating routes of Chinese and Korean male athletes
2.3.1 中韓男子運(yùn)動(dòng)員各類型滑行時(shí)間比較
韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在1 500 m 比賽中各圈滑行用時(shí)逐漸減少,最后1 圈略有上升,而中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在最后4 圈中的各圈用時(shí)均高于之前圈次。從國(guó)別與圈次的交互作用來看,兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在不同圈次的單圈用時(shí)存在明顯差異(P=0.017<0.05)。從平均單圈用時(shí)分析發(fā)現(xiàn):中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員滑行用時(shí)較長(zhǎng),與韓國(guó)的差異主要表現(xiàn)在最后4 圈,其中最后2 圈差異尤為顯著(如表4、圖3、表6 所示)。
表4 中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員單圈滑行時(shí)間(±s) 單位:sTable 4 Lap time of Chinese and Korean male athletes(±s)unit:sec
表4 中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員單圈滑行時(shí)間(±s) 單位:sTable 4 Lap time of Chinese and Korean male athletes(±s)unit:sec
續(xù)表4
2.3.2 中韓男子運(yùn)動(dòng)員決賽與非決賽各類型滑行時(shí)間比較
如表5、表6 所示:中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員決賽與非決賽的單圈用時(shí)存在顯著性差異(P=0.031<0.05);從比賽階段來看,決賽和非決賽的單圈用時(shí)存在非常顯著性差異(P<0.01);不同圈次滑行用時(shí)存在非常顯著性差異(P<0.01);從比賽階段與圈次的交互作用來看,在不同比賽階段的不同圈次單圈用時(shí)存在顯著差異(P=0.03<0.05)。
圖3 中韓男子運(yùn)動(dòng)員平均單圈時(shí)間變化Figure 3 Mean lap time change of Chinese and Korean male athletes
表5 中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員不同比階段單圈滑行時(shí)間(±,單位:s)Table 5 Lap time of Chinese and Korean male athletes at different rounds(±s,unit:sec)
表5 中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員不同比階段單圈滑行時(shí)間(±,單位:s)Table 5 Lap time of Chinese and Korean male athletes at different rounds(±s,unit:sec)
表6 中韓男子運(yùn)動(dòng)員不同比賽階段各圈時(shí)間的方差分析Table 6 Lap time of Chinese and Korean male athletes at different rounds in ANOVA
在比賽環(huán)境下,運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)節(jié)奏取決于在比賽環(huán)境中對(duì)自身行動(dòng)實(shí)現(xiàn)可能性的直接知覺。在對(duì)中長(zhǎng)距離大道速滑戰(zhàn)術(shù)研究中,運(yùn)動(dòng)員在比賽前半程加速領(lǐng)滑便可取得良好運(yùn)動(dòng)成績(jī)和比賽名次[11],但這樣的滑行策略并不適用于短道速滑中長(zhǎng)距離項(xiàng)目。本研究中,運(yùn)動(dòng)員在最后3 圈的滑行位置排名與其最后名次表現(xiàn)出高度的正相關(guān)性,說明在最后3 圈中獲得領(lǐng)滑位置是取得比賽勝利的核心要素。韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在最后4 圈處于領(lǐng)滑位置概率高于中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員,表明韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在比賽后程對(duì)領(lǐng)滑位置的占領(lǐng)能力較為突出,這可能與兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在比賽后程加速?zèng)_刺能力有關(guān),也可能是因?yàn)橹袊?guó)男子運(yùn)動(dòng)員在前半程比賽中長(zhǎng)期處于領(lǐng)滑位置消耗了大量的體能,導(dǎo)致體力無法支撐在后程中加速滑行與超越?jīng)_刺。
在探究短道速滑運(yùn)動(dòng)員滑行節(jié)奏的研究中發(fā)現(xiàn):大多數(shù)冠軍運(yùn)動(dòng)員在比賽前期的滑行速度都相對(duì)較慢且與其他運(yùn)動(dòng)員并無明顯差異,只在后程關(guān)鍵圈次上出現(xiàn)了差距[12]。本研究中,中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在前10 圈的單圈滑行時(shí)間差異不大,而在最后4 圈中出現(xiàn)了明顯差異,且最后2 圈尤為顯著。在一定程度上說明,韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在比賽后程階段的加速能力強(qiáng)于中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員。在短道速滑比賽中,疲勞引起的身體姿勢(shì)變化會(huì)在很大程度上影響運(yùn)動(dòng)員的協(xié)調(diào)能力、技術(shù)能力和蹬冰動(dòng)力等。中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在比賽開始階段極力追求領(lǐng)滑位置與滑行速度,將大量體能消耗于克服空氣阻力及冰面摩擦,導(dǎo)致機(jī)體疲勞,無法支撐其后程階段的加速?zèng)_刺與超越。與此同時(shí),在領(lǐng)先滑行過程中無法有效觀察身后其他選手的戰(zhàn)術(shù)意圖與戰(zhàn)術(shù)行動(dòng),在關(guān)鍵圈次容易被超越。因此,在比賽的開始階段選擇跟隨主要對(duì)手滑行能更好觀察和接近對(duì)手且能降低心率和乳酸反應(yīng)[13-15],減少體能消耗。
短道速滑比賽的輪次較多且間隔時(shí)間較短,運(yùn)動(dòng)員在不同比賽輪次采用的戰(zhàn)術(shù)策略也存在一定差異。本研究中,中韓兩國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在決賽階段的滑行用時(shí)較非決賽階段更短,說明兩國(guó)運(yùn)動(dòng)員在決賽階段的滑行節(jié)奏更快。相關(guān)研究顯示:優(yōu)秀1 500 m短道速滑運(yùn)動(dòng)員在非決賽階段僅依靠卓越的技術(shù)能力和體能水平便能擊敗對(duì)手,奪取進(jìn)入下一輪的資格;而在決賽階段,參賽運(yùn)動(dòng)員都具擁有較高的技術(shù)及體能水平,此時(shí)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用能力及心理能力的高低才是奪取比賽勝利的關(guān)鍵因素[10]。本研究中,韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在非決賽階段第1~10 圈的單圈滑行用時(shí)較長(zhǎng),但在最后4 圈滑行用時(shí)明顯縮短;而在決賽階段,其單圈滑行用時(shí)隨著比賽圈次的增加而逐漸縮短。說明在非決賽階段韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員并不急于追求滑行速度和領(lǐng)滑位置,只在最后的關(guān)鍵圈次中獲取得進(jìn)入下一輪的資格即可;而在決賽階段則通過提前改變自身滑行節(jié)奏的方式以獲取有利的滑行位置。相較之下,中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在非決賽和決賽階段比賽開始階段的單圈滑行用時(shí)較韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員更短,但在后程關(guān)鍵圈次中均出現(xiàn)了明顯降速趨勢(shì)。說明中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在后程的加速滑行能力與韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員存在一定的差距,且在比賽中的體能分配方式也存在一定問題。
韓國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在短道速滑1 500 m 項(xiàng)目上更具優(yōu)勢(shì),中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員在最后4 圈對(duì)領(lǐng)滑位置的占領(lǐng)率較低且加速滑行與超越?jīng)_刺能力較弱。
(1)運(yùn)動(dòng)員在短道速滑1 500 m 比賽中應(yīng)合理分配體能,不應(yīng)在比賽開始階段將體能消耗在追求領(lǐng)滑位置和滑行速度上,需要加強(qiáng)在1 000 m 后對(duì)領(lǐng)滑位置的獲得能力。
(2)中國(guó)男子運(yùn)動(dòng)員需要提高在后程中的加速滑行及超越?jīng)_刺能力,并調(diào)整出發(fā)后就急于加速領(lǐng)滑的比賽方式以減少自身體能損耗,為后程加速滑行和實(shí)現(xiàn)超越?jīng)_刺保存足夠的體力。