安徽內(nèi)河船舶操縱模擬器發(fā)展現(xiàn)狀、問題與建議

王端偉

摘 要：概述安徽省地方海事局轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河船舶操縱模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀和使用情況，及其在船員培訓(xùn)和考試中的優(yōu)勢和存在的問題，對如何解決在使用內(nèi)河船舶操縱模擬器進(jìn)行船員培訓(xùn)和考試過程中遇到的問題及如何提高其使用效率提出建議。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河；船舶操縱模擬器

中圖分類號：U661.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006—7973（2016）12-0043-02

自20世紀(jì)60年代末世界上第一臺用于船舶操縱訓(xùn)練的航海仿真器于荷蘭建成以來，船舶操縱模擬器不僅得到了國際航運(yùn)界的普遍認(rèn)可，而且也受到了國際海事組織的高度重視。在《STCW78/10公約》中，國際海事組織進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了船舶模擬器的作用，并且將駕駛臺資源管理（BRM）納入了強(qiáng)制培訓(xùn)項(xiàng)目。交通運(yùn)部海事局對船舶操縱模擬器在內(nèi)河船員考試中的重視程度也在不斷提高，在《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化內(nèi)河船員管理改革的若干意見》和《中國船員發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中分別指出，支持內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加大對模擬器投入，研究制定實(shí)操模擬器規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由此可見船舶操縱模擬器在船員培訓(xùn)、考試中的作用越來越重要。

1 安徽省內(nèi)河船舶操縱模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢

安徽省第一臺內(nèi)河船舶操縱模擬器是由上海海事大學(xué)自主研發(fā)的SMU大型內(nèi)河船舶操縱模擬器系統(tǒng)，包括控制室、駕駛室、180°實(shí)景大屏幕和視景投影系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，于2008年底建成于馬鞍山星航聯(lián)船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，2009年7月通過了部局評審驗(yàn)收。2009年8月，經(jīng)交通部海事局研究批復(fù)，同意安徽省地方海事局使用該模擬器開展船員實(shí)際操作考試工作。批復(fù)中指出“采用內(nèi)河船舶操縱模擬器開展船員實(shí)際操作考試工作有利于降低船員考試費(fèi)用，提高實(shí)操考試的公平公正和工作效率，在內(nèi)河船員實(shí)操考試方面具有指導(dǎo)作用和推廣價(jià)值，符合今后內(nèi)河船員實(shí)操考試的發(fā)展方向?！辈⒁蟀不帐〉胤胶Ｊ戮帧皯?yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河模擬器系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)范模擬器實(shí)操考試工作，保證實(shí)操考試工作質(zhì)量?！笔盏脚鷱?fù)后，安徽省地方海事局按照部局要求，結(jié)合轄區(qū)內(nèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和考試機(jī)構(gòu)的具體情況，統(tǒng)籌安排位于合肥市的安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和位于蚌埠市的安徽省航運(yùn)技工學(xué)校兩家內(nèi)河公辦的內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，分別建設(shè)各自的內(nèi)河船舶操縱模擬器。2013年初，建設(shè)于安徽省航運(yùn)技工學(xué)校的轄區(qū)內(nèi)第三套內(nèi)河船舶操縱模擬器通過了部海事局組織的專家評審，并經(jīng)部海事局研究，同意其用于開展內(nèi)河船員實(shí)際操作考試工作。至此，安徽省地方海事局順利完成了轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河船舶操縱模擬器的布點(diǎn)工作。三套內(nèi)河船舶操縱模擬器分別坐落于皖南、皖中，皖北的中心地帶，設(shè)計(jì)統(tǒng)一、布局合理，依托各自所在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)和皖江、江淮、淮河三個(gè)船員管理中心的一、二類駕駛部船員實(shí)際操作考試業(yè)務(wù)，成為轄區(qū)內(nèi)船員管理工作的重要手段。

內(nèi)河船舶操縱模擬器應(yīng)用了現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)和仿真技術(shù)，不僅可以設(shè)置各種自然條件，也可模擬各種不同的通航環(huán)境、緊迫會遇局和設(shè)備故障，只需投入電力成本就能實(shí)現(xiàn)對內(nèi)河船員適任實(shí)際操作能力的培訓(xùn)和考核。轄區(qū)內(nèi)河船舶操縱模擬器的投入使用，大大降低了考試的風(fēng)險(xiǎn)和工作量，也逐步解決了困擾在內(nèi)河船員實(shí)船培訓(xùn)和考試中多年的幾個(gè)難題：①無法保證及時(shí)調(diào)集符合實(shí)船操作培訓(xùn)和考試需求的船舶；②所調(diào)集船舶類別和種類的不同會限制培訓(xùn)和考試的項(xiàng)目，不能覆蓋培訓(xùn)和考試大綱的全部內(nèi)容；③使用實(shí)船訓(xùn)練和考試均存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，事故時(shí)有發(fā)生。如2008年5月，南京港集團(tuán)公司一艘考試船與另一艘船舶發(fā)生碰撞，造成船舶翻沉、9人死亡的較大安全事故；④實(shí)船訓(xùn)練和考試無法在惡劣氣象條件下組織和實(shí)施。受“東方之星”號客輪翻沉事件的影響，部海事局在公布《內(nèi)河船舶船員適任考試大綱》時(shí)增加了對遭遇雷暴，颮線、熱帶氣旋天氣時(shí)的應(yīng)急，這在實(shí)船考試中是無法進(jìn)行的。

2 內(nèi)河船舶操縱模擬器使用中存在的問題

目前，內(nèi)河船舶操縱模擬器既沒有建立統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有建立完整的培訓(xùn)體系和考試題庫，轄區(qū)內(nèi)三套內(nèi)河船舶操縱模擬器雖型號相同，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和配置不一，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)內(nèi)容和方式各不相同，考試機(jī)關(guān)的考試方式也存在差異。因此，隨著內(nèi)河船舶操縱模擬器在轄區(qū)船員培訓(xùn)和考試工作中的使用不斷增多，暴露出了不少亟待解決的問題：

（1）轄區(qū)內(nèi)個(gè)別培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)河船舶操縱模擬器在建設(shè)過程中受到場地的限制，造成投影儀與屏幕之間的距離偏小，水平視角、垂直視角縮減，投影變形。水平視角的縮減影響駕駛臺到船頭的距離感，垂直視角的縮減則影響駕駛臺高度差感，對駕駛員正規(guī)瞭望的保持和目標(biāo)的識別產(chǎn)生了影響，很多在船多年的高級船員對此很不適應(yīng)。

（2）轄區(qū)內(nèi)三臺內(nèi)河船舶操縱模擬器全部是由上海海事大學(xué)以大型海船為原型研發(fā)建設(shè)，駕駛臺儀器、操縱設(shè)備和部分助航設(shè)備的標(biāo)識多為英文，對文化水平有限的內(nèi)河船員來說識別難度很大，給船員培訓(xùn)和考試帶來不少的麻煩。

（3）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的模擬器管理員水平有限，只能承擔(dān)對系統(tǒng)的使用和簡單耗材的更換，無法對模擬器進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。因此，各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的模擬器都多多少少存在一定的系統(tǒng)和設(shè)備問題。筆者在擔(dān)任主考官的過程中多次遇到模擬器因投影設(shè)備、駕駛臺設(shè)備以及監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)問題而只能中止考試的現(xiàn)象。

（4）內(nèi)河船舶操縱模擬器中可選航線不足，不能對長江干線進(jìn)行全覆蓋，參加過模擬器實(shí)訓(xùn)的船員在考試時(shí)所考航線和平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的航線是同樣的幾率很大，而未參加模擬器實(shí)訓(xùn)的船員則可能因無法及時(shí)掌握航道信息，而影響考試結(jié)果，背離了考試的公平公正。

（5）轄區(qū)內(nèi)二類及以上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不斷增加造成二類的培訓(xùn)生源被分流，有模擬器的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開班間隔時(shí)間不斷延長，開班規(guī)模也在不斷縮小，導(dǎo)致模擬器使用率不高，甚至長時(shí)間閑置，而無模擬器的二類船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)本身師資力量較弱、船員自身綜合素質(zhì)不高，同時(shí)又無法進(jìn)行模擬器實(shí)訓(xùn)，在實(shí)際操作考試中的通過率明顯偏低。這種雙輸?shù)木置嬉沧屩鞴軝C(jī)關(guān)頗為為難。

3 對轄區(qū)內(nèi)內(nèi)河船舶操縱模擬器使用的建議

使用內(nèi)河船舶操縱模擬器既是加強(qiáng)內(nèi)河船員培訓(xùn)和考試的重要手段，也是深化內(nèi)河船員管理改革的要求。而內(nèi)河船舶操縱模擬器從購置、安裝、人員培訓(xùn)再加上后期的使用管理、維修保養(yǎng)，動輒需要幾百萬的成本，費(fèi)用十分高昂。因此不管是從管理的角度還是經(jīng)濟(jì)的角度，都要加強(qiáng)對內(nèi)河船舶操縱模擬器的管理和使用。

首先，安徽省地方海事局作為轄區(qū)內(nèi)船員培訓(xùn)和考試的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)盡快建立內(nèi)河船舶操縱模擬器培訓(xùn)和考試的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)和考試工作的規(guī)范開展；及時(shí)了解每個(gè)模擬器的現(xiàn)狀和使用情況，定期組織主考官、評估員、海事管理人員、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資深教師、航運(yùn)專家以及模擬器設(shè)計(jì)和承建方對模擬器進(jìn)行會審和考核，建立模擬器考試的退出機(jī)制，對存在重大軟硬件問題模擬器取消其承考資格；組織研究基于模擬器的內(nèi)河船員實(shí)操考試模塊化設(shè)計(jì)，完善內(nèi)河船員適任能力技能評估方法，提高運(yùn)用模擬器進(jìn)行船員適任能力技能考試的能力和效率；督促培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)與模擬器設(shè)計(jì)和承建方的溝通與合作，盡快對模擬器駕駛臺的設(shè)備標(biāo)識進(jìn)行漢化，及時(shí)更新和增加航線考試模塊，引導(dǎo)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織模擬器管理人員在使用和保養(yǎng)方面的培訓(xùn)，保證其對模擬器能做到會使用、能維護(hù)、保養(yǎng)好。

其次，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮內(nèi)河船舶操縱模擬器的仿真模擬優(yōu)勢，利用其各項(xiàng)實(shí)際操作功能在培訓(xùn)、考試、科研等方面的作用，拓寬其使用渠道和范圍，提高內(nèi)河船舶操縱模擬器的使用率。①加強(qiáng)與轄區(qū)內(nèi)沒有模擬器的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作，為其提供船員實(shí)船培訓(xùn)前短期的模擬器實(shí)際操作培訓(xùn)；②加強(qiáng)與當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)企業(yè)的合作，為其提供船員見習(xí)前的模擬器實(shí)際操作培訓(xùn)；③可與地方海事、漁政部門合作，開展小型船舶、客渡船、漁船等船員的實(shí)際操作培訓(xùn)；④開發(fā)內(nèi)河橋梁、碼頭等水工作業(yè)通航安全評估、海事事故調(diào)查與分析等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

4 結(jié)語

安徽省地方海事局作為利用內(nèi)河船舶操縱模擬器進(jìn)行船員培訓(xùn)和考試的先行者，已取得了巨大成績。轄區(qū)僅2014年至今已有超過一萬名船員通過使用內(nèi)河船舶操縱模擬器進(jìn)行了實(shí)際操作培訓(xùn)和考試，對提高安徽省內(nèi)河船員實(shí)際操作技能，保障水上交通安全起到了十分重要的作用。同時(shí)，也給上級主管機(jī)關(guān)對于改革和創(chuàng)新內(nèi)河船員教育培訓(xùn)方式，促進(jìn)內(nèi)河船員實(shí)際操作考試工作的規(guī)范、公平、公正和便利，提供了保貴的經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

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