關(guān)于海洋裝備項(xiàng)目運(yùn)行中的進(jìn)度管理研究

石海 解汝偉 薄浩 王舉田 楊麗麗

(海洋石油工程(青島)有限公司，山東 青島 266555)

1 引言

項(xiàng)目是為創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)或者成果而進(jìn)行的臨時(shí)性工作。對于海洋裝備類工作，項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜度日益增加，為提高管理效率，完成項(xiàng)目目標(biāo)，需要成熟的項(xiàng)目管理理論體系和運(yùn)行過程中實(shí)際執(zhí)行機(jī)制來完成。

從項(xiàng)目管理體系來說，一般可分為十大知識(shí)領(lǐng)域在海洋裝備類工作中，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面對項(xiàng)目影響極大。本文以多點(diǎn)系泊型FPSO 為例，探討進(jìn)度管理如何開展。

2 計(jì)劃的編制

在項(xiàng)目確定后，從項(xiàng)目的開始到項(xiàng)目的關(guān)閉就需要對其進(jìn)行管理?；陧?xiàng)目的初期信息，從進(jìn)度管理方面考慮，就有了進(jìn)度管理計(jì)劃。工作繼續(xù)細(xì)化、展開，對項(xiàng)目的某些工作進(jìn)行整體規(guī)劃，就完成了對這部分工作規(guī)劃的計(jì)劃。

對于這些工作計(jì)劃，按照工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)的方法 ,依據(jù)工作包的大小、層級(jí)不同，一般分為一級(jí)計(jì)劃、二級(jí)計(jì)劃、三級(jí)計(jì)劃、四級(jí)計(jì)劃、五級(jí)計(jì)劃等。

對于海洋裝備類項(xiàng)目的常規(guī)項(xiàng)目分解，詳見圖1 的常規(guī)海洋裝備計(jì)劃層級(jí)示意圖。項(xiàng)目立項(xiàng)結(jié)束，即某個(gè)項(xiàng)目有了明確的開始和完工時(shí)間點(diǎn)，就是一級(jí)計(jì)劃。項(xiàng)目分為設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝，以此為例對一級(jí)計(jì)劃時(shí)間約束進(jìn)行分解就得到了二級(jí)計(jì)劃。一般而言，作為承接的EPCI 承包商在對業(yè)主的約束繼續(xù)分解細(xì)分到專業(yè)，就會(huì)完成三級(jí)計(jì)劃。對于EPCI 工作的再次分解，就會(huì)得到四級(jí)、五級(jí)計(jì)劃。

圖1 常規(guī)海洋裝備計(jì)劃層級(jí)示意圖

項(xiàng)目進(jìn)度管理基于項(xiàng)目的時(shí)間約束，同時(shí)兼顧成本、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等目標(biāo)，編制項(xiàng)目的進(jìn)度管理計(jì)劃。在計(jì)劃編制的初期，需要收集項(xiàng)目的時(shí)間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等約束條件。以常規(guī)項(xiàng)目為例，收集以下信息：項(xiàng)目的工期、工作量、圖紙、材料、非常規(guī)特點(diǎn)、重大風(fēng)險(xiǎn)等信息作為計(jì)劃編制的輸入數(shù)據(jù)。對于海洋裝備類的項(xiàng)目，大部分由于工期緊張，做不到設(shè)計(jì)完畢、采辦完畢，開始建造的要求。一般會(huì)采取邊設(shè)計(jì)、邊采辦、邊建造的方式進(jìn)行。因此，部分信息需要按照以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，采用評估的方式獲取部分所需信息。

3 項(xiàng)目工作的逐層分解

在確定部分明確的約束條件后，按照建造階段、建造專業(yè)、建造工序等要求，將項(xiàng)目工作進(jìn)行逐層分解。再根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，評估確定各工作包所需的資源投入、有無受外界影響無法改變的約束條件。以一艘多點(diǎn)系泊型FPSO 項(xiàng)目為例，探討此階段相關(guān)工作。

首先，從合同分析工作量、工期。工作范圍、工期分為兩部分：第一部分為FPSO 船體遺留的部分鐵舾裝、配管、電儀、舾裝通風(fēng)保溫工作，工期要求船體到貨后8 個(gè)月時(shí)間完成；第二部分為上部模塊遺留工作中的 2200 噸的陸地結(jié)構(gòu)完善、13 臺(tái)套設(shè)備的側(cè)裝及所有上部模塊的存儲(chǔ)/吊裝配合/各專業(yè)連接/調(diào)試配合工作，工期要求2015 年12 月份-2017 年1 月份。

根據(jù)此兩部分工作的工作量及工期的不同特點(diǎn)進(jìn)行分析，評估得出項(xiàng)目所需資源信息。之后，將此部分資源與公司的資源進(jìn)行溝通、探討，爭取項(xiàng)目外部的資源，獲取項(xiàng)目所需的外部資源信息、約束條件等信息。要對于約束性資源進(jìn)行分析。船體遺留工作的外在限制條件為兩點(diǎn)。第一點(diǎn)為船體到達(dá)的時(shí)間、船體施工所需材料/設(shè)備的到達(dá)時(shí)間。第二點(diǎn)為船體遺留工作不可以影響船體上模塊的集成工作。在以上兩點(diǎn)的約束情況下，可以確定完成船體遺留工作的關(guān)鍵路徑。在對詳細(xì)的工作量進(jìn)行進(jìn)一步分解、分析可以將詳細(xì)的工作項(xiàng)進(jìn)行計(jì)劃編制成為可用的四級(jí)計(jì)劃。

4 計(jì)劃的調(diào)整

計(jì)劃的調(diào)整：計(jì)劃編制完成后，如有外部限制條件發(fā)生重大變化，就需要對計(jì)劃、資源進(jìn)行更新，調(diào)整，以確保合同的實(shí)現(xiàn)。以模塊集成吊裝為例：模塊吊裝工作原計(jì)劃2016 年2 月19 日開始(圖2 為第0 版計(jì)劃)。

圖2 模塊吊裝工作第0版計(jì)劃

但是受制約于需要吊裝的模塊到貨時(shí)間推遲到7 月份，因此集成工作推遲到7 月下旬，集成開始時(shí)間推遲了5 個(gè)月。圖3為調(diào)整后的第4 版計(jì)劃。對于完工時(shí)間，如發(fā)生的重大變化與業(yè)主相關(guān)，則可以與業(yè)主方溝通調(diào)整合同完工時(shí)間。如沒有關(guān)系，則需要根據(jù)工序之間的邏輯關(guān)系、浮時(shí)等新，調(diào)整各工作項(xiàng)的周期，計(jì)算更新項(xiàng)目對各項(xiàng)外部資源的需求等。同理，對于建造所需的內(nèi)部資源，如有部分無法滿足項(xiàng)目需求，但是無法改變，那么也需要對其上道工序和下道工序的資源、周期進(jìn)行更新和調(diào)整。

圖3 模塊吊裝工作第4版計(jì)劃

5 計(jì)劃的實(shí)時(shí)優(yōu)化

在項(xiàng)目運(yùn)行過程中，由于以下原因，需要對計(jì)劃進(jìn)行周期性的實(shí)時(shí)優(yōu)化。項(xiàng)目是多主體參與的過程，包括業(yè)主、承包方、分包方、第三方、設(shè)計(jì)方、供應(yīng)商等。在各方參與項(xiàng)目運(yùn)行中，會(huì)由于各自無法保證與計(jì)劃完全一致的不確定性，會(huì)影響項(xiàng)目運(yùn)行進(jìn)度與計(jì)劃不完全一致。在出現(xiàn)不一致后，需要對項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)的優(yōu)化，以確保最終合同的順利完成。對于建造工作，根據(jù)建造完成情況跟蹤的日報(bào)，通過對四級(jí)計(jì)劃、五級(jí)計(jì)劃的各項(xiàng)工作進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。跟蹤項(xiàng)目運(yùn)行所需的人力、機(jī)械、場地、設(shè)計(jì)資源是否滿足計(jì)劃的要求投入，工作量完成情況是否如計(jì)劃的要求完成。并依據(jù)各種資源投入情況和工作量完成執(zhí)行情況要求相關(guān)的資源進(jìn)行調(diào)整，已滿足項(xiàng)目計(jì)劃的需求。

6 結(jié)語

在項(xiàng)目的運(yùn)行過程中，計(jì)劃管理作為項(xiàng)目管理的關(guān)鍵組成部分，尤為重要，通過編制合理的項(xiàng)目計(jì)劃、執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)劃、優(yōu)化項(xiàng)目計(jì)劃，可以推動(dòng)項(xiàng)目更順暢發(fā)展的。