淺談GIS在物流管理中的運(yùn)用

向康

摘 要：地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，簡(jiǎn)稱GIS）是在計(jì)算機(jī)硬件、軟件的支持下，對(duì)各種圖形和空間地理分布的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并在計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)、編輯、處理建立完整的點(diǎn)、線、面得撲拓關(guān)系，使之在數(shù)據(jù)庫(kù)中與各類屬性信息相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的快速查詢、檢索和綜合分析，最終達(dá)到實(shí)時(shí)提供多種空間、動(dòng)態(tài)的地理信息及輔助決策的功能。

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng);物流管理;信息化管理

GIS在物流管理中能回答和解決的問題包括：

1、位置，一般用地名、郵政編碼、地理坐標(biāo)等表示。GIS能分層顯示無級(jí)縮放，顯示范圍可從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖。

2、條件，即查找符合某些條件的地理實(shí)體位置。

3、趨勢(shì)，即實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤某個(gè)位置的某個(gè)時(shí)間及其隨時(shí)間的變化過程。

4、模式，即某個(gè)區(qū)域存在的地理實(shí)體的分布模式，揭示了地理實(shí)體的空間關(guān)系。

5、模擬，地理信息系統(tǒng)的模擬是基于模型的分析。尋求解決實(shí)際問題的方案方法。

GIS技術(shù)對(duì)解決現(xiàn)代物流管理中“瓶頸”問題的作用分析。

加入WTO以來，中國(guó)物流業(yè)蓬勃發(fā)展，物流市場(chǎng)形成了以國(guó)有股份制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資物流企業(yè)為核心的“三足鼎立”的局面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。企業(yè)物流運(yùn)作也遇到了許多諸如物流成本過高、物流增值服務(wù)提供能力差、多頻次、小批量配送頻繁帶來的負(fù)面影響、環(huán)保物流等“物流瓶頸”問題。應(yīng)用GIS技術(shù)，充分發(fā)揮GIS技術(shù)對(duì)目標(biāo)地的信息檢索、配送路徑檢索、地區(qū)信息分析和評(píng)價(jià)、營(yíng)銷分析與客戶管理、目的物的追蹤與異常發(fā)現(xiàn)、事故分析與道路管理、地圖做成等功能，可以有效緩解這些“物流瓶頸”問題。

一、GIS與降低物流成本

降低物流成本是我國(guó)企業(yè)物流現(xiàn)階段所追求的最大目標(biāo)。近年來，隨著我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，企業(yè)物流運(yùn)作的基礎(chǔ)平臺(tái)有較大幅度的提升，但是，20%左右的社會(huì)物流總成本仍然居高不下，其主要原因就是小范圍內(nèi)的高物流配送成本抵消了遠(yuǎn)距離、大批量運(yùn)輸所帶來的成本優(yōu)勢(shì)。解決這一問題的有效方法無非是通過企業(yè)間開展共同配送、設(shè)立共同配送中心來整合企業(yè)共有的物流資源，提高車輛實(shí)載率和積載率。另外，求車求貨方式也是提高物流企業(yè)效率的有效方法之一。開展共同配送，需要針對(duì)貨物的集貨和向配送地的配送制定時(shí)間表與配送路徑，配送管理者希望這些計(jì)劃的制定能夠與地圖相結(jié)合，以可視的方式表示出來。而且，在建設(shè)新的配送中心時(shí)，需要在充分了解配送需求內(nèi)容（起點(diǎn)、終點(diǎn)、品種、數(shù)量、重量等）、貨主的分布等信息的基礎(chǔ)上來進(jìn)行選址的決策。應(yīng)用GIS技術(shù)，對(duì)集貨地、配送地、配送路徑、配送需求內(nèi)容及貨主分布等信息都可以視覺化地表示出來，為開展共同配送和配送中心選址提供輔助決策。

二、GIS與物流增值服務(wù)

物流增值服務(wù)是能夠滿足客戶特定需求，顯著增加客戶價(jià)值，圍繞物流服務(wù)而展開的創(chuàng)新性的服務(wù)。物流增值服務(wù)包括增加便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度是服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)等等。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，增值服務(wù)的開發(fā)與提供是物流企業(yè)賴以生存與發(fā)展的先決條件。在客戶配送服務(wù)的需求日益多樣化和高度化的今天，對(duì)配送狀況進(jìn)行精細(xì)化的管理、及時(shí)處理突發(fā)事件的配送保障等增值服務(wù)都是配送企業(yè)應(yīng)具備的能力。運(yùn)用GIS技術(shù)，可以即時(shí)把握運(yùn)行車輛的位置信息，及時(shí)查明運(yùn)行中的事故原因，并對(duì)事故損失進(jìn)行補(bǔ)償，全方位提高物流企業(yè)的物流增值服務(wù)能力。

三、GIS與多頻次、小批量配送。

隨著消費(fèi)者需求的個(gè)性化、多樣化與高度化發(fā)展以及電子商務(wù)的普及，多頻次小批量配送逐漸成為配送模式的主流。多頻次小批量配送具有兩面性的特點(diǎn)，一方面它可以更好地滿足零售企業(yè)的銷售需求，減少商品庫(kù)存;另一方面它又為配送企業(yè)帶來了高額的配送成本，增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)。針對(duì)分布在不同地點(diǎn)、需求時(shí)間不同的客戶配送需求，可以采取多種配送方式在某個(gè)狹小的配送區(qū)域或區(qū)域間實(shí)施配送作業(yè)。應(yīng)用GIS技術(shù)，可以可視化地確定客戶與配送車輛在地圖上的位置關(guān)系，提高多頻次小批量配送的集貨和換裝的效率。

四、GIS與綠色物流物流對(duì)環(huán)境的影響。

主要表現(xiàn)在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，其中運(yùn)輸車輛排放的尾氣中含有大量的有害氣體，是城市空氣污染的最大禍?zhǔn)?。另外，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故都對(duì)環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響。推行共同配送以及設(shè)置共同配送中心，既可以提高物流效率，又可以減輕物流對(duì)環(huán)境的負(fù)荷。另外，適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換運(yùn)輸方式，把偏重卡車運(yùn)輸向更環(huán)保的鐵路、水陸運(yùn)輸調(diào)整，對(duì)改善環(huán)境意義重大。運(yùn)用GIS技術(shù)，視覺化地顯示集貨地、配送地、配送路徑、配送需求內(nèi)容、貨主分布等信息，便于物流企業(yè)對(duì)配送進(jìn)行全方位的管理與控制，也有利于對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行正確的調(diào)整。

隨著電子商務(wù)、現(xiàn)代物流理念的逐步滲透，GIS技術(shù)必將在物流管理領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。我們結(jié)合國(guó)內(nèi)外GIS技術(shù)在物流管理領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了GIS技術(shù)在降低物流成本、開發(fā)物流增值服務(wù)、克服多頻次、小批量配送的負(fù)面影響以及改善環(huán)境方面的應(yīng)用思路，并對(duì)GIS技術(shù)在物流管理領(lǐng)域的功能擴(kuò)展做了啟發(fā)性分析。以期對(duì)物流企業(yè)在現(xiàn)代物流管理中開發(fā)、應(yīng)用GIS技術(shù)提供有益的參考。

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