集裝箱建筑的院落空間模式研究

魏秦　紀文淵

摘要：在集裝箱利用在公共空間的案例中，可以發(fā)現(xiàn)集裝箱靈活組合造就了不同形態(tài)與尺度的院落空間。試圖通過類型學的分析來獲得集裝箱建筑院落空間的設計方法。本文以集裝箱圍合界面的數(shù)量作為分類基礎，對集裝箱建筑的院落空間組合模式進行了類型學的研究，并結(jié)合實際案例分析進行歸納總結(jié)。獲得集裝箱建筑院落空間的設計策略。該方法為城市更新發(fā)展下工業(yè)遺存的再利用研究提供了新的設計思路。

關鍵詞：城市更新 集裝箱建筑 院落空間 組合模式

中圖分類號：J59

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2020）01-0096-03

引言

隨著我國對于預制裝配式建筑的研究深入，集裝箱建筑因其具有高模塊化和低建造成本等特點而被普遍關注。早期的集裝箱建筑多應用于臨時住房，例如工人宿舍、設備用房等，單純滿足功能需求，外觀形式單一。后來信息時代的到來，國外的精品集裝箱建筑應運而生，同時由于用地成本的提升，集裝箱建筑以獨特的經(jīng)濟優(yōu)勢形成了新型辦公、商業(yè)、展示與居住等多元化的新類型。近年來，集裝箱建筑也出現(xiàn)了不少創(chuàng)新利用的案例，突破了集裝箱建筑傳統(tǒng)的造型形態(tài)模式。[1]而且，多樣化的功能需求勢必對新集裝箱建筑的藝術造型以及空間類型提出了更高的要求。由于集裝箱國際標準的長方體形狀和尺寸的限制，設計師如何突破集裝箱建筑單一的單元組合模式，通過集裝箱不同的空間組合關系來豐富其造型形態(tài)，創(chuàng)造趣味性的公共休閑空間以滿足人們不同地行為需求，就成為了具有現(xiàn)實價值的課題。

一、集裝箱建筑公共空間核心——院落

（一）集裝箱建筑簡介

我國早期的集裝箱建筑都是應用于工地廠房，其可拆卸可復制的特點大大降低了施工生產(chǎn)活動的成本，其組合模式往往是簡單的單向排列堆疊，通過單側(cè)廊道連接。因此，集裝箱建筑多見于建筑工地，露天堆場和工廠等，人們常常把他們作為不雅觀之物加以排斥。[2]但隨著近年來高校學者及設計師對于集裝箱建筑的設計方法和建造技術的關注，集裝箱建筑的組合方式和外觀設計都有了較大突破，先進的建筑設備和材料解決了傳統(tǒng)集裝箱熱工性能的問題。集裝箱簡潔的工業(yè)化特質(zhì)、低廉的租金成本、靈活的庭院空間組合頗受年輕創(chuàng)客的青睞，利用集裝箱的改造與組合構成的展覽售賣、休閑商業(yè)、創(chuàng)客基地等城市新業(yè)態(tài)，大大地豐富了城市空間，成為一種解決城市化與城市遺產(chǎn)與城市生活沖突的新模式[3]。

（二）集裝箱豐富的組合模式創(chuàng)造了多樣的院落空間

在新型集裝箱建筑空間中，往往為了增加空間的多樣性，對集裝箱不僅僅限制于內(nèi)部空間的改造，還將不同尺寸的集裝箱箱體斜交、錯位、疊放使得集裝箱建筑擁有虛實相間的空間布局，如圖1所示。集裝箱建筑的外立面由此而變得富有層次。將不同朝向的集裝箱體進行圍合，創(chuàng)造出不同形式的院落空間，使得人們即使居住在封閉的集裝箱內(nèi)，也能與自然有著良好的互動[4]。

因此，在集裝箱建筑設計中，設計師往往喜歡使用集裝箱體來圍合組合院落空間，從平面圖形態(tài)來看，庭院或開或合，就像皮膚上的“氣孔”分布于集裝箱群體建筑，將實體空間與虛空間相結(jié)合，庭院或種植或設立小景觀藝術，不僅創(chuàng)造了室外優(yōu)美的景觀，還增強了集裝箱建筑空間的室內(nèi)外聯(lián)系，院落的開敞空間和其內(nèi)部的綠植改善了建筑的微氣候，可謂一舉兩得。這些尺度各異的院落空間，既可以作為入口廣場、交通空間、內(nèi)院小品，創(chuàng)造了豐富的室外公共空間，院落空間是其集裝箱建筑公共空間的核心組成部分，也是集裝箱建筑設計新的生長點。

二、集裝箱建筑的院落空間組合模式

（一）集裝箱建筑的院落邊界——界面

集裝箱建筑的院落與一般建筑院落在院落組合模式上有所不同。首先，集裝箱作為院落界面有著獨特的工業(yè)化美感，在視覺上更具有沖擊力。其次，集裝箱獨有的模塊化建構模式使得其圍合的院落存在更多的空間可能性。

集裝箱建筑界面主要由集裝箱的外殼組成，其豎向條紋金屬板紋理成為了界面的主要特征之一。設計師結(jié)合實際功能，在集裝箱外殼上開了一些窗洞來解決交通和采光問題，形態(tài)上也是不盡相同。因此，在集裝箱建筑院落中，設計師為了室內(nèi)空間和外界有著良好的呼應關系，采用的窗洞形式主要以落地窗和長窗為主，如圖2所示。以此來作為主要的集裝箱院落界面形態(tài)。本文將基于集裝箱建筑的空間組合特點，以集裝箱組成的界面數(shù)量進行類型劃分，從雙界面圍合到四界面圍合建構集裝箱建筑的院落空間組合模式。

（二）1+1組合——雙集裝箱界面圍合

雙集裝箱界面圍合是通過兩個集裝箱界面形成的半圍合院落空間，這樣的院落對外開放性比較強，適合作為入口庭院的功能來使用。在下文中，為了分類表述方便，采用“a”+“b”的格式命名不同的組合模式，a表示落地集裝箱界面數(shù)量，b表示懸挑集裝箱界面數(shù)量。

圍合模式分為兩種：

第一種是兩個界面圍住庭院的一個角，還細分為“1”+“1”和“2”+“0”兩個模式，這兩種模式是集裝箱建筑入口的常用處理方法，半圍合的空間同時兼顧入口廣場和景觀功能上的需求，前者懸挑部分還可以作為入口的灰空間。

第二種是兩個界面平行放置，同屬“2”+“0”模式，另外兩個界面使用矮墻或者綠化帶隔離。這種做法的庭院封閉性更加好一些，屬于一種折中隱私性和公共性的做法，往往適合作為內(nèi)部庭院來被使用，如表1所示。

美國新澤西州建筑師Adam kalkin在2003年設計了一棟集裝箱住宅名為“12container house”，地址位于美國緬因州北部。住宅使用集裝箱為部分主體結(jié)構，采用了2組平行集裝箱組合體，用綠化帶在中間圍合成一個內(nèi)院，采用了雙集裝箱加綠化帶的組合模式，如圖3所示。設計師在集裝箱的側(cè)面設置了大型落地窗，增加了院落與集裝箱內(nèi)部空間的聯(lián)系，院落同時作為兩側(cè)集裝箱建筑的入口灰空間，如圖4所示。

（三）1+1+1組合——三集裝箱界面圍合

三集裝箱界面圍合是通過三個集裝箱的界面形成半圍合院落空間，開放性相對于雙集裝箱界面弱一些，庭院的圍合感更加強烈，主要分為四種模式：

第一種是“3”+“0”組合，使三個方向的集裝箱直接落地，讓庭院只對一個方向開放，這種空間模式限定性很強，適合用作入口廣場或者表演舞臺等。

第二種“2”+“1”組合，使兩個集裝箱落地，一個集裝箱采取架空的方式，提高庭院的視覺穿透，減少了集裝箱建筑體量感，顯得更加輕盈。

第三種“1”+“2”組合，讓一個集裝箱落地，兩個集裝箱架空，進一步降低空間的封閉程度，增加底部灰空間，增加空間的開放度。

第四種“0”+“3”組合，是集裝箱全部架空，這樣組合方式更適用于山地，如果用于平地，空間更加開放，但是外界對其內(nèi)部環(huán)境影響也較大，如表2所示。

由奧斯陸MMW建筑設計室完成的位于挪威的臨時藝術畫廊“GAD”，畫廊的第一層由5個集裝箱拼在一起，組成一個很大空間。第二層由3個集裝箱圍繞畫廊門前的空地組成U形結(jié)構，第三層是一個由集裝箱組合而成的大展臺，可以通向整棟建筑的屋頂展區(qū)。其中U形懸挑空間的下部成為了藝術畫廊的主入口空間，同時成為整個建筑視覺中心，如圖5所示。

（四）1+1+1+1組合——四集裝箱界面圍合

四集裝箱界面圍合是通過四個集裝箱的界面形成的院落空間，由于界面都是實體，院落圍合更封閉，適合作為集裝箱建筑的內(nèi)部院落，主要可分為五種模式：

第一種“4”+“0”模式，是集裝箱全部落地圍合成一個院落，這樣的空間私密性最好，但是集裝箱的堆疊高度不宜太高，否則空間上會比較壓抑。

后面四種方法分別是“3”+“1”、“2”+“2”、“1”+“3”、“0”+“4”模式，分別把集裝箱的體塊架空一個、兩個、三個以及全部架空，其優(yōu)點在于院落的開放性依次增加，同時削弱了集裝箱的體量感，缺點在于隨著架空界面的增加，附加結(jié)構也會增多，建造成本會陡然上升，如表3所示。

位于天津大學集裝箱閱讀體驗艙“書”院方案，其主要服務于西側(cè)閱讀空間，設計師在集裝箱界面上開設大量的落地窗，增強了室內(nèi)外的互動性。院落組合模式采用了“3”+“1”模式，三集裝箱落地，單集裝箱懸挑的模式，私密性比較強，同時懸挑部分形成的灰空間，創(chuàng)造了室外環(huán)境和內(nèi)庭院的完美過渡。

除了上文提到的較為規(guī)整的集裝箱院落，實際上還有一些異形集裝箱院落的案例。由丹麥BIG建筑事務所設計的位于當?shù)氐募b箱學生公寓，由9個集裝箱組成，一層和二層集裝箱三角形錯位疊加，形成中間多界面的院落空間，如圖6所示。

基于集裝箱的模塊化特點，單一庭院的圍合模式可以用不同的組合模式去演繹，創(chuàng)造多樣化的院落空間體驗。但在集裝箱建筑群中，可以把不同的院落組合起來，形成有層次有梯度的院落空間，增添集裝箱建筑的空間豐富性。

三、集裝箱院落的空間設計元素

“在集裝箱院落空間設計中，由于集裝箱的工業(yè)化特征突出，因此院落環(huán)境需要清晰的邏輯結(jié)構、典型的景觀片段作為表現(xiàn)載體，以最為簡潔有力的形式表現(xiàn)庭院的主題。”[5]因此凸顯工業(yè)感是一個十分重要的設計思路，同時由于集裝箱的外界面比較統(tǒng)一，因此在設計院落空間時，不宜選擇過多的元素，要用簡潔的手法展現(xiàn)集裝箱院落的工業(yè)美感與文化內(nèi)涵。主要從材料、綠植和藝術雕塑三個方面入手。

（一）運用具有工業(yè)質(zhì)感強的材料元素

集裝箱庭院地面鋪裝適合以舊磚、料石為主要選擇，料石主要作為靜態(tài)空間的鋪設，類似枯山水的設計，而石磚或者碎石作為庭院道路鋪裝。這樣既符合集裝箱建筑節(jié)能環(huán)保的要求，又貫徹了海綿城市的理念。水通過料石吸收一部分在排入下水道，減少了集裝箱建筑整體的排水壓力。在綠地和小路邊界處，可以采用銹板來代替路緣石，增加院落的工業(yè)感氣息的同時減少維護成本。在休憩座椅的設計上，可以使用木料和高強度塑料來和集裝箱整體風格相一致。

（二）運用立體綠化元素

由于集裝箱院落的尺度有限，在綠色植物品種的選擇上不宜選擇大型樹種，宜選擇小型灌木和藤蔓等。植物的種植方式大多選取木制或者塑料的小型植物箱，如圖7所示。也可以采用立體綠植的方式來增加集裝箱院落的綠化率，其中爬山虎是較好的選擇，它在美化院落的同時，還能增強集裝箱的保溫隔熱的能力，改善院落的微氣候。

（三）運用現(xiàn)代化的公共藝術元素

現(xiàn)代雕塑、裝置藝術的元素與集裝箱建筑院落的工業(yè)化氣息比較契合，現(xiàn)代雕塑可以成為集裝箱院落空間的視覺中心，交互裝置也能增添院落空間的趣味性.在集裝箱建筑群中，不同院落可以通過不同主題的雕塑與裝置體現(xiàn)不同尺度的院落的功能與特征，入口院落可采用色彩明快，形態(tài)動態(tài)而線性的裝置以吸引人流，如圖8所示。內(nèi)部院落采用色彩協(xié)調(diào)、形態(tài)靜態(tài)與平衡的裝置藝術以創(chuàng)造安靜悠然的工作環(huán)境。

結(jié)語

綜上所述，集裝箱建筑的模塊化特征，不僅可以為快速的裝配建造提供便捷，更重要的是：發(fā)揮集裝箱建筑模塊化的組合優(yōu)勢，通過不同數(shù)量的集裝箱組合類型，可變的集裝箱院落界面形態(tài)、運用多元化的集裝箱院落空間設計元素，可以創(chuàng)造空間形態(tài)各異，院落層次豐富、具有現(xiàn)代工業(yè)氣息，而又不失當代文化內(nèi)涵的公共建筑類型。既滿足了社會休閑活動的需要，又適應城市環(huán)境與生態(tài)改善的需要。[6]集裝箱建筑群建造將開創(chuàng)當代城市更新背景下既有建筑再利用的新思路，并成為城市空間中一道靚麗的風景線。

參考文獻

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[3]郭亦家，黃艷.“工作中”的過渡性遺址景觀——以景德鎮(zhèn)御窯廠遺址公園設計研究為例[J].設計，2018（13）：30-35.

[4]胡沈健，焦夢菲，楊琛.集裝箱建筑“形”與“式”的審美語意探究[J].設計，2017（19）：26-27.

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[6]姜春林，王良增.現(xiàn)代城市公園的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展方向[J].設計，2018（09）：45-47.