市政道路工程橋梁伸縮縫施工技術的有效應用

鄭學強

【摘?要】橋梁伸縮縫的運用在車輛荷載、橋梁結構混凝土熱脹冷縮效應的影響下，確保了橋面的安全性和穩(wěn)定性。橋梁伸縮縫常用的伸縮裝置有梳形鋼板伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、模數(shù)式伸縮裝置、彈性體填充式伸縮裝置、復合瀝青填充式伸縮裝置等。本文主要結合橋梁伸縮縫中梳形板伸縮裝置施工研究了市政道路橋梁施工中伸縮縫施工要點及其應用策略。

【關鍵詞】市政道路;橋梁伸縮縫;施工技術;應用

1道路橋梁伸縮縫的重要性

伸縮縫如果施工質量不佳，不僅會加快道路橋梁的磨損，縮短工程壽命;更會引發(fā)跳車現(xiàn)象，輕則讓駕駛者的舒適性受到影響，重則會提高交通事故發(fā)生率。而且，有調查研究表明，我國橋梁工程中，伸縮縫施工的質量問題普遍存在，也由此引發(fā)了諸多交通安全事故[1]。在工程項目驗收中，伸縮縫的相關指標同樣是重點驗收項目。由此可見，道路橋梁伸縮縫的施工，的確具有至關重要的意義。因此我們在道路橋梁施工開始前，就必須要針對伸縮縫的類型、處理方式等作出全面的考慮，并且在施工過程中做好質量控制，以盡可能消除伸縮縫的各種質量隱患。

2伸縮縫施工質量的影響因素

2.1施工材料與使用環(huán)境

道路橋梁的伸縮縫的主要材料，是混凝土與金屬部件。因為在自然條件的變化影響下，伸縮縫也會隨之不斷發(fā)生變化，這種變化是一種動態(tài)變化。而就變化程度來說，金屬部件受環(huán)境影響變化更大，特別是高溫或地位引發(fā)的熱脹冷縮現(xiàn)象，會讓金屬的性能受到較大程度的損失[2]。此外，在長時間投入使用以后，其中的金屬部件也可能會發(fā)生氧化、銹蝕等，從而影響其性能，甚至造成脫落。一旦發(fā)生這些問題，就會加快道路橋梁磨損，進而縮短其壽命。

2.2道路橋梁自身磨損

道路橋梁投入使用以后，在一段時間以后也會出現(xiàn)各種自然磨損的現(xiàn)象。而這些自然磨損出現(xiàn)以后，對于相關性能同樣會造成影響。比如，道路橋梁出現(xiàn)切邊現(xiàn)象，就會讓伸縮縫的磨損逐漸加速。

3市政道路施工中橋梁伸縮縫施工技術

3.1施工準備

橋梁伸縮縫的施工準備工作包括：（1）熟悉掌握施工圖紙、規(guī)范和施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況制定施工方案、編制作業(yè)指導書和技術交底;（2）根據(jù)工程設計圖的要求與環(huán)境溫度，提前定制伸縮縫鋼構件裝置，確認加工數(shù)量、尺寸、規(guī)格質量標準等;（3）技術人員要對伸縮縫的順直度、平整度扭向和間距進行檢查和驗收;（4）合理劃分施工段落，配置施工所需切縫機、風鎬、電焊機、空壓機等機械，配置技術員、試驗員、測量員、質檢員等人員，配置現(xiàn)場施工所需鋼筋、彩條布及安全防護所需水馬、爆閃燈等材料。

3.2橋面系切縫開槽

嚴格根據(jù)工程施工圖紙，準確畫出切割線的位置與寬度，然后進行開槽施工，這個過程中保持切縫邊緣與橋面形成方向垂直，同時應盡量避開預埋鋼筋的位置，避免鋼結構受到影響，然后嚴格檢查開槽位置的長度、深度與寬度，確保尺寸大小、位置與設計圖紙的一致性，切縫完成后要用清水進行路面清理，防止路面污染，還要鑿除瀝青混凝土鋪裝層，保證切割縫的完整性，若發(fā)生切割縫損壞的情況，應進行二次切割。

3.3伸縮縫的安裝

在橋梁工程施工過程中，伸縮縫出廠前，需要在廠內進行必要的組裝，以檢查是否可以滿足施工需要。運輸?shù)浆F(xiàn)場后，開始組裝前，要全面檢測槽內具體情況，保證其不存在任何雜質。雖然在生產完成之后已經(jīng)對伸縮縫的平直度進行過全面檢查，但是在運輸環(huán)節(jié)也容易造成其結構損壞，發(fā)生變形等問題，這就需要在定位施工前，再次檢查伸縮縫的平直度性能。表1即為波形伸縮縫的質量特點，根據(jù)實際情況進行全面質量檢查，達到要求之后才能應用到工程中。伸縮縫在定位完成之后，應該在現(xiàn)場使用分段加固的方式來進行連接。點焊施工過程中，應該使用符合工程要求的焊條進行焊接，此時可以有效預防焊接過程中出現(xiàn)過熱變形的情況。點焊施工需要逐條進行，通常按照先頂面、再側面、最后底面的順序進行。錨固鋼筋焊接要應用點焊，最終施工階段進行滿焊的方式，要有效預防其出現(xiàn)變形與偏移的情況。焊接施工環(huán)節(jié)，可以根據(jù)需要灑水以降低結構溫度，消除變形問題。

3.4混凝土澆筑和焊接。

對于混凝土澆灌，在澆筑之前，施工人員需要現(xiàn)場實際的施工情況對混凝土的水灰比進行適當?shù)貦z測和修改，以求最好的發(fā)揮出材料的性能。在澆筑時，通常采用模板澆筑混凝土，這就要求模板拼接嚴密平整，并且采用從兩側同時澆灌的方式，直至表面不再出現(xiàn)氣泡，至此，混凝土的澆灌步驟完成。接下來就是焊接，焊接時一定要確保伸縮縫的大概使用年限，不能隨便焊接，這樣無法保證伸縮縫的使用時間，容易使工程建設脫離預期設想。

3.5后期養(yǎng)護

道路橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護，事實上就是針對混凝土的養(yǎng)護，這對于道路橋梁的整體性能有重要意義。養(yǎng)護作業(yè)主要包括表面灑水、覆蓋作業(yè);一般情況下至少要經(jīng)過7天的養(yǎng)護。在養(yǎng)護作業(yè)期間，要制定專人看管，以免受到車輛、行人的影響。當養(yǎng)護作業(yè)后期，可根據(jù)混凝土的實際情況決定提前安裝橡膠條，安裝之前必須再次對雜物予以處理。特別需要指出的是，橡膠條安裝應當盡量選擇低溫條件下安裝。

結束語

綜上所述，細化伸縮縫設計工作，可以從源頭上確保伸縮縫結構的施工質量，做好強度加固工作，能夠提高梳齒型伸縮縫的穩(wěn)固性，做好高強螺栓預埋工作，可以提高橋梁工程的整體性。針對橋梁梳齒型伸縮縫損壞的原因，制定相應的應對措施，對于提高伸縮縫的綜合強度，提升結構使用效果有著積極的意義。

參考文獻：

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[5]張鵬.橋梁工程伸縮縫施工技術及質量管理策略[J].黑龍江交通科技，2018，41（12）：116-117.

（作者單位：武漢道橋建設開發(fā)有限公司）