城市地鐵“詩(shī)意景觀”打造之探析

初玉

城市地鐵公共空間的詩(shī)意打造和建構(gòu)在當(dāng)下已成為一種重要存在。本文從城市形象建構(gòu)和人文關(guān)懷兩條主線，以沈陽(yáng)地鐵公共空間文化建設(shè)為例，探析地鐵詩(shī)意景觀打造的審美脈絡(luò)、為地鐵文化設(shè)計(jì)提供創(chuàng)新思路。強(qiáng)調(diào)地鐵文化與城市之間的緊密聯(lián)系，爭(zhēng)取做到“一站一景”、充分滿足公眾日益增長(zhǎng)審美需求和精神需要。

作為城市“流動(dòng)的名片”，地鐵與城市血肉相連、正經(jīng)歷著一場(chǎng)由功能性向人文性的轉(zhuǎn)變。地鐵內(nèi)詩(shī)意景觀的打造不僅完成了這一轉(zhuǎn)變，而且更加注重了人文性和藝術(shù)性的結(jié)合。景觀，需要“看的方式”;而詩(shī)意景觀，則是一種浪漫的 “凝視”，它拓展了“看的方式”所關(guān)注的象征意義。地鐵詩(shī)意景觀設(shè)計(jì)的審美思路作為景觀打造的基礎(chǔ)與核心，更要從當(dāng)今社會(huì)文化大繁榮整個(gè)宏大格局出發(fā)，綜合考慮城市發(fā)展前景和地鐵受眾對(duì)詩(shī)歌的接受心理， 進(jìn)行連續(xù)串聯(lián)的構(gòu)想。

一、地鐵作為城市形象構(gòu)塑的重要空間

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市魅力愈加成為城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的代名詞，城市形象愈加成為城市綜合實(shí)力的直接體現(xiàn)。當(dāng)詩(shī)歌乘載上地鐵，詩(shī)意景觀作為一條優(yōu)雅穿越于城市間的的文化紐帶，連接起的的不僅有城市的文化風(fēng)光，更貫穿構(gòu)塑了具有城市特色的文化形象。美國(guó)著名的城市學(xué)家芒福德說(shuō)過(guò)：“城市形象是人們對(duì)城市的主觀印象，是通過(guò)大眾傳媒、個(gè)人經(jīng)歷、人際傳播、記憶以及環(huán)境等因素的共同作用而形成的。 作為城市形象構(gòu)塑的重要空間、每個(gè)城市人流動(dòng)的家，地鐵詩(shī)意景觀的設(shè)計(jì)需要外塑形象、內(nèi)提底蘊(yùn)，成為城市流動(dòng)的的“名片”。

外塑形象，即對(duì)外形象的展示要考慮到城市整體的特色歷史文化底蘊(yùn)。以傳統(tǒng)的詩(shī)歌配之以現(xiàn)代的平臺(tái)載體，一方面促進(jìn)優(yōu)秀詩(shī)歌文化的傳承，更重要的是，另一方面這些詩(shī)歌痕跡積累起來(lái)可以成為一個(gè)‘歷史重寫(xiě)本（ palimpsest） 。即在詩(shī)歌的敘述里可以重現(xiàn)并領(lǐng)略逝去的城市歷史，展望并遠(yuǎn)揚(yáng)城市的未來(lái)遐想。進(jìn)一步發(fā)展下去，由于詩(shī)意的浸染， 乘客凝視的視野中的地鐵景觀在逐漸變得神圣化，使之與日常景觀區(qū)別開(kāi)來(lái)的、地鐵內(nèi)建構(gòu)的詩(shī)意景觀很有可能晉升為觀光的“新地標(biāo)”，吸引更多駐足的目光、進(jìn)而嶄新地建構(gòu)人們眼中的城市形象。

故在景觀建設(shè)中要結(jié)合城市歷史發(fā)展足跡、選摘并展現(xiàn)契合城市主題理念的詩(shī)歌內(nèi)容。以素有“一朝發(fā)祥地、兩代帝王城”之稱的沈陽(yáng)為例，其 7200 多年的新樂(lè)文化、2300 多年的古城文化、300 多年的滿清文化、以及新中國(guó)的現(xiàn)代工業(yè)文化 成為這座城市歷史文化傳揚(yáng)的四大標(biāo)志內(nèi)容。故在總體線路的主題詩(shī)歌風(fēng)格選取上需更加突出這種文化特色，以符合沈陽(yáng)人民明亮、大氣、向上的特點(diǎn)，如選取《盛京賦》《渾河晚渡》等內(nèi)容的詩(shī)篇。

一座城市的形象氣質(zhì)是由內(nèi)而外散發(fā)的，所以內(nèi)提底蘊(yùn)也尤為重要。在城市的內(nèi)部區(qū)域可實(shí)行板塊式和串珠式相結(jié)合的理念，將城市的地鐵線路分為幾個(gè)重要文化板塊。每個(gè)板塊有自己的設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)。如沈陽(yáng)的地鐵可在總體的城市精神和詩(shī)歌底蘊(yùn)總領(lǐng)下，依據(jù)各地域的特色，大體劃分為現(xiàn)代工業(yè)文化、歷史文化、現(xiàn)代科技文化教育等板塊。在獨(dú)具特色的自然景觀和人文景觀站點(diǎn)所在的區(qū)域進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的景觀部署。以作為東西交通“地下大動(dòng)脈”的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線為例，它連接了經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、鐵西工業(yè)區(qū)、鐵西商業(yè)區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)和沈陽(yáng)站交通樞紐等客流集散地區(qū)， 每個(gè)區(qū)域可以相應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行匹配。如在享有“東方魯爾”美譽(yù)的鐵西區(qū)，可以多納入類似當(dāng)代詩(shī)人草之光寫(xiě)的《鋼鐵的夢(mèng)——詠沈陽(yáng)鐵西工業(yè)文化走廊》之類的詩(shī)歌，將地下和地上的文化結(jié)合起來(lái)。既體現(xiàn)了該地域勃勃的生命力，又書(shū)寫(xiě)了沈陽(yáng)作為共和國(guó)長(zhǎng)子為祖國(guó)母親作出的偉大貢獻(xiàn)和始終不變的長(zhǎng)子情懷;另一方面也彰顯了新晉詩(shī)人作為新生力量的勃勃生機(jī)，進(jìn)而激勵(lì)更多生活中潛在的詩(shī)人進(jìn)行詩(shī)歌創(chuàng)作，形成良性循環(huán)。這樣，將每個(gè)站點(diǎn)的景觀創(chuàng)意有計(jì)劃有目標(biāo)有深度有側(cè)重串聯(lián)起來(lái)，形成流動(dòng)的串珠式的結(jié)構(gòu)。如此一來(lái)，會(huì)使更多的旅客通過(guò)這種詩(shī)意景觀觸摸到整座城市的文化肌理，與城市的發(fā)展“同呼吸”、實(shí)現(xiàn)城市形象構(gòu)塑的最終目的。

二、人文關(guān)懷視域下的“景觀”建構(gòu)

地鐵不僅作為一種三維的交通工具的現(xiàn)實(shí)存在，它更是群眾情感交流的重要場(chǎng)所。而地鐵環(huán)境當(dāng)中地鐵媒介具有空間封閉、強(qiáng)迫收視、頻道固定等特點(diǎn)。這種環(huán)境特質(zhì)就最大程度地降低受眾分心干其他事情的能性，使受眾群得以保證。 地鐵公共空間作為一種大的環(huán)境人對(duì)的精神功能影響顯著，不同生活背景、認(rèn)知結(jié)構(gòu)的人共待在一個(gè)的封閉的環(huán)境里，對(duì)地鐵的環(huán)境進(jìn)一步進(jìn)行認(rèn)知和體驗(yàn)。而地鐵內(nèi)的公共空間把不僅影響人們的情感體認(rèn)，還會(huì)影響人們的行為活動(dòng)?！霸谫|(zhì)量低劣的街道和城市空間，只有零星的極少數(shù)活動(dòng)發(fā)生，人們匆匆趕路回家。在良好的環(huán)境中，情況就截然不同，豐富多彩的人間話劇都在此上演?！?可見(jiàn)人們的思維和行為方式都深受周?chē)h(huán)境的影響。整潔有序的地鐵環(huán)境會(huì)滿足乘客功能性的需求，而一個(gè)充滿詩(shī)意的地鐵公共空間更能充盈一個(gè)乘客的精神世界、豐富精神生活，影響乘客的的價(jià)值觀念、思維方式，進(jìn)而培育起人們更好的行為方式。故詩(shī)意景觀的要在人文關(guān)懷的視域下建構(gòu)。

人文關(guān)懷的建構(gòu)視線著焦于“傳播”和“反饋”兩個(gè)步驟。首先在“傳播”這一層面，從廣告牌詩(shī)歌的選取入手， 要考慮到受眾群體人之情感結(jié)構(gòu)的參差不一、大眾的文化接受度高低起伏的情況。要盡量避免艱澀難懂的小眾詩(shī)句并配以可直觀欣賞的壁畫(huà)、繪畫(huà)圖景，進(jìn)而增大景觀接受的廣泛性?？紤]到乘客在相對(duì)靜止的時(shí)刻能對(duì)周?chē)木坝^進(jìn)行細(xì)致的體會(huì)，故可以在乘客停留時(shí)間較長(zhǎng)的地點(diǎn)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)， 如在候車(chē)處的長(zhǎng)椅旁設(shè)計(jì)雅致書(shū)架，放置該城市作家的優(yōu)秀作品，形成“詩(shī)詞典故園”;地鐵車(chē)廂內(nèi)的廣告牌作為乘客上車(chē)后的第一個(gè)視覺(jué)景觀，視覺(jué)停留時(shí)間較長(zhǎng)，故可以在車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行“詩(shī)墻詩(shī)門(mén)”的設(shè)計(jì)。縱觀全國(guó)地鐵景觀設(shè)計(jì)，對(duì)于站廳層、站臺(tái)層的墻壁設(shè)計(jì)較多，而對(duì)廳層頂部、邊角地面等涉及較少，故也可以利用建筑外形、改善設(shè)施形態(tài)進(jìn)行創(chuàng)新來(lái)彰顯個(gè)性。如將圓柱設(shè)計(jì)成竹簡(jiǎn)的樣式，在上面潤(rùn)色以詩(shī)歌，增添詩(shī)意的人文氛圍等。除了在視覺(jué)上的傳播，還可嘗試通過(guò)在聽(tīng)覺(jué)上增添“美感”來(lái)吸引乘客的注意力，如在車(chē)廂內(nèi)或站廳內(nèi)的廣播穿插播放配以輕音樂(lè)的詩(shī)歌朗誦。在“反饋”這一層面，為達(dá)到詩(shī)歌與乘客受眾的雙向傳遞的最終目的，可以在出站口處設(shè)置投詩(shī)箱，收集乘客對(duì)地鐵文化充滿詩(shī)情的書(shū)寫(xiě)，發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)生活中的詩(shī)人，增加地鐵人際傳播的互動(dòng)率。

吉伯德曾說(shuō)過(guò)：“我們說(shuō)城市應(yīng)是美的，這不是僅僅意味著應(yīng)該有一些美好的公園、高級(jí)的公共建筑，而是說(shuō)城市的整個(gè)環(huán)境乃至最瑣碎的細(xì)部都應(yīng)該是美的?！?地鐵作為每個(gè)城市人流動(dòng)的家，詩(shī)意景觀的建構(gòu)將會(huì)極大程度上提高城市的審美性。在詩(shī)意景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中既要塑造城市形象、傳播詩(shī)歌文化，也要增添人文關(guān)懷，堅(jiān)持著這一審美脈絡(luò)，期待城市地鐵文化建設(shè)的明天會(huì)更加美好！（作者單位：沈陽(yáng)師范大學(xué) 文學(xué)院）

2019 年 國(guó)家級(jí)《流動(dòng)的經(jīng)典與行進(jìn)中的文化：地鐵公共空間詩(shī)意景觀的打造研究》項(xiàng)目編號(hào)：201910166001 的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃成果。